王剛

摘 要：自古以來城市都是基于集市貿(mào)易、政治權(quán)利、防御和區(qū)域管理等功能建立起來的，但在城市的歷史和城市生活的變遷中可以看出，除了基本功能外，人們也更加注重生活的方式、品質(zhì)、狀態(tài)等等，在解決基本需求之后慢慢形成了一定的文化，追求更加自由、舒適的生活。這樣一來也有助于資源優(yōu)勢的創(chuàng)造性發(fā)揮，并由此產(chǎn)生了城市文化。在眾多的城市文化中最能夠體現(xiàn)并且能夠長期影響市民審美活動和體現(xiàn)城市精神的，要數(shù)城市中開發(fā)的公共空間、藝術(shù)作品以及雕塑景觀等等，所以在城市的發(fā)展過程中城市生活決定城市公共空間藝術(shù)，城市公共空間藝術(shù)影響著市民的生活。

關(guān)鍵詞：城市;生活;公共空間;公共藝術(shù)

“城市”這個詞從字面意義來講，是“城”和“市”兩個單字組成的詞。古往以來，“城”主要是為了防御，是由城墻圍起來的，有一定的封閉性和地方特色，《管子·度地》說“內(nèi)為之城，外為之廓”?！笆小本同F(xiàn)在意義上來講能聯(lián)想到市場等方面，在古代亦是如此，是交易商品的場所。這是早期意義上的城市，現(xiàn)在城市的意義就更加全面了。經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下，城市是一個坐落在有限空間地區(qū)內(nèi)的各種經(jīng)濟(jì)市場——住房、勞動力、土地、運(yùn)輸?shù)鹊取嗷ソ豢椩谝黄鸬木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，《辭源》一書解釋城市為人口密集、工商業(yè)發(fā)達(dá)的地方。

改革開放40多年以來，我國社會發(fā)生了巨大變革，前不久的“十四五”規(guī)劃綱要更是闡釋了未來五年我國的主要發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展方向。不同時期我們面臨著不同的發(fā)展任務(wù)，城市公共空間藝術(shù)也向藝術(shù)主題和藝術(shù)美學(xué)價值回歸，再去追求藝術(shù)帶給人類的包容性、現(xiàn)代性、多元化視野。城市公共空間藝術(shù)由于城市經(jīng)濟(jì)水平的提高而得到繁榮發(fā)展，同時也影響著城市生活[1]。

一、城市公共空間藝術(shù)影響著城市生活

從廣義上、理論上和實(shí)踐上各個層面來看，城市地鐵空間、街道、車站、廣場等都屬于城市公共空間。這些區(qū)域的公共藝術(shù)的主要作用和功能在于兩個方面：第一，具有一定的實(shí)用價值和應(yīng)用性價值，例如地標(biāo)建筑具有場域引導(dǎo)等方面的作用;第二，具有意識形態(tài)和社會主流價值觀的引導(dǎo)和推廣作用，例如一些紀(jì)念性的公共空間雕塑、紀(jì)念碑等等，記錄了城市的歷史和城市發(fā)展的重大時刻[2]。

街道作為公共空間中范圍最廣的區(qū)域，它承載的文化意味就更加廣泛了，城市的擴(kuò)大、調(diào)整和發(fā)展都要圍繞街道這一重要因素展開。藝術(shù)進(jìn)入街道除了能夠有助于提升街道整體形象和人氣以外，更重要的是能提升街道的文化氛圍和特色，也就是可辨識度，這樣就可以滿足居民和游客兩大類重要群體的需求。目前，許多城市都在嘗試著改變街道形象，深度挖掘街道歷史和文化底蘊(yùn)，形成歷史久、文化深、特色多和景色美的旅游名街，以此來提升部分區(qū)域和城市整體形象。

但是在現(xiàn)實(shí)生活中，影響街道整體形象的因素卻遠(yuǎn)不止這些基于表層產(chǎn)生的價值，街道周邊的建筑、景觀和其他的物質(zhì)條件僅僅是一種因素，更重要的是人們參與的狀態(tài)，也就是城市的生活方式，簡單來說包括街道中的人際關(guān)系等等。

