彭博社4月6日文章，原題：電動(dòng)自行車統(tǒng)治中國城市街道　中國擁有世界上最多的電動(dòng)汽車，但它們的普及率遠(yuǎn)不及無處不在的電動(dòng)自行車。目前，中國電動(dòng)自行車保有量近3億輛，該數(shù)字預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

20世紀(jì)70年代的中國是廣為人知的“自行車王國”。許多70后、80后都有坐在父母自行車后座上出行的記憶。但從21世紀(jì)初開始，隨著越來越多的中國家庭開始購買汽車，自行車逐漸失寵。此外，隨著北京、上海、深圳等大城市城區(qū)和快速路網(wǎng)的擴(kuò)張，騎自行車上路變得越來越不方便，也不安全。

過去5年，兩輪自行車在中國強(qiáng)勢(shì)回歸，這與共享單車熱潮不無關(guān)系。在越來越擁擠的中國城市，自行車再次成為人們短途通勤和破解公交系統(tǒng)“最后一公里”難題的良好選項(xiàng)。盡管中國是全世界最大汽車市場(chǎng)，但汽車保有量與龐大人口基數(shù)相比仍然很低。

中國電動(dòng)自行車制造商的數(shù)量凸顯該行業(yè)的潛力。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2020年注冊(cè)電動(dòng)自行車制造商為5.16萬家，較2019年增長(zhǎng)83%。截至今年2月，有22.3萬家企業(yè)從事與電動(dòng)自行車有關(guān)的業(yè)務(wù)。投資者已經(jīng)看到該行業(yè)的潛力。2019年4月，中國開始實(shí)行電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的車型無法登記上牌。考慮到電動(dòng)自行車平均3年的使用壽命，許多消費(fèi)者都開始關(guān)注符合標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品。▲

（王會(huì)聰譯）