何建寶

摘 要：為穩(wěn)步增強汽車駕駛的安全性，減少安全事故的發(fā)生，駕駛人員除了需要具備足夠的應急應變能力之外，還需要做好安全行為習慣養(yǎng)成工作，形成良好的駕駛習慣。文章以汽車駕駛員不安全行為作出研究對象，在明確不安全行為表現(xiàn)的基礎上，深刻分析影響汽車駕駛人員不安全行為的因素，在此基礎上，制定合理的應對策略，旨在引導駕駛人員形成安全行為，以不斷提升駕駛員的駕駛能力。

關鍵詞：汽車駕駛 駕駛人員 不安全行為 應對策略

1 引言

根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年我國汽車保有量達到2.62億量，機動車駕駛人員超過4.2億，汽車數(shù)量的穩(wěn)步增加，在便捷公眾出行的同時，不合理的駕駛習慣，造成交通事故頻發(fā)，僅2019年，機動車車禍發(fā)生次數(shù)達到200114次，死亡人數(shù)達到52388人。為切實保障人身財產(chǎn)安全，減少交通事故的發(fā)生，需要建立起完善的應對機制，采取相應舉措，引導汽車駕駛員行車安全行為，消除醉酒駕駛、超速駕駛等不良駕駛習慣，使駕駛人員能夠行成良好的駕駛心態(tài)與駕駛習慣，有效應對駕駛過程中的各類問題。

2 汽車駕駛人員不安全行為主要表現(xiàn)

汽車駕駛人員不安全行為主要表現(xiàn)的深刻探討，在思維層形成正確認知，明確不安全行為產(chǎn)生的危害性，對于后續(xù)汽車駕駛人員不安全行為影響因素的分析以及應對策略的制定提供了參考基礎。

目前汽車駕駛人員不安全行為的主要表現(xiàn)為醉酒駕駛、超速駕駛、攻擊性駕駛、疲勞駕駛以及駕駛技術不嫻熟等。具體來看，部分汽車駕駛人員法律意識淡薄，存在較為嚴重的僥幸心理，在飲酒后違法駕駛機動車輛。根據(jù)相關研究表明，人體在攝入酒精之后，神經(jīng)系統(tǒng)與肌肉組織的反應時間會延長，導致駕駛人員無法在短時間內(nèi)對突發(fā)情況進行快速反應，造成制動距離的增加，引發(fā)安全事故[1]。超速駕駛作為較為常見的不安全行為習慣之一，由于車輛行駛過快，使得駕駛人員對行車環(huán)境、路況信息缺乏針對性的判定，影響了駕駛人員的反應能力，同時容易引發(fā)疲勞感，從而大大增加安全風險。攻擊性駕駛作為路怒癥的具體表現(xiàn)，駕駛人員在情感因素的刺激作用下，作出超速、違規(guī)變道等違法違規(guī)行為，無形中增加了安全事故的發(fā)生機率。在長時間的駕駛過程中，駕駛人往往會處于疲勞狀態(tài)，出現(xiàn)視線模糊、反應下降、焦慮，如果駕駛人員沒有及時停車進行適當?shù)男菹?，在很大程度上將會大大增加安全事故的發(fā)生機率。汽車駕駛人員需要具備嫻熟的操作技巧，才能夠靈活處理各類復雜的駕駛環(huán)境，在這種情況下，如果駕駛人員不熟悉車輛的性能、道路交通規(guī)則以及駕駛技巧方法，無疑會使駕駛人員難以根據(jù)自身的判斷，對車輛進行針對性的操控，影響了車輛駕駛的安全性與舒適性[2]。醉酒駕駛、超速駕駛等不安全行為的發(fā)生，如果不進行有效地應對與處理，勢必增加駕駛風險，導致安全事故的增加，帶來難以估量的經(jīng)濟財產(chǎn)損失，甚至危及生命。以醉酒駕駛為例，根據(jù)公安部交管局提供的數(shù)據(jù)，2019年1月份到6月份，共查處酒駕醉駕90.1萬起，因酒駕醉駕導致死亡交通事故1525起，經(jīng)濟損失1.43億，造成1674人死亡。為改變這種局面，有效控制汽車駕駛人員不安全行為的發(fā)生，有必要從實際出發(fā)，在明確不安全行為誘發(fā)因素的基礎上，進行針對性的處理與應對，科學防范不安全行為的發(fā)生，以保證汽車駕駛安全性。

