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“耐可乘明月，看花上酒船?！边@是李太白《秋浦歌》組詩中的一句。船的歷史，說起來源遠流長。在幾千年前，我們的祖先就發(fā)明了船。幾十年前的監(jiān)利西門淵江邊，就矗立著一座船舶制造工廠，為長江流域的客戶提供了質(zhì)量過硬的各種型號船只，在湘鄂贛三省名氣很大。然而隨著時間的流逝與時代的變遷，船舶制造工廠搬到了新洲圍堤外江邊的新址。這個荊江大堤外的小洲，有20多平方公里，良田連片，風景如畫。在28年前，是一個將近兩萬人的行政區(qū)。當時我兼任那里的書記，走遍了整個圍堤及其內(nèi)部的村莊，看遍了春花秋月，留下了很多感悟與觸動。我這次前來江邊新址，是要采訪湖北中游造船有限公司董事長何純章先生。何先生跟我20年前就相識了，但沒有過多深入的接觸。他曾任監(jiān)利縣兩屆政協(xié)常委、縣工商聯(lián)副主席，現(xiàn)任政協(xié)委員，還是湖北省荊州市船舶焊工考試委員會常務(wù)副主任、湖北省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副理事長。他慈眉善目，中等身材，穿著灰色的休閑外套。見面后，他十分熱情地引導我在廠區(qū)里面轉(zhuǎn)，參觀正在同時開工的8艘貨駁工程項目。工地上一片火熱工作景象，只見200多號人（高峰時達到400多人）各司其職，一絲不茍。他詳實地跟我介紹這里的情況。他說起話來聲如洪鐘，表情堅毅，同時又面帶微笑，滿臉自信?？粗荒樕癫娠w揚的表情，我不禁想起了劉宋初年少年宗愨的故事。宗愨最大的志向是“愿乘長風破萬里浪”，這句話的意思是說，他要利用有利的條件，沖破一切阻力與困難，干一番偉大的事業(yè)。我覺得這句話用在何先生身上很適合。他聽后連連點頭，然后飽含深情地講述了自己往日拼搏進取的故事和對公司未來發(fā)展的美好愿景……

從木船到船廠的嬗變

民國肇建之后，中華大地上的老百姓沒過過一天安穩(wěn)日子，不是軍閥混戰(zhàn)，便是外敵入侵。政府沒有能力管老百姓的衣食住行，老百姓要自己謀生活。

監(jiān)利緊靠長江，在幾千年前就是云夢古澤的一角，經(jīng)過地質(zhì)演變，沼澤變成了膏腴之田，然而畢竟是水鄉(xiāng)，還是留下了星羅棋布的湖泊與河流。那時的橋還很少，路基本上沒有修。那么，水上運輸力量——船只便發(fā)揮了巨大的作用。

何先生的父親就是眾多駕船者中的一個。在水上討生活的人，在岸上的日子沒有幾天，幾乎長年累月以船為家。船到哪里，家也就在哪里。這種生活雖然很苦，但好歹還可以解決一家人的溫飽問題，于是也就堅持了下來。新中國成立后，社會趨于穩(wěn)定，他的父親駕船來到容城鎮(zhèn)，并在那里落籍安了家。

那時，社會上的主要交通運輸工具還是木船。他的父親主要跑內(nèi)荊河、火把堤、福田、柳關(guān)等地的河流，一直到沙市。當時，要修武漢到沙市的這段公路，很多船只從別處運來筑路的石頭。他的父親繼續(xù)做著老本行。何先生于1955年在船上出生，可以說從人生的開始，便與水、船結(jié)下了不解之緣，并影響他之后的人生?；蛟S是因為他的父親太知道駕船的苦楚，并不希望下一代繼續(xù)干這一行，因此很少傳授他駕船的方法。他從小只是摸過槳，沒有獨立駕過船，但在船上生活的時間多。到了進學堂的時候，父母送他讀小學、初中，早上送上岸，晚上到岸邊等他放學回到船上。

這樣簡單而又充實的生活一直持續(xù)到1969年。何先生看到家里沒有勞力，父母親駕船又很辛苦。兩個姐姐出嫁了，還有一個姐姐、一個弟弟在家，家庭的負擔很重。他為給家庭減輕負擔，毅然決定輟學跟隨父親護船、卸貨。

