李晉章 張虎翼 李汝鵬

摘要：在分析國內(nèi)外技術(shù)預(yù)測研究方法和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對我國大型飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新環(huán)境進(jìn)行研究?；诩夹g(shù)預(yù)測方法，以制造技術(shù)體系為理論基礎(chǔ)，運用德爾菲法、情景分析法、關(guān)鍵技術(shù)法等多元技術(shù)預(yù)測方法，從了解型號需求、梳理重點專業(yè)、規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)、繪制和形成技術(shù)創(chuàng)新圖譜等方面，構(gòu)建大型飛機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新圖譜，全面布局科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，為大飛機(jī)健康穩(wěn)定發(fā)展提供方向。

關(guān)鍵詞：技術(shù)預(yù)測??大型飛機(jī)??技術(shù)創(chuàng)新圖譜??科技創(chuàng)新

隨著我國進(jìn)入新時代，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略在提高我國綜合國力和國際競爭力中的作用與日俱增，而科技創(chuàng)新作為創(chuàng)新驅(qū)動的核心，越來越成為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，科技發(fā)展規(guī)劃更是成為產(chǎn)業(yè)布局和前沿技術(shù)探索的戰(zhàn)略高地。近年來，各國不斷加強(qiáng)前瞻技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新等研究，德國、美國、日本相繼提出“工業(yè)4.0”“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“社會5.0”等國家科技戰(zhàn)略，以占領(lǐng)未來科技發(fā)展趨勢的制高點，構(gòu)建具有核心競爭力的國家科技創(chuàng)新體系。對于大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，以需求為導(dǎo)向，構(gòu)建若干戰(zhàn)略定位高端、組織運行開放、創(chuàng)新資源集聚、治理結(jié)構(gòu)多元、面向全球競爭的綜合性科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃也是其在“十四五”建設(shè)初期的重點任務(wù)之一。

一、研究背景

黨的十九屆五中全會指出，“把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”，高度強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位[1]。大型飛機(jī)項目作為黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一[2]。目前，針對大型飛機(jī)研制已陸續(xù)形成了相應(yīng)的技術(shù)圖譜及科技發(fā)展規(guī)劃，但是在飛機(jī)制造技術(shù)方面，科技創(chuàng)新的發(fā)展趨勢分析還不夠深入，面向未來的技術(shù)預(yù)測還比較薄弱[3]。因此，本文基于技術(shù)預(yù)測研究方法，提出大型飛機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新圖譜，對完善科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，加強(qiáng)企業(yè)科技自強(qiáng)自立，著力提升企業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力具有重要的戰(zhàn)略意義。

二、文獻(xiàn)綜述

發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶占經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展制高點已經(jīng)成為世界各國的重大戰(zhàn)略。從新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展中看，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求是發(fā)展重點，其中技術(shù)創(chuàng)新更是重點中的關(guān)鍵。因此制定合理有效的科技發(fā)展戰(zhàn)略對推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新具有重要意義。通過開展此項工作，在已掌握技術(shù)信息的基礎(chǔ)上，依據(jù)技術(shù)發(fā)展基本原理及科學(xué)的方法，對技術(shù)未來的發(fā)展方向進(jìn)行推測，為技術(shù)創(chuàng)新提供支持。

技術(shù)預(yù)測作為對未來技術(shù)創(chuàng)新方向進(jìn)行分析最常用的方法，從20世紀(jì)30年代開始，各國對其就十分重視。美國自1930年開始進(jìn)行科學(xué)技術(shù)的前瞻性研究，其中美國國家情報局資助了諸如Forecasting?and?Understanding?from?Scientific?Exposition?（FUSE）[4]等多個技術(shù)預(yù)測項目，追蹤最新研究動態(tài)和研究熱點;日本在技術(shù)預(yù)測方面，自1971年起，每五年開展一次對未來15～30年各領(lǐng)域科技發(fā)展方向的大規(guī)模預(yù)測活動[5];英國開展了“創(chuàng)新未來項目”，旨在識別能促進(jìn)英國未來20年可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)[6];德國、韓國、澳大利亞等主要國家也都先后組織了技術(shù)預(yù)測活動;我國技術(shù)預(yù)測工作從20世紀(jì)90年代開始，由科技部、中國科學(xué)院及各省科技廳等組織開展，先后發(fā)布了《國家關(guān)鍵技術(shù)選擇研究》、《中國技術(shù)前瞻報告》、《中國未來20年技術(shù)預(yù)見研究》、《上海科技發(fā)展重點領(lǐng)域技術(shù)預(yù)見報告》等研究報告[7]。

