崔 鵬

（1.甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，2.公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心，甘肅 蘭州 730030）

近年，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，隧道工程建設(shè)水平已經(jīng)位居世界先進(jìn)行列，工程技術(shù)在不斷的迭代，有效地降低隧道工程建設(shè)中的事故是首要問(wèn)題。吸取采納國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝方法和管理措施將對(duì)國(guó)內(nèi)隧道施工管理有很好的促進(jìn)作用，在分析如何規(guī)避質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)方面，運(yùn)用合理的管控措施于隧道工程施工過(guò)程中，能夠有效地降低隧道施工管理的難度。從排查風(fēng)險(xiǎn)隱患開始，著重分析解決施工中遇到的技術(shù)應(yīng)用難題，進(jìn)行逐一攻克。

1 施工管理的常見問(wèn)題解決措施

首先隧道工程有別于其他工程，對(duì)質(zhì)量與安全要求非常高。會(huì)威脅隧道施工安全，影響工程質(zhì)量的因素也有許多，諸如工程區(qū)的地質(zhì)水文條件、自然環(huán)境、人為操作失誤、預(yù)估預(yù)判不足等，對(duì)于表現(xiàn)出的諸多不可預(yù)測(cè)的問(wèn)題，需要分析問(wèn)題原因，逐一剖析展開排查并實(shí)施解決，例如分析隧道工程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)進(jìn)展，根據(jù)實(shí)際情況制定安全合理的施工方案，及時(shí)調(diào)整應(yīng)急預(yù)案和補(bǔ)救措施以降低減小風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。只有這樣才能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量和安全管理工作起到積極的作用。

1.1 加強(qiáng)隱患與風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

在隧道工程的施工中，復(fù)雜地質(zhì)條件與不夠詳細(xì)場(chǎng)地勘察資料，使得施工進(jìn)展緩慢，需要依賴大量的重復(fù)性地質(zhì)勘察、測(cè)量、計(jì)算將資料數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整，減小不利因素的影響。地質(zhì)、水文復(fù)雜性表現(xiàn)在施工中遇到巖層斷裂、巖爆、圍巖變形、突水涌泥、噪音、有害氣體等。還會(huì)遇到承壓水、地表水，泉水、小溪等水文結(jié)構(gòu)。在雨季到來(lái)需要考慮洪水、滑坡、雷電、噪音、廢氣等因素，更有來(lái)自爆破開挖造成的圍巖擾動(dòng)、巖體松動(dòng)等影響對(duì)施工帶來(lái)的威脅。若想掌握整個(gè)工程區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，需要對(duì)各部位穩(wěn)定性作出預(yù)估，分析裸露巖石狀況、水文流量，視實(shí)際情況進(jìn)行鉆孔、物探、抽檢進(jìn)行排查地質(zhì)不良的因素[1]。例如在施工中針對(duì)突水涌泥的情況，處理好地下水的含泥沙量的涌水涌泥現(xiàn)象。針對(duì)此種突水涌泥現(xiàn)象造成的施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍污染情況，給施工人員生命安全造成的威脅[2]。解決的措施就是把地質(zhì)水文勘察提前做好風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和實(shí)際勘察有機(jī)結(jié)合起來(lái)，將突水涌泥病害風(fēng)險(xiǎn)概率降到最低。

