李輝 趙昕 姚新科 張慶輝

（西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所，西安，710065）

導(dǎo)彈發(fā)射車是陸軍精確打擊地面目標(biāo)的主力武器，因每型發(fā)射車裝備需求差異大、批量小、定制化等原因，業(yè)內(nèi)習(xí)慣采用一型一研的研發(fā)模式，難以適應(yīng)多種型號(hào)通用的發(fā)展形勢(shì)。大力提高地面設(shè)備的 “三化” （通用化、系列化、組合化/模塊化）設(shè)計(jì)水平，已成為現(xiàn)代武器系統(tǒng)研制過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。可充分利用現(xiàn)有成果，以有限的品種、規(guī)格滿足多樣化的需求，達(dá)到降低研制風(fēng)險(xiǎn)、縮短研制周期、減少研制費(fèi)用、提高質(zhì)量與可靠性、簡(jiǎn)化維修和后勤保障、延長(zhǎng)武器裝備有效壽命的目的[1]。

1 發(fā)射車“三化”的發(fā)展及特點(diǎn)

1.1 主要配套設(shè)備“三化”迅猛發(fā)展

發(fā)射車主要配套設(shè)備向“三化”迅速發(fā)展，如軍用輪式越野底盤形成了輕型、中型、重型三種標(biāo)準(zhǔn)型譜系列；定位定向裝置形成了低精度、中精度、高精度慣性導(dǎo)航組件系列；電臺(tái)、通信控制器、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、夜間駕駛儀等設(shè)備形成了統(tǒng)型目錄；導(dǎo)彈口徑的系列化及發(fā)射箱機(jī)電接口的通用化，均推動(dòng)了發(fā)射車 “三化”技術(shù)的發(fā)展。

1.2 研制周期的加快

原來(lái)一個(gè)發(fā)射車型號(hào)項(xiàng)目從論證、立項(xiàng)到定型整個(gè)研制周期為15年左右，而現(xiàn)在一般新研項(xiàng)目為5年左右，改進(jìn)型項(xiàng)目為3年左右。研制周期的加快促使設(shè)計(jì)人員盡量采用成熟技術(shù)，利用同樣原理和現(xiàn)有圖紙，局部修改尺寸或電路，實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展；采用功能模塊化設(shè)計(jì)，利用現(xiàn)有模塊，組合使用，實(shí)現(xiàn)組合化發(fā)展。

1.3 管理模式的變化：建立專業(yè)師團(tuán)隊(duì)

我所按產(chǎn)品領(lǐng)域設(shè)置一級(jí)領(lǐng)域總師，領(lǐng)域根據(jù)產(chǎn)品和技術(shù)特點(diǎn)分為若干個(gè)分領(lǐng)域；設(shè)置二級(jí)領(lǐng)域總師，分領(lǐng)域內(nèi)按專業(yè)劃分；設(shè)置一級(jí)專業(yè)、二級(jí)專業(yè)、三級(jí)專業(yè)等崗位，明確各崗位的標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)，形成標(biāo)準(zhǔn)、專利和設(shè)計(jì)規(guī)范等技術(shù)文件，發(fā)射車的“三化”發(fā)展在管理方面上采用基于專業(yè)、以“專業(yè)師”為核心的模式。

2 發(fā)射車的功能模塊劃分

發(fā)射車屬于復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)，根據(jù)方便裝配或完成某一具體功能劃分為多個(gè)功能模塊。功能模塊的明確，促使發(fā)射車向模塊化發(fā)展，如裝甲車輛已形成GJB 5379—2005《裝甲車輛產(chǎn)品組件原則及辦法》，發(fā)射車的典型功能模塊如圖1所示，相關(guān)功能描述見表1。發(fā)射車在技術(shù)上的“三化”采用基于平臺(tái)，以 “產(chǎn)品通用平臺(tái)”為核心的模式。

表1 發(fā)射車典型功能模塊

圖1 發(fā)射車典型功能模塊組成圖

3 發(fā)射車軟硬件“三化”設(shè)計(jì)