在技術(shù)預(yù)測方法研究方面，相關(guān)研究人員對技術(shù)預(yù)測方法進(jìn)行了分類與研究，Scapolo?等[8]歸納出了動態(tài)記錄、新穎性分析、趨勢分析、理論模型、專家意見和情景分析等六類基本研究方法;汪雪鋒等[9]整理了技術(shù)預(yù)測的發(fā)展歷程，將技術(shù)預(yù)測研究方法劃分為定性法和定量法兩大類。隨著技術(shù)預(yù)測活動的深入開展，傳統(tǒng)技術(shù)預(yù)測方法例如德爾菲法、情景分析法等過于單一，容易產(chǎn)生偏差。因此，技術(shù)預(yù)測方法逐漸向多元方法復(fù)合運用方向發(fā)展，多種方法相結(jié)合達(dá)到全方位預(yù)測的目的。陳鋒等[10]對日本第八次技術(shù)預(yù)見活動研究方法進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)日本多運用德爾菲法、經(jīng)濟(jì)需求研究、情景分析等綜合性技術(shù)預(yù)測方法;胡冬雪等[11]提出將產(chǎn)業(yè)技術(shù)預(yù)見體系系統(tǒng)化發(fā)展的新思路;王緯[12]提出采用德爾菲法與技術(shù)路線圖相結(jié)合的綜合性技術(shù)預(yù)測方法進(jìn)行技術(shù)預(yù)測;張冬梅等[13]構(gòu)建出結(jié)合專利分析和技術(shù)環(huán)境監(jiān)測的技術(shù)預(yù)見模型;孫建廣等[14]基于技術(shù)分支理論對技術(shù)發(fā)展中出現(xiàn)的突變性創(chuàng)新進(jìn)行了探測;王偉軍等[15]分析了科學(xué)知識圖譜在技術(shù)預(yù)見中的應(yīng)用，并通過日本第八次技術(shù)預(yù)見活動證實了其可操作性;徐苑琳等[16]探索了通過技術(shù)預(yù)見研究形成符合產(chǎn)業(yè)或區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)清單，提升了科技成果轉(zhuǎn)化率。

在分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，本文創(chuàng)新地提出將技術(shù)創(chuàng)新圖譜應(yīng)用到技術(shù)預(yù)測中。通過運用德爾菲法、情景分析法、關(guān)鍵技術(shù)法等多元方法對大型飛機(jī)制造技術(shù)的未來發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測，形成大飛機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新圖譜。該圖譜作為一種前瞻性的技術(shù)戰(zhàn)略布局，不僅能展示技術(shù)發(fā)展的時間維度，直觀反映出技術(shù)發(fā)展趨勢，更能及時追蹤領(lǐng)域前沿?zé)狳c，為未來的科技創(chuàng)新提供研究方向。

三、建立方法及步驟

（一）研究思路

技術(shù)創(chuàng)新圖譜具有顯著的創(chuàng)新性及前沿性，故采用研究周期短、適用性強(qiáng)的綜合性技術(shù)預(yù)測研究手段。首先，以技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，專業(yè)技術(shù)譜系為依據(jù)，型號需求為導(dǎo)向，結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业囊娊猓瑢γ裼蔑w機(jī)制造技術(shù)未來可能發(fā)展的方向和技術(shù)突破進(jìn)行預(yù)測;其次通過研討會、群策群力等方式，組織專家對初步技術(shù)預(yù)測進(jìn)行交流，發(fā)揮創(chuàng)造性思維，選取關(guān)鍵技術(shù)點;最后繪制民機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新圖譜，剖析民機(jī)制造領(lǐng)域的前沿?zé)狳c及發(fā)展趨勢。

