吳蘇鵬　龔亞飛　陳厚羽

商船開展蔬菜種植的思考

吳蘇鵬龔亞飛陳厚羽

（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院江蘇南京211170）

蔬菜是維持人體健康的重要營養(yǎng)來源，在商船上開展蔬菜種植，能夠?qū)崿F(xiàn)蔬菜的自給自足，具有重要的意義。文章從蔬菜的生長條件入手，分析了不同類型船舶結(jié)構(gòu)與環(huán)境的特點，對商船選擇蔬菜種植的方式、品種和位置進(jìn)行了初步的探討，并從檢驗檢疫、種植技術(shù)和工作分工共三方面提出了建議。

商船；蔬菜；種植；選擇

蔬菜中主要包含礦物質(zhì)、維生素、纖維等營養(yǎng)物質(zhì)，是人們?nèi)粘ｏ嬍持斜夭豢缮俚氖澄镏弧?990年國際糧農(nóng)組織統(tǒng)計發(fā)布：人體必需的維生素C的90%、維生素A的60%均來自蔬菜?？梢娛卟藢θ祟惖慕】地暙I(xiàn)巨大。海運(yùn)以運(yùn)量大、運(yùn)價低的優(yōu)勢成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，其貨運(yùn)總量占世界貿(mào)易總量的2/3以上。商船作為海上運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，常年航行于海上，船上食品、蔬菜的供給一般依靠停靠碼頭時供應(yīng)商的供應(yīng)。離港航行一段時間后，能夠供給的蔬菜品種將越來越少，多數(shù)是易于保存的馬鈴薯、大白菜和胡蘿卜等。商船上工作的船員一般要連續(xù)在船工作8—10個月，甚至更長。如果長期處于蔬菜品種單一、供給不足的狀態(tài)，勢必會對船員的健康產(chǎn)生影響。同時，也存在因船員身體狀況不佳，導(dǎo)致安全事故發(fā)生的可能。因此，有效解決長航線航行時蔬菜供給的問題，有著極其重要的價值和意義。

1 蔬菜生長的條件

蔬菜生長需要的六個條件是光照、水分、溫度、空氣、礦物質(zhì)與微量元素（圖1）。[1]

光照是蔬菜生長過程中最重要的條件之一，一般植需要散射的光照才能維持正常的生命活動，促進(jìn)光合作用的進(jìn)行，加快葉綠體中葉綠素的合成速度，給予適宜的光照時間，能夠確保植株的葉片長得更加飽滿。每種蔬菜對光線的強(qiáng)度需求不同，大部分蔬菜喜歡曬太陽，少部分喜歡陰暗，所以在挑選蔬菜進(jìn)行種植前，要先考慮環(huán)境可以給予蔬菜的光照時間和程度。

圖1　蔬菜生長要素圖

水分是維持植株生長不可缺少的條件，蔬菜主要通過植株的葉片吸收空氣中的水分，以及根系吸收培養(yǎng)介質(zhì)內(nèi)部的水分，來確保植株能夠處于水分充足的環(huán)境，避免植株的葉片和枝干發(fā)生干枯、凋零、衰老的現(xiàn)象。給予植株適當(dāng)?shù)乃?，才能夠維持其正常的生長。有些蔬菜耐干，在略干的環(huán)境下反而會刺激其生長，有些則是因雨而成長。因此，在蔬菜種植時要視蔬菜的習(xí)性調(diào)整供給水分。

溫度會影響植株芽和枝的分化，以及蔬菜整體的生長速度。在溫度較高的情況下，植株會進(jìn)入休眠狀態(tài)，生長速度變得緩慢，在溫度較低的情況下，植株的葉片會被凍傷，導(dǎo)致凋零、腐爛、壞死的現(xiàn)象發(fā)生。每種蔬菜都有適合生長的溫度，依照蔬菜原生環(huán)境的不同，有些喜歡高溫，有些耐低溫；有些花在涼季開，有些在熱季開。因此，在種植蔬菜之前，一定要先了解其適宜的生長溫度。

空氣是蔬菜生長不可缺少的條件之一，其中含有大量的氧氣、氮?dú)?、二氧化碳等氣體，這是蔬菜在光合作用和呼吸作用中必需的物質(zhì)。一般情況下，空氣環(huán)境較為濕潤有利于植株的生長和發(fā)育；空氣越流通，對植物生長越好。在通風(fēng)良好的環(huán)境下，蔬菜較能順利生長，病蟲害也會相對減少。如果空氣流通不暢，造成植物根部缺氧，對植物的生長有害。

