戶志強(qiáng)

多情的大理，是春光最眷戀的地方。

不必說(shuō)藍(lán)得透亮的洱海、歡聲啼叫的紅嘴鷗、悠悠白云飄過(guò)的蒼山，也不必說(shuō)雄壯聳立的三塔、時(shí)光淌過(guò)的古城、彈著吉他的民謠歌手，單是這一望無(wú)垠的油菜花海，就能令你心馳神往。

因油菜花而馳名的地方很多，但在我看來(lái)，黃花只有開(kāi)在大理，才算開(kāi)對(duì)了地方?；蛟S，單朵的菜花是平淡無(wú)奇的，但當(dāng)千朵萬(wàn)朵連在一起時(shí)，那一塊塊、一畝畝、一大片一大片怒放在翠綠蒼山之下的磅礴之勢(shì)，足以使人嘆為觀止。

黃花的海洋里，是俏麗婀娜的姑娘，是五彩繽紛的敞篷，是呢喃私語(yǔ)的情侶，是春風(fēng)得意里的馬蹄疾……有且只有這明艷濃烈的金黃，才能配得上大理這風(fēng)花雪月的浪漫——香風(fēng)滿道，芬芳襲人，面朝洱海，春暖花開(kāi)。

當(dāng)然，這游人眼中的詩(shī)與遠(yuǎn)方，歸根結(jié)底，依然歸屬于村野與農(nóng)夫，它實(shí)則與人們?nèi)粘Ｊ秤玫木硇牟艘粯?，同屬十字花科家族。不同于牡丹與玫瑰的妖艷媚俗，油菜花的根，始終扎在白族民居的裊裊炊煙下。一如乾隆帝當(dāng)年詩(shī)中對(duì)它的贊美：“愛(ài)它生計(jì)資民用，不是閑花野草流。”是的，油菜花是爛漫的，是柔情的，但更是實(shí)用與親民的。

這像極了全新風(fēng)貌的東風(fēng)標(biāo)致。

或許是設(shè)計(jì)上的執(zhí)拗，又或許是自主品牌的沖擊，實(shí)話實(shí)說(shuō)，包含標(biāo)致品牌在內(nèi)的法系車近些年在中國(guó)的表現(xiàn)早已難謂春風(fēng)得意。

但沒(méi)有一朵花不渴望春天。于是，東風(fēng)標(biāo)致將這一次全新4008/5008的試駕主題命名為——馭見(jiàn)致美，重啟春天。

一語(yǔ)雙關(guān)的美好寓意，重回巔峰的強(qiáng)烈渴望。

孤芳不自賞

在品述全新標(biāo)致4008/5008之前，先講一個(gè)鋼琴的故事。

Pleyel鋼琴，法國(guó)的國(guó)寶級(jí)鋼琴，也是世界上最古老的鋼琴，備受歐洲鋼琴名家大師的青睞，肖邦99%的作品就是在Pleyel鋼琴上完成的。

近期，Pleyel鋼琴里最令人津津樂(lè)道的是一款標(biāo)致為其設(shè)計(jì)的概念版鋼琴。這款鋼琴別出心裁地取消了常見(jiàn)的頂蓋，使得演奏家可以直面舞臺(tái)。于是，除了曼妙旋律的聽(tīng)覺(jué)盛宴，臺(tái)下的觀眾還能直觀地從視覺(jué)上暢享鋼琴家指尖的舞動(dòng)與跳躍。

這就是法式，這就是標(biāo)致，天馬行空的靈感奔涌，自由不羈的浪漫想象。

不過(guò)，這也是法系——頂配以下皆丐版，從來(lái)寫(xiě)意不寫(xiě)實(shí)。

羅曼蒂克但又孤芳自賞，清香馥郁卻總浮于云端，這就是法系車在這片東方土地上的割裂。

好在，從全新4008/5008身上，你能看到標(biāo)致正在一點(diǎn)一滴地彌合著割裂：雖然Alcantara的內(nèi)飾依然只在高配車型上出現(xiàn)，但難能可貴的是，兩款新車全系都標(biāo)配了LED大燈、10英寸的中控大屏以及電子擋桿，這無(wú)疑使其更加務(wù)實(shí)與親民。

