高立達

（上海市建設(shè)機械檢測中心有限公司，上海200137）

近年來，隨著經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展及社會需求的日益增加，我國建筑產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。與此同時，塔機的安全事故也時有發(fā)生，屢見不鮮，影響深遠。例如，2020年4月29日，山東濟寧市一個正在施工的工地突然發(fā)生一起塔機事故，該工地的一臺塔機起重臂突然折斷，導(dǎo)致正在塔機上工作的3名工人摔下，其中1人不幸身亡，另外2人受傷；2020年7月4日下午，鐘祥市在建工地承天壹號院B區(qū)的施工現(xiàn)場，塔機作業(yè)過程中，回轉(zhuǎn)一下標準節(jié)發(fā)生斷裂，回轉(zhuǎn)中心及其以上部分司機室、起重臂、平衡臂等墜落地面，造成現(xiàn)場3名工人死亡，1人受傷。由此看來，塔機使用過程中的安全管理極為重要。

1 進場安裝事故的主要原因

（1）塔機基礎(chǔ)不符合要求。塔機安裝，基礎(chǔ)合格是大前提。但在施工過程中，由于基礎(chǔ)問題導(dǎo)致的事故時有發(fā)生，仔細分析主要原因有三個：①澆灌地基前未進行打樁加固；②基礎(chǔ)太小，未按施工方案施工，導(dǎo)致不能滿足塔機穩(wěn)定性要求；③澆灌基礎(chǔ)的混凝土配比有問題，或澆灌后未按要求進行養(yǎng)護作業(yè)，或未完全凝固就進行塔機安裝，導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力不足，從而引起塔機傾斜翻覆，如圖1所示。

（2）塔機的安裝或拆除單位無相應(yīng)資質(zhì)，無相關(guān)證件承接包攬拆裝項目。首當其沖的是塔機的安裝或拆卸公司配備的人員、工具設(shè)備、技術(shù)實力等方面均達不到安拆條件的需求，是導(dǎo)致塔機發(fā)生事故的主要原因。其次，塔機安拆公司不事先編制相應(yīng)拆裝計劃方案，不對安拆工人開展安全技術(shù)的交底會議，單單憑接工人的經(jīng)驗違章盲目胡干，是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一重要因素。再者，安拆負責人在安拆之前不針對當前塔機的使用說明書向安拆技術(shù)工人進行培訓(xùn)，就該型號塔機可能存在的特殊安裝拆卸要求沒有事先強調(diào)明確。還有就是塔機使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理使用登記及安裝告知，安裝結(jié)束沒有及時邀請檢測單位對塔機進行安裝質(zhì)量檢測，塔機就投入使用，失去政府主管部門監(jiān)管監(jiān)督及檢測機構(gòu)質(zhì)量把關(guān)的機會。

圖1 基礎(chǔ)問題

（3）塔機安裝采用銷軸連接的，銷軸及開口銷未安裝或被局部代用，有銷軸竄動塔機倒塌的風(fēng)險；采用螺栓連接的，安裝時未采用高強度螺栓或未采用雙螺母防松又或未采用扭矩扳手緊固到規(guī)定扭矩致使螺栓松動，有塔機倒塌的風(fēng)險。

（4）塔機安裝完畢后，要對安全裝置進行調(diào)試。比如起重力矩限制器，要根據(jù)塔機起重性能參數(shù)選取合適的載荷進行多組多次的調(diào)試（最大幅度、中間幅度、最小幅度），若調(diào)試不到位或私自短接導(dǎo)致塔機超負荷運作時不能發(fā)出聲光報警，塔機仍能起勾，小車仍能向外變幅，導(dǎo)致塔機超力矩引發(fā)折臂倒塔事故，如圖2所示。

圖2 結(jié)構(gòu)件開裂

2 日常使用發(fā)生事故的原因

（1）群塔方案不合理，塔機位置布置不當。安全距離一則是指兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離，處于低位的塔機臂架端部與相鄰任意一臺塔機塔身之間的距離不應(yīng)小于2m；處于高位塔機的最低位置的部件與低位塔機處于最高位置的部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。安全距離還指塔機自身與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的距離不應(yīng)小于0.6m。若群塔方案編制不合理，或施工現(xiàn)場未嚴格按照群塔方案執(zhí)行，會存在諸多安全問題，極易引發(fā)塔機安全事故。比如，相鄰兩臺有塔帽的塔機，在安裝高度差三節(jié)標準節(jié)以內(nèi)（1~2節(jié)），會很大概率出現(xiàn)高位塔機大臂碰低位塔機拉桿的現(xiàn)象，若碰撞發(fā)生，非常容易導(dǎo)致起重臂拉桿變形、斷裂引發(fā)事故。

圖3 相鄰兩塔機安全距離不足

（2）塔機司機未受過專業(yè)訓(xùn)練，無證上崗、酒后上崗、倒大班進行疲勞上崗等不按操作規(guī)程進行作業(yè)的行為，極易引發(fā)事故。

（3）塔機指揮人員上崗前沒有明確自己的職責要求，玩忽職守。指揮人員應(yīng)了解塔機起重性能參數(shù)，對于工作條件不符合安全規(guī)定的或超塔機起重能力的，指揮人員不應(yīng)該指揮塔機司機進行吊運。若指揮塔機司機在地面拖拉超力矩重物甚至歪拉斜吊重物，當重物重量超過一定值時會使起重臂局部受力彎曲，當彎曲程度達到臂架材料的屈服極限時，起重臂會斷裂導(dǎo)致折臂事故的發(fā)生。

3 維護保養(yǎng)不到位引發(fā)的塔機事故

（1）日常維護保養(yǎng)不善，安全裝置損壞引發(fā)的事故。比如，起重力矩限制器失靈而沒被發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致吊物時早已超力矩還在起勾或向外變幅，造成大臂折斷，從而失去平衡，塔機傾倒，引發(fā)傷亡事故。

（2）日常維護保養(yǎng)不善，結(jié)構(gòu)件失效引發(fā)的事故。投入使用較早、基礎(chǔ)積水或在沿海地區(qū)使用的塔機，基礎(chǔ)節(jié)腐蝕嚴重，起重臂小車運行導(dǎo)軌由于小車變幅的磨損，油漆脫落，極易遭受銹蝕，如果檢查保養(yǎng)不注意，可能造成基礎(chǔ)節(jié)、臂架失效進而折斷。

（3）日常維護保養(yǎng)不當，鋼絲繩失效引發(fā)的事故。塔機起升、變幅鋼絲繩未定期保養(yǎng)，更換。導(dǎo)致使用過程中鋼絲繩逐漸磨損斷絲，若缺乏日常使用觀察，在鋼絲繩發(fā)生斷絲聚集超標甚至斷股、散股籠狀變形時，而未及時發(fā)現(xiàn)更換，在吊運重物時突然崩斷，致使吊物及吊鉤從空中掉落，造成財產(chǎn)損失、人員傷亡。

4 拆卸退場不當引發(fā)的塔機事故

塔機的安裝與拆卸在技術(shù)工藝上有許多相似的地方，因而塔機拆卸退場發(fā)生事故的原因大多與塔機安裝事故相似，這里就不再贅述。

5 結(jié)語

綜上所述，塔機作為現(xiàn)在建筑施工工地中最常見的、也最重要的一類大型起重設(shè)備，負責施工現(xiàn)場絕大部分的垂直運輸。因其具備的大結(jié)構(gòu)、大范圍等特點，這就需要我們更加注重對其日常得使用管理和定期的維護保養(yǎng)，才能做到防患于未然，減少塔機事故的發(fā)生。