1970年，面臨長江、位于監(jiān)利縣容城鎮(zhèn)一磯頭處的監(jiān)利造船廠組建成立。1971年，何先生被招工到監(jiān)利縣造船廠。當時當工人是一件很榮耀的事情，是很多農(nóng)村青年夢寐以求的。他被分到航運公司下屬的機械修配廠，跟劉大學師傅學車工。那時沒有船塢，只能在露天的船臺上造船。船板被太陽曬到六十多度，在船艙里每做一個小時就必須出來換一口氣。有一些人根本吃不了這個苦，沒干多久就要辭工走人。何先生勸他們說：“你們還是堅持干下去，條條蛇都咬人，哪里有錢多又輕松的事呢？干下去，好歹還可以學一門技術(shù)?！钡切┤藢λ脑掄椭员牵骸凹夹g(shù)？哼！冬天冷死，夏天熱死，我們可受不了這個罪！走了，走了！”他不像這些人拈輕怕重，而是勤奮工作、努力學習。因為他深知，吃苦只是暫時的。

造船的鋼板、鋼管全靠人抬，不像現(xiàn)在有龍門吊。何先生、劉大學等人下班回家，每天身上幾乎都被汗浸透了。他們心里也曾打過退堂鼓，但又想到既然選擇了這一行，就要干好，哪怕再苦再累都要堅持到底。

我漫步在老船廠的附近，已看不到半點實物了，僅有幾塊形態(tài)各異的大石頭，還沉睡在沙灘上，周圍都已經(jīng)植上了草坪，在這里觀光游玩的人較多。我面對長江正在回憶有關(guān)老船廠的記憶，看到幾位老人在散步，連忙上前與他們搭訕。誰知幾位老者異口同聲地說：“還有沒有造船廠真不知道，但何純章這個人我們始終記得，他是一個有本事的人，也是監(jiān)利造船的功臣，更是一條硬漢子……”

以改革謀發(fā)展的邏輯

監(jiān)利縣造船廠原是國有企業(yè)，國家分配過來的大學生有八人之多，有上海交大的、哈軍工的、湖南大學的，等等。高精尖人才不斷充實船廠的技術(shù)隊伍，為船廠造出合格的船舶提供技術(shù)保障。何先生不放過任何一個提高自己的機會，與他們打成一片，謙虛地向他們學習，不斷提高自己的能力。1975年何先生榮升車間主任。也正是從這一年起，原本只能造木制機帆船的船廠，開始打制鋼制分節(jié)駁，制造鋼制貨輪。

何先生當車間主任手里管著三十幾號人，他待下屬很好，從來不會頤使氣指或者拉幫結(jié)派，而是把重心放在選擇用能人、提高技術(shù)能力上。俗話說：“人心齊，泰山移?！痹诩w生活中，人的因素是第一位的。何先生要把這個團隊作用發(fā)揮到極致，所以展示領(lǐng)導應有的凝聚力非常重要，這樣才可以將大家擰成一股繩，將工作穩(wěn)步推進，取得良好的成效。

由于工作特別突出，1982年，廠里調(diào)何先生到技術(shù)科工作，他不負眾望，工作卓有成效，再一次受到領(lǐng)導的賞識。1983年初，他被調(diào)到供應科當科長，后又被選調(diào)到住管科當副科長。1984年，他通過成人自考，獲得了武漢工業(yè)大學?？莆膽{，后又接受經(jīng)委專班的學習，系統(tǒng)地學習了經(jīng)濟管理、船舶等知識，為后續(xù)的事業(yè)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)眼到了2016年?？h經(jīng)委派人來宣傳《河道管理法》，并指出凡在長江外灘上的企業(yè)必須搬家，要確保荊江大堤的安全，確保洪水來時可以暢通運行。3月中旬，有關(guān)領(lǐng)導來廠里傳達上級精神，講了船廠必須搬遷的政策。接著工作專班成立，開始督促搬家事宜。但“搬家”不是兒戲，倘使運轉(zhuǎn)起來，也不可能像一床被子卷起來便走，這可是一座船廠啊！談何容易！要是急迫去搬，阻力很大，難度很大。