礦物質(zhì)與微量元素能夠為蔬菜的生長提供充足的營養(yǎng)物質(zhì)。在植株莖干生長的時候，吸收氮和磷元素，能夠加快其生長速度，在植株葉片生長的時候吸收鉀元素，能夠確保葉片生長更加旺盛。但在蔬菜種植時要了解其習(xí)性，養(yǎng)分的多寡要視植物的原生環(huán)境而定。如植物原本生長在沙漠或潮濕沼澤地的特殊環(huán)境，這些貧瘠地區(qū)本身就沒有太多養(yǎng)分，若給予這些植物太多養(yǎng)分，反而會妨害植物的生長。

2 商船的特點

2.1 商船結(jié)構(gòu)特點

商船按照用途的不同，分為貨船和客船兩大類。貨船根據(jù)載運(yùn)貨物種類的不同又可以細(xì)分為不同的種類，主要有集裝箱船、散裝貨船、雜貨船、滾裝船、木材船、冷藏船、液貨船等。這些船舶在狹義上構(gòu)成了通常我們所說的商船，且因承運(yùn)貨物形式不同也呈現(xiàn)出不同的結(jié)構(gòu)特點。如集裝箱船多為單層甲板結(jié)構(gòu)，貨艙開口寬且長，一般艙口寬度可達(dá)船寬的70%～90%，艙口總長度可占船長的75%～80%，船體為雙層底和雙層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)，一般不設(shè)起重設(shè)備。散裝貨船多為尾機(jī)型單甲板船，設(shè)有艙口圍板，貨艙兩舷舷側(cè)設(shè)有頂邊艙和底邊艙。雜貨船一般為多層甲板，配有吊桿或起重機(jī)，多數(shù)設(shè)計成“一艙不沉制”。滾裝船通常在尾部或舷側(cè)或首部設(shè)有供車輛上下的跳板，其一般上層建筑高大，多具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu)，船艙內(nèi)支柱極少，采用的縱通甲板抗沉性相對較差。木材船艙內(nèi)無支柱，對甲板的強(qiáng)度要求高，舷墻較高，甲板兩舷舷側(cè)設(shè)有立柱或立柱底腳，起重設(shè)備以起重機(jī)為主，干舷較低，甲板兩側(cè)設(shè)有較多排水口。冷藏船具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備，貨艙口小，貨艙甲板層數(shù)較多，一般噸位較小，船速較快。液貨船具有雙層底、雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)，多數(shù)采用尾機(jī)型布置，貨油艙區(qū)域的甲板、船底和內(nèi)底均為縱骨架式結(jié)構(gòu)，設(shè)有隔離空艙，為減少自由液面對穩(wěn)性的影響，設(shè)有縱向水密艙壁和多道橫艙壁。[2]

2.2 商船環(huán)境特點

商船是以營運(yùn)獲得收益最大化為目的載運(yùn)工具，其上結(jié)構(gòu)空間設(shè)計的第一選擇是實現(xiàn)貨物裝載能力的最大化，其次才是滿足工作與生活的現(xiàn)實需求。因此，在船工作人員有時會感覺到工作和生活受到了條件的局限。通常，商船主甲板以下被分割為貨艙、機(jī)艙、壓載艙、燃油艙和污水艙等，處所相對封閉，環(huán)境較為艱苦。主甲板以上設(shè)有艏樓、艉樓和上層建筑，艏樓和艉樓上都設(shè)有系泊設(shè)備、錨泊設(shè)備，上層建筑一般由低到高設(shè)有廚房、餐廳、船員生活區(qū)和船舶駕駛臺等，處所通透性較好，環(huán)境相對較好。

從商船整體環(huán)境來看，主甲板以下的區(qū)域因結(jié)構(gòu)的特殊性，常態(tài)下缺少光照，通風(fēng)性不好，不適宜蔬菜的生長。主甲板以上的區(qū)域，滿足了蔬菜種植對光照和通風(fēng)的要求，室外的溫度與商船所在區(qū)域保持一致，室內(nèi)溫度可以通過船舶自身空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，具備了蔬菜種植的基本條件。

