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        現(xiàn)代城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計研究

        2021-04-12 07:37:32李世茹
        運輸經(jīng)理世界 2021年8期
        關(guān)鍵詞:主干道景觀規(guī)劃城市道路

        李世茹

        (南京市江寧區(qū)城市地下管線數(shù)字化管理中心,江蘇南京210000)

        0 引言

        為了適應(yīng)現(xiàn)代城市化進程的發(fā)展,城市道路綠地景觀規(guī)劃人員將原有的綠地規(guī)劃進行了一定的改造。比如為了讓更多的車輛能夠順暢地通行,部分綠地周邊的樹木被拔除,然后用窄又長的隔離帶去代替原有的樹木。這種做法雖然在一定程度上改善了城市交通的運行環(huán)境,但是卻破壞了城市道路綠地和景觀規(guī)劃的美感。因此在現(xiàn)代城市發(fā)展的背景下,城市道路綠地景觀規(guī)劃不僅要能夠滿足城市化進程的需求,同時還要具有美感,符合大眾審美。

        1 城市道路綠地的功能

        1.1 環(huán)境保護功能

        城市道路綠地具有生態(tài)功能,在道路兩旁進行綠地規(guī)劃能夠有效地吸收車輛運行中產(chǎn)生的噪音,吸收車輛運行中產(chǎn)生的尾氣,同時,在一定程度上還能阻止粉塵和霧霾流向生活區(qū)。因此,做好城市道路綠地景觀規(guī)劃有利于改善周邊環(huán)境。

        1.2 安全功能

        首先,城市道路綠地能夠起到引導(dǎo)車流的作用。城市道路綠地具有引導(dǎo)作用,司機可以根據(jù)城市道路綠地的指向前進,避免迷失方向。同時,司機可以把城市道路綠地作為參照物來判斷自己的車速,進而有利于提高行車安全[1]。其次,城市道路綠地能夠有效地避免火災(zāi)蔓延。城市道路上有時會出現(xiàn)交通事故,嚴重情況下會引發(fā)火災(zāi),由于城市道路兩邊有綠地,所以在一定程度上能夠避免火勢蔓延到周圍的山區(qū)或者是生活區(qū)。

        1.3 景觀功能

        景觀功能是城市道路綠地最主要的功能之一。所謂的景觀功能也可以稱之為觀賞功能,也就是城市道路綠地的建設(shè)是有一定的觀賞價值的。首先,每個城市的道路情況不一樣,所以城市道路綠地景觀規(guī)劃也有所差異。而且外地人來城市旅游,最先看到的就是城市道路、綠地景觀。因此幾乎所有的城市綠地景觀在規(guī)劃時都要考慮美感和設(shè)計[2]。其次,我國城市交通干道類型較多,既有主干道,還有次干道。主干道與次干道所起的作用不同,所以綠地景觀也會有所差異。但是幾乎所有的綠地景觀都不僅用樹木和灌木叢去裝飾,還會點綴一些花朵,增加景觀的美感,讓行人感覺到視覺上的舒適感。

        1.4 生態(tài)走廊功能

        整個城市的生態(tài)是一個完整的閉環(huán)系統(tǒng),城市道路綠地雖然位于城市內(nèi)部,但是它卻與郊區(qū)的山、湖、河川是緊密聯(lián)系在一起的。城市內(nèi)的綠地景觀是維持城市系統(tǒng)生態(tài)平衡的重要因素,其主要通過通風(fēng)遮陰等功能來調(diào)節(jié)城市內(nèi)部的氣候和濕度,避免出現(xiàn)城市生態(tài)系統(tǒng)失衡問題。

