摘要：我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速，與此同時，新能源汽車起火事故開始增多，不斷成為社會輿論焦點問題。本文通過分析新能源汽車火災(zāi)特點，對新能源汽車火災(zāi)的滅火戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)進行研宄。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;火災(zāi)特點;滅火戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)

新能源汽車發(fā)展越來越快，與此同時，新能源汽車起火事故開始增多，起火的新能源汽車品牌涵蓋特斯拉、蔚來、威馬、比亞迪等多個車型，不斷成為社會輿論焦點問題。本文通過分析新能源汽車火災(zāi)特點，對新能源汽車火災(zāi)的滅火戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)進行研究。

一、新能源汽車火災(zāi)的特點

新能源汽車火災(zāi)是指純電動汽車、油（氣）電混合動力汽車、插電式混合動力汽車及其他新能源汽車，由于發(fā)生交通事故、自身設(shè)備故障或引燃等原因，導(dǎo)致車輛起火，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的災(zāi)害。電池的火災(zāi)安全性是新能源汽車火災(zāi)安全性的重點，電池組的火災(zāi)特點構(gòu)成了新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車不同的火災(zāi)特點。

（一）新能源汽車火災(zāi)突發(fā)性強，火勢蔓延迅速

新能源汽車在正常行駛或充電、涉水、機械濫用、高溫?zé)釠_擊等各種情況下都會對電池造成不能程度的損傷，都有發(fā)生火災(zāi)的可能性。如2019年8月14日，四川宜賓市_江淮新能源汽車發(fā)生起火自燃事件，車輛在行駛過程中突然冒煙，瞬間爆燃，整車冒煙至起火僅3秒時間。

（二）新能源汽車火災(zāi)潛在危險性大，伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險。

鋰離子電池本身在燃燒過程中也會產(chǎn)生大量氟化物、烯烴、烷烴、醚等化合物，燃燒前和熄滅后尤為明顯，這些物質(zhì)均具有不同程度的毒性。鋰離子電池的電解液為有機易揮發(fā)性液體，而且有明顯的腐蝕性。對人體的危害極大，可以通過吸入、食入、經(jīng)皮吸收等途徑侵入人體，表現(xiàn)為中等強度毒性。鋰離子電池燃燒伴有大量的熱量和氣體產(chǎn)生，再加上鋰離子電池狹小密閉空間的結(jié)構(gòu)特點，在安全閥失效的情況下，能量的擠壓足以引發(fā)爆炸。如2019年9月5日，珠海市香洲區(qū)洲山路117號一停車場3輛正在充電的共享汽車燃燒起火，由于火勢蔓延迅速，火焰已吞噬了車頭及前座椅位置，正向后蔓延，從車內(nèi)還不時發(fā)出"噼啪"的聲響，火光耀眼，濃煙沖天。

（三）新能源汽車火災(zāi)撲救技術(shù)要求高，存在復(fù)燃風(fēng)險，易引發(fā)次生災(zāi)害。

由于鋰離子電池?zé)崾Э睾螅掷m(xù)放熱及放出可燃氣體，難以實現(xiàn)完全滅火，即使明火被撲滅后，其內(nèi)部的放熱反應(yīng)仍在繼續(xù)，所以鋰離子電池火災(zāi)反復(fù)復(fù)燃的現(xiàn)象很容易發(fā)生。由于新能源汽車帶有高壓的大容量電池，基本電壓通常是遠超人體安全電壓的380V以上，火災(zāi)時容易發(fā)生漏電產(chǎn)生電擊危險。

二、新能源汽車火災(zāi)的滅火戰(zhàn)略

消防救援人員要針對新能源汽車火災(zāi)的特點，必須堅持以下滅火戰(zhàn)略原則。

（一）堅持"救人第一，科學(xué)施救”的基本原則

新能源汽車一旦發(fā)生火災(zāi)，消防救援人員到場首要解決的就是人員救援和疏散。在有人員被困時，應(yīng)首先把戰(zhàn)斗力量放在救人方面，積極營救車廂內(nèi)的被困人員，滅火必須在及時疏散人員的前提下進行。

（二）堅持“部門聯(lián)動，協(xié)同作戰(zhàn)”處置原則

在高速公路或車輛人員復(fù)雜的時段、地段發(fā)生的新能源汽車火災(zāi)滅火救援戰(zhàn)斗中，消防救援人員要與及時與高速公路管理部門和公安交警部門取得聯(lián)系，要求其到場做好交通管理，及時設(shè)置危險標(biāo)志和采取必要的安全防護措施，搞好協(xié)同作戰(zhàn)，保證戰(zhàn)斗行動的順利開展。