作為標(biāo)致全球品牌煥新后投放的全新車型，兩款新車率先升級(jí)了新法式的鋒銳設(shè)計(jì)語(yǔ)言——張力十足的全新獅吼式鋒芒前臉，搭配星動(dòng)點(diǎn)陣式無(wú)邊框格柵，再加上全新犀利獅眼大燈，配合獠牙式日間行車燈，自帶獅王氣場(chǎng)，不怒自成，新車周身洋溢著動(dòng)感犀利的“獅魂美學(xué)”。

全新4008與5008的前臉極其相似，但區(qū)分兩者的方式也很簡(jiǎn)單，除了車長(zhǎng)本身的迥異，最明顯的區(qū)別便是C柱以及車尾處：4008的C柱向后延展的角度更大，“翹臀”更顯個(gè)性與性感;而全新5008尾部設(shè)計(jì)則更為平整簡(jiǎn)潔，更沉穩(wěn)厚重。

當(dāng)然，由于時(shí)間因素，標(biāo)致品牌剛發(fā)布的全新的獅頭LOGO還未出現(xiàn)在這兩款車上，它最快將在全新308上應(yīng)用。

更令人心動(dòng)的，是法國(guó)人在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的匠心獨(dú)運(yùn)，我將其形容為雅致的品味——這是一種與其他所有車系都不同的獨(dú)特質(zhì)感，一種前衛(wèi)而富有未來(lái)氣息的魅力：不管是那散發(fā)著凜凜寒光的鋼琴式按鍵，還是科技范十足的潛艇式電子換擋桿，抑或是釋放著優(yōu)雅的淺棕色真皮內(nèi)飾，無(wú)不蘊(yùn)含著精致、雅觀、細(xì)膩的奢華感，滿富矜持清冷的傲氣，一如浪漫且孤傲的法國(guó)人。

用料厚道，做工扎實(shí)，這便是逐漸放下架子的標(biāo)致。當(dāng)然，金無(wú)足赤，白玉微瑕，全新4008與5008在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上依然存在進(jìn)步的空間，比如說(shuō)，兩款車全車均只有兩處充電口，且前排充電口被置于較深的凹槽里，插入、拔出均十分不便。

纏綿悱惻

法式香吻向來(lái)都是輕柔的、優(yōu)雅的、纏綿悱惻的，一如當(dāng)你踩下全新4008與5008油門(mén)或剎車踏板時(shí)腳感的綿柔，一點(diǎn)一滴地挑動(dòng)著你駕駛的欲望。只是，這種欲望并不是粗野的暴力，而是徜徉風(fēng)花雪月的舒坦愜意。打開(kāi)車窗，任洱海的湖風(fēng)在耳際吹拂，再打開(kāi)法國(guó)國(guó)寶級(jí)的勁浪高保真音響，當(dāng)如水般的天籟旋律開(kāi)始緩緩流淌時(shí)，這種直擊心底深處的震顫，像極了吻至動(dòng)情處的酥醉。

精致小巧，是標(biāo)致車系內(nèi)飾的一大特色，比如說(shuō)，精巧的小型方向盤(pán)。在你轉(zhuǎn)動(dòng)它們之前，你大概率會(huì)像我一樣認(rèn)為這需要一個(gè)艱難的適應(yīng)過(guò)程。但事實(shí)并非如此，這種小型賽車式的多功能方向盤(pán)雖然在整體面積上較小，但在粗細(xì)度上仍然雄壯粗厚，溢滿指掌，盈盈可握。在轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度上，更是將隨手轉(zhuǎn)方向的誤差控制在1度以內(nèi)。宛如愛(ài)上一個(gè)小鳥(niǎo)依人，楚楚含羞的姑娘，你很快便會(huì)愛(ài)上這種小巧且玲瓏有致的方向盤(pán)質(zhì)感。

