林熾惇

摘要：在道路建設(shè)的過程中，進(jìn)行工程試驗(yàn)檢測具有較為關(guān)鍵的意義。如果沒有這一步驟，便有可能導(dǎo)致不良問題的出現(xiàn)，影響道路本身的壽命與通行效果，不利于后期的進(jìn)一步發(fā)展。因此，需要針對道路檢測技術(shù)的應(yīng)用方式進(jìn)行研究，并明確其存在的主要問題，實(shí)施有效的解決策略，達(dá)到良好的建設(shè)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：道路檢測;現(xiàn)存問題;處理方案

1、道路試驗(yàn)檢測技術(shù)種類

1.1、壓實(shí)度檢測技術(shù)

就路面及路基而言，當(dāng)對二者的壓實(shí)度進(jìn)行檢測時，都應(yīng)當(dāng)提高重視程度，通常情況下可供選用的檢測技術(shù)有很多，比如灌砂檢測。通過對這些技術(shù)的使用，可以很好符合檢測需求，有利于獲取較為理想的檢測效果。在實(shí)際檢測時，要充分依據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)況，選用適當(dāng)?shù)臋z測技術(shù)，接著按照有關(guān)要求開展施工作業(yè)，獲得精準(zhǔn)性高的數(shù)據(jù)，全方位了解工程壓實(shí)度狀況。

1.2、回彈彎沉檢測

在路面形變檢測方面，該項(xiàng)技術(shù)得到了廣泛的使用，有著很多種檢測方法，其中有兩種較為突出，一是落錘式彎沉儀法，二是貝可曼梁法，對于第一種檢測技術(shù)來講，就是基于重錘所形成的沖擊，從而實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量情況的檢測，就后者而言，便于進(jìn)行操作，一般在靜態(tài)彎沉檢測方面有著較好的適用性。需要依據(jù)工程實(shí)況，選用適當(dāng)?shù)臋z測技術(shù)。

1.3無損檢測技術(shù)

對于無損檢測來講，其包括多項(xiàng)檢測技術(shù)，如較為常見的超聲波檢測。從這些檢測技術(shù)來看，其有著一系列突出的優(yōu)勢，便于進(jìn)行操作，可在較短時間內(nèi)完成檢測，可以獲得更加全面的資料，可以防止影響到工程結(jié)構(gòu)，在改進(jìn)檢測體系的同時，也可以提升檢測水平。

2、道路檢測中的常見問題

2.1、檢測結(jié)果失真

就部分施工企業(yè)而言，因?yàn)椴痪邆鋸?qiáng)烈的檢測意識，往往出現(xiàn)走過場的現(xiàn)象，使得檢測結(jié)果失去真實(shí)性，引發(fā)這一情況的因素有很多，主要包含以下幾點(diǎn)： 一些施工企業(yè)為了能夠節(jié)省費(fèi)用，將工期進(jìn)行壓縮，在進(jìn)行抽檢時，所選取的質(zhì)量點(diǎn)并不多，而且沒有代表性。具體開展試驗(yàn)檢測時，未結(jié)合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，或監(jiān)測數(shù)據(jù)不全面，缺乏一定的代表性。部分檢測項(xiàng)目選擇了大量的數(shù)據(jù)，實(shí)際上，因?yàn)槭艿街T多因素的影響，比如技術(shù)不夠先進(jìn)等，難以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測時，對于所選用的數(shù)據(jù)來講，有著很大的隨意性，往往基于偏振范圍，來選取大部分的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從另一個角度來看，這如同隨意編造，無法真正體現(xiàn)工程實(shí)況。

2.2、抽檢樣品不合格

一些施工企業(yè)為節(jié)省時間，在進(jìn)行抽檢時，往往出現(xiàn)一系列不合理情況，所選樣品沒有代表性，未第一時間檢測樣品，沒有認(rèn)真做好樣品的監(jiān)管工作。就試驗(yàn)檢測而言，常常是走走過程，缺乏認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，在這樣的情況下，難以確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確，進(jìn)而會對質(zhì)控及評估效果造成影響。由于未將樣品監(jiān)督落實(shí)到位，導(dǎo)致施工與抽檢樣品有著很大的不同，由此就失去了開展檢測工作的意義，因?yàn)楸O(jiān)督者沒有履行好工作職責(zé)及義務(wù)，或者監(jiān)督體系不夠健全，從而無論是對工程質(zhì)控，還是試驗(yàn)檢測，都會留下一定的隱患。

