今年“榮登”3.15晚會(huì)的車企有三家，長(zhǎng)安福特、英菲尼迪和寶馬。前兩家是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題被曝光，而且問題都出在變速器上。

說到長(zhǎng)安福特這臺(tái)雙離合，最郁悶的就是咱們的田宏同志，他那臺(tái)12年的?？怂固彳嚥痪米兯傧渚统霈F(xiàn)了換擋頓挫，后來去4S店檢修過很多次，曾經(jīng)升級(jí)過換擋程序，但始終沒有解決問題。這幾年頓挫變得愈發(fā)嚴(yán)重，就在春節(jié)前，剛跑了16萬公里的這臺(tái)車就徹底趴窩開不動(dòng)了，無奈之下我?guī)退伊藢Ｐ拮兯倨鞯呐笥?，以最?yōu)惠的價(jià)格做了個(gè)大修才把它搞定，這一下也花了4千多銀子呀！具體的故障原因嘛，這位朋友早就和我們說過，就像3.15節(jié)目里所說的一模一樣。因?yàn)樵撥嚨募臧灞旧砭痛嬖谠O(shè)計(jì)缺陷，下雨或洗車時(shí)，水會(huì)通過未封閉的孔洞流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，再經(jīng)變速器的散熱口以及發(fā)變接口處滲漏進(jìn)變速器內(nèi)部，導(dǎo)致像離合器這樣的金屬部件銹蝕，直至完全損壞。

雙離合尤其是干式雙離合的諸多問題（此案的進(jìn)水銹蝕只是其中之一），在大眾開啟DSG的時(shí)代就屢見不鮮，但這些都沒能阻礙更多廠商的積極跟進(jìn)。福特“入坑”這幾年來，也著實(shí)坑了不少車主，直到后來全新一代?？怂狗艞夒p離合改回了AT，才算消停。其實(shí)這也表明廠商變相承認(rèn)了該變速器確實(shí)存在設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)在3.15再這么一搞，這事再也瞞不下去了，原來這個(gè)“坑”還是得好好填平才行。

唉，要說田宏這臺(tái)車壞得也真不是時(shí)候，怎么就不能等到3.15曝光再進(jìn)廠呢？現(xiàn)在長(zhǎng)安福特已經(jīng)做出回應(yīng)，會(huì)針對(duì)這項(xiàng)故障給客戶提供免費(fèi)維修。那之前像我們這樣自費(fèi)維修的能得到補(bǔ)償嗎？咱等著瞧吧。

對(duì)了，再來說說英菲尼迪。由于QX60這款車銷量不大，所以它的變速器問題之前并未引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)說這臺(tái)JATCO生產(chǎn)的CVT所能承受的扭力是380Nm，但QX60這套2.5T混動(dòng)系統(tǒng)極限狀態(tài)下扭力輸出會(huì)高達(dá)490Nm，因承扭不足變速器很容易損壞，實(shí)際損壞率還不低。想不通，日產(chǎn)怎么會(huì)犯這么弱智的錯(cuò)誤呢？

3.15這次盯上了變速器，這其實(shí)都是翻舊賬，有問題的也絕不僅此兩家，希望相關(guān)廠商都能引以為戒吧。