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        基于特征空間變換的運(yùn)載火箭Pogo模型降階方法

        2021-05-25 01:16:44譚述君劉錦凡
        宇航學(xué)報 2021年4期
        關(guān)鍵詞:降階特征值模態(tài)

        譚述君,高 強(qiáng),趙 旺,劉錦凡

        (1.大連理工大學(xué)工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析國家重點實驗室,大連 116024;2.大連理工大學(xué)遼寧省空天飛行器前沿技術(shù)重點實驗室,大連 116024;3.上海宇航系統(tǒng)工程研究所,上海 201108)

        0 引 言

        Pogo是大型液體運(yùn)載火箭在飛行過程中由推進(jìn)系統(tǒng)液路脈動與結(jié)構(gòu)振動相互耦合而產(chǎn)生的一種自激振動現(xiàn)象[1]。Pogo會導(dǎo)致運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)破壞、影響飛行穩(wěn)定性,甚至威脅到航天員的生命等[2-4],而且Pogo在不同型號火箭、同一型號火箭的不同任務(wù)飛行中都曾出現(xiàn)過,具有任務(wù)依賴性,發(fā)生機(jī)理復(fù)雜[5]。因此,開展Pogo建模方法研究對揭示Pogo發(fā)生機(jī)理和抑制Pogo振動具有重要意義。

        國內(nèi)外學(xué)者對運(yùn)載火箭Pogo建模開展了大量研究,其中傳遞矩陣法和閉環(huán)傳遞函數(shù)法因其簡潔得到了廣泛應(yīng)用[6-9],然而這些方法難以處理捆綁火箭的助推與芯級耦合、多模態(tài)耦合、多作用力耦合等問題[3]。王建民等[10]提出對捆綁火箭的Pogo問題必須基于空間模態(tài)進(jìn)行設(shè)計。Oppenheim與Rubin[11]面向工程中的復(fù)雜液路系統(tǒng)提出了一種基于有限元描述的狀態(tài)方程法,可以推廣到復(fù)雜三維管路的建模,已成功應(yīng)用于中國CZ-2F火箭Pogo問題的研究[3]。在此基礎(chǔ)上,Tan等[12]和Wang等[13]基于獨(dú)立流量位移提出改進(jìn)的狀態(tài)方程法,解決了Rubin方法的奇異性問題。文獻(xiàn)[14-15]則通過對阻抗函數(shù)矩陣進(jìn)行有理多項式逼近,提出了快速求解Pogo振動特征值和穩(wěn)定性分析的方法。牛澤雄等[16]采用分段三次Hermite插值得到了管路系統(tǒng)描述的新形式。Park等[17]改進(jìn)了結(jié)構(gòu)振動的三維和一維單元混合的有限元建模方法以更精確地進(jìn)行Pogo分析和預(yù)測。趙治華[18]則提出了Pogo振動的多體動力學(xué)建模方法,分析了包含結(jié)構(gòu)縱橫扭模態(tài)的液體火箭Pogo振動穩(wěn)定性。上述建模方法更真實地描述了Pogo特性,同時也導(dǎo)致狀態(tài)空間模型的維數(shù)過高和奇異性問題。對此,王慶偉等[19]提出了一種Pogo模型縮聚方法,通過對液體輸送管路的局部降階實現(xiàn)對整體Pogo模型的降階,驗證了降階的正確性和可行性。然而該方法僅限于對液體輸送管路的降階,不能處理眾多推進(jìn)系統(tǒng)部件、支路連接產(chǎn)生的高維問題。因此,需要進(jìn)一步發(fā)展適用于不同型號推進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)載火箭Pogo模型的一般性方法。

        本文基于特征空間變換理論提出了一種面向運(yùn)載火箭Pogo狀態(tài)空間模型的整體降階方法。該方法具有很好的通用性,并通過對兩種不同型號推進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)載火箭Pogo問題的分析和仿真,校驗了所提出的降階方法的正確性和通用性。