1.2 重視前期的地質(zhì)勘察

隧道工程地層條件復(fù)雜、勘察時(shí)需要注重操作安全和使用儀器設(shè)備的準(zhǔn)確率，前期階段，拋開地質(zhì)情況勘察勘探的不利因素，展開對(duì)施工區(qū)域的地形地貌與地質(zhì)組成詳細(xì)勘測(cè)與測(cè)量，考察排除不良的地質(zhì)、地形區(qū)域，避開諸如松軟地層，有斷層、溶洞和易滑坡等地質(zhì)結(jié)構(gòu)。利用地面測(cè)繪、物探等方式對(duì)施工區(qū)地質(zhì)背景、地質(zhì)水文構(gòu)造采取勘察記錄。例如物探勘察，結(jié)合施工區(qū)實(shí)際的地質(zhì)、地貌采用不同勘測(cè)手段，常用探法有以下幾種：一是電測(cè)深法，二是反射法，三是電剖面法，四是淺層地震折射法[3]。并不是每一種物探方法都適用，都有其局限性，需要視地質(zhì)的實(shí)際情況，依分布狀況及場(chǎng)地條件選擇適合的物探工藝，這樣才能確保物探工作準(zhǔn)確率，做到數(shù)據(jù)資料的翔實(shí)可靠。

1.3 隧道工程對(duì)周邊環(huán)境的影響

隧道工程同樣會(huì)受到來(lái)自周邊的地面環(huán)境設(shè)施帶來(lái)的威脅，如城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，需要對(duì)周邊道路及各種管線進(jìn)行勘察識(shí)別，并對(duì)附近建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)做好預(yù)判，分析各種不利因素構(gòu)成的威脅指數(shù)。施工中無(wú)論采用哪種施工工藝、都難以避免會(huì)對(duì)周圍建筑物和地質(zhì)造成一定程度地破壞[4]。為了避免坍塌等事故的發(fā)生給周邊人民生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，降低發(fā)生的危害概率，就需要增加工程施工的管理手段和措施。加強(qiáng)警戒，做好隔離工作，突發(fā)事故時(shí)做好疏通疏散周圍居民的協(xié)調(diào)工作。

1.4 施工方案多變性的影響

在隧道工程建設(shè)中，各種突如其來(lái)的變化是不可預(yù)見的，加強(qiáng)施工隊(duì)伍人員的管理、機(jī)械設(shè)備定期檢查保養(yǎng)維護(hù)、原材料加工運(yùn)輸、廢渣廢水運(yùn)輸與擺放、進(jìn)場(chǎng)施工操作人員的持證上崗，崗前培訓(xùn)與技術(shù)水平等，既需要管理更需要排除其形成的隱患，減小或降低來(lái)自其直接或間接的影響因素。從安全、質(zhì)量、技術(shù)和設(shè)備等方面把好關(guān)，并做好交接工作，各項(xiàng)施工做好技術(shù)交底；隧道施工過(guò)程中難免因環(huán)境條件差，光線、溫度、濕度等情況給施工人員形成一定程度干擾與影響，從而導(dǎo)致意外風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生。同樣也需要提前制定安全制度和準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，以防止諸如突發(fā)用電事故、突涌水、瓦斯爆炸、有毒氣體釋放、巖爆、工作面塌方、落石、滑坡等安全隱患突發(fā)情況出現(xiàn)。工傷事故和施工人員生命安全受到威脅是隧道施工不希望發(fā)生的事情，施工中突發(fā)事件是不可預(yù)見的，提前制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案和措施方案會(huì)對(duì)施工起到非常大的輔助作用。

1.5 施工設(shè)計(jì)采取合理變更

除過(guò)重視前期勘察工作外，仍然需要對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)與變更進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，因?yàn)榍捌谧龊每辈斓刭|(zhì)水文情況下，的確可以避免一些地質(zhì)災(zāi)害，然而實(shí)際施工中經(jīng)常存在超欠挖的情況發(fā)生，質(zhì)檢人員與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有的時(shí)候也不能夠完全保證，施工過(guò)程會(huì)有與設(shè)計(jì)圖紙上偏差的情況出現(xiàn)。這時(shí)候就需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與項(xiàng)目總工程師、工程技術(shù)人員協(xié)同質(zhì)量、安全、測(cè)量等部門共同進(jìn)行商議，根據(jù)實(shí)際的情況分析是否需要變更，及時(shí)制定措施上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理，得到批復(fù)后做出合理修訂[6]。這種變更就是合理的綜合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況做出的全方位動(dòng)態(tài)調(diào)整，施工方案不僅僅依實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，更能夠?qū)Σ缓侠淼脑O(shè)計(jì)和變更做出相應(yīng)的調(diào)整，從而能夠保證隧道施工有序正常進(jìn)行。

