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        高鐵特大橋連續(xù)梁施工工藝探析

        2021-04-18 23:56:53張振瓊
        甘肅科技縱橫 2021年1期
        關(guān)鍵詞:連續(xù)梁橋梁工程施工工藝

        張振瓊

        摘要:滿堂支架法是橋梁工程施工中重要的施工方法,分析滿堂支架法施工時(shí)的具體方法和步驟,并以某特大橋工程實(shí)際的施工為依據(jù),對(duì)連續(xù)梁橋在施工過程中的滿堂支架施工、墊石與支座安裝、鋼筋和鋼絞線安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)等進(jìn)行了詳細(xì)論述。該施工方法對(duì)滿堂支架法進(jìn)行技術(shù)分析,對(duì)類似工程有一定的借鑒和參考意義。

        關(guān)鍵詞:橋梁工程;連續(xù)梁;施工工藝;滿堂支架法

        中圖分類號(hào):U445 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

        1工程概況

        某高速鐵路橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,整體形式為28m+3X48m+28m,全長201.2m,主梁截面為單箱單室等高變截面箱梁結(jié)構(gòu)。梁高3m,箱梁頂板12.2m,底板寬度6.4m,頂板厚度0.34m,底板厚度在0.4-0.6m,中間支點(diǎn)位置加厚至96.8cm,腹板厚度從0.5m增加到0.7m,按折現(xiàn)變化。梁模板采用木模制作,面板用1.5cm的竹膠板,后凹槽采用0.1mX0.1m的方木。箱梁頂板與腹板相交位置用圓弧狀倒角進(jìn)行過渡。梁體在中間支點(diǎn)和端角支點(diǎn)處設(shè)6個(gè)橫隔板。橫隔板作開孔處理,梁端底板開槽。在中墩底板附近設(shè)檢修孔,方便人員檢查。形式采用整體式橋面,橋面設(shè)置道砟墻、電纜槽、欄桿和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。橋梁下部結(jié)構(gòu)中主墩采用圓端實(shí)體墩,基礎(chǔ)則采用西1.25m的群樁基礎(chǔ),承臺(tái)厚度為3.0m,墩高11m。

        2滿堂支架施工

        2.1支架基礎(chǔ)處理

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,如墩身與承臺(tái)邊緣的距離滿足施工要求,則可在承臺(tái)上架設(shè)盤扣式框架的立桿,只須提供鋼墊板和木材,無需地基處理。下部結(jié)構(gòu)施工前,地基處理寬度為橋?qū)?2.2m兩側(cè)各加寬3m,沿橋長方向進(jìn)行,采用自落式夯錘滿夯2遍,單擊能不小于1000kN·m,夯印搭接面積不小于錘底面積的1.3,最后再填筑,其他連續(xù)梁位置的地基同樣經(jīng)過夯錘夯實(shí),地基承載力大于200kPa,采用10%30cm厚的石灰改良土換填,澆筑020砼25cm厚墊層,封閉雨水,搭設(shè)立桿,腳手架下面不平整的地段可用細(xì)沙找平,立桿下面墊5cm厚腳手板。排水溝設(shè)在距鍋扣架外排立桿1.5m處。排水溝用磚堆砌引到施工范圍外,防止雨水浸泡地基,造成安全隱患。

        2.2支架搭設(shè)

        現(xiàn)澆箱梁的搭設(shè)方式采用滿堂支架搭設(shè),采用盤扣式支架,立桿則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配備,頂托和底托均采用可調(diào)托撐。盤扣架外徑48mm,壁厚3.5mm。盤扣式支架進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),須附帶產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。鋼管表面應(yīng)筆直光滑,不應(yīng)有結(jié)疤、裂紋、錯(cuò)位、分層、硬彎、毛刺、壓痕和深劃痕;鋼管外徑、壁厚和端面的偏差應(yīng)分別符合相關(guān)規(guī)定。鋼管涂有防銹漆。支座應(yīng)預(yù)加荷載,以檢查結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性,消除其非彈性變形,觀察結(jié)構(gòu)的彈性變形和基礎(chǔ)沉降,預(yù)加荷載不得小于最大總荷載的1.2倍。根據(jù)預(yù)壓的實(shí)測(cè)結(jié)果,確定模板搭設(shè)的標(biāo)高。

        2.3支架安全防護(hù)

        支架安裝寬度應(yīng)超過梁頂部設(shè)計(jì)寬度的1.0m。作為施工作業(yè)平臺(tái),鋪設(shè)5cm厚木板,做防滑處理。為滿足安全施工要求,在平臺(tái)外側(cè)設(shè)護(hù)欄,間距為1.5m,高度為1.2-1.5m,并在外層掛密目網(wǎng)防護(hù)。防護(hù)欄下方0.3m處應(yīng)設(shè)置踢腳板。

