汪笑梅 種培芳

濱水景觀作為城市邊緣地帶，是城市自然資源和生物類別最為豐富的區(qū)域，對于城市風貌的打造和生態(tài)環(huán)境的保護等都起著重要的作用，對其采取生態(tài)保護措施能夠更好地促進景觀環(huán)境和諧發(fā)展。以蘭州黃河風情線為研究對象，通過實地勘探和樣方調查相結合的方式，剖析濱水景觀類型，探討現存問題，從濱水景觀生態(tài)發(fā)展的角度提出了景觀優(yōu)化措施和生態(tài)修復策略。旨在解決蘭州黃河風情線濱水景觀建設中存在的問題，并嘗試為城市濱水景觀發(fā)展提供重要的生態(tài)保護支撐，探尋現代濱水生態(tài)景觀和諧之路。

生態(tài)保護；黃河風情線；濱水景觀；優(yōu)化建議

城市濱水區(qū)是指現代化城市水域與陸地范圍內所接壤的一定范圍內的區(qū)域地帶，是結合人工景觀與自然環(huán)境景觀的水體與陸地的總和[1-2]。城市濱水區(qū)域提供了城市公共開放綠色空間，滿足了市民日?；顒拥膱龅匦枨蠛陀^景愉悅心靈的審美需求。濱水區(qū)生態(tài)保護是指運用生態(tài)優(yōu)先原則，通過綠化起到一定的涵養(yǎng)水源、豐富樹種、調節(jié)氣候作用，同時盡可能地保留原有林地、草地、濕地、農田，保護原有生物的多樣性[3]，使其城市濱水空間恢復再造，水體質量得到改善，自然生態(tài)的駁岸得以營建，努力打造綠色的高品質環(huán)境空間[4]。

20世紀60年代初期，濱河區(qū)景觀規(guī)劃設計就已在北美和西歐等地展開，在營造濱河景觀帶公園的同時，關注生態(tài)環(huán)境保護，使人文與自然結合，將景觀與生活有機串聯(lián)一起[5]。80年代后，由日本土木學會編著的《濱河景觀設計》一書全面闡述了城市濱河景觀設計的方法和相關理念[6]。2006年，Rauno Sairinen對赫爾辛基濱水區(qū)進行改造再生，認為建設集生態(tài)、經濟、社會為一體的城市濱水區(qū)具有重大的意義[7]。隨著美國巴爾的摩內港的成功改造，濱水區(qū)研究趨向功能化?，F代濱水景觀建設不僅重視人為景觀設計，更加關注生態(tài)保護的作用。目前，國內關于濱水景觀的研究主要集中在城市風貌建設、綠色可持續(xù)發(fā)展以及以人為本建設。有研究認為每條河流至少有4個重要的功能價值：生態(tài)價值、遺產文化價值、城市功能價值、城市景觀價值[8]；王新軍認為維持濱河地帶綠色生態(tài)可通過河道綜合整治實現，并提出可行性建議[9]；鄺敏毅認為水域與陸地接壤帶，應設置灘涂、水潭創(chuàng)造不同生物的生活場所，并提出多種生態(tài)化的河涌改造方案[10]；劉濱誼、周江結合生態(tài)學、河流動力學、景觀游憩等諸多角度對河道駁岸建設的安全性、生態(tài)性、景觀性和親水性進行綜合分析，并提出規(guī)劃設計對策[11]。

我國濱水景觀研究大多是基于對國外優(yōu)秀濱水景觀案例分析之上提出的籠統(tǒng)建議。從近年發(fā)展狀況來看，很多城市對濱水地區(qū)景觀生態(tài)開發(fā)相當重視，如上海蘇州河治理、河北遷安三里河生態(tài)廊道等。然而，現有研究主要針對沿海發(fā)達城市濱水景觀，缺乏對中西部的相關研究，對于蘭州黃河風情線濱水景觀研究的文章雖有但缺乏系統(tǒng)性和深入性。本文通過對蘭州濱水景觀的深入剖析，在生態(tài)保護基礎上提出景觀優(yōu)化建議和生態(tài)修復措施，不僅可以豐富蘭州黃河風情線濱水景觀建設基本數據，還能為今后蘭州黃河風情線濱水景觀的生態(tài)保護建設提供理論依據。此外，蘭州黃河風情線景觀研究能夠對相似地理特征的城市濱水景觀生態(tài)保護建設提供一定的理論參考。

