唐佃磊

摘要：公路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)及技術(shù)對(duì)策，已成為施工企業(yè)的重要內(nèi)容，本研究使相關(guān)人員在公路橋梁隧道工程施工過程中，需要對(duì)新型橋梁的施工方法和施工模式進(jìn)行探索和創(chuàng)新，提高道路、橋梁和隧道工程建設(shè)的整體水平。因此，本文的研究內(nèi)容和提出的對(duì)策對(duì)公路橋隧工程建設(shè)的改革內(nèi)容具有理論意義，對(duì)指導(dǎo)公路橋隧工程建設(shè)的改革模式具有現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道;工程建設(shè);困難;對(duì)策;分析研究

1公路橋梁隧道施工管理的重要性

公路橋梁施工企業(yè)要做好項(xiàng)目管理，首先要規(guī)劃施工管理的內(nèi)容。公路施工管理的內(nèi)容主要包括對(duì)材料、設(shè)備、方法、技術(shù)、人員等方面的控制和管理，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)，使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)路橋施工的特點(diǎn)，在保證工程質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格控制施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，降低成本，按時(shí)完成施工進(jìn)度。同時(shí)，要學(xué)習(xí)成功的管理經(jīng)驗(yàn)，在提高自身素質(zhì)的同時(shí)，不斷創(chuàng)新管理理念和管理方法，并結(jié)合工程實(shí)際，分析各個(gè)環(huán)節(jié)，提高道路施工管理水平。

2道路、橋梁、隧道工程施工難點(diǎn)

2.1路基施工難點(diǎn)

路、橋、隧施工完成后，部分橋梁出現(xiàn)大面積損壞，出現(xiàn)此類問題的原因主要是路、橋路基未嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行夯實(shí)，導(dǎo)致路基不穩(wěn)定。隨著使用時(shí)間的逐漸延長，出現(xiàn)了質(zhì)量問題。此外，天氣因素和材料質(zhì)量也會(huì)影響路橋路基的承載力。如果選用的施工材料不符合要求，或基層不夠平整，將影響路面的最終效果，阻礙過往車輛的安全正常行駛。在公路橋隧檢測(cè)過程中，基層路面平整度是非常關(guān)鍵的。如果檢測(cè)不合格，將不使用公路橋梁和隧道。如果在施工過程中不注意路基的質(zhì)量，將難以保證路橋的平整度，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。因此，公路橋梁、隧道施工單位必須對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)管理，確保公路橋梁的平整度符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2路面層脫落

路面層脫落是隧道施工的重要難點(diǎn)之一，路面層脫落的主要原因是施工設(shè)計(jì)不合理，缺乏施工質(zhì)量控制，施工人員在路面施工過程中對(duì)施工質(zhì)量缺乏重視，該工藝不符合規(guī)范規(guī)定，簡(jiǎn)化了部分質(zhì)量控制關(guān)鍵程序，導(dǎo)致隧道工程鋪筑層松動(dòng)開裂，導(dǎo)致部分隧道鋪筑層脫落，影響隧道工程整體質(zhì)量，威脅施工人員生命安全。

2.3鋼材腐蝕

在隧道施工過程中，施工人員對(duì)鋼筋層缺乏保護(hù)意識(shí)，未在鋼筋上涂防腐涂料，導(dǎo)致鋼筋與外部物質(zhì)直接接觸，造成鋼筋銹蝕。鋼筋銹蝕會(huì)導(dǎo)致隧道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題，引起脫落、開裂、嚴(yán)重變形等，影響隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)。施工人員在鋼筋運(yùn)輸過程中必須采取防腐保護(hù)措施。

2.4混凝土出現(xiàn)裂縫

在隧道工程施工中，混凝土是施工過程中必須使用的材料，對(duì)施工工作的發(fā)展至關(guān)重要。但根據(jù)施工的具體情況，混凝土?xí)霈F(xiàn)或大或小的裂縫，影響整個(gè)隧道工程的施工質(zhì)量。導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因有很多，主要包裝施工人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)存在的行為不規(guī)范的情況，或者混凝土本身存在質(zhì)量問題。例如，有一些施工人員不了解混凝土施工的強(qiáng)度，在施工中混凝土長時(shí)間暴露在空氣中，從而影響混凝土的質(zhì)量。