        2.4支架預(yù)壓試驗(yàn)

        在布置測(cè)點(diǎn)的作業(yè)中,按照有關(guān)技術(shù)和要求,沿縱橋方向各跨設(shè)置5個(gè)斷面,位置如下:支架兩端,1/4跨和1/2跨;在每個(gè)斷面上,測(cè)點(diǎn)布置位置如下:底部模板兩側(cè)上部設(shè)置2個(gè),相對(duì)應(yīng)的底部墊木上設(shè)置2個(gè),斷面自上而下設(shè)2個(gè)點(diǎn)位。須對(duì)每個(gè)點(diǎn)位編號(hào),便于后期收集數(shù)據(jù)和對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量分析、安裝模板。

        在加載荷載前,要對(duì)支座的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,以便控制施工精度,并進(jìn)行預(yù)加載試驗(yàn),荷載值按照20%、50%、80%、100%、120%依次遞增,在縱向加載過程中,對(duì)稱荷載分布應(yīng)從跨中向支座進(jìn)行。橫向加載過程中,相隔固定時(shí)間段及時(shí)觀察支座的沉降量,連續(xù)沉降量不得超過2mm。否則,應(yīng)當(dāng)停止施工,及時(shí)更改。

        支架預(yù)壓時(shí)應(yīng)測(cè)量以下標(biāo)高:加載前測(cè)點(diǎn)標(biāo)高;每個(gè)加載階段的后測(cè)點(diǎn)標(biāo)高程;開始加載后,間隔24h的測(cè)點(diǎn)標(biāo)高值;卸載后6h的標(biāo)高。

        支架變形觀測(cè)步驟如下:

        (1)開始觀測(cè)工作前,所有儀器必須符合質(zhì)量要求。

        (2)支架作業(yè)初步結(jié)束后,進(jìn)行預(yù)加荷載,記錄支架各點(diǎn)的原始標(biāo)高。

        (3)各次的預(yù)荷載加載完成后,逐次記錄各次的試驗(yàn)后的支架標(biāo)高,并且計(jì)算相鄰的標(biāo)高差,當(dāng)每個(gè)測(cè)點(diǎn)前后支架的平均沉降差小于2mm時(shí),可施加下一級(jí)荷載。

        (4)所有荷載加載結(jié)束后,每隔24h滾測(cè)一次各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。其中,當(dāng)支架各測(cè)點(diǎn)的平均沉降值小于1mm,且連續(xù)三次的平均量小于5mm時(shí),則支架可以解除。

        (5)支架解除6h后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)測(cè)量各點(diǎn)的高程值,并且計(jì)算卸載前后的沉降差。

        (6)最后,計(jì)算各點(diǎn)位的總的沉降量,并形成:觀測(cè)點(diǎn)布置;沉降觀測(cè)表。

        如果總體非彈性變形小于5mm,則應(yīng)按類似方案進(jìn)行地基處理,其他高度基本相同的跨度不進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓結(jié)果應(yīng)用于指導(dǎo)施工。如果總非彈性變形超過5mm,預(yù)壓每個(gè)孔支架。利用以上采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行彈性和非彈性的曲線的繪制,以此來計(jì)算模板的預(yù)留值。并且根據(jù)以上所得數(shù)據(jù),控制好支架各點(diǎn)位的標(biāo)高,保證預(yù)拱度的安全有效。

        3墊石施工與支座的安裝

        3.1墊石施工

        首先,在澆筑墩帽混凝土之前,要把工程中需要的墊石鋼筋布置好,并且符合相關(guān)技術(shù)和要求,保證鋼筋的尺寸和高度。在墊石施工之前,要進(jìn)行測(cè)量放樣作業(yè),以提高后續(xù)施工的精確性,用墨斗定好邊線,并且清掉下面的混凝土鑿毛,模板采用定型鋼模板,在模板外側(cè)加固。在混凝土澆筑的施工之前,在確定好的支座位置處,用PVC管埋入支座螺栓,以此來防止在混凝土澆筑時(shí)滲透水泥漿,并且將PVC管道兩端用膠布粘好,并加固緊,不得產(chǎn)生上浮和水平位移。在混凝土澆筑中,采用30振動(dòng)棒進(jìn)行振搗,使其密實(shí),澆筑作業(yè)結(jié)束后,用土工布和塑料布覆蓋,并且撒水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

        3.2支座安裝

        在支座安裝中,在墩臺(tái)頂部預(yù)留螺栓孔,并將TJQZ支座采用地腳螺栓+底柱的連接方式,螺栓預(yù)留孔徑尺寸如下:深度大于螺栓長度50mm,螺栓直徑大于套簡直徑60mm,孔的直徑和深度允許誤差為0-20mm,孔中心線及對(duì)角線位置偏差不超過10mm,支座布置示意圖如圖1所示。

