處于價(jià)格飛漲的高危時(shí)段,特別要提醒鋁深加工企業(yè),一定要控制合理的庫(kù)存,千萬(wàn)不要在高價(jià)位時(shí)囤積鋁錠,一旦價(jià)位回落,就會(huì)成為“接盤(pán)俠”,面臨滅頂之災(zāi)。
從2020年5月開(kāi)始,隨著新冠疫情在國(guó)內(nèi)被控制,經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,電解鋁價(jià)格開(kāi)始了一路溫漲。進(jìn)入2021年之后,鋁價(jià)仿佛脫韁野馬,快速上漲,沖破17000元/噸用了45天,沖破18000元/噸用了14天,沖破19000元/噸用了16天。5月7日當(dāng)天,長(zhǎng)江有色鋁錠上漲550元/噸,價(jià)格達(dá)19680元/噸,南海有色鋁錠報(bào)價(jià)已達(dá)20010元/噸,達(dá)到13年來(lái)最高價(jià)位。
鋁價(jià)為何一路狂飆突進(jìn)?背后有何推手?究竟是需求的增長(zhǎng)還是資本的逐利?將會(huì)帶來(lái)哪些風(fēng)險(xiǎn)?
一問(wèn):國(guó)內(nèi)鋁供需基本平衡,為何鋁價(jià)一路飛漲?
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本原理告訴我們,商品的價(jià)格主要是由供需關(guān)系所決定的。如果國(guó)內(nèi)的鋁需求大幅增加,造成“求大于供”,導(dǎo)致鋁價(jià)上漲,暫且情有可原。但是,記者從建筑、汽車(chē)兩大用鋁領(lǐng)域的消費(fèi)指數(shù)來(lái)分析,鋁消費(fèi)的基本面并沒(méi)有發(fā)生大幅增長(zhǎng)。
——建筑用鋁占鋁應(yīng)用約三分之一。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2021年一季度,全國(guó)建筑業(yè)房屋建筑施工面積97.4億平方米,同比增長(zhǎng)9.0%。(屬于恢復(fù)性增長(zhǎng))
鋁錠
——汽車(chē)屬于耐用消費(fèi)品,置換周期比較長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士近期表示,對(duì)比2019年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降,且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大,在市場(chǎng)消費(fèi)恢復(fù)情況向好的背景下,或與芯片供應(yīng)問(wèn)題有關(guān)。
商品價(jià)格的另一個(gè)決定因素是生產(chǎn)成本。電解鋁的主要成本是氧化鋁和電力。氧化鋁的價(jià)格并沒(méi)有隨著電解鋁的瘋漲而漲,相反,近期只是略有上漲,一直維持在2450元/噸左右。北京安泰科信息股份有限公司相關(guān)分析師指出:“目前,中國(guó)國(guó)內(nèi)氧化鋁產(chǎn)能已達(dá)8915萬(wàn)噸,當(dāng)前,氧化鋁完全是買(mǎi)方市場(chǎng),定價(jià)權(quán)在電解鋁企業(yè)手中。”
再者,國(guó)內(nèi)各省的電價(jià)也維持在往年價(jià)位。
鋁板帶
鋁棒
鋁制汽車(chē)配件
綜合分析來(lái)看,電解鋁的供求關(guān)系并沒(méi)有發(fā)生太大的變化,供需面基本保持平衡,電解鋁的生產(chǎn)成本也沒(méi)有發(fā)生顯著變化,考慮物價(jià)指數(shù),鋁消費(fèi)和鋁成本的溫和上漲絕對(duì)不會(huì)支撐鋁價(jià)上漲到近2萬(wàn)元的價(jià)位。鋁價(jià)上漲缺乏科學(xué)合理的解釋。
二問(wèn):電解鋁減產(chǎn)量微乎其微,為何鋁價(jià)一路飛漲?
“雙碳”已成為當(dāng)前的熱詞,在環(huán)保、減排、限制等硬壓力之下,鋁供應(yīng)有了一定的限制。年初,內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于確保完成“十四五”能耗雙控目標(biāo)任務(wù)若干保障措施(征求意見(jiàn)稿)》以來(lái),區(qū)內(nèi)多家電解鋁企業(yè)先后減產(chǎn),但涉及產(chǎn)能僅為30萬(wàn)噸左右,折合年產(chǎn)量10萬(wàn)噸左右,相對(duì)于2020年全國(guó)3726萬(wàn)噸的電解鋁產(chǎn)量來(lái)說(shuō),僅為0.2%,其影響絕對(duì)不足以拉動(dòng)鋁價(jià)大幅上漲。
三問(wèn):再生鋁進(jìn)口政策今年放寬,為何鋁價(jià)一路飛漲?