二、城市建設(shè)發(fā)展促進(jìn)城市公共空間藝術(shù)發(fā)展

我國公共藝術(shù)于城市公共空間中的介入與實(shí)踐同樣也是伴隨著我國城市建設(shè)展開的。近些年來隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國力的增強(qiáng)，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，一批新興城市崛起。城市中大量公共設(shè)施抓緊建設(shè)，尤其是隨著城市人口增多，地面交通難以解決交通壓力，于是出現(xiàn)了城市地鐵。城市地鐵的出現(xiàn)使得城市地塊的功能性和專業(yè)性劃分更加明確，城市整體運(yùn)行效率大幅度提升。這種適應(yīng)于城市生產(chǎn)生活的硬件交通設(shè)施，逐漸成為城市發(fā)展的重要公共交通和民生福祉工程，成為現(xiàn)代大都市運(yùn)行中民眾生活和工作的“貼心助手”。

地下軌道交通的建設(shè)中出現(xiàn)了大量公共藝術(shù)設(shè)施，地鐵的到來也促成了許多公共藝術(shù)發(fā)展的條件，更對提升地區(qū)生活質(zhì)量和地區(qū)知名度有一定作用。在地下軌道交通中，地鐵站是公共藝術(shù)的集中空間，這個空間的設(shè)計(jì)就要依據(jù)對每一站或者每一塊區(qū)域的文化特色進(jìn)行的分析整理進(jìn)行，下面以北京地鐵為例分析地鐵公共藝術(shù)[3]。

北京地鐵公共藝術(shù)最早出現(xiàn)在當(dāng)時的2號環(huán)線，這條線路也是最早開通的幾條線路之一，其中的公共藝術(shù)以大型壁畫為主。但是筆者對于北京地鐵公共藝術(shù)感觸最深的還數(shù)北京地鐵4號線。地鐵4號線上集聚了北京很多個旅游景點(diǎn)和高等學(xué)府，其中公共藝術(shù)的形式也變得多種多樣，如壁雕、壁畫、雕塑等公共藝術(shù)作品類型多樣。其特點(diǎn)是更加注重地鐵站所在位置的地理特色，更加具有區(qū)域性，更加強(qiáng)調(diào)其所在區(qū)域文化內(nèi)涵和歷史積淀的延伸。這樣一來公共藝術(shù)就不單單是藝術(shù)本身，而是在訴說歷史，傳遞文化。

北京地鐵4號線上的主要站點(diǎn)里，如西直門、動物園、圓明園、國家圖書館、西單、北京南站等，創(chuàng)作了一系列的公共藝術(shù)作品，這樣每一個地鐵站都有了一定的差異性。這些地鐵站也均由附近著名的景點(diǎn)和建筑命名。

圓明園這一站的公共藝術(shù)就是在講述圓明園的歷史。圓明園素有“萬園之園”之稱，站內(nèi)整體藝術(shù)形式以深浮雕為主（圖1），講述了近代那段受壓迫的屈辱歷史，將殘?jiān)珨啾诘男蜗笤佻F(xiàn)出來，給予后人以驚醒，銘記吾輩當(dāng)自強(qiáng)的歷史教訓(xùn)。這種歷史題材的作品一般來講一是講述歷史，二是告誡后人自強(qiáng)不息。

菜市口站的金屬絲網(wǎng)印壁畫可謂是民間藝術(shù)文化的集大成者。（圖2）此壁畫繪于地鐵站人流必經(jīng)通道墻面上，集中展現(xiàn)了北京的戲曲文化、壇廟文化、建筑文化等等。就其創(chuàng)作手法而言，可謂是地鐵站公共藝術(shù)的經(jīng)典之作，雅俗共賞，讓藝術(shù)走進(jìn)百姓生活。

在北京地鐵4號線上，最特別的公共藝術(shù)作品莫過于在北京大學(xué)東門站、菜市口站、人民大學(xué)站等站點(diǎn)設(shè)立的“微型美術(shù)館”，這在北京的地鐵建設(shè)中也是史無前例的。這些“微型美術(shù)館”集中展示了站點(diǎn)附近的老照片，并輪流展示一些藝術(shù)家的藝術(shù)作品。乘客在換乘等車的空閑時間以一種快速體驗(yàn)的方式了解附近文化和歷史，其形式與美術(shù)館中的架上作品大不相同，這里的作品更加接地氣。還有一些青年藝術(shù)家將自己平時的作品，或山水畫或水彩畫等展示出來，讓節(jié)奏飛快、人流量極大的地鐵更多了一絲溫馨[4]。

三、從城市生活反思城市公共空間藝術(shù)