基于技術(shù)預(yù)測的大型飛機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新圖譜，具有兩個鮮明的特點，一是戰(zhàn)略性，主要體現(xiàn)出大型飛機(jī)制造技術(shù)的戰(zhàn)略地位和重要性;二是創(chuàng)新性，主要體現(xiàn)出預(yù)測技術(shù)的新穎性和突破性研究工作。通過綜合運用技術(shù)預(yù)測方法和手段，能較為全面、客觀、高質(zhì)量的反應(yīng)大型飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展方向。因此，在大型飛機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新圖譜建立機(jī)制設(shè)計上需從2個角度分析。首先，在技術(shù)預(yù)測方法選擇上，采用研究和實踐都較為成熟的定性方法，同時充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段來提高預(yù)測的可靠性;其次，在對大型飛機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域預(yù)測時，要充分考慮飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素，進(jìn)行戰(zhàn)略性預(yù)測方法設(shè)計，抓住飛機(jī)制造發(fā)展重點。

（二）建立方法

根據(jù)以上思路，設(shè)計大型飛機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新圖譜構(gòu)建方法。首先，充分考慮專家知識水平、知識結(jié)構(gòu)和專家數(shù)量等因素，保證專家選擇的全面性，由相關(guān)專家組成高質(zhì)量專家組。其次，把握主流研究領(lǐng)域，通過專家評審獲得技術(shù)創(chuàng)新圖譜初稿，經(jīng)過審定、篩查后對內(nèi)容進(jìn)行深入剖析，針對不同來源的信息進(jìn)行評估和整合，實現(xiàn)多種信息融合分析。再次，以問題為導(dǎo)向，通過分析大型飛機(jī)制造技術(shù)及其發(fā)展規(guī)律，對技術(shù)創(chuàng)新圖譜進(jìn)行完善。最后，以德爾菲法、情景分析法、關(guān)鍵技術(shù)法等多元方法為理論基礎(chǔ)，通過計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)信息可視化技術(shù)等繪圖手段，形成多維尺度技術(shù)創(chuàng)新圖譜。構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新圖譜可以將民機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域前沿科技，隨著時間推進(jìn)用形象地可視化展示出來。

（三）建立步驟

在技術(shù)創(chuàng)新圖譜建立過程中，以德爾菲法、關(guān)鍵技術(shù)法為主，情景分析法等多元分析方法并行，其建立流程圖如圖1所示，主要有以下五個步驟：

圖1?技術(shù)創(chuàng)新圖譜實施步驟

1.了解型號需求。圍繞型號需求，確定以民用飛機(jī)制造技術(shù)相關(guān)的工藝裝備、冷工藝、熱工藝、特設(shè)工藝技術(shù)等為研究領(lǐng)域，采用德爾菲法、情景分析法、關(guān)鍵技術(shù)法等多元技術(shù)預(yù)測方法，組建高質(zhì)量專家團(tuán)隊共同討論。基于目前國家民用飛機(jī)的研制進(jìn)展和生產(chǎn)需求，梳理分析相關(guān)技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，審視技術(shù)發(fā)展環(huán)境和內(nèi)部技術(shù)研究進(jìn)程，挖掘技術(shù)優(yōu)勢和技術(shù)增值的潛力。

2.梳理專業(yè)發(fā)展重點。面向型號研制技術(shù)需求和先進(jìn)技術(shù)發(fā)展前沿，通過檢索最新前沿科技信息，收集論文和專利等文獻(xiàn)信息，作為技術(shù)預(yù)測的基礎(chǔ)信息。輔以即時性較強(qiáng)的科技新聞、輿情等信息，提高技術(shù)預(yù)測的全面性，形成多信息融合分析結(jié)果。匯總整理熱門研究領(lǐng)域及前沿?zé)狳c，出現(xiàn)研究熱點頻次越高的專業(yè)，其研究領(lǐng)域越核心，可作為專業(yè)發(fā)展的重點。經(jīng)過篩選、評審確定專業(yè)發(fā)展重點及前沿技術(shù)初稿，保證技術(shù)創(chuàng)新圖譜從源頭上是正確的。