2.5施工安全

與外部道路施工相比，隧道施工具有更多的危險(xiǎn)因素，如隧道塌方、地質(zhì)災(zāi)害等嚴(yán)重安全事故。一些隧道施工單位缺乏安全施工環(huán)境的建設(shè)，缺乏安全意識(shí)教育和安全施工技術(shù)培訓(xùn)，影響了隧道施工的安全，我國一些隧道施工項(xiàng)目還存在許多安全風(fēng)險(xiǎn)。

3道路、橋梁、隧道施工難點(diǎn)對(duì)策

3.1加強(qiáng)施工測(cè)量和滑坡防治

（1） 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水文信息進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，整理并記錄調(diào)查結(jié)果，并生成調(diào)查報(bào)告?？辈焱瓿珊?，將勘察報(bào)告納入施工設(shè)計(jì)范圍，以提高施工方案編制的合理性。

（2） 施工方案制定后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況或緊急情況隨時(shí)改進(jìn)或調(diào)整。在制定施工方案時(shí)要嚴(yán)格考慮地形的地形，考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)信息，避免土體松動(dòng)，造成施工塌方事故。在隧道開挖中，合理鉆孔、爆破，避免造成地質(zhì)沖擊，降低塌方發(fā)生率。

（3） 在施工初期，認(rèn)真研究施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)信息。然而，施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)信息并非一成不變。受天氣、季節(jié)等因素影響，施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)信息隨時(shí)可能發(fā)生變化。因此，有必要在施工過程中隨時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)信息的變化，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)變化，并綜合考慮其變異性。除地質(zhì)信息外，水流方向也相同，隨時(shí)監(jiān)測(cè)水文流量，避免因地質(zhì)變化或水文流向變化引起施工安全事故。

3.2防止混凝土出現(xiàn)裂縫

在公路、橋梁和隧道的施工中，裂縫主要包括沉降裂縫、收縮裂縫和溫度裂縫。為了解決裂縫問題，應(yīng)根據(jù)裂縫的實(shí)際類型采取相應(yīng)的措施。從裂縫產(chǎn)生的原因來看，要解決這一問題，關(guān)鍵是在施工過程中采取相應(yīng)的預(yù)防措施，如果早期預(yù)防措施不足，即使后期彌補(bǔ)，也不能保證承載力能完全恢復(fù)原狀。

3.3加強(qiáng)對(duì)鋼筋銹蝕和路面層脫落的管理

為避免鋼材銹蝕，施工單位采購的鋼材必須符合相關(guān)要求，并在施工現(xiàn)場(chǎng)前由專人重新進(jìn)行檢查，確保施工材料的質(zhì)量能夠滿足相關(guān)要求;此外，必須對(duì)所有鋼筋進(jìn)行涂層和保護(hù)。同時(shí)保證鋼筋運(yùn)輸安全可靠，進(jìn)一步提高鋼筋的使用效果。

3.4重視施工安全管理

道路、橋梁、隧道工程實(shí)際實(shí)施前，施工管理人員作為項(xiàng)目的執(zhí)行者和監(jiān)理人，應(yīng)系統(tǒng)培訓(xùn)施工人員的相關(guān)專業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)，促進(jìn)施工人員專業(yè)技能和安全意識(shí)的全面提高。同時(shí)，加快完成相關(guān)安全管理制度的有效制定，有效規(guī)范施工人員的施工行為，從根本上促進(jìn)整個(gè)工程施工安全系數(shù)的全面提高。

4結(jié)論

公路橋隧施工的質(zhì)量直接影響到人們的日常出行安全和正常的生產(chǎn)生活，因此在公路橋隧工程的施工過程中，必須保證施工工作的質(zhì)量。只有建設(shè)高質(zhì)量的道路、橋梁和隧道，才能保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，使施工企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)社會(huì)生活的正常發(fā)展。本文分析了路橋工程存在的一些問題和特點(diǎn)，提出了一系列解決路橋工程問題的對(duì)策，希望能為今后的橋梁工程建設(shè)提供有效的參考，不斷提高工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]顏家成.道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)及技術(shù)策略[J].工程技術(shù)研究，2018（06）：47-48.DOI：10.19537/j.cnki.2096- 2789.2018.06. 022.