2 全面加強(qiáng)隧道工程技術(shù)應(yīng)用

施工中如何通過(guò)施工工藝、技術(shù)應(yīng)用將不利的地質(zhì)因素展開來(lái)分析，切實(shí)有效地制定出應(yīng)對(duì)措施至關(guān)重要。也只有在充分了解該區(qū)域的地質(zhì)條件后，才能夠合理地運(yùn)用科學(xué)的隧道施工技術(shù)解決施工中遇到的問(wèn)題。

2.1 隧道開挖工藝和施工方法

在選擇開挖方法過(guò)程中，對(duì)它判斷圍巖的地質(zhì)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)、組織配備施工設(shè)備，嚴(yán)抓施工的技術(shù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)，選擇適合的施工方法才能保證施工的整體質(zhì)量。

臺(tái)階法施工，全斷面法應(yīng)用比較廣泛[7]。全斷面法和超短臺(tái)階法效率方面相比提明挖法、蓋挖法、噴錨暗挖法、盾構(gòu)法各有其相應(yīng)的地質(zhì)條件。

（1）全斷面開挖法其特別之處表現(xiàn)在作業(yè)空間比較大，操作相對(duì)較為簡(jiǎn)單，施工的速度也較快，但是爆破用量有些大，由于作業(yè)開挖面比較大，其圍巖穩(wěn)定性表現(xiàn)就差強(qiáng)人意。

（2）臺(tái)階法顧名思義開挖分層分?jǐn)嗝骈_展施工，分步開挖靈活作業(yè)、作業(yè)面施展空間比較寬泛。缺點(diǎn)是上下施工時(shí)會(huì)有沖突，對(duì)圍巖的擾動(dòng)影響比較大等特點(diǎn)。

（3）蓋挖逆做施工法則是從下開挖至頂板，再?gòu)纳贤麻_挖澆筑。蓋挖順作法則正好相反。

（4）噴錨暗挖法的施工要點(diǎn)就是新奧施工方法、淺埋暗挖施工方法。也就是通過(guò)邊挖邊支護(hù)的形式，來(lái)控制圍巖的變位，從而使得圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成支護(hù)環(huán)、最終保證穩(wěn)定的開挖進(jìn)程[8]。

（5）盾構(gòu)法施工的技術(shù)要點(diǎn)在于使用了盾構(gòu)能夠最有效地防止圍巖的土砂坍塌現(xiàn)象發(fā)生，再進(jìn)行后續(xù)開挖、推進(jìn)、從盾尾開始襯砌施工[9]。

2.2 支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用

支護(hù)在圍巖施工中起加固的作用。保障隧道的整體結(jié)構(gòu)，防止坍塌滑坡事故發(fā)生，做好隧道工程的支護(hù)能夠避免施工的質(zhì)量方面受到影響。隧道開挖期間，及時(shí)地對(duì)圍巖進(jìn)行初期支護(hù)也能夠保證在開挖后圍巖的穩(wěn)定性；同時(shí)在這方面也是許多人最容易忽視的地方[10]。每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都關(guān)系到工程的順利進(jìn)展。這就要求不僅是施工中的操作人員要非常細(xì)心和按照操作規(guī)程實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)安全員、質(zhì)檢員、監(jiān)理等都應(yīng)有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)待施工嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)。