        1 Pogo狀態(tài)空間模型

        運(yùn)載火箭的Pogo振動方程由結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的振動方程和推進(jìn)系統(tǒng)的脈動方程相互耦合生成,其中推進(jìn)系統(tǒng)由眾多不同特性的物理部件組成,動力學(xué)方程復(fù)雜,因此推進(jìn)系統(tǒng)脈動方程的建立是其關(guān)鍵。Oppenheim等[11]提出的狀態(tài)方程法采用了有限元描述推進(jìn)系統(tǒng)各物理部件的系統(tǒng)方程,可以嚴(yán)格處理流體容器的任意運(yùn)動以及作用于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的所有力,從而建立了一套系統(tǒng)的分析方法。對于典型的運(yùn)載火箭推進(jìn)系統(tǒng)所包含的貯箱、燃料輸送管路、蓄壓器、泵、推力室等物理部件,該方法的優(yōu)點是可將任一部件統(tǒng)一描述為不超過二階微分的動力學(xué)方程。

        以可壓縮直管為例[11],如果將管路劃分為Nd段,只要每段管路單元的長度ld滿足

        (1)

        式中:a為液路壓力傳播的有效聲速,fu是系統(tǒng)分析所關(guān)心的最高頻率,那么每一段的動力學(xué)方程可表示為

        (2)

        (3)

        對于結(jié)構(gòu)系統(tǒng),采用二階微分的模態(tài)振動方程來描述。如第n階模態(tài)振動方程為

        (4)

        式中:qn為結(jié)構(gòu)振動的模態(tài)位移,Mn,ωn和ξn分別為第n階模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)頻率和模態(tài)阻尼比,fi是第i個推進(jìn)系統(tǒng)單元作用于結(jié)構(gòu)的力向量,φin則為第i個推進(jìn)系統(tǒng)單元處的結(jié)構(gòu)第n階模態(tài)陣型向量,右端項體現(xiàn)了推進(jìn)系統(tǒng)對結(jié)構(gòu)振動的影響。

        由于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)各部件的動力學(xué)方程都是不超過二階微分的動力學(xué)方程,因此引入狀態(tài)變量v,包括推進(jìn)系統(tǒng)的脈動重量位移w=[…,wi, …]T和脈動壓力p=[…,pi, …]T,以及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的模態(tài)位移q=[…,qn, …]T,那么結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)耦合的Pogo方程可以寫成標(biāo)準(zhǔn)的二階微分矩陣方程形式[11],

        (5)

        (6)

        其中,

        (7)

        基于狀態(tài)空間方程式,通過求解廣義特征值問題,可以進(jìn)行Pogo穩(wěn)定性分析。針對式(6)中E矩陣奇異的問題,文獻(xiàn)[12-13]提出了改進(jìn)方法,導(dǎo)出了式(6)形式的Pogo非奇異狀態(tài)空間方程,可同時用于時域仿真和穩(wěn)定性分析。

        2 Pogo模型的降階方法

        狀態(tài)方程法為Pogo分析提供了一套系統(tǒng)方法,在實際工程中得到了成功的應(yīng)用。然而,正如式(1)所述,為了提高Pogo分析的精度,需要將輸送管路劃分為更多的段數(shù),這將導(dǎo)致狀態(tài)方程式(6)的維數(shù)更高,增加計算困難。另一方面,文獻(xiàn)[12-13]解決了液路推進(jìn)系統(tǒng)狀態(tài)空間模型的奇異性問題,但對于含氣路推進(jìn)系統(tǒng)的Pogo建模,仍然存在奇異問題。這給時域仿真和控制系統(tǒng)設(shè)計帶來了極大困難。因此,本節(jié)給出Pogo狀態(tài)空間模型的降階方法。

        不失一般性,將建立的Pogo狀態(tài)空間方程描述為

        (8)

