荷蘭孩子很小就接觸自行車(chē)。在父母的幫助下，加上周?chē)h(huán)境的熏陶，孩子們?cè)谛W(xué)階段基本都能學(xué)會(huì)騎車(chē)，許多小學(xué)生在父母陪伴下騎車(chē)上下學(xué)。到了中學(xué)階段，75%的學(xué)生自己騎車(chē)上學(xué)。統(tǒng)計(jì)顯示，荷蘭居民區(qū)離最近中學(xué)的平均距離是2.4公里，90%的居民區(qū)在5公里半徑內(nèi)至少有一所中學(xué)，學(xué)生適合騎車(chē)上學(xué)。但是要想安全地獨(dú)立騎車(chē)上路，學(xué)生們得先考“駕照”。

荷蘭小學(xué)從1932年起引入交通安全教育。從1959年起，6歲以上的學(xué)生必須在小學(xué)接受安全教育。在交通安全課上，老師會(huì)講授交通規(guī)則、道路標(biāo)識(shí)、自行車(chē)構(gòu)造與安全、良好騎車(chē)習(xí)慣等內(nèi)容。自行車(chē)構(gòu)造與安全課會(huì)介紹自行車(chē)的基本知識(shí)，尤其是如何檢驗(yàn)自行車(chē)是否符合安全要求。

小學(xué)生在畢業(yè)前要參加交通考試，它通常被安排在7年級(jí)、8年級(jí)，學(xué)生年齡在十一二歲左右，每年會(huì)有十幾萬(wàn)人參加?？荚嚪譃槔碚摽荚嚺c實(shí)踐考試兩部分，理論考試是強(qiáng)制性的，實(shí)踐考試則由各學(xué)校自己決定。目前80%的小學(xué)會(huì)選擇參加實(shí)踐考試。

理論考試主要是檢驗(yàn)學(xué)生是否已經(jīng)掌握基本交通規(guī)則，準(zhǔn)確識(shí)別交通標(biāo)識(shí)。實(shí)踐考試檢驗(yàn)的是學(xué)生安全騎車(chē)的能力與習(xí)慣，即是否能在騎車(chē)時(shí)準(zhǔn)確運(yùn)用理論知識(shí)，正確處理現(xiàn)場(chǎng)情況。必考內(nèi)容包括左轉(zhuǎn)彎、在自行車(chē)有或沒(méi)有優(yōu)先權(quán)的路口穿越等。路考的道路通常五六公里長(zhǎng)，進(jìn)入不該進(jìn)入的路段、拐彎時(shí)沒(méi)有伸手示意等都會(huì)被扣分，單手騎車(chē)則會(huì)被警告。闖紅燈、錯(cuò)誤使用優(yōu)先規(guī)則等嚴(yán)重違反交通規(guī)則的行為會(huì)直接導(dǎo)致考試失敗。通過(guò)路考的學(xué)生可以獲得“荷蘭交通安全協(xié)會(huì)”頒發(fā)的證書(shū)。這個(gè)自行車(chē)“駕照”堪稱(chēng)另一種小學(xué)畢業(yè)證，對(duì)學(xué)生來(lái)講具有里程碑意義。

（摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》3.19）