2.3 洞身襯砌施工技術(shù)應(yīng)用

隧道襯砌能夠很好地對(duì)隧道穩(wěn)定性起到支撐作用，有著預(yù)防圍巖風(fēng)化，防滲水的特點(diǎn)。隧道洞內(nèi)襯砌施工運(yùn)用襯砌臺(tái)架與鋼模板搭配施工。在洞身開挖支護(hù)程序完成以后，開始從事邊墻及拱部襯砌施工。需要注意的是灌注混凝土兩側(cè)需要對(duì)稱同時(shí)操作，在保證泵送混凝土均勻的同時(shí)，也要保證混凝土灌注作業(yè)連貫性，并且振搗過(guò)程要仔細(xì)。進(jìn)行拱部封頂操作，確保填滿搗實(shí)無(wú)空隙。最后做好洞內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)工作[11]。拆模需要對(duì)混凝土模角和表面加以保護(hù)。

2.4 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)應(yīng)用

隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)對(duì)圍巖變化測(cè)定起到了非常重要的作用，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)能夠準(zhǔn)確預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況，可以給施工提供詳實(shí)的技術(shù)數(shù)值。并將預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋給調(diào)度室與工程部進(jìn)行分析匯總，適時(shí)調(diào)整修正施工方法保證施工順利進(jìn)行。進(jìn)行的分析預(yù)測(cè)能夠總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步提高前方地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性；全面對(duì)隧道施工提供技術(shù)應(yīng)用支持。

2.5 測(cè)量放線技術(shù)應(yīng)用

隧道測(cè)量的管理需要注重事項(xiàng)包括洞內(nèi)外的平面和高程方面的控制；有洞內(nèi)中線測(cè)設(shè)工作；還有對(duì)施工的貫通誤差方面進(jìn)行調(diào)整[12]，最后是保障竣工的測(cè)量工作。為了確保隧道施工相向開挖的工作面有序開展，需要從以下幾點(diǎn)值得注意和加強(qiáng)，首先洞外總體控制開挖前就組成洞外的施工控制網(wǎng)絡(luò)，依照相關(guān)資料不斷復(fù)測(cè)和調(diào)整校對(duì)洞外線路的中線控制樁，以精確參數(shù)資料作為施工的技術(shù)支持[13]。

其次在洞內(nèi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)控制方面，比如用全斷面開挖法的施工工序測(cè)量同樣投入大量測(cè)量工作。在隧道貫通前，洞內(nèi)平面控制測(cè)量伴隨開挖進(jìn)展測(cè)量誤差做隨時(shí)的精度調(diào)整，洞外控制網(wǎng)和洞內(nèi)施工控制測(cè)量應(yīng)保證必要的精度[14]。只有保障測(cè)量放線的準(zhǔn)確率，才能夠有效地保證施工的質(zhì)量。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量放線的數(shù)據(jù)資料加強(qiáng)了施工基礎(chǔ)層面的穩(wěn)定，切實(shí)輔助了工程施工的進(jìn)程與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.6 鋼筋綁扎施工

隧道工程施工中鋼筋材料綁扎處理也相當(dāng)重要，鋼筋材料選材方面謹(jǐn)慎采購(gòu)，能確保鋼筋材料的質(zhì)量和鋼材性能，同時(shí)必須使用專業(yè)培訓(xùn)的人員或經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工師傅進(jìn)行操作，這樣能夠保證質(zhì)量和避免失誤率。還可以通過(guò)加強(qiáng)焊接的環(huán)境控制，減少因各種干擾形成對(duì)鋼筋焊接人員的影響，降低缺陷概率。保證鋼筋綁扎的整體結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)水平。

2.7 混凝土施工技術(shù)

混凝土施工管理中，對(duì)每一道施工工序的控制都有著嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢部門和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要重視加強(qiáng)質(zhì)量的審查力度。而且在混凝土的澆筑施工方面，針對(duì)澆筑的時(shí)效性連續(xù)性進(jìn)行控制，縮小和避免因凝結(jié)振搗不均勻產(chǎn)生的氣泡縫隙，只有規(guī)避工程的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定造成的影響，才能提高混凝土的施工質(zhì)量。還有在混凝土施工的養(yǎng)護(hù)處理方面，無(wú)紡布覆蓋及專人噴淋養(yǎng)護(hù)工作是很關(guān)鍵的操作，這是對(duì)混凝土施工養(yǎng)護(hù)周期的控制手段，減小混凝土裂縫質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的必要措施，能夠極大地增強(qiáng)混凝土表面的光潔度和美觀度。保質(zhì)保量地使隧道施工混凝土水平達(dá)到最優(yōu)的級(jí)別。