3.戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃。飛機(jī)制造技術(shù)發(fā)展的核心之一是實現(xiàn)重大技術(shù)的突破，因此需要對相關(guān)新技術(shù)進(jìn)行預(yù)測，搶占飛機(jī)制造技術(shù)的科技創(chuàng)新主動權(quán)和技術(shù)壟斷地位。在部分關(guān)鍵技術(shù)已取得突破的情況下，通過技術(shù)預(yù)測進(jìn)行有效的技術(shù)模式創(chuàng)新，可以打破現(xiàn)有技術(shù)壁壘，從而參與到國際化競爭中。在對相關(guān)技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，從追趕和超越兩個方向，綜合分析技術(shù)研究的時間規(guī)劃和技術(shù)獲取模式，探討民機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展遠(yuǎn)景，獲取飛機(jī)制造技術(shù)的研究規(guī)劃圖譜。

4.繪制初步圖譜。由民機(jī)制造各領(lǐng)域知名專家、專業(yè)總師等組成高質(zhì)量專家團(tuán)隊，對專業(yè)發(fā)展重點及前沿技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)剖析，從技術(shù)發(fā)展背景、發(fā)展態(tài)勢評估、未來發(fā)展預(yù)測等方面進(jìn)行詳細(xì)研究，不同專家各抒己見、相互討論最終達(dá)成一致，形成技術(shù)創(chuàng)新圖譜初稿。

5.形成技術(shù)創(chuàng)新圖譜。以型號需求為導(dǎo)向，規(guī)劃面向技術(shù)前沿及解決型號問題技術(shù)，重點突出，補(bǔ)短板，增長板。通過可視化技術(shù)，將核心研究領(lǐng)域相互關(guān)聯(lián)以可視化形式呈現(xiàn)，形成可視化的技術(shù)創(chuàng)新圖譜。技術(shù)創(chuàng)新圖譜模型如圖2所示。最終，根據(jù)各專業(yè)實際情況和發(fā)展需求，形成相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新圖譜。

圖2?技術(shù)創(chuàng)新圖譜模型

四、建議

為推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新圖譜的實施和落地，需瞄準(zhǔn)世界科技前沿和頂尖水平，在基礎(chǔ)建設(shè)上加大投入力度，在科技資源上快速布局，在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域取得大的突破，切實保障規(guī)劃實施，形成規(guī)劃實施的強(qiáng)大合力與保障。

（一）加強(qiáng)規(guī)劃實施，統(tǒng)籌創(chuàng)新資源

在規(guī)劃實施中，要注重規(guī)劃綱要實施的統(tǒng)籌落實，加強(qiáng)與貫徹實施《上海市加快建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心的意見》的銜接部署，重視與各項國家級重點專項規(guī)劃以及各地方科技發(fā)展規(guī)劃的協(xié)調(diào)。強(qiáng)化規(guī)劃對年度計劃執(zhí)行和重大項目安排的統(tǒng)籌指導(dǎo)，確保規(guī)劃提出的各項任務(wù)落到實處。結(jié)合上海市科創(chuàng)中心建設(shè)，統(tǒng)籌資源、協(xié)同支持創(chuàng)新集群。依托國家高新區(qū)、產(chǎn)業(yè)化基地等載體，借鑒國外先進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的經(jīng)驗，加強(qiáng)全鏈條部署，統(tǒng)籌大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中的各組成單位，在中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司浦東基地附近支持建設(shè)大飛機(jī)制造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群，給予入駐企業(yè)用地、稅收方面的優(yōu)惠。

（二）布局重大項目金，設(shè)立專項基

發(fā)揮市場配置資源的決定性作用和更好發(fā)揮上海市政府作用，在科技資源上快速布局。針對大型飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品工程化、首臺套裝備應(yīng)用設(shè)置專項基金進(jìn)行支持，激發(fā)上海本地研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)的創(chuàng)新熱情，減輕企業(yè)的研發(fā)負(fù)擔(dān)。破除一切制約創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬，瞄準(zhǔn)大飛機(jī)制造領(lǐng)域世界科技前沿和頂尖水平，選準(zhǔn)關(guān)系全局和長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭之地，立足自身有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢、能突破的領(lǐng)域，前瞻布局一批科技創(chuàng)新基礎(chǔ)工程和重大戰(zhàn)略項目，實現(xiàn)大飛機(jī)制造領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。