自2018年以來(lái),進(jìn)口廢鋁受限,成為影響國(guó)內(nèi)廢鋁供應(yīng)的最主要因素,使得國(guó)內(nèi)廢鋁供應(yīng)趨于短缺,國(guó)內(nèi)鋁加工企業(yè)只能使用原鋁代替廢鋁。2020年疫情暴發(fā),海外短期供應(yīng)過(guò)剩,再生鋁合金錠大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)。2021年,再生鋁錠進(jìn)口政策放寬,ADC12鋁合金錠進(jìn)口窗口逐步擴(kuò)大,今年有望再增加150萬(wàn)噸進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。按常理來(lái)看,應(yīng)該會(huì)沖擊國(guó)內(nèi)原鋁價(jià)格,但國(guó)內(nèi)原鋁價(jià)格不降反增,實(shí)屬反常。
那么,為何鋁價(jià)呈現(xiàn)出非理性的飛漲呢?
記者分析,一是多頭資本的逐利行為。后疫情時(shí)代,國(guó)家出臺(tái)相對(duì)寬松的貨幣政策,讓各方融資條件相對(duì)寬松,前期鋁價(jià)溫和上漲,屬于正常現(xiàn)象,但是正如炒股票一樣,中國(guó)人有“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的習(xí)慣,都盯住電解鋁,多方資金涌入鋁市,大家都抱著賭一把的心態(tài),共同助推鋁價(jià)一路上漲。再者,前幾年電解鋁供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革形成了4500萬(wàn)噸的產(chǎn)能天花板,為資本炒作掃除了后顧之憂(yōu)。表面上看是鋁需求增加了,但是這“需求”只是資本運(yùn)作的“需求”,而不是真正意義上的鋁消費(fèi)需求。記者連線(xiàn)了幾家鋁貿(mào)易商,他們都承認(rèn)有這種現(xiàn)象。
二是隱性庫(kù)存。當(dāng)某產(chǎn)品價(jià)格一路上漲之時(shí),生產(chǎn)商必然有“惜售”的操作,這是資本逐利的本性所使。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),近期有國(guó)內(nèi)部分電解鋁生產(chǎn)企業(yè)將成品鋁錠內(nèi)部?jī)?chǔ)存,或是直接發(fā)往下游廠(chǎng)家,而不是像以往一樣進(jìn)入南海、無(wú)錫、重慶等鋁錠倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu),不計(jì)入統(tǒng)計(jì)系統(tǒng),造成表面上鋁錠用量增長(zhǎng)、庫(kù)存不斷降低的錯(cuò)覺(jué),借以推動(dòng)鋁價(jià)再漲。佛山南海某鋁倉(cāng)儲(chǔ)公司負(fù)責(zé)人說(shuō):“與去年同期相比,鋁庫(kù)存下降了,而且現(xiàn)在搞期貨的人都少了,都在搞現(xiàn)貨交易?!?/p>
同樣,下游的鋁加工企業(yè)(鋁棒、型材廠(chǎng)等)也存在大量的隱性庫(kù)存。某鋁棒企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者坦言:“中國(guó)人有買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的習(xí)慣,我們擔(dān)心鋁價(jià)會(huì)持續(xù)上漲,所以前期多采購(gòu)了一些鋁錠壓在廠(chǎng)區(qū),也適當(dāng)壓一些鋁棒產(chǎn)品放在企業(yè)內(nèi)部庫(kù)房里。”
記者沒(méi)法測(cè)算那些沒(méi)有進(jìn)入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)體系中的鋁錠和鋁產(chǎn)品數(shù)量,但,那一定是一個(gè)不小的數(shù)字。
一位不愿意具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,后疫情時(shí)代,中國(guó)的建筑、乘用車(chē)、鋁車(chē)輪、軌道交通、5G等領(lǐng)域消費(fèi)量雖然都在增加,但都是包括價(jià)格上漲因素之內(nèi)的金額量增長(zhǎng),然而鋁的絕對(duì)消費(fèi)數(shù)量并沒(méi)有增加。庫(kù)存表面顯示降低,實(shí)際上是資本逐利和隱性庫(kù)存在作祟,鋁價(jià)上漲,實(shí)際上是一種病態(tài)的“浮腫”。
鋁價(jià)漲幅如此之快之猛,或?qū)⒁l(fā)一系列連鎖反應(yīng),造成巨大的風(fēng)險(xiǎn)。鋁價(jià)上漲傳導(dǎo)給下游加工企業(yè)之后,必然會(huì)傳遞到終端鋁消費(fèi)品上,引發(fā)連環(huán)反應(yīng),最終,將產(chǎn)生抑制全社會(huì)鋁消費(fèi)的導(dǎo)向。
