陳浩

摘要：隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，當下的交通行業(yè)發(fā)生了顯著變化。當下地鐵成為了人們常用的交通工具。地鐵可能產(chǎn)生的多種突發(fā)故障，影響到了人們的交通安全。本文將針對地鐵突發(fā)事故的類型以及相應的應急處理方式進行分析，希望能對地鐵的應急處理有所幫助。

關鍵詞：地鐵;突發(fā)故障;應急處理

分類號：U298.5

前言

地鐵突發(fā)故障，是地鐵在運行中經(jīng)常存在的故障，有的是因為地鐵本身的機械故障，有的是公共安全故障，也有自然災害和公共衛(wèi)生造成的故障。在面對不同的故障的時候，地鐵管理人員需要采取不同的故障處理方式進行應急處理，減少可能帶來的人員損傷。

一、地鐵突發(fā)故障類型

地鐵突發(fā)故障包括很多種類，不同種類的突發(fā)故障使用的應急策略是不同的。以下筆者對突發(fā)故障類型進行詳細分析：

1運營生產(chǎn)類

地鐵是一個縱橫交錯復雜多變的系統(tǒng)，它是由許多相互制約又獨立的系統(tǒng)所構成的，其中設備系統(tǒng)是地鐵應急管理較為重要的一部分，不僅影響城市交通效率，也能帶動城市經(jīng)濟發(fā)展。運營安全經(jīng)常出現(xiàn)，這是地鐵運行中常見的安全隱患。

2公共安全類

公共安全類事件主要是人為原因的消防事件和社會治安事件。在地鐵中，很多，公共安全事件經(jīng)常發(fā)生。這是因為乘客的所有不合理行為都會導致公共安全事故隱患。有的乘客會攜帶危險物品或者發(fā)生乘客糾紛，這樣會導致地鐵公共安全事故的發(fā)生。一般情況下，地鐵都會對乘客進行安全檢查，確保沒有攜帶危險物品。但是也存在檢查松懈的情況，導致乘客不安全事故的發(fā)生。在很大程度上，這種安全事故的發(fā)生很有可能帶來大范圍的影響。而乘客之間的糾紛等，也是常見事故，由于地鐵乘客較多，在運行的時候發(fā)生踩踏的糾紛數(shù)量也比較多，如果不能及時處理，就會影響地鐵穩(wěn)定運行[1]。

3公共衛(wèi)生類

各種公共安全突發(fā)事件，正常情況下主要包括：有毒有害氣體泄漏、突發(fā)疫情等。

4自然災害類

地鐵經(jīng)常會受到自然災害影響正常運輸。地下線路不會受到自然災害影響，但是地上線路和高架線路都容易受到外部環(huán)境條件改變的影響。其中最可能導致地鐵突發(fā)事件的環(huán)境因素主要有：霜凍降雪，臺風，沙塵暴，洪水，泥石流等[2]。

二、淺談地鐵突發(fā)故障應急處理策略

針對當前地鐵存在的突發(fā)故障，地鐵運營人員以及管理人員可以采取多種方式進行提前處理和事后處理，從而降低事故的危險性。

1火災應急預案

一旦發(fā)生火情時，應針對事故列車的行駛方向進行正確定位，內(nèi)部人員應對火災情況以及火災產(chǎn)生的原因進行分析，在短時間內(nèi)起草相應的制定文件。值班長在接到信息之后，應立即向主系統(tǒng)進行反饋，進行火警報警處理，聯(lián)系周邊醫(yī)院及地鐵維護人員，組織相關乘客進行撤離，保證地鐵在靠近站臺以后，各類供需可有序性的開展，以避免因人為恐慌所造成的救援力度加大現(xiàn)象。地鐵指揮中心在接到站長報警之后立即針對下一站臺的運營情況來制定出優(yōu)化性的解決措施，并對整個列車段的運營時間進行調(diào)整。如地鐵車廂具有明火災情時應立即調(diào)動消防設備，采取一定的通風措施。同時應針對能見度降低的問題來設定具有明顯性的指示燈，燈盤保證人員在出車廂以后可依據(jù)燈牌進行有序性的疏散。維修部門則應針對地鐵車廂所存在的災情現(xiàn)象進行維修預期方案的制定，針對各類設備運行中存在的問題以及設備爆炸所產(chǎn)生的關聯(lián)影響，來制定相應的設備解決方案。保證火情災害處理以后，第一時間將與設備故障相關聯(lián)的各類影響問題進行解決，進而將問題產(chǎn)生的影響度降到最低。醫(yī)護人員則應備好大量的救援物資，已對地鐵內(nèi)受傷人員進行有效醫(yī)治[3]。