        1.5 抗災(zāi)功能

        首先,能夠起到防火防風(fēng)的作用。所謂的防火功能就是城市道路綠地不易燃,在道路發(fā)生火災(zāi)時能夠起到隔離作用,避免火災(zāi)威脅到居民區(qū)和山區(qū)。所謂的防風(fēng)功能就是能夠?qū)︼L(fēng)產(chǎn)生一定的阻礙,避免大風(fēng)影響人們的日常生活。尤其是在北方地區(qū),春末夏初的風(fēng)極大,城市道路綠地通過阻攔大風(fēng),降低風(fēng)速,減少大風(fēng)對居民區(qū)的危害。其次,在洪澇災(zāi)害中也發(fā)揮重要作用。部分道路地勢低,極易受到洪澇災(zāi)害的影響,當洪澇災(zāi)害突然發(fā)生時,行人可以抓住城市道路兩邊的樹木避免被洪水卷走。同時,城市道路綠地的吸水性較強,在一定程度上可以調(diào)節(jié)洪水,降低洪澇產(chǎn)生的危害。

        2 城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計的有效途徑

        2.1 城市道路綠地景觀的設(shè)計思路

        2.1.1 確定城市道路綠地景觀設(shè)計中的要素

        首先,在確定城市道路綠地景觀設(shè)計中的要素是必須要先明確城市道路綠地景觀設(shè)計的主題是什么,要根據(jù)主題選擇合適的設(shè)計要素。其次,城市道路綠地景觀設(shè)計中所需要的要素是什么,可能需要高大的樹木、低矮的灌木叢、草以及花卉。所以在設(shè)計過程中必須要明確哪些是主設(shè)計要素,哪些是次設(shè)計要素。并且在實際設(shè)計過程中,還要對主設(shè)計要素和次設(shè)計要素進一步細分,進而可以讓整個城市道路綠地景觀設(shè)計的思路更加明確,也方便后續(xù)更好地開展規(guī)劃工作。

        2.1.2 要注重個性化設(shè)計

        每個城市所處的地理位置不同,其城市的自然景觀和風(fēng)土人情也有所差異。因此在城市道路綠地景觀設(shè)計過程中,要遵循個性化、差異化的原則,要結(jié)合城市的特征,因地制宜地開展設(shè)計工作。其次,城市中的交通干線較為完善,主干道和次干道數(shù)量較多。城市道路綠地景觀具有一定的引導(dǎo)作用,能夠幫助行人指明行進方向[3]。因此對于主干道和次干道要采用不同的設(shè)計方法,要用不同的因素去規(guī)劃景觀設(shè)計。一方面能夠塑造主干道和次干道不同的美感,同時,通過不同的要素和設(shè)計方式,能夠讓行人更好地分清哪些是主干道哪些是次干道,進而在一定程度上可以保障行人的安全。

        2.1.3 城市道路綠地景觀規(guī)劃要有一致性

        雖然在城市道路綠地景觀規(guī)劃過程中強調(diào)不同的城市,不同的干道,要采用不同的設(shè)計方式和設(shè)計因素,但是整個城市是一個整體,因此所有的設(shè)計因素和規(guī)劃方式都要具有協(xié)調(diào)性。要避免涉及因素不統(tǒng)一,而顯得城市道路綠地景觀規(guī)劃非常突兀。因此在城市道路綠地景觀規(guī)劃中要保證整個城市的規(guī)劃風(fēng)格具有連續(xù)性和一致性。

        2.2 城市道路景觀設(shè)計方法

        2.2.1 主干道的設(shè)計方法

        在研究主干道的設(shè)計方法時,發(fā)現(xiàn)部分主干道設(shè)計整體相對呆板,視覺感受較差,不符合當代城市化的發(fā)展潮流。因此,在對主干道道路景觀設(shè)計時,必須要了解主干道的特征和功能,然后再優(yōu)化設(shè)計方法,選擇合適的設(shè)計因素提高主干道的設(shè)計水準。第一,要明確城市主干道的特征。首先,主干道的交通流量較大。無論是主干道中的機動車道還是非機動車道,車流量和人流量都比較大。所以在進行主干道道路景觀設(shè)計時要選擇高大的樹木,避免讓人流量和車流量掩蓋住了綠地景觀。其次,由于主干道的車流量和人流量較大,所以產(chǎn)生的各項廢氣也比較多,因此主干道的樹木要選擇枝繁葉茂的,對廢氣和沙塵吸收作用較強的樹木,在一定程度上可以保證主干道的環(huán)境質(zhì)量。最后,主干道一般都是筆直通達,是連接其他各個城市的關(guān)鍵要道。所以主干道上的綠地景觀必須要有指向作用,在設(shè)計過程中要突出路徑屬性,讓行人在主干道行駛時能夠更好地明確行進方向。與此同時,主干道上的車輛行駛速度比較快,因此為了避免出現(xiàn)交通事故,所選擇的綠地景觀要有一定的標識,方便司機能夠根據(jù)景觀來判斷自己的車速。第二,主干道道路景觀設(shè)計要考慮季節(jié)變化因素。南方地區(qū)氣候比較溫和濕潤,樹木四季常青。但是北方地區(qū)由于受到四季更替的影響,大部分樹木都無法四季常青,所以在主干道道路景觀設(shè)計過程中要隨著季節(jié)的變化去變換景觀中設(shè)計要素。

