秦國洪

故障現(xiàn)象 一輛2021款哈弗大狗車，搭載4B15A發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速器。車主反映，車輛行駛中發(fā)動機(jī)突然熄火，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)無法起動。將車輛放置一段時間后，重新起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)又可以起動著機(jī)，于是將車輛開至4S店進(jìn)行檢修。另外，上述故障現(xiàn)象最近出現(xiàn)比較頻繁。

故障診斷 接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。踩下制動踏板，按壓起動按鈕，起動機(jī)不運轉(zhuǎn)，此時組合儀表上的小扳手指示燈、發(fā)動機(jī)故障燈、充電指示燈閃爍，冷卻液溫度表間歇性不能顯示，組合儀表的信息中心交替提示“自動駐車功能受限”“智能前視系統(tǒng)功能故障”（圖1）。打開發(fā)動機(jī)室蓋，冷卻風(fēng)扇一直在高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)室熔絲和繼電器盒內(nèi)傳出繼電器不停吸合的聲音。

圖1 故障車的組合儀表

用故障檢測儀檢測，在發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）內(nèi)存儲有故障代碼“P142800 LIN1總線報文接收時長超限”“P157300 監(jiān)控錯誤響應(yīng)故障”“P156100 DVE（電子節(jié)氣門）位置控制偏差故障”“P024477 渦輪增壓器電子廢氣門目標(biāo)位置與實際位置偏差超限故障”（圖2）。另外，網(wǎng)關(guān)（GW）、車身電子域控制模塊（KBCM）、車聯(lián)網(wǎng)單元（T-BOX）、多媒體主機(jī)（HUT）、后泊車模塊（R-PBOX）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)控制模塊（ESP）、變速器控制模塊（TCU）等控制模塊內(nèi)均存儲有故障代碼“U010087 與發(fā)動機(jī)控制模塊失去通信”。根據(jù)上述檢查，鑒于在其他控制模塊內(nèi)均存儲有故障代碼“U010087 與發(fā)動機(jī)控制模塊失去通信”，維修人員初步判斷ECM及其線路出現(xiàn)了故障。

圖2 發(fā)動機(jī)控制模塊存儲的故障代碼（截屏）

查閱相關(guān)電路，檢查發(fā)動機(jī)室熔絲和繼電器盒內(nèi)ECM的供電熔絲F210、熔絲F226、熔絲F8（圖3），均有12 V的電壓輸出。讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，蓄電池的電壓顯示為12.10 V。進(jìn)一步用萬用表測量ECM的供電和搭鐵，也未發(fā)現(xiàn)任何異常。根據(jù)電路圖上搭鐵點的位置布局示意（圖4），拆檢ECM的搭鐵點GND02，未發(fā)現(xiàn)搭鐵點GND02的固定螺栓有松動、銹蝕等現(xiàn)象。懷疑是ECM故障，嘗試更換試乘試駕車的ECM，組合儀表上的故障燈不再閃爍，對ECM進(jìn)行匹配后試車，發(fā)動機(jī)順利起動著機(jī)。將故障車的ECM安裝到試乘試駕車上，將電源模式切換至ON模式，又發(fā)生了之前相同的故障現(xiàn)象，由此判斷該車故障是由ECM引起的。

圖3 發(fā)動機(jī)室熔絲和繼電器盒內(nèi)ECM的相關(guān)供電熔絲

圖4 搭鐵點的位置布局示意（截屏）

故障排除 更換ECM，故障排除。