本報特約記者　張靜

據(jù)韓聯(lián)社12日報道，韓國動力電池制造商LG能源解決方案（簡稱LG）和能源化工企業(yè)SK創(chuàng)新（簡稱SK）11日就SK向LG支付2萬億韓元（約合人民幣117億元）賠償金達成協(xié)議，并聯(lián)合發(fā)表關(guān)于結(jié)束電池糾紛的協(xié)議文件。由此，兩家公司長達兩年的侵犯電池商業(yè)秘密糾紛畫上句號。

報道稱，兩家公司決定撤回在國內(nèi)外進行的所有訴訟，并承諾今后10年不再就有關(guān)事宜提起訴訟。LG于2019年4月向美國國際貿(mào)易委員會（ITC）起訴SK，指控SK侵犯電動汽車電池的商業(yè)秘密，此后兩家公司以美國為主戰(zhàn)場，掀起漫長的電池糾紛。韓國《韓民族新聞》12日稱，兩家公司去年一年對美國參眾兩院、白宮和商務(wù)部等政府機構(gòu)花費的游說資金就超過13億韓元。在韓美兩國政府積極斡旋下，雙方最終達成和解協(xié)議。美國總統(tǒng)拜登11日發(fā)表聲明對協(xié)議的達成表示歡迎，稱此次協(xié)議是美國勞動者和汽車業(yè)界的勝利。

拜登就任后就開始推進向電動汽車產(chǎn)業(yè)投資1740億美元來創(chuàng)造就業(yè)機會的政策，將包括電動汽車在內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)造工作崗位放在政策的優(yōu)先位置，特別希望能在美國形成連接電池和整車的電動汽車價值鏈。

“LG和SK電池紛爭兩年，中企漁翁得利躍居世界第一”，韓國《中央日報》12日稱，韓中日三國在電動汽車時代即將到來之際，為搶占預(yù)計到2023年將擴大到約100萬億韓元的電池市場展開血戰(zhàn)。但在LG和SK陷入糾紛時，中國寧德時代提升世界市場占有率，處于遙遙領(lǐng)先的局面。據(jù)能源調(diào)查機構(gòu)SNEResearch透露，LG今年1至2月全球市場占有率為19.2%，與去年全年占有率（23.5%）相比有所下降。中國寧德時代今年占有率猛增至31.7%。直至去年，中國寧德時代還在與LG爭奪全球市場份額，而現(xiàn)在兩者差距已達10%以上。另外，中國比亞迪等其他電池企業(yè)今年的市場占有率也大幅躍進。韓國瑞靖大學(xué)汽車系教授樸哲完表示，因為LG和SK陷入紛爭，耽誤了韓國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。韓國電池業(yè)界認為，在與中日企業(yè)競爭激烈的背景下，LG和SK達成戲劇性協(xié)議是值得慶幸的事?！?/p>