1 研究對象及方法

1.1 研究對象

蘭州是黃河流經省份中唯一一座穿城而過的城市[12]。蘭州風情線景觀沿黃河兩岸東起桑園峽，西至西沙大橋，全長42 km，面積22.87 km2（圖1），是蘭州市的核心景區(qū)，也是目前全國最大的開放式市內濱河公園。濱河路沿黃河南北兩岸，分別為南濱河路與北濱河路，是聯(lián)系城關區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)的重要干道[13]。黃河風情線濱水景觀融入西北和甘肅地域文化精華，以中山橋為中軸，以黃河兩岸風光為依托，將絲綢之路文化、黃河文化和民族文化匯集其中，打造獨具特色的濱水景觀生態(tài)長廊，有著“蘭州外灘”的美稱。

1. 黃河風情線片區(qū)規(guī)劃圖（規(guī)劃資料）

1.2 研究方法

1.2.1 實地調查

在收集和整理相關數據信息的基礎上，對黃河風情線城區(qū)段（西沙大橋—雁灘黃河大橋）全長約30 km的南北兩岸濱水景觀進行實地調查。南側以南濱河路為界，包含小西湖公園和白云觀，北側以北濱河路為界，包含白塔山和蘭州碑林，對其文化景觀、濕地景觀、綠地植物和市政景觀進行全面調查統(tǒng)計；對植物配置進行樣地調查；對東起桑園峽包蘭鐵路橋，西至河口新城大橋，全長約54 km的南北濱水濕地通過資料收集和實地調查相結合的方法進行分析。

1.2.2 樣方調查

選取七里河黃河大橋西側至銀灘黃河大橋東側段南濱河景觀帶作為調查樣地（圖2），采用樣帶和典型樣方相結合的方法分析植物景觀配置模式。在不同地段選擇不同配置模式的區(qū)域，每隔20 m作為一條樣帶，在樣帶內設置5 m ×5 m、3 m ×3 m、1 m ×1 m的小樣方對喬木、灌木及草本進行調查，共調查6個典型樣方。

2. 調查樣地區(qū)位圖

2 蘭州黃河風情線濱水景觀現狀

蘭州黃河風情線濱水景觀規(guī)劃建設綜合了蘭州的地理、人文、歷史、文化等要素，眾多景觀節(jié)點見證蘭州歷史滄桑巨變，為城市發(fā)展帶來勃勃生機。參考近年研究，濱水景觀構成可分為文化景觀、濕地景觀、綠化景觀、市政景觀和背景景觀5大類，由于背景景觀包含建筑物、山體以及天際線，超出濱河路道路邊界線，因此文章主要針對蘭州黃河風情線的文化景觀、濕地景觀、綠化景觀以及市政景觀的鋪裝景觀進行調查和分類匯總。

2.1 文化景觀

經過實地調查發(fā)現，蘭州黃河風情線濱水景觀中文化景觀節(jié)點主要包括歷史遺跡類景觀、濱水公園、濕地公園、雕塑小品景觀和建筑景觀5種類型（表1）。由于沿岸濱水綠地為公園提供了大量建設基地，因此在文化景觀中濱水公園建設最多（圖3），包含2座體育運動型公園。

