肖 華 ，趙 麗

（長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長春 130033）

1 高職實訓(xùn)課程教學(xué)改革的必要性

1.1 適應(yīng)國家政策變化需求

2019 年初“職教20 條”提出并正式啟動“1+X”證書制度的試點工作[1]。同年，教育部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，明確提出“將1+X 證書制度試點與專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教師隊伍建設(shè)等緊密結(jié)合”[2]。2020 年1 月，教育部公布了第三批“1+X”證書職業(yè)技能等級證書名單，其中城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級證書是城軌運(yùn)營專業(yè)對應(yīng)的證書。長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院抓住雙高建設(shè)機(jī)遇，啟動了教學(xué)建設(shè)與改革項目，分批建設(shè)在線開放課程、綜合技術(shù)技能課程及新形態(tài)教材?！俺鞘熊壍澜煌ㄕ緞?wù)綜合實訓(xùn)”課程立項綜合技術(shù)技能課程建設(shè)，深度融合“1+X”制度，進(jìn)行課程教學(xué)改革。

1.2 滿足高職學(xué)生課程學(xué)習(xí)需要

許多高職院校城軌運(yùn)營專業(yè)開設(shè)的實訓(xùn)課程，主要以單項技能訓(xùn)練為主，綜合訓(xùn)練項目較少，學(xué)生只能掌握單一操作過程，綜合實踐的操作能力不足，使學(xué)生對地鐵站務(wù)工作流程缺乏完整的知識和技能，不能高質(zhì)量完成整個站務(wù)工作。而改變傳統(tǒng)以掌握單一技能操作為目標(biāo)的教學(xué)模式，將課堂理論教學(xué)和車站真實工作內(nèi)容有機(jī)整合設(shè)計教學(xué)項目就顯得尤為重要。同時，“城市軌道交通站務(wù)綜合實訓(xùn)”課程面向2000 年以后出生的學(xué)生，他們習(xí)慣于經(jīng)常用手機(jī)上網(wǎng)學(xué)習(xí)搜索知識，傳統(tǒng)課程模式已經(jīng)不能適應(yīng)他們的學(xué)習(xí)需求。因此，綜合實訓(xùn)課程建設(shè)就是要改變實訓(xùn)教學(xué)與站務(wù)工作過程脫節(jié)的現(xiàn)狀，結(jié)合實際工作情況，并根據(jù)學(xué)生當(dāng)前的學(xué)習(xí)特點，探索以崗位需求為導(dǎo)向的改革思路。

2 “城市軌道交通站務(wù)綜合實訓(xùn)”課程教學(xué)目標(biāo)的確定

“城市軌道交通站務(wù)綜合實訓(xùn)”是面向城軌運(yùn)營專業(yè)的崗前培訓(xùn)綜合性課程，側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生實踐技能。該課程主要針對車站站務(wù)崗位，對接工作崗位選取典型的工作任務(wù)，解析工作崗位應(yīng)具備的職業(yè)技能要求，并參照城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計教學(xué)項目。通過課程學(xué)習(xí)，將“乘客運(yùn)輸工作組織”“票務(wù)管理組織”“客運(yùn)服務(wù)禮儀”及“城市軌道交通安全管理”等四門課程對應(yīng)的單項作業(yè)任務(wù)串成完整的崗位作業(yè)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生正確使用自動售檢票設(shè)備完成日常票務(wù)作業(yè)；能夠?qū)ΤB(tài)化下及特殊情況下的客流情況進(jìn)行有序組織；能夠?qū)囌就话l(fā)事件進(jìn)行有效處理，培養(yǎng)學(xué)生票務(wù)管理、客運(yùn)服務(wù)等方面的技能，具備地鐵、輕軌準(zhǔn)員工應(yīng)具備的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)從“學(xué)生”到“準(zhǔn)員工”的身份轉(zhuǎn)變，提前熟悉工作環(huán)境，縮短入職后的適應(yīng)時間。