如今，城市的生活有了翻天覆地的變化，以社區(qū)為單位生活的人們也更加追求生活的品質(zhì)。在新冠肺炎疫情防控期間，以社區(qū)為單位的防控是守護(hù)的最后一道防線。社區(qū)是人們生活的基本單位，所以社區(qū)環(huán)境中的文化形態(tài)尤為重要。

在北京電視臺制作的節(jié)目《向前一步》中，解決社區(qū)公共問題是大家最普遍的訴求。面臨的最直接的問題也是最多的問題就是，項(xiàng)目的基本盤未能準(zhǔn)確判斷未來的規(guī)模和體量，導(dǎo)致后期運(yùn)行過程中難以保證基本盤的正常運(yùn)行。而只有全公眾參與、項(xiàng)目負(fù)責(zé)、政府協(xié)調(diào)才能盡可能解決這些公共問題。社區(qū)公共空間的藝術(shù)創(chuàng)作，很顯然已經(jīng)超出了一般的視覺審美范圍，體現(xiàn)的更多是一種人文關(guān)懷。

在城市建設(shè)中，很多問題隨著城市發(fā)展或者城市的某個地塊的特殊作用讓城市生活有了發(fā)展過程中不一樣的矛盾，這是正常的。當(dāng)然，在現(xiàn)在的城市規(guī)劃中，相關(guān)部門會通過大量的實(shí)地調(diào)研、走訪調(diào)查、專家討論等最終確定規(guī)劃，盡最大可能減少后期運(yùn)行中矛盾的發(fā)生。

杭州位于浙江省北部，歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚。我們的祖國有著五千年的文明，每一座城市都有著不一樣的歷史和文化，這些都是塑造城市的基石。上有天堂下有蘇杭，杭州作為南方城市的代表，其建筑特色與北方有著很大差異。隨著城鎮(zhèn)化的建設(shè)，大面積的農(nóng)村建成住宅小區(qū)，從空間規(guī)劃上來講確實(shí)人口容量增大不少，空間利用率大大提高，但是每天面對著高樓大廈，居民的生活方式被打亂，公共空間大幅度減小。面對這樣的問題，中國美術(shù)學(xué)院象山校區(qū)的做法與眾不同。在國內(nèi)，很多高校都禁止參觀，導(dǎo)致高校成為了一個神秘的地方，這也導(dǎo)致大面積的公共空間被浪費(fèi)，公共設(shè)施的服務(wù)作用沒有得到最大發(fā)揮。而象山校區(qū)將校區(qū)對民眾和旅游者開放，促進(jìn)了資源共享，不僅提供了休閑和游覽空間，象山校區(qū)的美景更是成為婚慶活動和婚紗攝影的熱門場地。這也是象山校區(qū)對于城市發(fā)展的貢獻(xiàn)，充分展現(xiàn)出半邊山水半邊城的設(shè)計(jì)理念。這樣一來不僅加強(qiáng)了中國美術(shù)學(xué)院在社會上的影響力，更讓高校與城市之間的聯(lián)系更加密切，增加了公眾參與度。

城市建設(shè)推動著城市公共空間藝術(shù)的發(fā)展。自20世紀(jì)80年代末期以來，國內(nèi)大城市和大部分城鎮(zhèn)的街道、廣場、河流沿岸、各類文化場所等公共空間的藝術(shù)氣息都得到了很大的提升，也更加注重對于城市公共空間綠化的保護(hù)，城市公共空間藝術(shù)逐漸向多元化發(fā)展，使藝術(shù)慢慢走進(jìn)人們生活，成為城市生活的一部分。

城市公共空間規(guī)劃建設(shè)過程中，應(yīng)該更有前瞻性，讓城市公共空間建設(shè)真正成為為百姓造福，功在當(dāng)代，利在千秋的好事，更好地體現(xiàn)城市文脈和精神文明，使藝術(shù)真正走向大眾化、生活化和多樣化。

參考文獻(xiàn)：

[1]翁劍青.景觀中的藝術(shù)[M].北京：北京大學(xué)出版社，2016：39.

[2]孫振華.公共藝術(shù)時代[M].南京：江蘇美術(shù)出版社，2003：12.

[3]馬飛，王苗苗，張育南，等.北京地鐵公共藝術(shù)應(yīng)用與國外案例比較研究[J].都市快軌交通，2020（3）：18-26.

[4]趙思媛，蘭超.淺談北京地鐵公共藝術(shù)[J].藝術(shù)教育，2017（17）：264-265.

作者單位：

北京化工大學(xué)

通訊作者：

莊一兵