一些客戶聽說船廠搬家，怕影響他們的造船時間和質(zhì)量，本想給船廠的業(yè)務(wù)也不給了，船廠業(yè)務(wù)受到影響。剛好，長江委員會船舶制造公開招標，何先生他們精心準備后，中標了。甲方指定他們到咸寧的一個水庫邊上造船。為了搶進度，保持工期，何先生日夜操勞。一天晚上在造船工地上巡查，不小心踩空，從高高的碼頭上掉下來，結(jié)果將肋骨摔斷，肩椎摔“炸”，頭摔破，腰椎摔碎，腿也摔斷了。同事發(fā)現(xiàn)后將他送往醫(yī)院，在醫(yī)院住了一百多天。住院期間他還是放心不下工地的事務(wù)，拄著拐棍堅持到現(xiàn)場親自指揮，解決一個又一個的難題，最終這艘船提前完工。

真正“搬家”是在2017年。在外灘拆遷指揮部的決策下，于新洲子堤外——就是現(xiàn)在這個地方，劃了線。由于組織實施搬家，被迫停產(chǎn)，丟掉了大量的業(yè)務(wù)，耽誤了大量的時間，導致有些股東不理解，大家都埋怨將船廠從城區(qū)“燈紅酒綠”的地方，搬到偏僻荒涼的地方。幾個股東認為，搬家是死路一條。搬這個家就把剛上升的業(yè)務(wù)又毀掉了，把人氣也搞沒了，把人心也拆散了。有的工人說：“我們在這里做慣了，上下班，回去也方便，搬到遠處，住在廠里，一個月難得回去幾次，多不方便呵！”但何先生毫不動搖，只是耐心勸導：“兄弟們，你們的心情，我都理解。其實我比你們更不愿意搬。但這是國家的政策，搬走了，對國家有好處。而且政府又不是不給地方讓我們繼續(xù)干。在個人的得失面前，我們必須讓位于集體、國家的利益。這一次吃一點虧，到新地方就會有新局面。只要我老何在，絕對不會虧待你們，抓住機遇，重整旗鼓，快速發(fā)展！”股東們、工人們聽后，慢慢想通了，積極配合，遷廠搬家順利開展了。

何先生因摔傷沒有痊愈，在搬家中，是拄著拐棍組織工人開始“運作”，并邊建邊生產(chǎn)的。他言出必行，體諒下屬、帶頭吃苦，凡事深思熟慮，防止意外的發(fā)生。賬上錢不多了，全部家當搬運過來有幾十公里，談何容易。

兩臺龍門吊像兩座大山，特別是那個大龍門吊，光一根梁，就有80噸，三十幾米長。陸路上根本走不了，只能走水運。他讓人扶著帶領(lǐng)一群工人排除萬難，分批搬運，想法子把梁運走了。怎么弄的呢？他們把一千五百噸的船拉上坡，再用吊機把梁吊到船上，最后把船搞到河里去。運到新址后，再把船拉上來，拉上來又請大吊機把它吊起來。邊拉邊挪邊遷的時候，他親自帶頭用撬桿撬，不小心把小腿傷了一個洞。他不愿意在醫(yī)務(wù)室花費時間，醫(yī)生幫他敷了膏子，他跛著腿又堅持到現(xiàn)場指揮。終于，這些龐然大物被“鎮(zhèn)”下來了，龍門吊安全運達目的地。

夢想為舟，奮斗作槳。他像拓荒牛一樣，帶領(lǐng)著工人們在新洲江灘上開荒造廠，費盡了無數(shù)心思與心血。他以廠為家，遷廠搬家后有四個新年都是在廠里過的。剛來時，就在沙灘扎帳篷，風吹日曬;沒有水、沒有電、沒有路、沒有人煙，點的是蠟燭（有時打火把），吃的是焦糊飯，喝的是長江水（夏天的水要沉淀，冬天的水自己抽上來消毒食用），后來買來柴油機發(fā)電。遷了一次廠，何先生瘦了十多斤，脫了一層皮。頭被長江的大風吹了以后經(jīng)常犯疼，天氣一冷便要戴厚厚的棉帽。有些年輕的新工人，他們吃不了苦，偷偷溜了。一些老工人也有些動搖了。他察覺出苗頭，對他們說：“寂寞、荒涼只是一時的，堅持下去，在這里扎根了，幾年以后就是一個現(xiàn)代化的工廠，將會比老廠還要好很多！”工人們聽后，很信服他的人品與人格，因為他從不放空炮，他用行動證明了他就是“像牛一樣勞動，像土地一樣奉獻”。