2列車脫軌應急預案

列車脫軌是地鐵行駛過程中最為嚴重的問題，其具有災害性大、人員傷害性廣的特點，一旦發(fā)生此類事故是列車人員必須針對列車車次時間以及位置等進行明確，然后針對事故發(fā)生進行等級確認。當主系統(tǒng)接收到相關報告以后，要立即針對各類事故所產(chǎn)生的延伸情況，來制定相關解決方案，例如醫(yī)療機構、引導機構、維修機構等其每一類部門必須嚴格遵守一定的有序性與協(xié)調(diào)性，保證整個救援過程不會產(chǎn)生重復性問題，進而對資源進行合理利用，以降低事故所產(chǎn)生的危害性。

3設備故障應急預案

在設備運行過程中產(chǎn)生故障問題，一般來講，設備組操控中心將會對設備故障信息進行響應，此時管理人員、技術人員則應依據(jù)目前列車運行情況來制定出與故障發(fā)生行為相關的解決措施，并及時將此類信息反饋到地鐵運營中心的維修部門。地鐵維修部門在接收到信息以后，則應立即制定故障搶修方案，針對故障產(chǎn)生行為以及地鐵目前運行狀態(tài)來分析出故障，發(fā)生問題的原因以及后續(xù)可能出現(xiàn)的關聯(lián)影響，并在地鐵到達站臺第一時間，故障維修人員應立即進入機車內(nèi)排查故障，同時其他部門應配合故障維修人員來對因故障所產(chǎn)生的人身傷亡以及財產(chǎn)損失問題進行補救，以此來將影響問題降到最低[4]。

4建立地鐵應急預警信息系統(tǒng)

突發(fā)事件應急預警信息系統(tǒng)，可以有效監(jiān)控城市地鐵運營狀況。系統(tǒng)可以解決信息碎片化、信息不流動等問題。地鐵突發(fā)事件預警信息系統(tǒng)的建立以信息統(tǒng)籌收集，實時監(jiān)控，統(tǒng)一分析儲存為基礎。系統(tǒng)設計范圍廣，應包含如列車運行狀況，站點人流量統(tǒng)計及安保人員分布等信息。預警信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)各部門的信息聯(lián)通，不同應急管理部門可以同時掌握該地區(qū)的實際情況，預警系統(tǒng)包含的數(shù)據(jù)廣泛，信息具有時效性，可以但部門掌控全地區(qū)的地鐵運營狀況。在突發(fā)事件發(fā)生后可以借助系統(tǒng)更全面有效的分析情況，制定應急方案，指揮應急現(xiàn)場，對地鐵突發(fā)事件應急管理有事半功倍的效果。

結語

綜上所述，隨著地鐵快速發(fā)展，地鐵的使用范圍更廣。當前地鐵突發(fā)事件關系到了地鐵安全以及所有乘客的安全。對地鐵突發(fā)事件進行應急管理，將會減少地鐵運行中發(fā)生的問題。為對地鐵運營進行應急反應，地鐵部門需要提前建立火災應急預案、列車脫軌應急預案、設備故障應急預案并且建立地鐵應急預警信息系統(tǒng)，為地鐵安全運行提供幫助。

參考文獻：

[1]汪博， 丁鵬飛. 淺談地鐵突發(fā)故障應急處理的實踐與認識[J]. 華東科技：學術版， 2016， 000（004）：473-474.

[2]張鵬. 淺談地鐵事故的應急處置和社會責任問題[J]. 城市建設理論研究（電子版）， 2014， 000（030）：2242-2242.

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