2.8 模板施工技術(shù)應(yīng)用

隧道工程施工中，模板施工管理方面值得加強(qiáng)控制，從模板材料的堆放及養(yǎng)護(hù)開始加以處理，避免受潮污染等對(duì)其穩(wěn)定性的影響。在模板施工技術(shù)應(yīng)用中，將腳手架、竹模板、復(fù)合模板、定型鋼模管理進(jìn)行嚴(yán)格管控[15]，并做好質(zhì)量審查工作，從模板材料的規(guī)格尺寸、厚度、邊角整齊度、破損程度進(jìn)行篩選控制。使模板在安裝應(yīng)用施工中，充分合理地加以利用，減小浪費(fèi)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，降本增效從細(xì)節(jié)落實(shí)在施工中。

3 施工技術(shù)管理

3.1 施工技術(shù)要點(diǎn)

項(xiàng)目工程的管理中，對(duì)技術(shù)要點(diǎn)嚴(yán)抓落實(shí)會(huì)對(duì)于隧道工程的順利施工打下良好的前提條件，施工技術(shù)管理方面應(yīng)該從上到下，明確各部門職能劃分清晰的職責(zé)范圍，還需要加強(qiáng)施工安全和質(zhì)量方面的管理，制定出詳細(xì)的管理制度及其內(nèi)容。

按照目前隧道工程施工的現(xiàn)狀，從安全的角度要注意以下幾點(diǎn)：隧道洞口的施工之前，需注意保護(hù)仰坡以及邊坡的穩(wěn)定工作，仰坡的坡面做必要的好防護(hù)并及時(shí)間處理危險(xiǎn)的石頭，雨季做好周邊排水系統(tǒng)的修建，開挖前對(duì)仰坡、高邊坡進(jìn)行必要的保護(hù)[16]，利用植草和格賓網(wǎng)增加其穩(wěn)定性，加強(qiáng)爆破施工中對(duì)山體的損壞，防止出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象[17]。明洞的側(cè)壁施工則需注意地基的穩(wěn)定性保護(hù)工作做支撐，施工過(guò)程中不斷地開展監(jiān)督和預(yù)防工作，這一點(diǎn)同樣重要，這些都是安全保障整個(gè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)進(jìn)程的基礎(chǔ)性工作。

3.2 施工材料監(jiān)管

砂、石、水泥、鋼筋和防水材料是隧道施工的所有材料重要組成部分，用量很大，采購(gòu)資金多。項(xiàng)目部物資管理部門均采用供應(yīng)商競(jìng)標(biāo)的形式，擇優(yōu)選用。砂、石通常是本地就近選擇原材料，質(zhì)量放心，眼見為實(shí)，也可承包商外包隊(duì)伍統(tǒng)一購(gòu)買。其他的原材料，均通過(guò)招標(biāo)形式采購(gòu)。水泥、鋼材、防水材料等，項(xiàng)目部物資部是有長(zhǎng)期合作的固定的材料供應(yīng)商提供貨源?；炷恋呐浜媳龋?jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后才正式投入到施工生產(chǎn)中。實(shí)驗(yàn)對(duì)混凝土的強(qiáng)度、滲透、塌落度進(jìn)行測(cè)試對(duì)混凝土質(zhì)量負(fù)責(zé)[18]。施工區(qū)四周設(shè)專員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。從而使得混凝土施工質(zhì)量穩(wěn)步提高，隧道工程的整體質(zhì)量管理水平同步提升。

