陳新，余啟蒙

（華藍設(shè)計（集團）有限公司，南寧530012）

1 引言

市政道路是現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)的核心組成部分，也是人們生活質(zhì)量得以提高的重要基礎(chǔ)。在市政道路工程的施工過程中，施工單位應(yīng)結(jié)合工程的實際情況做好施工工藝和施工技術(shù)的選擇，這樣不僅可以保證工程的施工質(zhì)量和使用安全，還能保證道路的使用壽命，促進經(jīng)濟效益和社會效益的提高。

2 工程概況

某市政道路工程全長7.2 km，為城市主干道，采用雙向6車道設(shè)計，依據(jù)現(xiàn)行道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行施工建設(shè)，設(shè)計道路寬50 m。考慮未來車流量較大，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，對施工工藝和施工技術(shù)的應(yīng)用也提出了相對較高的要求，需要施工單位的重視，做好相應(yīng)的管理工作，切實保障道路工程的施工質(zhì)量。

3 市政道路施工工藝與技術(shù)

3.1 地質(zhì)勘察

在正式施工前，需要做好地質(zhì)勘察工作，為施工工藝和施工技術(shù)的選擇與應(yīng)用提供依據(jù)。該工程地面表層以人工雜填土為主，小范圍存在有淤泥層，土層技術(shù)參數(shù)如表1 所示。整個工程項目的實施依照現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行，以具備較強穩(wěn)定性的土層作為路基填筑材料，配合SSR120-5 單鋼輪壓路機進行壓實作業(yè)。

表1 土層技術(shù)參數(shù)

3.2 測量放樣

路基施工前，首先要做好相應(yīng)的測量放樣工作，準(zhǔn)確確定施工范圍，并做好截水溝以及邊溝等特殊區(qū)域的標(biāo)記工作，為后續(xù)開挖和壓實工作提供參考依據(jù)。

3.3 軟基處理

考慮工程中有部分路段存在淤泥層，承載能力和穩(wěn)定性較差，為了保證市政道路的施工質(zhì)量，需要做好軟土地基的處理工作，比較常見的軟基處理方式有排水固結(jié)、加固土樁、開挖換填等。由于本項目中淤泥層厚度較小，采用開挖換填的方式對軟土地基進行處理[1~3]。施工過程為：利用自卸車將換填材料卸到施工區(qū)域，然后借助推土機和平地機的相互配合進行土層換填。從提高施工工藝與技術(shù)應(yīng)用效果的角度考慮，應(yīng)先在試驗路段開展相應(yīng)的碾壓試驗，確定填料的最佳含水量以及碾壓參數(shù)?？梢圆捎梅謱犹钪姆绞竭M行施工，合理選擇填料層數(shù)，保證路基施工質(zhì)量。

3.4 路基壓實

完成路基填方工作后，需要做好土料試驗，為路基壓實工作提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。在路基壓實作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合土質(zhì)的特性，采用分層填筑壓實的作業(yè)方式，要求作業(yè)人員能夠依照路基壓實的施工要求確定壓實厚度，同時應(yīng)重視對路基壓實施工過程中土層動態(tài)信息的收集和控制，保證工程的施工效果。實踐中，如果發(fā)現(xiàn)路基壓實作業(yè)不規(guī)范或者不合格的情況，需要再次進行碾壓[4]。

3.5 路塹開挖

路塹開挖施工過程中，需要施工人員嚴(yán)格依照市政道路路基的基底標(biāo)高開展路塹開挖作業(yè)，并采用自上而下的順序。對于挖出的土方，要及時做好清運工作，不能在施工現(xiàn)場堆積。路塹開挖的同時，應(yīng)注意路拱施工，利用推土機配合挖掘機來提高作業(yè)效率。另外，施工人員還應(yīng)通過開挖溝渠的方式設(shè)置排水設(shè)施，以此避免地表水對路塹結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響?？紤]到路床以下的地下水在排除的過程中難度較大，可以利用一些具備較強透水性的施工材料進行填筑和處理。對于正在開挖的邊坡，或者已經(jīng)完成開挖的邊坡，作業(yè)人員需要做好必要的防護工作，以規(guī)避和減少降水帶來的滑坡災(zāi)害。