3.1 硬件

3.1.1 整車系列化發(fā)展

發(fā)射車由基本型向改進(jìn)型發(fā)展，快速提升作戰(zhàn)能力。某型發(fā)射車完成基本型定型后，根據(jù)部隊(duì)需要，將履帶裝甲車更換為輪式裝甲車、中型輪式車、輕型輪式車，分別開展了立項(xiàng)研制，并配合導(dǎo)彈增程完成了彈種增型，擴(kuò)展到各型發(fā)射車上，實(shí)現(xiàn)了系列化發(fā)展，發(fā)展歷程見表2。某型發(fā)射車完成基本型裝備后，根據(jù)部隊(duì)需要，分別完成了信息化改造、可靠性增長(zhǎng)、趕隊(duì)提升等改型，拓展了裝備使用壽命。某型發(fā)射車完成列裝后，采用共架發(fā)射技術(shù)，配裝了火箭與導(dǎo)彈，使發(fā)射平臺(tái)具有多任務(wù)模式，擴(kuò)大了發(fā)射平臺(tái)的打擊范圍，作戰(zhàn)部署更加機(jī)動(dòng)靈活。

表2 某型發(fā)射車系列化發(fā)展歷程

3.1.2 部件模塊化發(fā)展

電氣接口采用通用化設(shè)計(jì)，一般包括傳輸帶寬信號(hào)、光纖信號(hào)、總線信號(hào)、專用分立信號(hào)和電源通道的各種接口。通用電氣部件預(yù)留多種總線接口。電子箱機(jī)箱采用統(tǒng)一結(jié)構(gòu)，由機(jī)載通用機(jī)箱向LAM機(jī)箱發(fā)展，集成化程度更高，各電氣設(shè)備均采用功能模塊，組合方便。發(fā)射架驅(qū)動(dòng)采用電動(dòng)方式，逐漸取消電液方案。發(fā)射架座圈已形成不同直徑的系列化產(chǎn)品。顯示器均采用15寸寬溫液晶顯示屏，一般操作采用周邊鍵進(jìn)行。供電采用取力發(fā)電形式，并已形成發(fā)電機(jī)、功率模塊等系列化產(chǎn)品。配電采用智能化固態(tài)配電控制系統(tǒng)，并已形成型譜。鎖彈機(jī)構(gòu)形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，機(jī)電連接方式成為通用件。

3.2 軟件

根據(jù)發(fā)射車硬件功能模塊，形成軟件配置項(xiàng)的模塊化，見表3。每個(gè)軟件一般可分為共性基礎(chǔ)、通用支撐、領(lǐng)用應(yīng)用3個(gè)層次[2]。

表3 （續(xù)）

表3 導(dǎo)彈發(fā)射車軟件配置項(xiàng)

在共性基礎(chǔ)和通用支撐軟件層次，包括構(gòu)建通用化軟件庫(kù)，如操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、共性應(yīng)用支撐類軟件、針對(duì)某些領(lǐng)域內(nèi)公共的應(yīng)用需求通用化軟件，如指揮控制軟件，主要接口、功能均有很強(qiáng)的繼承性，能夠以較少的品種或規(guī)格滿足最大使用范圍。

在領(lǐng)用應(yīng)用軟件層次，專用模塊的劃分相對(duì)復(fù)雜，可依據(jù)具體的系統(tǒng)需求進(jìn)行補(bǔ)充完善。一般軟件開發(fā)程序?yàn)椋航y(tǒng)計(jì)分析現(xiàn)有產(chǎn)品，優(yōu)選出通用單元；再根據(jù)需求專門開發(fā)新的通用單元。如表2中B型、C型發(fā)射車，由于發(fā)射彈藥完全一致，研制周期只差半年，所以兩套軟件可完全通用，但與D型發(fā)射車軟件通用率為80%。

本文梳理了導(dǎo)彈發(fā)射車目前的 “三化”狀態(tài)，提出了發(fā)射車在管理和技術(shù)上的發(fā)展方向及特點(diǎn)，利用大型國(guó)防研制單位的多品種研發(fā)能力，積極遵循并貫徹“三化”設(shè)計(jì)思想，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，在國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，為我軍提供更快、更高、更強(qiáng)的裝備而努力。