夏天蚊子特別多，咬得人渾身是包，癢得人心煩意亂。老伴開始很不理解他的做法，多次勸他不要干了，回家去安享晚年。他的脾氣很倔，根本聽不進去，他說：“我不干了，這個船廠就垮掉了?！崩习橐娝婚_竅，便回娘家不理睬他了。后來老伴見他拼死拼活地在操勞，慢慢也理解了，回到他身邊，做飯洗衣，解除他的后顧之憂。何先生的事業(yè)之所以如此成功，與這一位賢內(nèi)助是分不開的。他曾動情地說：“我的這個老伴，話不多，但很會關(guān)心人。有她在，我可以一心一意去造船了，不必擔心柴米油鹽醬醋茶?！?/p>

還有一對老搭檔楊永和、鄭國平，也是緊緊跟隨他、支持他的。特別是楊永和，與何先生共事三十幾年，感情很深。他對筆者說：“我們的何總做事，總是搶著第一個干重活、累活、險活，關(guān)心下屬，事必躬親，在我們心目中地位很高。工人們過生日，都會給他們加幾碗菜，表達廠里的心意。工會組織活動，聯(lián)絡(luò)工人情感。何總對家人、親戚、朋友都很真誠、和藹，不喜歡說虛偽的話，不去做欺世盜名的事。我跟何總干了幾十年，事先他都和我商量，特別注重培養(yǎng)人才，是我敬佩的好領(lǐng)導和老師！”

采訪接近尾聲時，何先生告訴我：“到目前為止，國家通過對長江沿線造船企業(yè)的治理后，原荊州地區(qū)只有兩家船廠了——監(jiān)利一家、公安一家。但是很多人不知道的是，應付船舶的整個維修，是很重要而又煩瑣的工作。船舶跟汽車一樣，每隔6年就要核檢。不一定是大修，但是必須檢查船舶的方方面面。如果你的船平時維護得好，時間久了也必須上岸，到船廠船塢里檢查。船廠存在，對于船舶的維護是有一些便利的。但是現(xiàn)在通過長江整治，船廠數(shù)量越來越少了。這就是困難與機遇并存。生產(chǎn)的資質(zhì)是湖北省軍民聯(lián)合辦發(fā)放的，在地方只是取得營業(yè)執(zhí)照。所以說，這個船廠是半個軍工企業(yè)。上面要求船廠轉(zhuǎn)型升級，高檔次地提升，其中包括企業(yè)的人員設(shè)備、設(shè)施、信息化、生產(chǎn)流程，等等，都要提升，進一步規(guī)范。近期在枝江開會，上面要求我們把提升的步伐加快，這樣一來，就會有大量的投入，這對我們船廠的壓力很大?！?/p>

他又說：“但我們有信心做好，鐵人王進喜不是說過：‘人無壓力輕飄飄，有了壓力步步高。但有些問題還是不能解決。譬如我們船廠的高級工程師，沒有達到規(guī)定的限數(shù)。但是人才不是用錢買來的。比如一個高級工程師，來我們這里，只掛一個名，光給檢查單位看本子是不行的，必須立足長遠，培養(yǎng)永久的高精尖人才。我一生撲在船廠的事業(yè)上，嘔心瀝血幾十年，有人打趣說我完全可以評個高級工程師。但我到哪里評？找誰評？過去有機會錯過了，盡管我精通船廠的各項業(yè)務(wù)，但理論考試不過關(guān)呀。我要抓住機遇與挑戰(zhàn)，不惜一切代價引進人才，培養(yǎng)人才?！?/p>