3. 風情線文化景觀節(jié)點類型統(tǒng)計圖

表1 風情線文化景觀節(jié)點統(tǒng)計表

2.2 濕地景觀

2.2.1 濕地、灘涂地景觀概況

黃河蘭州段濕地總面積1 729.68 hm2，主要由天然濕地和人工濕地組成（表2），天然濕地包括面積大于5 000 m2的河心島、灘涂地、季節(jié)性河灘、沿岸河灘、濕地公園在內的47塊河岸濕地，共計517.17 hm2，占濕地總面積的95.3%。

表2 黃河風情線濕地、灘涂地現狀表

2.2.2 堤岸、駁岸景觀概況

堤岸類型分為人工式堤岸和自然生態(tài)式堤岸。灘地狹窄或沒有灘地的地段，堤岸采用人工垂直堤岸（圖4），但部分河床較大的黃河沿岸茶攤也采用垂直堤岸?？臻g大、景點密集、游憩數量多的地段多采用人工階梯式堤岸（圖5），如體育公園、近水廣場、龍源、音樂噴泉、親水平臺等，此形式有較強的親水性并且能豐富河道景觀。除此外，在景點少、休憩地多、綠地景觀多的地段多采用自然生態(tài)斜坡式堤岸（圖6），能夠較好涵養(yǎng)水源、保護生態(tài)[14]，如灘尖子濕地公園、銀灘濕地公園。

4. 垂直堤岸剖面圖

6. 生態(tài)護坡堤岸剖面圖

5. 階梯型堤岸剖面圖

2.3 綠化景觀

蘭州黃河風情線濱水景觀已建綠地172.8萬 km2、種植草坪16.5萬 km2，分車綠化帶12.5萬 km2、行道樹16 411株。金葉女貞、紫葉矮櫻等小灌木25.3萬株，豐花月季、海棠、丁香等花卉27.2萬株。植物配置體現出植物多樣性和空間層次性，做到喬灌草結合，以喬木為主。對樣地的植物種類進行調查統(tǒng)計顯示樣地內共有植物90種，其中喬木44種、灌木19種、草本22種、藤本5種（圖7）。

7. 樣地植物種類統(tǒng)計圖

2.4 鋪裝景觀

鋪裝類型有透水磚、卵石、道板磚、六角磚、花崗巖等7種類型（表3），現有鋪裝中，大部分路段存在破損嚴重、塌陷、積水等問題，影響整體美觀和行人滿意度。

表3 鋪裝類型統(tǒng)計表

2.5 蘭州黃河風情線濱水景觀現存問題

（1）整體效果方面。部分建筑已緊鄰或延伸至河岸，破舊房屋散落于河灘之上，此現象在南濱河路馬灘段表現較為明顯，對濱水空間造成了浪費，使南北兩岸景觀視覺上產生不達性，不能更好地為游人創(chuàng)造出景觀通透的視覺廊道。

（2）景觀節(jié)點方面。景觀節(jié)點作為觀賞景觀區(qū)的精華所在，是游人必經和匯聚之地，現有景觀節(jié)點不能很好地傳遞蘭州五千年歷史文化底蘊，缺少城市地域特色。景觀節(jié)點之間缺乏聯(lián)系性和整體感，造成局部景觀節(jié)點人流量冷淡。

（3）植物綠化方面。雖風情線兩岸已經形成綠色廊道，但綠化總體較為凌亂、養(yǎng)護欠缺、綠地形式單一、整體綠化略顯單調，不同類型綠地的植物配置較為單一；缺少觀花植物，冬季景觀不明顯，不能滿足三季有花四季有景的景觀營造理念。

（4）濕地景觀方面。廢棄污水排放破壞水體生態(tài)平衡，造成水生植物生長受到限制。行人“抄近路”的步行軌跡和灘地大量占用、開墾對濕地景觀造成明顯的破壞，黃河經枯水期后，大片的河灘裸露，河岸線植物干枯、水土流失對景觀造成諸多不利影響。