3 影響汽車駕駛人員不安全行為的因素

從實踐角度來看，造成汽車駕駛人員不安全性行為的出現(xiàn)，受到性格、駕駛技術、道路狀態(tài)以及違章行為等因素的影響，這些因素的存在，如果沒有得到有效地疏導，勢必誘發(fā)不安全行為，增加安全事故的發(fā)生。

3.1 個人性格對于汽車駕駛行為的影響

從個人性格的角度來看，可以將駕駛人員劃分為外向型、內(nèi)向型、標準型三大類別，三種類別的汽車駕駛人員在駕駛過程中，對于外部因素的反應有著較為明顯的差異。例如外向型駕駛員，對于駕駛風險有著較強的防控意識，反應速度較快，可以有效處理各類突發(fā)性問題，但是其在車輛駕駛過程中出現(xiàn)誤操作的機率較大，容易出現(xiàn)不安全駕駛的行為[3]。內(nèi)向型駕駛員，駕駛較為謹慎，但是反應速度較慢，對于突發(fā)情況，難以在較短的時間內(nèi)，做出準確地判斷與應對。標準型駕駛員，其駕駛動作標準，能夠完全按照駕駛要求，熟練完成車輛駕駛操作。

3.2 道路交通對于汽車駕駛行為的影響

隨著我國汽車保有量的不斷增加，城市道路交通的壓力日益增大，在這種情況下，為保證車輛的正常行駛，減少交通事故的發(fā)生，往往通過各類交通信號、監(jiān)控設備，對車輛進行指揮與管控。駕駛人員在行駛到陌生路段，由于對周圍環(huán)境不熟悉，極易出現(xiàn)違章情況，部分駕駛人員由于情緒激動，與交警執(zhí)法人員產(chǎn)生糾紛，甚至形成對立情緒，對駕駛人員的安全駕駛產(chǎn)生了一定的消極作用。同時，汽車運行狀態(tài)對于駕駛人員的駕駛行為有著直接影響，例如在車輛行駛的過程中，如果出現(xiàn)機械故障，往往會分散駕駛人員的注意力，無法對行人、車輛進行主動避讓，進而誘發(fā)安全事故的發(fā)生。

3.3 駕駛技術對于汽車駕駛行為的影響

汽車駕駛人員自身的駕駛能力以及對駕駛技術的熟練程度，是影響汽車駕駛行為的重要因素。從過往經(jīng)驗來看，駕駛人員如果具備良好的駕駛技術，可以較好地應對復雜路況，根據(jù)路況的基本情況，有針對性地調(diào)整駕駛行為，在保障駕駛安全性，減少安全事故發(fā)生的基礎上，提升駕駛的舒適性。以駕駛技術不嫻熟、駕駛經(jīng)驗不豐富的駕駛人員為例，其在駕駛車輛的過程中，如果遭遇陌生的環(huán)境，容易產(chǎn)生緊張、焦慮的情緒，這種心態(tài)的出現(xiàn)，使駕駛人員難以準確獲取各類交通指示信號，也無法利用掌握的理論知識與實踐技能，調(diào)整駕駛行為，進而使得駕駛人員無法正確的控制車輛速度、燈光，無形之中，增加了車輛行駛過程中遭遇的安全風險。