自2012年開(kāi)始,中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)在全行業(yè)積極倡導(dǎo)擴(kuò)大鋁應(yīng)用、促進(jìn)鋁消費(fèi),彼時(shí),鋁價(jià)處于低位,協(xié)會(huì)在交通車(chē)輛輕量化“以鋁代鋼”、電力行業(yè)“以鋁節(jié)銅”、建筑領(lǐng)域“以鋁節(jié)木”等領(lǐng)域做了大量卓有成效的工作,至今已達(dá)10年之久?!皵U(kuò)大鋁應(yīng)用”這項(xiàng)工作也得到了國(guó)家發(fā)改委、工信部、國(guó)務(wù)院參事室的支持認(rèn)可,得到了包括廣大鋁企業(yè)在內(nèi)的全社會(huì)的響應(yīng)和參與。山東濱州某鋁加工企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō),他們的產(chǎn)品主要供給國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌汽車(chē)車(chē)身廠(chǎng)商,如果鋁價(jià)格居高不下,受性?xún)r(jià)比影響,出于成本考慮,下游汽車(chē)廠(chǎng)商或許會(huì)考慮重新用鋼材代替鋁材。如果發(fā)生這樣的現(xiàn)象,全行業(yè)以鋁代鋼、以鋁節(jié)銅、以鋁節(jié)木的風(fēng)向和倡導(dǎo)就會(huì)化為虛有,導(dǎo)致10年努力功虧一簣,對(duì)于節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色消費(fèi)乃至建立資源節(jié)約型社會(huì)將產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。
從2020年開(kāi)始,為了控制疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)滯漲,全球都采取了寬松的貨幣政策。特別是美國(guó),自2020年實(shí)施了量化寬松的貨幣政策(QE),簡(jiǎn)單理解就是印鈔票、貨幣超發(fā)。短短一年時(shí)間,美國(guó)財(cái)政刺激總量已經(jīng)達(dá)到了5萬(wàn)億美元的天量。印刷機(jī)一開(kāi),晝夜不停地印美元,通過(guò)一系列傳導(dǎo)機(jī)制,把全球市場(chǎng)引向通貨膨脹,這種操作“很美國(guó)”。對(duì)此,五礦有色金屬股份有限公司鉛鋅貴金屬經(jīng)理潘敬說(shuō):“近期,在美聯(lián)儲(chǔ)寬松的貨幣政策背景下,美元指數(shù)屢破新低,對(duì)有色金屬、貴金屬商品價(jià)格造成了通漲的趨勢(shì)?!?/p>
為通脹付出最大代價(jià)的還是新興市場(chǎng)。中國(guó)作為最大的新興市場(chǎng)國(guó)家,雖然有著國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)和供給能力以及貨幣獨(dú)立能力,但是,面對(duì)全球性的通脹風(fēng)暴,中國(guó)難以獨(dú)善其身。
隨著新冠疫情在全球范圍逐步被控制,各國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)平穩(wěn),貨幣寬松的刺激政策必然會(huì)減弱,一旦銀根收緊,資本撤出,鋁價(jià)就會(huì)迅速回落,眾多鋁企業(yè)的隱性庫(kù)存將會(huì)進(jìn)一步加劇鋁價(jià)的下跌,所有的鋁加工企業(yè)將面臨巨大的潛虧,形成巨大的經(jīng)營(yíng)性風(fēng)險(xiǎn),或許將對(duì)多年來(lái)供給側(cè)改革形成的穩(wěn)健的鋁工業(yè)造成毀滅性的打擊。
記者在調(diào)查中,上海某鋁加工企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō):“鋁價(jià)上漲迅猛,不要問(wèn)多少錢(qián)?你應(yīng)該問(wèn)還有沒(méi)有貨!目前的情況是買(mǎi)鋁無(wú)技巧,全靠下單早,我們只掙固定的加工費(fèi),近2萬(wàn)元的鋁價(jià)占據(jù)了巨大的資金量,現(xiàn)在進(jìn)退兩難,壓力太大了!”
有業(yè)內(nèi)人士分析指出,雖然在當(dāng)前鋁價(jià)高位運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電解鋁企業(yè)盈利能力很強(qiáng),但是,慢慢地會(huì)輻射到人工、原輔材料等價(jià)格上漲,造成電解鋁企業(yè)高成本運(yùn)行,一旦鋁價(jià)回落,又將是什么樣的結(jié)果?
無(wú)論是資本逐利還是貨幣超發(fā),財(cái)富都不會(huì)憑空增加,最終都將曲終人散,這場(chǎng)饕餮盛宴之后,誰(shuí)來(lái)收拾殘局?處于價(jià)格飛漲的高危時(shí)段,特別要提醒鋁深加工企業(yè),一定要控制合理的庫(kù)存,千萬(wàn)不要在高價(jià)位時(shí)囤積鋁錠,一旦價(jià)位回落,就會(huì)成為“接盤(pán)俠”,面臨滅頂之災(zāi)。全行業(yè)應(yīng)該引起高度重視,必須踩下價(jià)格的“剎車(chē)踏板”,如果一味“踩油門(mén)”,最終將落得一地雞毛,狼狽不堪。