孫峰

摘? 要：在城市公共基礎設施數(shù)量不斷增加的過程中，其與油氣管道之間的交叉難以避免。當安全距離不足時，將會造成不可估量的損失和后果。因此，本文針對油氣管道與基礎設施之間的安全距離進行探討，從而為公共設施的規(guī)劃設計與施工提供一定參考。

關鍵詞：油氣管道;基礎設施;安全距離

分類號：TE973

公共基礎設施建設是我國城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中的重要組成部分，然而，由于設施種類與數(shù)量的不斷增加，使得設施之間的矛盾日益惡化，其中，油氣管道與公共基礎設施之間的安全距離引起了人們的高度關注，為了保證油氣管道的安全運行，本文重點針對地面建筑物、地下構筑物、架空輸電線路和交流接地體、鐵路和公路與油氣管道安全距離的國內(nèi)外標準進行了深入探討與闡述，以期能夠為公共基礎設施的合理建設提供建議。

一、地面建筑物

伴隨著我國人口的快速增長及城鎮(zhèn)化的不斷擴張，一些城市原有的建筑、工業(yè)等用地已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化社會的發(fā)展需求，導致大批的建筑或企業(yè)不斷的向城鎮(zhèn)外轉移，使得原本空無人煙的地區(qū)變成了高樓大廈，而油田管道為確保安全通常埋置于野外，而此時管道上方被建筑物所覆蓋，這樣就會形成占壓，增強管道上方載荷，導致管道不斷下沉或發(fā)生爆裂，嚴重時可能會引發(fā)燃起泄露或爆炸，從而造成人員傷亡及財產(chǎn)損失。為保證管道和周圍建筑物的安全，國內(nèi)外標準對管道與地面建筑物之間的安全距離均做出了規(guī)定。國外標準中，美國標準ASMEB31.8《輸氣和配氣管道系統(tǒng)》、加拿大標準CSAZ662-2007《油氣管道系統(tǒng)》沒有對安全距離提出具體要求，而是將管道沿線分為不同地區(qū)等級，針對不同等級的地區(qū)采取不同的強度設計系數(shù)。

二、地下構筑物

地下構筑物主要包括：自來水管道、污水管道、通信電纜等設施，若無法保障地下構筑物與油氣管道的安全距離，不但會加速對油氣管道的腐蝕，造成管道泄漏，而且可能會引發(fā)火災爆炸，從而造成極為嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。針對管道與地下構建物之間的安全距離，國內(nèi)外相關標準做出了明確規(guī)定。國外標準中，美國ASMEB31.8-2007《輸氣和配氣管道系統(tǒng)》的第841.143（a）條規(guī)定：任何埋地管線與任何不用于同該管線相接的其他地下構筑物之間，若有可能，至少有152mm的間距。加拿大CSAZ662-2007《油氣管道系統(tǒng)》規(guī)定：埋地管道附近鋪設有地下電纜、導體、導管、其他管線或其它地下結構時，管線與這些物體的最小間距為300mm，與排水瓦管最小距離為50mm。

三、架空輸電線路和交流接地體

隨著城市用地的擴張，人們對電力的需求也隨之增加，從而促進了電力建設工程數(shù)量和規(guī)模的增加，這樣架空輸電線路就不可避免地會與已經(jīng)建成的油氣管道或正在建設過程中的管道發(fā)生交叉，這樣在高交流干擾電壓的長期作用下，油氣管道會逐漸的發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，從而導致管道的防腐層脫落、剝離等問題，這在一定程度上降低了防腐層對管道陰極的保護效果，久而久之，可能會導致管道陰極保護設備發(fā)生故障而無法正常工作。此時，如果犧牲陽極來保護管道，高交流干擾的電壓作用將會使得陽極的性能下降，甚至有可能會發(fā)生極性的逆轉，從而加快腐蝕管道，使得管道出現(xiàn)爆裂。

架空輸電線路、交流接地體與管道之間的安全距離是保護管道的第一步防護措施。國內(nèi)外標準均做出了相應安全距離的規(guī)定。國外標準中，加拿大標準CAN/CSA-C22.3N06-M91《管道與電力供應線之間協(xié)調(diào)性原則及做法》中規(guī)定：在管道與電力線共用走廊或相鄰時，二者距離應盡可能大，減少管道上的感應電壓的最好方法是增加與管道與電力線的距離，除非管道與電力線雙方協(xié)商一致，建議管道與桿塔接地體以及其他地下排流措施之間的間距大于10m。

四、鐵路、公路

近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路與公路作為我國的主要運輸方式，也得到了繁榮發(fā)展，這在一定就增加了油田管道與鐵路、公路之間的交叉問題。

鐵路、公路對油氣管道的影響主要表現(xiàn)為：增強管道上方負荷導致管道下沉或破裂、加快管道化學腐蝕速度、引發(fā)管道燃起泄露或爆炸，一旦發(fā)生問題，就會到鐵路與公路設施造成影響，嚴重時可能會造成交通事故和慘重的人員傷亡。因此，確保鐵路、鐵路與管道之間的安全距離，不僅能降低燃起事故發(fā)生率，而且也能為管道的維修與更換帶來便利。

國內(nèi)外標準對相關安全距離均做出了規(guī)定。國外標準中，澳大利亞標準AS4799-2000《鐵路邊界內(nèi)地下共用設施和管道的安裝》中規(guī)定：設施或者管道至少應當在3m范圍內(nèi)沒有任何鐵路結構、攔牛柵欄、管溝、標志樁、架空橋、電線桿、地下電纜、建筑物、穿越點、橋以及涵洞等。國際標準ISO13623《石油和天然氣工業(yè)—管道輸送系統(tǒng)》中規(guī)定：管道穿越公路時，與道路并行鋪設的管道宜鋪設在道路路權邊界線以外。穿越鐵路時，根據(jù)標準中給出的環(huán)向應力設計系數(shù)和埋深作為最低要求，適用于鐵路路權邊界以外5m處，如果邊界沒有明確，則宜取距鐵軌10m以外。與鐵路平行鋪設的管道宜鋪設在鐵路路權帶以外。

五、結論與建議

城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展促使管道與公共基礎設施建設之間的矛盾逐漸凸顯，在這一形勢下，在規(guī)劃與設計基礎設施時，應提前深入?yún)^(qū)域里了解管道的分布情況，并根據(jù)相關法律規(guī)定，確?；A設施與管道的安全距離，在施工過程中，做好相應的防護措施，避免施工時管道事故的發(fā)生。在公共設施投入使用后，要定期對設施周圍管道進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題可及時采取措施防止事故發(fā)生。

參考文獻

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