3 商船蔬菜種植應(yīng)思考的問題

3.1 種植方式的選擇

土壤種植歷史悠久，其優(yōu)點在于不需要很復(fù)雜的技術(shù)，只要掌握相對簡單的農(nóng)作物種植技術(shù)就可以進(jìn)行種植，不需要鋪設(shè)大棚等智能化的設(shè)施設(shè)備，成本低；其缺點是農(nóng)作物容易受到土質(zhì)的污染，更加容易生病或感染病蟲害。無土栽培是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)最先進(jìn)的栽培技術(shù)，從栽培設(shè)施到環(huán)境控制都能做到根據(jù)作物生長發(fā)育的需要對其進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)控，其優(yōu)點在于作物長勢強(qiáng)、產(chǎn)量高、品質(zhì)好，省水、省肥、省力、省工，可極大地擴(kuò)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)空間；其缺點是一次性投資高，運(yùn)行成本高，技術(shù)要求高，管理人員素質(zhì)要求高。那么商船該如何選擇適宜的種植方式，主要應(yīng)該綜合考慮人員、種植位置和種植品種等綜合因素。如種植根莖類蔬菜，選擇土壤種植更具有優(yōu)勢，選擇種植莖葉類蔬菜選擇無土栽培更適宜。

3.2 種植品種的選擇

為了避免商船在進(jìn)出港過程中產(chǎn)生不必要的爭端，對蔬菜種植品種的選擇尤其重要。特別是航行在不同國家之間的商船，選擇正確的蔬菜種植品種的意義更加凸顯。商船種植蔬菜品種選擇的第一要素就是兩港口間的航時，所選擇蔬菜的種植周期必須小于該航時，否則大面積種植會存在產(chǎn)生船舶進(jìn)港檢驗檢疫的問題，給船舶營運(yùn)帶來弊端。因此，要根據(jù)兩港間的航時選擇種植蔬菜的品種。同時，在具體選擇時可以選擇在該航時范圍內(nèi)，不同生長周期不同品種的蔬菜種植，并配以合理的種植方式，促使蔬菜成熟的時間產(chǎn)生先后的差異，保障船員能夠?qū)崟r吃到新鮮的蔬菜，使蔬菜種植的收益更高，讓在船的船員體會到蔬菜種植的實惠。

3.3 種植位置的選擇

蔬菜的生長需要光照、水分、溫度、空氣、礦物質(zhì)與微量元素5 個條件。其中，水分和礦物質(zhì)與微量元素最容易用人工的方式進(jìn)行補(bǔ)給。雖然光照、溫度和空氣也可以運(yùn)用技術(shù)進(jìn)行人工干預(yù)，但是往往要付出較大的代價。因此，在商船上開展蔬菜種植時對位置的選擇也非常重要，需要考慮航區(qū)的自然條件、船舶自身情況和所種植蔬菜的習(xí)性等。如商船單航次航行區(qū)域橫跨維度較大，且存在溫差大的問題，選擇在甲板上露天種植蔬菜是不適宜的，應(yīng)選擇在艙室內(nèi)種植。假如一直在熱帶地區(qū)航行，也不適宜選擇在甲板上進(jìn)行露天種植，一是因為太陽會直接灼傷蔬菜，二是甲板長期處于高溫下，其自身蓄積了大量的熱量，導(dǎo)致四周溫度不斷增加，高溫也不利用植物的生長。此時最好選擇在艙室種植，可以利用艙室內(nèi)的空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，此時期處于最有利于蔬菜生長的溫度。

4 商船蔬菜種植需破解的難題

4.1 檢驗檢疫政策問題

在我國，國際航行船舶進(jìn)出口岸應(yīng)當(dāng)按照《國際航行船舶出入境檢驗檢疫管理辦法》的規(guī)定實施檢驗檢疫，這也是國際通用的做法，各國均會對進(jìn)出國境口岸的外國籍船舶和航行國際航線的本國國籍船舶實施檢驗檢疫工作。許多國家為了保護(hù)本國物種有序發(fā)展，禁止其他國家物種通過非法手段進(jìn)入本國。如果商船進(jìn)行蔬菜種植，生長周期沒能控制好，進(jìn)港時還處于生長階段，在實施檢驗檢疫時就會出現(xiàn)問題，導(dǎo)致船舶無法進(jìn)入港口開展裝卸作業(yè)。如果為了進(jìn)港，在進(jìn)港前進(jìn)行舍棄處理，會產(chǎn)生投入的浪費(fèi)，也會打擊負(fù)責(zé)種植人員的積極性。因此，國際海事組織應(yīng)該呼吁各國為保障船員健康，在開展船舶檢驗檢疫時，為商船蔬菜種植留一個通道，讓船員能夠感受到職業(yè)的自豪感。