（5）駁岸景觀方面。垂直堤岸偏多，與河流水位線高差大。堤岸的形式、材質單一，導致親水環(huán)境單一，功能不夠豐富。駁岸的垂直陡峭缺失了植物景觀的意境美，同時也降低了景觀的觀賞效果，生態(tài)景觀的參與嚴重匱乏。

3 濱水景觀生態(tài)優(yōu)化建議

3.1 開放視覺廊道

建筑物與水岸線的距離嚴重影響了游人景觀視野的豐富度，在濱水區(qū)景觀的建設中應嚴格把控建筑物的位置及距離，減少建筑對濱水區(qū)綠地空間的侵占，建立連續(xù)貫通的綠色景觀廊道，確保視覺景觀的開闊度，利用其自身地形打造景觀節(jié)點。如蘭鐵泵站觀景臺（圖8）改變以往舊貌，利用自身地理及環(huán)境優(yōu)勢，開辟了觀賞濱水區(qū)景觀的有利視覺廊道。在樣帶地馬灘段利用荒廢的河灘創(chuàng)造出濱水綠色廊道[15]，沿岸設立親水浮船，增加景觀效果。在百合公園及馬灘濕地公園搭建公園連道（圖9），利用公園景觀節(jié)點之間的聯(lián)系，串聯(lián)散亂且孤立的濱水綠地，使河灘、公園、灘地形成完整連續(xù)的景觀生態(tài)廊道。

8. 蘭鐵泵站觀景臺

9. 公園連道效果圖

3.2 優(yōu)化植物景觀配置

3.2.1 遵循生態(tài)和諧原則

在原有景觀效果良好的濕地、濱水綠地及公園的基礎上進行改善，使其功能性和景觀性達到高度的統(tǒng)一協(xié)調。以追求春景艷、夏景陰、秋景韻、冬景靜的植物景觀為目標，選擇基調樹種、骨干樹種、園景樹，結合花灌木、藤本、木本以及地被植物等多種植物，運用闊葉與落葉、速生與慢生搭配的原理營造出多變的景觀，達到最大觀賞效果。為了保護黃河流域生態(tài)平衡，保持黃河水土，結合蘭州的人文風貌和地域特色，可在植物配置中加入百合和玫瑰來營造特別的城市形象景觀。不同濱水區(qū)域植物所發(fā)揮的生態(tài)效益不同，為創(chuàng)建濱水區(qū)域生態(tài)環(huán)境的持續(xù)發(fā)展，可利用點線面的原理，選用鄉(xiāng)土樹種、水生、濕生、林地植物群落（表4），通過喬灌草的合理搭配（圖10），營造多層次、更接近自然的豐富生態(tài)景觀。

表4 不同區(qū)域植物配置表

10. 濱水區(qū)植物配置圖

3.2.2 打造四季景觀

因濱水景觀建設時忽略了對景觀季相色彩的營造，導致觀賞景觀單一，無法滿足不同季節(jié)的景觀需求，達不到景觀三季有花、四季有景的效果。針對季相景觀要求，春季種植櫻花、連翹、迎春、玉蘭、榆葉梅、紫丁香等，增加春色葉樹種，如欒樹、雞爪槭、七葉樹、臭椿等營造春日特色；夏季種植月季、荷花、木槿等植物；秋季種植菊花、大麗花、銀杏、五角楓、元寶楓、爬山虎、火炬樹等觀花或者觀葉樹種，體現秋日韻味；冬季種植觀景的紫葉小檗、大葉黃楊、紅瑞木等具有色彩的樹種，增強冬季景觀視覺感。借用植物的色彩美打造四季景觀，體現獨特的蘭州濱水景觀，突出濱水景觀迎山納水的特色。

3.2.3 選擇抗污染樹種

植物有著“環(huán)境吸塵器”的美稱，在濱水景觀的建設中，加強抗污染樹種的應用不僅對景觀建設起到有力作用，而且對于局部環(huán)境的改善具有重大意義。種植旱柳、榆樹、圓柏、紫薇、刺槐、廣玉蘭、連翹、欒樹、銀杏、紫穗槐、紫藤、爬山虎、側柏、五葉地錦等，可對黃河沿岸空氣起到一定改善作用，減少灰塵對環(huán)境帶來的負面影響，增加城市濱水綠地生態(tài)效益，創(chuàng)造適宜小氣候，為城市發(fā)展帶來新活力。