2.3、檢測人員問題

就試驗(yàn)檢測工作者而言，往往存在諸多的問題，其中主要包含以下幾點(diǎn)：專業(yè)技術(shù)水平不高，缺少高素質(zhì)人員?，F(xiàn)如今在道路工程領(lǐng)域，有關(guān)的技術(shù)以及設(shè)備得到了較好的優(yōu)化，不過從整體上來分析，缺少一定的工程技術(shù)者，工作能力未得到進(jìn)一步增強(qiáng)，同時往往出現(xiàn)一系列不合理現(xiàn)象，如工作態(tài)度不認(rèn)真、不具備強(qiáng)烈的責(zé)任意識，在出現(xiàn)工程質(zhì)量問題的情況下，不能第一時間找到及匯報。另外在用人制度方面，一些施工企業(yè)有著或多或少的問題，不易調(diào)動員工的主動性，導(dǎo)致工程技術(shù)者常常不存在自主性，這有礙于工程工作的開展。

3、道路檢測技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)策略

3.1、重視檢測流程并應(yīng)用多樣化檢測方式

在道路檢測的過程中，應(yīng)當(dāng)遵循先檢測再施工的基礎(chǔ)原則，才能夠保證建設(shè)安全性。因此，需要及時采取檢測措施，并強(qiáng)化對道路檢測的重視程度，降低出現(xiàn)相關(guān)問題的概率，實(shí)現(xiàn)良好的分析目標(biāo)。在這一流程內(nèi)，需要采取多樣化的道路檢測方法，如灌砂法、核子密實(shí)度檢測法、預(yù)埋加速度計(jì)法等。灌砂法屬于較為通用的技術(shù)形式之一，但其應(yīng)用難度相對較高，可能會出現(xiàn)誤差問題，對操作人員的技術(shù)要求較為嚴(yán)格。

3.2、健全道路建設(shè)與試驗(yàn)檢測管理制度

道路工程對我國的發(fā)展有著極為重要的影響，為了使我國的綜合國力不斷提升，工業(yè)技術(shù)水平不斷提高，一定要把道路建設(shè)工程發(fā)展好，而試驗(yàn)檢測技術(shù)決定著道路的建設(shè)，可以看出來，試驗(yàn)檢測技術(shù)在我國地位還是比較高的，因此，國家一定要制定出嚴(yán)格又合理的檢測技術(shù)的管理制度，相關(guān)人員也要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。從企業(yè)方面來說，各個建筑企業(yè)要提高對道路工程的重視度，要把試驗(yàn)檢測技術(shù)與道路工程結(jié)合起來。從專業(yè)技術(shù)人員方面來說，每一個工作人員要具備較高的試驗(yàn)檢測技術(shù)的技能，確保面對突發(fā)事件能馬上處理應(yīng)對并提出整改措施。

3.3、提高試驗(yàn)檢測技術(shù)人員的專業(yè)能力

在道路建設(shè)的過程中，工程進(jìn)度對道路建設(shè)有著重要的作用。但是如何把工程進(jìn)度做好，這是一個很重要的問題。在道路工程的開展過程中，應(yīng)該先對試驗(yàn)檢測技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)，讓他們了解到檢測技術(shù)的重要性，不能盲目地，為了拿工資來應(yīng)付。道路工程的建筑一般都是由工人們來建造的，如果出現(xiàn)應(yīng)付了事的現(xiàn)象，建造出來的道路建筑就會對人們的安全造成影響。所以作為人民群眾的服務(wù)者，工程技術(shù)人員應(yīng)該先端正好自己的觀念，提高自身的素質(zhì)，在工程開展的過程中，要做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，按部就班。

結(jié)束語

總之， 高效檢測技術(shù)可以讓技術(shù)人員準(zhǔn)確了解道路的各種性能參數(shù)，有利于及時采取相應(yīng)措施。中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得中國在道路建設(shè)方面也取得了很好的成績，全國交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善和擴(kuò)大。由于道路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用，并影響著道路的性能和質(zhì)量，因此有關(guān)人員對于道路建設(shè)的一個重要組成部分——檢測技術(shù)的應(yīng)用越來越重視。在道路建設(shè)中，檢測技術(shù)的影響，對道路檢測技術(shù)及其應(yīng)用起到支撐作用。

參考文獻(xiàn)

[1]王春為.道路檢測技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（05）：118-119.