4 汽車駕駛人員不安全行為應對策略

汽車駕駛人員安全行為的養(yǎng)成，要求充分明確不安全行為主要表現(xiàn)、不安全行為誘發(fā)因素，在科學性原則、實用性原則引導下，制定針對性的舉措，從多個角度出發(fā)，積極培養(yǎng)安全駕駛行為，逐步消除不安全行為，持續(xù)減少交通安全事故的發(fā)生。

4.1 加強社會層面的宣傳教育

為科學應對汽車駕駛過程中駕駛人員存在的不安全性行為，應當積極做好宣傳教育工作，通過開展深入的宣傳，提升駕駛人員對于安全駕駛重要性，酒駕、疲勞駕駛等不安全行為危害性的認知水平，通過思想認知的轉變，引導駕駛人員形成內(nèi)生性的動力，有針對性地規(guī)范自身的行為。例如可以組織開展關于酒駕的專項活動，通過對相關法律法規(guī)、酒駕醉駕查處懲戒力度以及相關典型案例進行集中宣傳，幫助駕駛人員明確酒駕醉駕的危害性，從思想上杜絕酒駕醉駕等行為的出現(xiàn)。為更好地提升宣傳教育成效，還可以豐富宣傳手段與宣傳方式，提升駕駛安全行為宣傳的影響力[4]。

4.2 開展系列專項檢查行動

基于汽車運行狀況對于駕駛員駕駛行為的影響，有必要建立起完善的汽車檢驗制度，組織人員定期對車輛底盤、發(fā)動機、制動等模塊進行評估分析，掌握汽車基本運行狀態(tài)，并根據(jù)評估結果，開展針對性的保養(yǎng)、維修等工作。同時做好維修信息的歸集、匯總以及應用等方面的工作，對汽車進行長期追蹤，對駕駛人員的駕駛方式給出專業(yè)的意見與建議。通過汽車運行狀況的提升，使駕駛員在車輛駕駛的過程中，可以更好地分配自身的精力，保證了駕駛的專注程度，在很大程度上降低了交通安全事故的發(fā)生機率。

4.3 做好駕駛人員日常培訓

考慮到部分汽車駕駛員對于汽車性能、駕駛要求存在錯誤認識，在安全行為培養(yǎng)的過程中，需要從實際出發(fā)，有針對性地開展系統(tǒng)化培訓工作。培訓工作開展環(huán)節(jié)，可以從駕駛技術的提升、駕駛習慣的養(yǎng)成以及駕駛環(huán)境的優(yōu)化等角度出發(fā)，對駕駛人員開展系統(tǒng)化的培訓工作。例如在駕駛技術培訓過程中，增強駕駛人員對于車內(nèi)環(huán)境的熟悉程度，如圖1駕駛室基礎結構所示：

通過對方向盤、剎車、離合等相關組件位置的了解，可以幫助駕駛人員快速掌握操作技巧，獲取車輛信息，從而有效的進行安全駕駛，有效規(guī)避駕駛風險。

5 結語

對汽車駕駛人員不安全行為的客觀分析以及梳理，有助于引導駕駛人員在思維層面形成正確的認知，細化不安全行為的誘發(fā)因素以及主要危害，結合過往有益經(jīng)驗，制定相應的策略方案，引導規(guī)范汽車駕駛人員形成安全的駕駛習慣，從根本上增強汽車駕駛的安全性、舒適性。

參考文獻：

[1]雷星，阿克巴爾·吐爾遜.汽車駕駛員行車安全影響因素分析[J].汽車世界，2020（8）：113-114.

[2]陳寶振.進一步提高汽車駕駛員安全行駛的途徑分析[J].時代汽車，2020（10）：81-82.

[3]劉誠成.汽車駕駛員的人為因素與交通安全分析[J].大眾汽車，2020（9）：78-79.

[4]朱品紅.談汽車駕駛員的行車安全與汽車維護保養(yǎng)[J].時代汽車，2020（10）：63-63.