3.3 生態(tài)修復措施

3.3.1 改善親水駁岸

采用斜坡式親水平臺，即生態(tài)駁岸[16]（圖11）和人工駁岸（圖12），增加駁岸景觀親水性。采用生物工程技術，如柳枝墊層護岸、拋石、石籠以及植草緩坡等，兼顧生態(tài)修復與雨洪防護功能。生態(tài)駁岸以還原自然生態(tài)原貌為主，同時做好駁岸的防護加固措施，避免駁岸水土流失。人工駁岸則是以改造為主，增加生態(tài)功能和親水性，設計多級臺階適應不同水位的需求。在低水位時，水體有連續(xù)的水面，在水漲或有洪水時，部分臺階或灘地被淹沒，從而滿足了防洪的要求。平時，此區(qū)域適合休閑游憩，成為理想的開敞活動空間，提供了黃河水面景觀的觀賞視線。

11. 生態(tài)駁岸剖面圖

12. 人工駁岸剖面圖

3.3.2 應用雨水凈化技術

道路硬質鋪裝采用透水磚，增強道路排水通透性，減少雨水對于道路的損害和對景觀效果的影響。解決水源污染問題，恢復流域的水流下滲能力和凈化功能，治理并改造沿河的魚塘、水池、低洼地等，并將其納入城市雨洪調節(jié)凈化系統(tǒng)當中，能夠對緩解城市內澇，補充景觀用水提供重要支撐。在濱河公園河岸沿線大面積、高密度種植蘆葦、水芹菜、香蒲等水生經濟作物，通過植物自身吸收氮、磷等污染物達到凈化水質的目的。依靠水車的輸水作用，將凈化后的水體用以灌溉園中植物，實現資源再利用。配合利用多種濕地植物營建生物的多樣性食物鏈，創(chuàng)造城市邊緣生態(tài)系統(tǒng)的和諧多樣[17]。

3.3.3 修復建設河灘排洪溝

在調查中發(fā)現，多個排水管道接入黃河沿岸，廢棄污水影響了河灘景觀舒適度，因此排洪溝的修復和建設可改善城市濱河面貌。在解決水污染、淤泥阻塞等問題上，應加大環(huán)境整治力度，對河道進行自然化的綠色河灘設計改造，以協(xié)助自然恢復、營建多樣生境為目標，適當保留原有植被，提高鄉(xiāng)土植物利用率，恢復自然駁岸，以重塑河流生命力。凈化排水管道的水源，對管道進行及時疏通，及時協(xié)調改善溝渠護坡及沿溝建筑的垂直綠化。在景觀匱乏地適當對排水溝進行改造，對溝渠進行硬化處理，存在高差處可創(chuàng)建跌水景觀小品，增加濱水活力空間。借助濕地公園的自然修復功能，將其作為濱水景觀與黃河之間的自然緩沖帶，將城市污水進行過濾凈化后流入黃河。

4 結論

蘭州市黃河風情線作為城市的景觀主軸，提升蘭州城市形象的同時也促進了經濟文化快速發(fā)展。本文系統(tǒng)分析了蘭州濱水景觀的建設現狀，并在此基礎上找出現存問題，提出改善建議，以滿足游人與本地市民的需求。針對黃河風情線生態(tài)保護發(fā)展的需要，應著力建設景觀視線廊道，同時優(yōu)化植物配置，應用生態(tài)修復措施。綠色河灘設計為治理河灘和充分利用排水溝提出了有益建議，旨在將蘭州黃河風情線濱水景觀帶建設成為一個更具有城市特色的綠色活力空間。