環(huán)小峰

摘 要：近年來，我國的二手車市場不斷地發(fā)展，逐年呈遞增趨勢，尤其是在本世紀(jì)以來近二十年的時(shí)間中，二手車的交易量倍增至近60倍。本文結(jié)合我國目前的汽車保有量及近年來二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀，分析目前我國二手車市場的特點(diǎn)，對于未來二手車的前景進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：二手車交易 市場現(xiàn)狀 前景分析

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，商務(wù)出差、居民節(jié)假日出游中，汽車都成為不可缺少的交通工具。不同收入階層對于車的選擇存在一定的差異，我國的汽車保有量基數(shù)較大，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，很多人會選擇購買或者置換車輛，毋庸置疑的是，在未來很長的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，我國二手車市場仍然會不斷擴(kuò)大，二手車市場存在著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1 我國二手車市場的特點(diǎn)

二手車交易是整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展中重要的組成部分，對于拉動內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長都發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。隨著市場體系的不斷完善，二手車正在成為我國整個(gè)汽車銷售行業(yè)中新的經(jīng)濟(jì)增長亮點(diǎn)。我國的二手車市場在最近十年之中呈持續(xù)增長趨勢，二手車交易網(wǎng)站應(yīng)運(yùn)而生，為二手車在市場的流通提供了更便利的條件。2018年，二手車限遷政策正式取消，福建、甘肅、河南等全國22個(gè)省市區(qū)的211個(gè)城市陸續(xù)放開了限制外地二手車遷入本地區(qū)的政策，這對于二手車交易市場無疑又一次起到了促進(jìn)作用，二手車交易突破了區(qū)域間流通的障礙，對于跨區(qū)域市場流通、盤活總的存量具備積極意義。

目前，盡管我國的二手車市場交易量與新車的銷售量相比仍然存在不小的差距，但是二手車的市場擁有著巨大的潛力，有待發(fā)掘。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國新車與二手車的保有量比值為1.73：1，而在二手車市場機(jī)制的進(jìn)一步健全和市場潛力不斷釋放的基礎(chǔ)之上，這個(gè)比值在未來很有可能會逐步降低。

1.1 成交價(jià)格低

我國二手車市場消費(fèi)受眾群體巨大，并且這個(gè)群體的人數(shù)還在不斷擴(kuò)張。從全球范圍內(nèi)看整體的汽車行業(yè)發(fā)展，可以總結(jié)出一個(gè)規(guī)律：汽車行業(yè)發(fā)展的時(shí)間越久，體系越是成熟，二手車市場的交易就越是活躍和繁榮。二手車市場的興盛與汽車行業(yè)整體的發(fā)展?fàn)顟B(tài)是成正比的。我國的汽車行業(yè)尤其是私家車的興起是從最近十多年以來才開始逐步發(fā)展的，還有很廣闊的發(fā)展空間。隨著我國2020年全面脫貧攻堅(jiān)完成之后，城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入將在原有基礎(chǔ)之上不斷增加，而二手車的入手價(jià)格逐漸降低，今后鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)居民也很有可能會成為二手車市場消費(fèi)的有生力量。

1.2 消費(fèi)群體呈現(xiàn)多元化、層次化的結(jié)構(gòu)特征

一方面，很多未曾購車或尚處于創(chuàng)業(yè)階段、事業(yè)平穩(wěn)上升期的年輕人會考慮先入手一輛二手車來供自己使用，經(jīng)濟(jì)壓力也會相對小，保養(yǎng)、保險(xiǎn)等費(fèi)用成本較低。另一方面，對于很多具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人而又更加熱衷于名車品牌的人來說，喜歡選擇高品位、高配置的名車，豪華類型的車二手車與新車之間的價(jià)格差異還是非常顯著的，價(jià)格較低，使用性能較高，并且大的品牌在長期發(fā)展過程中已經(jīng)在市場中樹立了良好的口碑，擁有了大量的擁躉。這也是性價(jià)比較高的二手品牌車會成為大眾選擇的主要原因。二手車擁有龐大的消費(fèi)群體，市場潛力非常廣闊。