他喝了一口茶，又接著說：“古今中外，很多干大事的人，有的都快80歲了，還在競爭、奮斗，還求上進。我還只有65歲，還可以干15年。其實，說為了賺多少錢，這不是根本目的。我覺得監(jiān)利不能沒有造船重工業(yè)，現(xiàn)在留下‘火種，奮力趕超行業(yè)老大。目前我們的船廠業(yè)務(wù)靠前，稅收在監(jiān)利市20名之列。我有信心、有決心，力爭把監(jiān)利的這個船廠經(jīng)營下去，繼續(xù)做大做強?，F(xiàn)階段要新增加浮船塢，一旦發(fā)生了水面事故，它是一個應急裝備。如果一艘船裝了貨，在半路發(fā)生了碰撞，馬上要沉了，船老大可以直接上我們的塢，我們幫他拖起來。這個浮船塢就是一種應急載體。前幾年‘東方之星出事，當時要是有一個浮船塢的話，在船還沒完全沉下去的時候，趕快組織救援，也許情況會好一些。”

他說完露出了很欣慰的表情說：“我們船廠跟重慶大學合作制造環(huán)保型的船舶，包括電力船、小型燒氣船。這種環(huán)保船，不用柴油，全用電力或者液化氣。早在2014年就做過水上燒氣船。這種船加LNG氣，跟加天然氣一樣。壓縮后的LNG氣的一個立方相當于天然氣的六百倍。一千噸位的船，裝四個立方，它可以跑一千公里再加氣。因為最開始國家推廣新能源船，LNG船是邊做邊生產(chǎn)，所以相關(guān)的法律法規(guī)是逐步完善的。”

他跟船與長江玩了幾十年，沒有什么特別的愛好，主要時間都待在工廠，看龍門吊、看生產(chǎn)景象、看長江往返的一些船只，然后看哪個船是他造的。他連做夢都有大船夢。在他的計劃當中，還要造大船，造出高質(zhì)量的船。他對造船質(zhì)量要求很高，每天都親自上船查看圖紙、檢查工藝流程及質(zhì)量。某一年，有一個新來的人燒電焊，鋼板接縫處燒得不均勻，他責令刮掉重新燒。他對工人們說：“船是在水里跑的，要是漏水怎么辦？生命安全第一，信譽第一。”

他還是一個胸中有大愛的人。在老廠區(qū)的時候，助力公益事業(yè)捐款助學近兩萬元，幫助農(nóng)民扶貧致富在三萬元以上。來到新廠區(qū)后，去看望三閭村的幾個貧困戶，捐了四千元。在2020年初，新冠病毒肆虐的時候，他捐了一萬元現(xiàn)金給監(jiān)利縣慈善總會。近兩年，何總先后兩次去新溝鎮(zhèn)雷河村扶貧，共捐善款二萬六千元。

寫到這里，我看到了船廠已經(jīng)在朝精細化方向走去，必定前途光明。船廠在他手里，多次瀕臨險境，然而他就像船上的舵手一樣，使之轉(zhuǎn)危為安，讓事業(yè)從低谷到高峰，獲得了成功和榮譽。正是古人所謂：“立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅韌不拔之志?！?/p>

時光的表盤上，總有一些耀眼的時刻，標注著奮斗的進程。這些文字只是粗略地描畫了他奮斗的人生軌跡。而要說的話題很多，三天三夜也說不完，要講的故事與經(jīng)歷十萬字都寫不完。

告別時，我又看到了高大的龍門吊，又想起了那句話“愿乘長風破萬里浪”。是呀，船廠生產(chǎn)了長江上第一艘采金挖沙船;在1991年湖北省縣級船廠中，是第一個建造5000噸級沿海貨輪的;在1993年湖北省縣級船廠中，第一個為香港大輝實業(yè)有限公司建造出了163.8英尺的出口船舶;2007年出廠了1600M3絞式挖泥船。歷年來，這些優(yōu)良船只，深得客戶喜愛，訂貨不斷，產(chǎn)品銷往香港、廣東、福建、江蘇、浙江、山東等十多個省區(qū)，贏得了客戶的一致好評。我仿佛在朦朧的江面上，見到了精神抖擻的何先生，他挺立船首，揮舞著旗幟，在大浪中揚帆前進！

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！边@句話是對何先生一路奮進的人生歷程的最好詮釋。同時我也為何先生俯首甘為孺子牛的人格魅力深深感動。衷心祝愿何純章先生與湖北中游造船有限公司快速發(fā)展，造福于監(jiān)利，揚名于湖北乃至全國！

（責任編輯：孫明星）