浪漫于外，實(shí)力于內(nèi)，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，全新4008與5008所搭載的1.6THP和1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了新一代的技術(shù)升級(jí)。最大輸出功率分別為170馬力、211馬力，最大輸出扭矩分別為250?！っ住?00?！っ?。與大多數(shù)廠商國(guó)六升級(jí)后對(duì)功率和扭矩的犧牲不同，東風(fēng)標(biāo)致的新一代1.6THP和1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了馬力、扭矩提升與油耗降低的雙贏。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信8擋手自一體變速箱。作為業(yè)界公認(rèn)的世界三大自動(dòng)變速箱品牌，愛(ài)信8AT換擋平順性好自然不用多說(shuō)。整個(gè)試駕過(guò)程，無(wú)論是在城市低速、變道超車、高速長(zhǎng)途、山路盤(pán)旋等各種出行條件下，提速換擋均響應(yīng)迅速。

底盤(pán)大師

標(biāo)致工程師承認(rèn)，法系車的扭力梁，的確比不上五連桿。但必須明確的是：并不是所有的多連桿都是五連桿，而有一種扭力梁，是法系車的扭力梁。

全新標(biāo)致4008/5008上的扭力梁懸架，絕不僅是你想象中的一軸連著兩轱轆的簡(jiǎn)易“板懸”。短短一根梁上，積淀的是標(biāo)致130多年的造車匠心以及120年的三大賽事冠軍基因。在這一點(diǎn)上，你絲毫不用懷疑法系車大師般的底盤(pán)技術(shù)。實(shí)驗(yàn)證明，在控制車輪6個(gè)方向的自由度上，采用了變截封閉式面扭力梁技術(shù)所帶來(lái)的舒適性和操控性均超過(guò)四連桿，部分指標(biāo)甚至可以媲美五連桿。而減震上所采用的雙膠料襯套更是獨(dú)具匠心：垂向剛度較軟，實(shí)現(xiàn)良好的過(guò)濾;縱向剛度較硬，實(shí)現(xiàn)良好的操控。

如果說(shuō)，歲月長(zhǎng)河里，法系車始終憑借著獨(dú)門(mén)的扭力梁技術(shù)在汽車江湖里保持著絕對(duì)的獨(dú)步橫行，那么當(dāng)?shù)妆P(pán)時(shí)代進(jìn)入獨(dú)立的五連桿時(shí)代后，標(biāo)致的理念也悄然發(fā)生著變化：家用車?yán)铮瑯幽軌蛴门ちα哼_(dá)到目的，為什么要大費(fèi)周章耗用多連桿？

只是，這種務(wù)實(shí)的理念幾經(jīng)傳播到了大眾眼里就成了減配與吝嗇。這時(shí)，你必須得明白，你需要的到底是什么，是一臺(tái)好車，還是偏見(jiàn)的流言？

實(shí)事求是地講，即使是從業(yè)多年的專業(yè)汽車編輯，也很難分辨出那些豪華車型上所謂的五連桿與全新標(biāo)致4008/5008上這套扭力梁懸架的區(qū)別。

洱海東側(cè)崎嶇連綿的荒山便是最好的例證。全新標(biāo)致4008/5008并不是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車，但動(dòng)態(tài)行駛始終優(yōu)秀?？油莸乃槭?，在“獅王”強(qiáng)大的底盤(pán)面前，大多失去了張牙舞爪的能力。更讓人難忘的，是激烈攻彎時(shí)它卓絕的動(dòng)態(tài)支撐性令其絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)甩尾甚至是輪胎凌空的驚險(xiǎn)。

當(dāng)然，雖然全新標(biāo)致4008與5008采用的是同一套懸架系統(tǒng)，但由于調(diào)校的不同，這兩款車的駕駛質(zhì)感也略有不同。4008，滿是靈巧暢快之感，而5008更偏向于敦實(shí)厚重，且在路過(guò)顛簸路面時(shí)出現(xiàn)多余彈跳的概率更小。

試駕的三天里，在朋友圈收獲了一條最知心的評(píng)論——大理去一百次也不會(huì)夠。是的，大理從未過(guò)氣，抖落心枷，掙脫樊籠，來(lái)大理吧，來(lái)吻觸風(fēng)花與雪月吧，趁草木未凋，趁花事未動(dòng)，趁風(fēng)華正茂，趁芳華正漾。

而此刻，最能為你的大理春行增添浪漫元素的，當(dāng)然是全新標(biāo)致4008與5008。