1.3 電商平臺為二手車買賣提供了諸多便利

網(wǎng)絡(luò)交易平臺在二手車市場中發(fā)揮著越來越重要的作用。在網(wǎng)購成為一種生活方式的同時(shí)，二手車的網(wǎng)絡(luò)平臺交易也隨之而來。瓜子、人人二手車交易平臺等國內(nèi)越來越多的網(wǎng)絡(luò)平臺成為二手車買賣的途徑，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給汽車行業(yè)帶來的便利。通過網(wǎng)絡(luò)交易二手車之所以受到大眾的歡迎，這與其自身所具備的優(yōu)勢是密切關(guān)聯(lián)的，沒有中間多方商家賺取額外的傭金或差價(jià)，買賣雙方可以隨時(shí)隨地線上溝通，達(dá)成一致成交。這種省時(shí)省力、方便快捷的交易方式會越來越被人們所青睞，與快節(jié)奏的現(xiàn)代都市生活方式是相適應(yīng)的。

1.4 互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺體系亟需改進(jìn)完善

買賣二手車的網(wǎng)絡(luò)平臺可以讓買賣汽車的雙方直接溝通，但是缺少了中立的第三方對汽車的配件、性能、使用等方面進(jìn)行科學(xué)客觀的評估，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)交易平臺價(jià)值評估標(biāo)準(zhǔn)更多地基于二手汽車使用年限、里程數(shù)等方面，在數(shù)據(jù)分析方面不夠具體。目前我國的二手車網(wǎng)絡(luò)交易由買賣雙方直接溝通，這中間缺少一個(gè)中立的第三方和更為具體的二手車價(jià)值認(rèn)定評估標(biāo)準(zhǔn)體系，潛在的雙方誠信安全隱患始終存在，在大量的線上二手車交易中，或多或少存在著一些不平衡狀態(tài)。其他相關(guān)二手車網(wǎng)絡(luò)交易法律法規(guī)與市場交易機(jī)制也仍然有待于進(jìn)一步的完善。如果這些方面所存在的弊端得不到更好的解決，今后的二手車市場的發(fā)展將會受到一定的限制，市場的巨大潛力很難進(jìn)一步得到激活。

2 我國二手車的前景分析

2018年，全國二手車交易量為1382.19萬輛，其中以傳統(tǒng)燃油型汽車為主要銷售量，新能源比重增高趨勢仍然低于傳統(tǒng)燃油汽車。2019年二手車的交易量達(dá)到1492.28萬輛，在2018年的基礎(chǔ)上總量增長了110萬輛。2020年，即便受到疫情影響，截至2020年11月份，我國的二手車市場仍然在11個(gè)月中達(dá)到了1263.4萬輛，并且在2020年的下半年，連續(xù)4個(gè)月我國的二手車交易增長率都達(dá)到了10%以上。

我們國家汽車作為每個(gè)家庭的必需品的過程還處于正在進(jìn)行中的狀態(tài)，汽車在每個(gè)家庭中的普及還未完成，同時(shí)隨著生活條件的改善，很多家庭不止擁有一輛車，甚至兩、三輛車，考慮到我們的人口基數(shù)和汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，二手車市場發(fā)展仍然有很大的空間。

在未來相當(dāng)長的時(shí)期里，我國的汽車總量仍然會逐年增加，汽車行業(yè)整體發(fā)展的體系和制度也會更加完善，加之政府類似于“全面取消二手車限遷政策”、“增加新能源購車補(bǔ)貼”這類有利于汽車行業(yè)發(fā)展的政策性引導(dǎo)措施，二手車的買賣與跨區(qū)域之間的流通障礙將會逐漸消減，二手車市場的活躍度必然會上升，反之，更有效推動我國汽車行業(yè)整體的繁榮發(fā)展。另一方面，汽車行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)也會在實(shí)踐中得到提升，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與評估體系的完善勢在必行，二手車市場的前景必然是長期向好的。未來我國的二手車市場將會呈現(xiàn)以下多個(gè)方面的前景：