3 “1+X”證書制度下高職綜合實訓(xùn)課程教學(xué)改革思路

以“城市軌道交通站務(wù)綜合實訓(xùn)”課程教學(xué)為依托，基于城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級證書標(biāo)準(zhǔn)，對各領(lǐng)域職業(yè)技能的要求進(jìn)行明確，通過企業(yè)調(diào)研、專家訪談、調(diào)查問卷等多種形式，重構(gòu)課程內(nèi)容體系，羅列課程知識點并進(jìn)行篩選，專業(yè)教師與企業(yè)一線專家共同探討確定最終的課程內(nèi)容，從企業(yè)對人才的實際需求出發(fā)，以地鐵站務(wù)工作流程為基礎(chǔ)，把教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為具體的實踐操作項目，使學(xué)生掌握理論知識在實踐中的運(yùn)用。在此基礎(chǔ)上，校企共同建設(shè)教學(xué)資源，開發(fā)工作手冊式教材，利用職教云平臺建設(shè)在線課程，合理設(shè)計教學(xué)過程，探索線上線下混合式教學(xué)模式，最終形成多元考核評價體系。課程教學(xué)改革思路如圖1所示。

圖1 課程教學(xué)改革思路

4 “1+X”證書制度下高職綜合實訓(xùn)課程教學(xué)改革措施

“1+X”證書制度下“城市軌道交通站務(wù)綜合實訓(xùn)”課程教學(xué)改革措施主要包括重構(gòu)課程體系、開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源、優(yōu)化教學(xué)設(shè)計、形成“過程+終結(jié)”多元化考核評價體系等四個方面。

4.1 重構(gòu)課程體系，梳理知識技能點

校企合作調(diào)研分析城市軌道交通站務(wù)崗位群復(fù)合型能力需求，確定對應(yīng)的工作領(lǐng)域，剖析典型工作任務(wù)，總結(jié)涉及的知識技能，圍繞“1+X”城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)要求，以“三教”改革、產(chǎn)教融合為指導(dǎo)思想，重構(gòu)與軌道交通行業(yè)企業(yè)需求對接、以職業(yè)崗位技能為核心的課程體系內(nèi)容，并請培訓(xùn)評價組織廣州城市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院股份有限公司專業(yè)人士進(jìn)行指導(dǎo)。課程項目的確定依據(jù)站務(wù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)中的工作領(lǐng)域，教學(xué)任務(wù)的設(shè)計以各崗位日常工作過程為主，教學(xué)內(nèi)容融入課程思政元素，培養(yǎng)學(xué)生知識、技能、職業(yè)素養(yǎng)等多方面能力。以思維導(dǎo)圖的形式畫出課程架構(gòu)，標(biāo)記各部分知識內(nèi)在的關(guān)系、重難點等，形成知識技能結(jié)構(gòu)圖。

在調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，課程設(shè)置車站票務(wù)運(yùn)作、車站客運(yùn)服務(wù)及車站突發(fā)事件處理三個實訓(xùn)模塊。設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容以車站的1日工作流程為主線，模擬車站日常票務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、應(yīng)急處理等作業(yè)。模塊一：車站票務(wù)運(yùn)作設(shè)置四個學(xué)習(xí)任務(wù)，包含從開站到關(guān)站所涉及的所有票務(wù)工作環(huán)節(jié)、票務(wù)設(shè)備操作和票務(wù)作業(yè)方法。通過模塊一的學(xué)習(xí)，將單一技能實訓(xùn)內(nèi)容有序串成一個完整任務(wù)，使學(xué)生掌握車站日常票務(wù)作業(yè)流程和票務(wù)事件處理方法，能夠操作自動檢票機(jī)、自動售票機(jī)及半自動售票機(jī)等設(shè)備，同時建立車站票務(wù)作業(yè)管理的整體觀和全局觀。模塊二：車站客運(yùn)服務(wù)設(shè)置三個學(xué)習(xí)任務(wù)，使學(xué)生能對正常情況下及非正常情況下的客流進(jìn)行組織，能夠處理乘客糾紛及投訴事件。模塊三：車站突發(fā)事件處理設(shè)置五個學(xué)習(xí)任務(wù)。在學(xué)生掌握日常崗位工作方法的基礎(chǔ)上開展突發(fā)事件綜合技能實訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生面臨突發(fā)情況的應(yīng)變能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和沉著冷靜的心理素質(zhì)，使學(xué)生掌握非正常情況下站務(wù)員、值班員、值班站長等相互配合完成各種突發(fā)事件的作業(yè)流程和處理方法。表1為模塊一的具體知識技能點要求。