3.6 路面施工

路面施工應(yīng)注意以下事項：（1）對路面基層進行施工時，應(yīng)做好基層平整工作，對道路控制樁的位置進行校核，做好各種施工材料和施工設(shè)備的準(zhǔn)備工作。（2）攤鋪集料，需要先對土基進行清理和平整，然后通過灑水的方式使路基保持一定的濕度，先完成底層集料的攤鋪工作，由施工技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員和監(jiān)理人員共同做好質(zhì)量檢測，分析關(guān)鍵參數(shù)（如松鋪厚度、含水量等），然后做好必要的悶料工作。（3）需要借助平地機做好整形工作，可以采用從兩側(cè)向中間進行整平作業(yè)，對存在的凹凸不平的問題進行解決。（4）碾壓，在路面施工過程中，應(yīng)依照從兩側(cè)到中心的順序進行操作，每一次碾壓作業(yè)的重疊面積不能小于20 cm，以保證工程的施工質(zhì)量。結(jié)合該工程的實際情況，需要使用噸位較大的壓路機，在一些比較特殊的區(qū)域，碾壓時重疊面積應(yīng)為1/2 輪寬，要求后盾能夠超過兩端接縫位置，確認(rèn)后輪完全碾壓后，認(rèn)為是完整地碾壓一遍，一般碾壓遍數(shù)應(yīng)在5 遍以上。碾壓結(jié)束前，必須利用平地機對路面進行平整，及時對低洼部分進行找平，對凸出部分進行清理，保證路面的施工質(zhì)量和效果[5]。

3.7 管道施工

道路沿線的雨污水管道施工同樣是市政道路施工的一個重要組成部分，在該工程中，管道采用鍍鋅鋼管，在施工過程中，需要注意以下問題：（1）施工前的準(zhǔn)備工作，包括圖紙審核、現(xiàn)場勘察、測量放線等，對管道安裝的起點和終點進行確定，明確管道的預(yù)埋深度，并且在完成墊層鋪設(shè)后，利用鋼尺、GPS 等設(shè)備進行細(xì)部測量，利用水準(zhǔn)儀做好分節(jié)抄平工作。（2）在墊層作業(yè)技術(shù)后，需要選擇恰當(dāng)?shù)膱鏊M行混凝土施工，對照施工圖紙的要求對管座基礎(chǔ)進行澆筑，先對管底進行澆筑，預(yù)留出3 cm 的管基厚度，管道安裝結(jié)束后，再對上方進行澆筑。在整個澆筑作業(yè)的過程中，必須做好施工縫的設(shè)置。（3）對于挖方堆土，需要將高度控制在1.5 m 以下，而且必須利用塑料布等進行遮蓋，避免引發(fā)環(huán)境污染問題，同時堆土和管道基坑的距離不能小于1.5 m，做好相應(yīng)的防滑落措施，如果基坑開挖的深度超過2.5 m，需要在周邊設(shè)置必要的支護措施，樹立安全警示標(biāo)志，保障現(xiàn)場施工人員的人身安全。

4 結(jié)語

在對市政道路工程進行施工建設(shè)的過程中，工程的施工質(zhì)量會受到很多因素的影響，要求作業(yè)人員從道路工程的實際情況出發(fā)，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚺c技術(shù)，對市政道路施工中存在的難點和問題進行分析，做好重點內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控，以此確保工程的順利實施。另外，在市政道路施工中，還需要采取相應(yīng)的保障措施，為工程的施工建設(shè)營造良好的外部環(huán)境，盡可能降低施工對于周邊居民日常生活的影響。