2.1 二手車市場發(fā)展趨向規(guī)范化、成熟化

二手車交易相關(guān)行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)體系將會逐漸形成，二手車交易市場的保障體系將會更加健全。目前，國內(nèi)的二手車交易平臺主體已經(jīng)形成互聯(lián)網(wǎng)為主要媒介的現(xiàn)狀，瓜子二手車等電商交易平臺的出現(xiàn)是大勢所趨，成為很多人買賣二手車的渠道，這類型的網(wǎng)絡(luò)平臺為人們提供了更多的便利，也是推動二手車市場經(jīng)濟(jì)增長的重要動力。新型交易方式現(xiàn)存的類似缺少獨(dú)立第三方評估，一些不足會隨著二手車市場體系的發(fā)展而不斷完善，二手車交易量的不斷增加，建立二手車交易的價(jià)值評估標(biāo)準(zhǔn)體系成為一種必然的趨勢。

2.2 新能源二手車交易會成為新的主要增長亮點(diǎn)

最近兩年之內(nèi)，在二手車市場中，純電動新能源汽車的銷售量仍然明顯低于混合型新能源及傳統(tǒng)燃油型汽車，這種情況是暫時(shí)的。新能源汽車走入市場時(shí)間很有限，大眾對于新能源汽車的認(rèn)知還比較有限，新能源汽車的保有量是很有限的，故此，目前二手新能源汽車的市場銷售情況并不足以說明長期的發(fā)展趨勢。相信隨著我國關(guān)于新能源各種政策的頒布及購買優(yōu)惠的政策性傾斜措施，及新能源汽車的制造技術(shù)不斷升級優(yōu)化，新能源二手汽車的交易量會在未來有一個(gè)快速增長的過程，創(chuàng)造新的二手車市場交易增長點(diǎn)。

2.3 二手車的市場會更加廣闊，使用人群也會隨之?dāng)U張

發(fā)達(dá)國家中，購買二手奢侈品，使用二手車被視為一種時(shí)尚。最近20年以來，我國的二手車市場飛速發(fā)展，二手車的銷售交易量從2000年的25.17萬輛開始就一直持續(xù)上漲，2016年我國二手車交易量首次突破千萬輛，至2019年的1492.28萬輛。短短的20年間，我國的二手車交易量增長至本世紀(jì)初的近60倍。二手車具備價(jià)格優(yōu)惠、實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比高等特點(diǎn)，隨著居民生活水平的提高及汽車保有量的增加，二手車市場的消費(fèi)群體在今后仍然會有新的突破。

2.4 循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念會讓二手車的使用成為一種新潮流

我國是人口大國，盡管目前總體的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.7億輛，但是相比較于人口數(shù)量，我國的二手汽車市場仍然具備很大的發(fā)展?jié)摿Α．?dāng)前，環(huán)保節(jié)約、新型能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、共享理念不斷地進(jìn)入大眾的視野，與人們的日常工作生活息息相關(guān)。二手車市場與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在理念上有不謀而合之處，二手車市場的崛起體現(xiàn)出我國汽車市場正在步入成熟階段，其中政策的帶動效果明顯。二手車的交易也是推動中國汽車市場向前穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措。

2.5 二手車交易平臺的一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將會成為主要參考

信息化的發(fā)展促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)交易二手車，在當(dāng)前，中國的二手車線上估價(jià)過程比較主觀，估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)比較模糊，不夠細(xì)致和具體，僅僅限于使用年限、里程總數(shù)、配件的老化程度等，更多的內(nèi)容缺少一個(gè)可以量化的參考標(biāo)準(zhǔn)2。同時(shí)，也缺少一個(gè)介于買賣雙方之間、相對獨(dú)立客觀存在的評估鑒定機(jī)構(gòu)，關(guān)于二手車的價(jià)值評估體系亟待建立一個(gè)透明、可量化、具體的標(biāo)準(zhǔn)，這樣能夠避免當(dāng)前二手車交易市場中存在的一些糾紛。未來的二手車評估體系不僅僅涵蓋可供參考的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也會產(chǎn)生專業(yè)評估的人才體系，二手車交易市場的從業(yè)人員分工將會更加專業(yè)化、精細(xì)化。

參考文獻(xiàn)：

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