4.2 船員種植技術(shù)問題

在我國，蔬菜種植的歷史悠久。多數(shù)人都會認(rèn)為蔬菜種植不需要技術(shù)，是一項可以無師自通的實踐性技能。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，蔬菜種植朝著更加精準(zhǔn)化種植發(fā)展，真正成為一項應(yīng)用型技能。技術(shù)人員可以通過對光照、溫度、水分、通風(fēng)和施肥的控制，精準(zhǔn)控制蔬菜成長周期，實現(xiàn)設(shè)定化的種植。因此，商船開展蔬菜種植需要對船員開展相應(yīng)種植技術(shù)的專項普及工作，使其能夠熟悉常見蔬菜的種植方法、技巧及病蟲害防治技術(shù)，以便于在商船上開展蔬菜種植。同時，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)應(yīng)注重開發(fā)簡易、便于操作的種植培養(yǎng)基，讓生手也能夠成為蔬菜種植的高手。

4.3 工作量增加的問題

在我國，在船工作人員數(shù)量需滿足《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》的規(guī)定。一般情況下，為了節(jié)約運(yùn)營成本，各公司均會采用符合最低配員需求的標(biāo)準(zhǔn)，致使在船工作人員僅能完成保障船舶安全、營運(yùn)和管理相關(guān)工作，其工作量已處于非常飽和的狀態(tài)，承受著巨大的工作壓力。如果在船開展蔬菜種植，即使人人參與，產(chǎn)生的工作量平均分配到在船的每個人身上，對一些崗位從業(yè)人員來說，可能會成為“壓死駱駝的最后一根稻草”。因此，船舶管理公司要調(diào)整在船工作人員的職責(zé)與分工，合理地把蔬菜種植任務(wù)分解下去，避免出現(xiàn)看似公平的平均分配的原則，最好也能夠在工資待遇上對承擔(dān)種植任務(wù)較重的工作人員有所補(bǔ)償。

綠色蔬菜是維持人體健康的重要營養(yǎng)來源，在商船上開展蔬菜種植是實現(xiàn)綠色蔬菜的自給自足的保障，具有重大的意義。目前，國家海洋局、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等組織先后在執(zhí)行任務(wù)的科考船和商船上開展過對蔬菜種植的實踐，均取得了一定的成效。相信通過更多人員的不斷努力，未來一定能夠?qū)崿F(xiàn)在商船上大面積種植蔬菜的目標(biāo)，解決船員在船新鮮蔬菜無法實時供給的問題。

[1]馬太和.無土栽培[M].北京:北京出版社,1980.

[2]張海峰.船舶結(jié)構(gòu)[M].上海:上海浦江教育出版社,2014.

[3]黃春生,儲劉專,張順陶,等.家庭開心菜園的建造及種植技術(shù)[J].長江蔬菜,2014(15):28-31.

[4]朱子清.有機(jī)蔬菜的種植技術(shù)[J].園藝特產(chǎn),2016(8):103-104.

[5]楊飛,姚金曉,殷武平,等.淺談植物工廠在遠(yuǎn)洋船舶上的應(yīng)用前景[J].農(nóng)業(yè)科技管理,2016(3):69-71,78.

The Thinking on the Development of Vegetable Planting in Merchant Ships

Wu SupengGong YafeiChen Houyu

（Jiangsu Maritime Institute, Jiangsu Province, Nanjing 211170）

the physical and mental health of seafarers is the premise and foundation of safe navigation.Vegetables are an important source of nutrition to maintain human health.It is of great significance to carry out vegetable planting on merchant ships to realize vegetable self-sufficiency.This paper starts with the growth conditions of vegetables.The structural and environmental characteristics of different types of ships are analyzed.The way, variety and location of vegetable planting selected by merchant ships were discussed.Suggestions were put forward from three aspects:Inspection and quarantine, planting technology and division of work.

Merchant Shipping; vegetables; planting; selection

S38

A

2095-1205(2021)02-29-03

10.3969/j.issn.2095-1205.2021.02.14

2020年江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃立項項目（NO：202012679014Y）