        式中:E和A是系統(tǒng)矩陣,f是外部干擾或控制力。對矩陣E的奇異性不做要求。

        定理1. 矩陣(E,A)和矩陣(ET,AT)具有相同的廣義特征值。

        證.設(shè)λ是矩陣(E,A)的廣義特征值,那么廣義特征值矩陣(λE-A)的行列式為零,又因為其轉(zhuǎn)置矩陣具有相同的行列式[20],即

        0=|λE-A|=|(λE-A)T|=|λET-AT|

        (9)

        所以λ也是矩陣(ET,AT)的廣義特征值。即矩陣(E,A)和矩陣(ET,AT)具有相同的廣義特征值。證畢。

        證. 設(shè)λi和λj分別是矩陣(E,A)的第i階和第j階廣義特征值,根據(jù)定理1,λi和λj也是矩陣(ET,AT)的廣義特征值。因為λi是矩陣(E,A)的廣義特征值,所以存在對應(yīng)的特征向量φi滿足

        λiEφi=Aφi

        (10)

        因為λj是矩陣(ET,AT)的廣義特征值,所以存在對應(yīng)的特征向量φt,j滿足

        λjETφt,j=ATφt,j

        (11)

        將式(11)兩邊轉(zhuǎn)置,并同時右乘向量φi,得到

        (12)

        將式(10)代入式(12),整理得到

        (13)

        因為矩陣(E,A)是Pogo狀態(tài)空間方程的系統(tǒng)矩陣,每一個特征值對應(yīng)系統(tǒng)的某一階模態(tài),包括結(jié)構(gòu)振動模態(tài)與推進(jìn)系統(tǒng)的液路脈動模態(tài),所以各階特征值不同,故當(dāng)i≠j時,λi≠λj。因此由式(13)可以導(dǎo)出

        (14)

        接下來,本節(jié)將基于上述定理,通過特征空間變換理論進(jìn)行Pogo狀態(tài)空間方程(8)的降階研究。

        對Pogo狀態(tài)空間方程的系統(tǒng)矩陣(E,A)進(jìn)行廣義特征值分析,即

        EΦΛ=AΦ

        (15)

        式中:Λ和Φ分別是對角的特征值矩陣和特征向量矩陣。將Λ按特征值的模從小到大排列,特征向量Φ也對應(yīng)地排列,如下所示

        Λ=diag(λ1,λ2,…,λN)

        (16)

        (17)

        式中:λ1,λ2,…,λN是特征值,且|λ1|≤|λ2|≤…≤|λN|。

        對矩陣(ET,AT)進(jìn)行廣義特征值分析。由定理1可知,式(15)和式(16)中的Λ也是矩陣(ET,AT)的廣義特征值,即

        ETΦtΛ=ATΦt

        (18)

        式中:特征向量矩陣Φt也按式(16)中的特征值對應(yīng)排列,如下所示

        Φt=[φt,1, φt,2, …, φt,N]

        (19)

        利用特征向量矩陣Φ對Pogo狀態(tài)空間方程式(8)的原狀態(tài)變量x進(jìn)行變換如下

        x=Φη

        (20)

        將式(20)代入式(8),得到

        (21)

        將式(15)代入式(21),得到

        (22)

        (23)

        (24)

        (25)

        (26)

        式(26)就是用狀態(tài)η描述的非奇異Pogo降階模型,解決了原Pogo模型的奇異性和維數(shù)高的問題,可以方便地開展時域仿真、控制系統(tǒng)設(shè)計等工作。求解得到η之后,利用變換式(24)可以求得原狀態(tài)x的解。

        幾點說明:

        1)一般來說,振動系統(tǒng)的響應(yīng)通過截斷少數(shù)低階特征值及其特征向量就可以實現(xiàn)高精度的近似,因此對于降階模型,感興趣的特征值通常取式(16)中的低階特征值。

        2)即使矩陣E是奇異的,選取前面低階特征值及其特征向量導(dǎo)出的降階系統(tǒng)(26)也是非奇異的。因此該方法也可以實現(xiàn)原狀態(tài)方程式(8)的去奇異化處理。