3.3 施工用電管理

隧道施工用電安全是非常重要的，關(guān)乎施工人員的生命安全和施工整體進(jìn)程，管理當(dāng)中需要格外注意，供電應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的用電供電標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照三相五線執(zhí)行布置，配電漏電保護(hù)需要設(shè)置的工作接地；隧道內(nèi)供電線路按標(biāo)準(zhǔn)采用重復(fù)接地操作布置，不能為了節(jié)省環(huán)節(jié)，將用電安全當(dāng)兒戲。

轉(zhuǎn)眼初中畢業(yè)，林志進(jìn)了一所普高，紫云心里輕松了許多。她和水仙芝考上定遠(yuǎn)縣一中，碰巧又在一個(gè)班。心中有夢(mèng)，她們都想拼一把。

（2）隧道內(nèi)施工區(qū)用電按標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)配電箱，漏電保護(hù)裝置需完備，所有設(shè)備接電用電需要正式電工進(jìn)行操作。用電設(shè)備禁止私拉亂接現(xiàn)象發(fā)生。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按照規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行處罰。

（3）隧道施工需要有備電源，預(yù)防停電和斷電事故，比較常用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣需有漏電保護(hù)裝置，和防短路過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)，與外電線路電源聯(lián)鎖，禁止并列運(yùn)行用電。

（4）高處用電使用的電源線在架設(shè)時(shí)需要設(shè)有絕緣和接地，高處架設(shè)電纜的電桿必須牢固穩(wěn)定，不準(zhǔn)使用未做絕緣處理的鋼管和木棍架線。無(wú)論高低處的電纜都需要與人員、機(jī)械設(shè)備必須保持一定的安全距離，配電箱使用格柵或柵欄遮擋，配電箱體上必須有警示標(biāo)志牌。

（5）隧道內(nèi)燈光與照明方面均需要使用36V的安全電壓。

3.4 施工通風(fēng)管理

施工通風(fēng)管理嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，隧道內(nèi)氧氣含量范圍需要使用儀器進(jìn)行測(cè)量。隧洞內(nèi)空氣中，有毒有害物質(zhì)的濃度也要符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。作業(yè)開挖面開復(fù)工過(guò)程中需要對(duì)通風(fēng)和分析空氣中有害氣體濃度進(jìn)行事前檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)才準(zhǔn)許進(jìn)入施工。進(jìn)出口的通風(fēng)管風(fēng)機(jī)下禁止一切人員車輛停留。風(fēng)動(dòng)機(jī)械和軟管連接一定要牢固，風(fēng)管網(wǎng)路中設(shè)置有分段控制閘閥門，風(fēng)管檢修和拆卸連接風(fēng)管需要管路的閘閥，必須停機(jī)或關(guān)機(jī)再進(jìn)行操作；供風(fēng)系統(tǒng)在使用期間洞內(nèi)外需設(shè)置專人檢查養(yǎng)護(hù)，保障供風(fēng)管路正常運(yùn)行。

3.5 防塵防毒管理

隧道洞內(nèi)施工防塵防毒有管理和措施，定期地檢查隧洞內(nèi)粉塵與有害氣體的濃度。噴射混凝土粉塵濃度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則及時(shí)采取防塵措施。裝碴作業(yè)在出碴前應(yīng)用水淋濕碴堆。

3.6 施工供水管理

隧道內(nèi)需要注意的是，不能將供水水池修建在隧道的頂部，合理按照要求控制水壓。洞內(nèi)給排水使用機(jī)械抽水需要專人輪守，水渠河邊抽水需要有兩人看守，過(guò)車地段可設(shè)置保護(hù)措施，檢修抽水機(jī)和供水管路需要關(guān)閉控制供水的閘閥或電源。

3.7 施工質(zhì)量措施

隧道質(zhì)量管理的措施有以下幾個(gè)方面：

（1）監(jiān)控量測(cè)隊(duì)人員按照預(yù)定周期進(jìn)行測(cè)量，并且收集準(zhǔn)確完整測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)圍巖實(shí)時(shí)信息進(jìn)行及時(shí)反饋，給項(xiàng)目部設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)的測(cè)量數(shù)據(jù)。