（三）堅持‘‘現(xiàn)場洗消，妥善移交”工作原則

新能源汽車火災(zāi)事故處理完畢后，應(yīng)全面、細致地檢查清理現(xiàn)場和洗消等工作，并與現(xiàn)場車主和交警做好移交工作，提醒有關(guān)部門妥善處理受損電池，合理采取轉(zhuǎn)運方式，防止事故車輛在轉(zhuǎn)運及后期靜置過程中起火。在進行現(xiàn)場移交的過程中，必須密切觀察電池狀況，對于燃燒受損的電池組，應(yīng)當(dāng)放置于開闊的露天場所，并與周邊物品和人員保持安全距離。

三、新能源汽車火災(zāi)的滅火戰(zhàn)術(shù)

消防救援人員要針對新能源汽車火災(zāi)的特點，必須采取合理的滅火戰(zhàn)術(shù)措施。

（一）及時偵察火情

消防救援人員到達火災(zāi)現(xiàn)場后，應(yīng)及時偵察火情，了解汽車著火部位，迅速查明事故車輛內(nèi)被困人員情況，確定汽車的品牌和型號，迅速了解該車的動力電池種類和容量，以及車輛最高電壓、高壓線路等情況，同時根據(jù)現(xiàn)場情況，科學(xué)合理進行戰(zhàn)斗部署。

（二）做好現(xiàn)場警戒

鑒于車輛電池燃燒溫度可達800度以上，且現(xiàn)場煙霧較大，在新能源汽車火災(zāi)事故現(xiàn)場，不論是在駐車狀態(tài)下還是在行駛過程中發(fā)生火災(zāi)，消防救援人員到場后必須對現(xiàn)場安全狀況進行準(zhǔn)確評估，充分做好警戒措施，合理劃定警戒區(qū)域，防止外來因素干擾滅火救援或造成次生事故。

（二）采取斷電措施

如果火勢剛起，在能夠斷電的情況下，一定要立馬斷電，并且還要將車鑰匙裝入信號屏蔽袋，并將袋子放置到距離車輛10米以外的地方。在展開被困人員救助前，救援人員還要第_時間手動切斷12V電源控制線，拔出高壓電系統(tǒng)控制器的保險絲。12V電源控制線是新能源汽車的"供電命脈"，切斷了它車輛就會徹底斷電。應(yīng)注意的是，在純電驅(qū)動狀態(tài)下，新能源車有可能“寂靜無聲地移動而沒有任何警告，這對救援人員是個嚴重的隱患，因此事故處理中要確保車輛熄火。

（四）做好個人防護

新能源車工作狀態(tài)輸出電壓至少為36V以上，有時甚至高達400V以上，而人體所能承受的安全電壓僅為36V，且動力電池燃燒后，會產(chǎn)生大量有毒氣體，如氟化氫、氰化氫等，所以消防救援人員在撲救新能源汽車火災(zāi)時，一定要做好個人安全防護工作，穿著絕緣服、絕緣靴，戴好絕緣手套，佩戴好空氣呼吸器，嚴防各類安全事故的發(fā)生。破拆過程中嚴禁接觸損壞的電池系統(tǒng)，切勿使用工具切割高壓供電線路或穿透高壓供電系統(tǒng)組件，防止可能存在的電擊危險，同時防止電池板流出的電解液觸碰到救援人員身上造成毒害。

（五）確保供水充足

電路起火不能用水，但動力電池是個例外，滅火不是不用水，而是要用更多的水。如果火勢較小，沒有蔓延到電池倉，可以用二氧化碳或ABC干粉滅火器，_是向高電壓輸出的電池射水容易引發(fā)觸電，二是電池內(nèi)部的活潑金屬遇水接觸燃燒，會加大火勢甚至引發(fā)爆炸?；饎輄大，就需要用更多的水，因為動力電池在火災(zāi)中會發(fā)生彎曲、變形、損壞，如果水量太少，有毒氣體就會大量滲出，此時也得注意現(xiàn)場可能引發(fā)的漏電情況，所以要盡量遠離車身。

發(fā)展新能源汽車作為近年來的國家戰(zhàn)略發(fā)展項目，已成汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，隨著新能源汽車的日益普及，新能源汽車火災(zāi)數(shù)量必然會持續(xù)增加。消防救援人員應(yīng)加強對新能源汽車火災(zāi)滅火救援的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)研究，確?？焖儆行幹眯履茉雌嚮馂?zāi)，切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

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作者簡介：

岳雄飛（1983.04—），男，漢族，現(xiàn)任湖南省郴州市消防救援支隊指揮中心主任，_級指揮員消防救援銜，研究方向：滅火救援和指揮調(diào)度。