        3)η初值η(t0)的確定?;跔顟B(tài)微分方程(26)求解η(t)時,需要確定初值η(t0)。因為原狀態(tài)初值x(t0)已知,因此可以根據(jù)變換(24)的反變換式得到

        (27)

        4)運(yùn)算過程的實數(shù)化。由于E和A是非對稱實矩陣,因此特征值Λ和特征向量矩陣Φ可能是復(fù)數(shù),而如果是復(fù)數(shù)則必然是復(fù)共軛成對出現(xiàn)的[20],與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)或推進(jìn)系統(tǒng)的二階振動方程相對應(yīng)。因此矩陣的特征值和特征向量可以描述為

        (28)

        Φ=[Φr+iΦi,Φr-iΦi]

        (29)

        式中:Λr和Λi分別是特征值Λ的實部和虛部,Φr和Φi分別是特征向量矩陣Φ的實部和虛部。

        將式(28)和式(29)代入式(15),分離實部和虛部,得到

        (30)

        因此,前述方法中的特征值和特征向量可以用下面實數(shù)矩陣描述,即

        (31)

        3 仿真算例

        本節(jié)分別利用液路推進(jìn)系統(tǒng)的氣-液路耦合推進(jìn)系統(tǒng)的兩種不同型號火箭的Pogo分析與仿真,來校驗本文降階方法和去奇異化方法的正確性。需要說明的是,在不影響對比驗證的前提下,根據(jù)保密要求,本文對仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)進(jìn)行了適當(dāng)歸一化處理。

        算例1:液路推進(jìn)系統(tǒng)的某型號火箭

        某型號火箭采用液氫-液氧發(fā)動機(jī),推進(jìn)系統(tǒng)完全由液體輸送管路連接構(gòu)成,結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用兩階縱向模態(tài)振動方程。對此,可采用文獻(xiàn)[12-13]提出的改進(jìn)的Rubin狀態(tài)空間建模方法,得到式(8)所示的Pogo非奇異狀態(tài)空間模型,直接應(yīng)用于時域仿真。然而,由于輸送管路需要劃分很多段數(shù),導(dǎo)出的狀態(tài)空間模型維數(shù)高達(dá)45階(如果采用原Rubin方法建模[11],導(dǎo)出的狀態(tài)空間模型奇異,且維數(shù)增加近一倍)。

        圖1 預(yù)壓泵入口隨機(jī)脈動干擾Fig.1 Random perturbation at the inlet of prepressure pump

        圖2和圖3分別給出了隨機(jī)脈動干擾下的結(jié)構(gòu)模態(tài)位移和推力室脈動壓力的響應(yīng)曲線。圖4給出了降階模型與原模型仿真響應(yīng)相對誤差曲線??梢钥闯鱿鄬φ`差小于10-1量級,大部分在10-2量級。相對于求解器精度10-3來說,降階模型的維數(shù)雖然僅為原模型的1/4,但是仿真結(jié)果與原模型高度吻合,校驗了降階模型的正確性。這也說明降階模型保留了原模型的主要特性,由于管路劃分產(chǎn)生的高階模態(tài)是非主要模態(tài),是可以忽略的,從而為Pogo主動抑制設(shè)計提供了更合適的控制系統(tǒng)模型。

        圖2 結(jié)構(gòu)模態(tài)位移Fig.2 Modal displacements of structure systems

        圖3 推力室脈動壓力Fig.3 Perturbed pressures of the chamber

        圖4 降階模型與原模型仿真響應(yīng)相對誤差Fig.4 Relative errors between the reduced model and the original model

        表1進(jìn)一步給出了MATLAB的ode45(·)函數(shù)在不同求解精度下,采用降階模型和原模型仿真耗費(fèi)的時間(程序在Intel(R) Core(TM) i7-8550U CPU處理器的筆記本電腦上運(yùn)行)。表1中數(shù)據(jù)顯示當(dāng)求解精度較低時(10-3),利用降階模型仿真的效率是原模型的14倍;當(dāng)求解精度較高時(10-6),利用降階模型仿真的效率是原模型的50倍。因此,利用降階模型仿真的計算效率大大提高,提高了一個數(shù)量級以上。從表1還可以看出,當(dāng)求解精度從10-3提高到10-6時,原模型由于維數(shù)較高(其中含有大量不起主要作用的高階模態(tài)),計算時間增加了298%;而降階模型由于顯著降低了維數(shù),計算時間僅增加了11%,計算效率優(yōu)勢更為明顯。