        支座的安裝較為重要,要嚴(yán)格控制測(cè)量程序,四角相對(duì)高差不大于2mm支座施工之前,要仔細(xì)檢查各處的連接狀況,確保各處螺栓不松動(dòng)。在支撐墊石表面,清理干凈預(yù)留孔內(nèi)的雜物,安裝灌漿管道模板,并且將墊石表面濕潤。最后,用楔塊楔人支座四角,調(diào)平好各支座到設(shè)計(jì)高程,并且在支座底面和支撐墊石之間空出20mm左右孔隙,以便于安裝灌漿模板。支座安裝允許誤差見表1所列。

        4鋼筋及鋼絞線加工、安裝

        4.1非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎

        首先,側(cè)模和底模應(yīng)經(jīng)過專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收。待驗(yàn)收合格后,用鋼筋將其綁扎。鋼筋綁扎前,必須在底模處準(zhǔn)確定位放線,并保證鋼筋位置和間距的合理性。鋼筋綁扎應(yīng)采取從下到上的方式進(jìn)行,有必要的情況須對(duì)其臨時(shí)加固,從而保證整個(gè)支架的穩(wěn)定性。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示尺寸,在底板上畫出相應(yīng)的位置線,并布置水平和垂直鋼筋,然后開始綁扎,在底層布置墊塊并固定。

        其次,先設(shè)置臨時(shí)支撐,把主筋鋪設(shè)在腹板梁上部,然后架設(shè)腹板梁箍筋。主筋和腹板梁箍筋焊接或粘結(jié)在一起形成一個(gè)骨架系統(tǒng)。然后,在腹板底部插入主筋梁,插入并在腹板外側(cè)綁扎腰筋梁,綁扎端部梁,墊腹板梁和端部梁墊塊,拆除臨時(shí)支撐,并將腹板梁和端部梁降低至設(shè)計(jì)位置。所有縱向鋼筋應(yīng)焊接在兩側(cè)??v向鋼筋的連接位置:底板底部和頂板頂部不應(yīng)設(shè)置在跨中;底板頂部和頂板底部不應(yīng)設(shè)置在兩端。

        另外,對(duì)于鋼筋下料要求:在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后需對(duì)原材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范加工,各種鋼筋擺放整齊并分類。

        4.2波紋管安裝

        波紋管安裝在腹板和底板上,必須由專業(yè)制造商生產(chǎn)的金屬波紋管制成。底部鋼筋施工時(shí),應(yīng)設(shè)置底部波紋管。波紋管部件的坐標(biāo)和標(biāo)高應(yīng)提前計(jì)算,并在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制。波紋管鋪設(shè)完畢后,橫向使用鋼筋焊接,直線段每隔1m用“#”形鋼筋骨架加固,曲線段則每隔0-5m加固,確保整個(gè)波紋管的穩(wěn)定。波紋管接頭套有第一種規(guī)格的相同類型的波紋管,套管的長度范圍是200-300mm。把波紋管從兩端裝入套管后,用膠帶將其密封,防止在混凝土澆筑時(shí)發(fā)生漏漿。當(dāng)波紋管的定位和安裝與鋼筋發(fā)生沖突時(shí),應(yīng)調(diào)整鋼筋的位置,以保證波紋管位置的準(zhǔn)確性。

        4.3連接器安裝

        在連續(xù)結(jié)構(gòu)第一段和第二段的施工縫處,工作錨板作為第一節(jié)鋼絞線的張拉端錨頭。錨固裝置的張拉方法按照規(guī)定灌漿至張拉的第一段。鋼絞線應(yīng)按規(guī)定切斷,以保證鋼絞線的外露長度。切割后最長和最短的長度差應(yīng)小于30mm。然后安裝第二段模板,綁扎鋼筋,安裝波紋管、張拉錨板、防護(hù)罩等全部預(yù)埋件。最后用鋼絞線穿入其中。將切割好的鋼絞線插入連接器中,然后將第二段的鋼絞線逐個(gè)插入連接器的另一端,并將所有的鋼絞線前后連接,向前推防護(hù)罩并密封,裝設(shè)排氣管、延長管,便可澆注第二節(jié)梁混凝土。

        5結(jié)束語

        在本次特大連續(xù)梁橋的箱梁的工程中,嚴(yán)格按照有關(guān)的要求和規(guī)范進(jìn)行施工,對(duì)保證連續(xù)梁橋的安全和質(zhì)量有著重要的作用。并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)施工過程的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行分析論證,使得該工程順利完成、達(dá)到預(yù)期目標(biāo),取得良好效果,不僅保證了工程的施工安全和施工質(zhì)量,也為同類工程建設(shè)提供一定的參考意義。

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