（2）嚴(yán)抓錨噴支護(hù)的施工質(zhì)量，抽樣檢查錨噴層厚度與錨桿的抗拔力，確保達(dá)到支護(hù)的穩(wěn)定性。

（3）隧道施工廢水與排放應(yīng)順暢正常，避免出現(xiàn)異味和堵塞現(xiàn)象發(fā)生。

（4）施工中檢查出的超挖部分，依照規(guī)范要求，采用相同級(jí)配合比的混凝土進(jìn)行密實(shí)回填。

（5）雨季時(shí)及時(shí)建立防護(hù)措施，成立防洪組織，準(zhǔn)備好相應(yīng)的防洪物資，做好應(yīng)急預(yù)案以應(yīng)對(duì)抗洪搶險(xiǎn)工作。實(shí)時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)通知傳達(dá)雨情報(bào)告，調(diào)度室根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，安排工序，提前做好相應(yīng)防護(hù)工作。關(guān)注地下水水量及流向變化情況，做到隧道內(nèi)不裂不滲漏，將排水工作做到位。同時(shí)洞內(nèi)襯砌背面的排水需順暢。

（6）襯砌注漿密實(shí)監(jiān)管有力，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留伸縮縫，伸縮縫保持豎向筆直無(wú)錯(cuò)臺(tái)無(wú)咬口現(xiàn)象，合理設(shè)置止水條止水帶。連續(xù)灌注襯砌，避免中間停斷。

為避免二次襯砌出現(xiàn)裂跡，可采用摻粉煤灰和外加劑和摻和料，調(diào)低水灰比的砼?；炷潦┕ぶ羞x擇適合的水泥、粗細(xì)骨料也能防止不裂。二次襯砌混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)，能夠確保混凝土質(zhì)量。防止水泥受潮應(yīng)該將水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底下墊木或者防水雨布。

3.8 施工安全管理

安全教育培訓(xùn)需要所有施工操作人員必須參加，施工人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)安全規(guī)范進(jìn)行操作，進(jìn)入隧道施工佩戴安全帽和安全帶。機(jī)械設(shè)備特殊工種需要持證上崗，車輛和多臂鉆等機(jī)械設(shè)備要隨時(shí)檢查是否保持正常狀態(tài)，該養(yǎng)護(hù)維修及時(shí)進(jìn)行處理。隧道內(nèi)專職安全員實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查施工中可能存在的安全隱患，對(duì)嚴(yán)重違反施工安全規(guī)定的人員和車輛，有現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)警告罰款甚至停工整頓的權(quán)限，等復(fù)查合格才允許復(fù)工。對(duì)已經(jīng)發(fā)生事故，嚴(yán)格依照規(guī)章制定處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)行隧道施工的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)安全隱患的治理、勘察和測(cè)量的分析、質(zhì)量環(huán)節(jié)的把控、對(duì)隧洞內(nèi)的風(fēng)、水、電等方面有效管理，以及對(duì)各施工工藝做了簡(jiǎn)要介紹并提出了注意事項(xiàng)，綜合各管理方法和措施，對(duì)隧道施工的特點(diǎn)和工藝已經(jīng)有所了解，繼續(xù)努力向先進(jìn)的施工單位學(xué)習(xí)，考察參觀交流能夠在工藝質(zhì)量方面得到豐富的經(jīng)驗(yàn)，也能從同行處借鑒到優(yōu)秀的管理方法。不僅要向同行學(xué)習(xí)更要向國(guó)外建筑施工企業(yè)取經(jīng)，讓高科技融入現(xiàn)代化隧道施工中來(lái)。只有不斷地優(yōu)化和更新隧道的施工技術(shù)，提升科學(xué)化的施工工藝，才能夠確保隧道工程施工方面有大跨度的飛躍和提升，使我國(guó)隧道施工領(lǐng)域始終屹立于國(guó)際領(lǐng)先的地位。