        表1 降階模型和原模型仿真的計算時間Table 1 Computational time for the reduced model and the original model

        算例2:氣-液路耦合推進(jìn)系統(tǒng)的某型號火箭

        某型號火箭采用新型液氧-煤油富氧補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)[21],除了傳統(tǒng)的液路還包含補(bǔ)燃的氣路,屬于氣-液路耦合的推進(jìn)系統(tǒng),結(jié)構(gòu)系統(tǒng)取兩階縱向模態(tài)振動方程。由于氣路的存在,導(dǎo)出的如式(8)所示Pogo狀態(tài)空間模型是奇異的,維數(shù)是60階?;谠摖顟B(tài)空間模型進(jìn)行穩(wěn)定性分析,圖5給出了利用該模型分析得到的不同秒點的Pogo系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼比??梢钥闯鲈揚(yáng)ogo系統(tǒng)在0.2時間點附近第一階結(jié)構(gòu)阻尼比小于零,振動失穩(wěn)。

        圖5 Pogo系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼比Fig.5 Structural damp ratios of the Pogo system

        圖6 結(jié)構(gòu)模態(tài)位移Fig.6 Modal displacements of structure systems

        圖7 推力室脈動壓力Fig.7 Perturbed pressures of the chamber

        圖6給出了Pogo系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模態(tài)位移響應(yīng)曲線,從中可以看出結(jié)構(gòu)第一階模態(tài)位移在0.2時間點附近的區(qū)段明顯發(fā)散,隨后收斂,這與圖5中的結(jié)構(gòu)第一階阻尼比曲線是一致的。同時結(jié)構(gòu)第二階模態(tài)位移在該時間段也出現(xiàn)一定程度的發(fā)散,而圖5中結(jié)構(gòu)第二階阻尼比一直大于零,說明結(jié)構(gòu)第二階模態(tài)雖然并未失穩(wěn),但由于結(jié)構(gòu)第一階模態(tài)位移發(fā)散引起激勵項的顯著增大,從而導(dǎo)致第二階模態(tài)位移響應(yīng)也出現(xiàn)發(fā)散。圖7給出了推力室脈動壓力響應(yīng),可以看出推力室脈動壓力尚未出現(xiàn)明顯的發(fā)散情況。從上面的分析來看,采用降階模型的仿真結(jié)果是合理的,校驗了降階方法的正確性。同時,也說明時域仿真與穩(wěn)定性分析相結(jié)合可以更好地揭示Pogo特征和機(jī)理。

        4 結(jié) 論

        狀態(tài)方程法是當(dāng)前運(yùn)載火箭Pogo振動研究中非常有優(yōu)勢的一種方法,同時也存在系統(tǒng)維數(shù)過高、存在奇異性等問題。本文采用特征空間變換理論開展了Pogo狀態(tài)空間模型降階方法的研究,并在兩種不同類型推進(jìn)系統(tǒng)的火箭Pogo問題中進(jìn)行了仿真驗證。研究結(jié)果表明,本文所提的降階方法具有一般性,對奇異、非奇異Pogo狀態(tài)空間模型都能得到正確的降階模型,而且降階效果明顯,顯著提高了計算效率。同時,研究顯示基于降階模型可以方便地進(jìn)行Pogo時域仿真,而時域仿真結(jié)果能為Pogo特征描述和機(jī)理揭示提供重要的信息。進(jìn)一步,降階模型也更有利于Pogo主動抑制器的設(shè)計,為正引起關(guān)注的Pogo主動抑制研究[22]打下良好的基礎(chǔ)。

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