表1 模塊一知識技能點

4.2 開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源，校企合作編寫工作手冊式教材

課程教學(xué)資源的建設(shè)重點是開發(fā)與教學(xué)內(nèi)容相適應(yīng)的數(shù)字化教學(xué)資源，編寫與真實工作流程相一致的工作手冊式教材。通過整合學(xué)校和企業(yè)等現(xiàn)有的優(yōu)質(zhì)資源，引入企業(yè)的典型案例，學(xué)校和企業(yè)共同建設(shè)教材和數(shù)字資源。教材編寫以課程教學(xué)內(nèi)容為主，既方便教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)，又最大限度地利用了教學(xué)資源。數(shù)字資源的開發(fā)涉及視頻資源和非視頻資源的建設(shè)。視頻資源建設(shè)需根據(jù)課程結(jié)構(gòu)體系，梳理知識點，依據(jù)碎片化、顆?；闹R點完成數(shù)字資源列表，策劃視頻動畫腳本，并根據(jù)腳本進(jìn)行拍攝和制作。數(shù)字化教學(xué)資源要保持動態(tài)更新，以確保數(shù)字資源建設(shè)的適用性和針對性[3]。

4.3 優(yōu)化教學(xué)設(shè)計，搭建“知識—技能”混合教學(xué)模式

高職學(xué)生一般理論知識薄弱，又對枯燥的內(nèi)容缺乏學(xué)習(xí)主動性和耐性，更愿意早早進(jìn)入工作崗位通過實踐來實現(xiàn)自己的價值。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的普及，線上線下混合式教學(xué)模式成為一種常態(tài)化的教學(xué)模式。為了取得更好的教學(xué)效果，教學(xué)內(nèi)容的分配、時間的安排、教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計非常重要。課前學(xué)生利用職教云平臺自主學(xué)習(xí)每節(jié)課對應(yīng)的微課、PPT 課件、文本、典型案例等，或者參與課前測驗、問卷調(diào)查、線上討論[4]。課中環(huán)節(jié)，教師根據(jù)學(xué)生課前的學(xué)習(xí)分析，進(jìn)行重點講解，讓后利用城市軌道交通仿真系統(tǒng)軟件進(jìn)行仿真操重組課程作，之后利用真實設(shè)備進(jìn)行技能練習(xí)，然后通過小組展示，檢驗課堂學(xué)習(xí)效果，教師進(jìn)行課堂總結(jié)。課后繼續(xù)回到線上學(xué)習(xí)環(huán)境，進(jìn)行鞏固練習(xí)和拓展學(xué)習(xí)?！爸R—技能”型混合教學(xué)模式的構(gòu)建，將教學(xué)實踐與實際工作無縫銜接，保持課內(nèi)課外連續(xù)性。

4.4 形成多元考核體系，反思教學(xué)效果

改變以實操項目考核為最終成績的評價方式，創(chuàng)新線上、線下多元化考核評價體系。線上成績包括學(xué)生學(xué)習(xí)資源時間、參與平臺任務(wù)情況、課前測驗成績等。線下成績包括課堂平時表現(xiàn)、教學(xué)任務(wù)考核成績，其中平時表現(xiàn)主要包括平臺簽到、課堂活動參與、小組配合情況等。多元考核方式克服了學(xué)生只重視學(xué)習(xí)結(jié)果，忽視學(xué)習(xí)過程的弊端，能及時、動態(tài)的反映學(xué)習(xí)態(tài)勢，并及時糾偏，反思整個教學(xué)過程，提高教學(xué)效果。

5 小結(jié)

通過校企合作設(shè)計的工作流程，開發(fā)實訓(xùn)項目并應(yīng)用于教學(xué)中，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，推動學(xué)生能力的發(fā)展，使學(xué)生掌握從事本專業(yè)實際工作的基本能力和基本技能。同時，基于混合式教學(xué)模式，實施課內(nèi)課外教學(xué)翻轉(zhuǎn)，提高課程教學(xué)效果。