        2.2.2 交通次干道的設(shè)計方法

        交通次干道與交通主干道相比,其車流量和人流量都會偏少,所以所采用的道路景觀設(shè)計因素也有所差異。第一,城市交通次干道和主干道共同構(gòu)成了一個完整的交通系統(tǒng),所以在城市交通次干道的景觀設(shè)計過程中,既要突出與主干道之間的差異性,同時設(shè)計風(fēng)格還要與主干道保持一致。所謂的差異性,就是次干道是連接主干道的關(guān)鍵節(jié)點,為了讓司機和行人更好地區(qū)分主干道和次干道,所以道路綠地景觀設(shè)計因素在選擇上要具備一定的差異性。所謂的協(xié)調(diào)性就是主干道和次干道是一個完整的交通網(wǎng)絡(luò),是城市的主要標志,為了避免突兀,其整體的設(shè)計風(fēng)格要保持一致[4]。第二,由于主干道和次干道所承擔(dān)的交通功能有所差異,因此在對次干道道路景觀設(shè)計過程中要根據(jù)次干道的功能去選擇合適的設(shè)計要素。次干道的道路比較窄,所以次干道就不必設(shè)置隔離帶,但是道路兩旁還是要種植一些能夠吸附粉塵和噪音的樹木。同時次干道主要連接生活區(qū),所以次干道道路景觀的修剪頻率較高,因此可以在次干道安置一些低矮的灌木叢和便于修剪的花卉。

        2.2.3 生活性街道

        生活性街道是與生活區(qū)聯(lián)系最為緊密的街道,所以道路景觀設(shè)計要更加重視豐富性和美觀性。首先,生活性街道行人比較多,所以為了保障行人的安全,可以在機動車道和非機動行車道中設(shè)一道隔離帶??梢赃x擇比較高大的樹木或者是當?shù)赜刑厣臉淠咀鳛楦綦x帶隔離機動性車道和非機動車道。其次,生活性街道也是居民遛彎兒跑步的重要場所。所以在生活性街道設(shè)計道路綠色景觀時可以隨著季節(jié)的變化更換不同的花卉。最后,生活性街道因為緊挨著生活區(qū),可以在對生活性街道進行綠色景觀設(shè)計時,要根據(jù)各個生活區(qū)的特色去選擇不同的花卉和綠植。除此之外,雖然生活性街道所發(fā)揮的作用與主干道和次干道有所不同,但是生活性街道也是整個城市的重要組成部分,因此在設(shè)計風(fēng)格上與主干道和次干道不要有太大的差異,還是要保證整體的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

        3 結(jié)語

        城市道路綠地景觀不僅承擔(dān)著美化城市的功能,同時還起著生態(tài)保護、防災(zāi)減災(zāi)的作用。因此,在設(shè)計過程中必須要重視要素的選擇。與此同時城市類型多樣且狀況較為復(fù)雜,所以,在城市道路綠地景觀設(shè)計過程中不僅要遵循個性化原則,還要保證整個城市的整體設(shè)計協(xié)調(diào)統(tǒng)一。此外,城市道路綠地景觀設(shè)計工程量較大,在設(shè)計前必須要由專業(yè)的人員進行實地考察,然后再出設(shè)計方案和設(shè)計圖紙,以提高整個城市道路綠地景觀規(guī)劃的質(zhì)量。

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