王永銘，邊福生

（1.呼倫貝爾市水產(chǎn)技術(shù)推廣站，內(nèi)蒙古 海拉爾021008；2.扎蘭屯市農(nóng)牧業(yè)綜合執(zhí)法大隊，內(nèi)蒙古 扎蘭屯162650）

農(nóng)業(yè)機械駕駛(操作)人員或有關(guān)人員，在農(nóng)村(牧區(qū))作業(yè)、鄉(xiāng)村機耕道行駛或停放過程中，因違反農(nóng)機或其他有關(guān)的安全法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人、畜傷亡或機具、物品損壞的事件，稱農(nóng)機事故。

1 農(nóng)機事故的基本特征

研究農(nóng)機事故的基本特征能更深刻地理解農(nóng)機事故的本質(zhì)，尋求研究農(nóng)機事故規(guī)律性的方法，從而制定預防農(nóng)機事故的有效措施。農(nóng)機事故的基本特征主要包括：農(nóng)機事故的因果性、偶然性、潛伏突發(fā)性、規(guī)律性和可預防性。

1.1 農(nóng)機事故的因果性

在互相聯(lián)系的許多自然和社會現(xiàn)象中，一個現(xiàn)象的出現(xiàn)，必然引起另一個現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么前一個現(xiàn)象叫做原因，后一個現(xiàn)象叫做結(jié)果。這種原因與結(jié)果之間的必然聯(lián)系就叫做事故的因果性。如酒后駕車引發(fā)事故，酒后駕車是事故的原因，它與事故之間是因果關(guān)系。對大量的農(nóng)機事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通常農(nóng)機事故是由駕駛員違章行為引起的，違章行為是事故發(fā)生的原因。但是，又不是說違章行為是事故發(fā)生的必然原因，如有的人酒后駕車也沒發(fā)生事故。這是因為，一般情況下引起事故是多方面的原因(包括直接原因和間接原因)，如某明星酒后駕車事故，除他本人酒后駕車之外，還有高速行駛，時速達130公里，而且前方貨車突然停車，并且發(fā)生在深夜。所以，當事故其中一部分原因出現(xiàn)時，如洛桑僅酒后駕車，可能不足以引發(fā)事故。但是，這些“部分原因”則是事故發(fā)生的隱患。所以，只要我們采取措施，酒后不開車，消除這些隱患，就可以有效地預防事故的發(fā)生。因此，違章與事故的關(guān)系，只是在一定條件下是因果關(guān)系，并不是在一切條件下都是因果關(guān)系。所以，嚴格遵章作業(yè)、杜絕違章是保證安全作業(yè)，減少事故的關(guān)鍵措施。

1.2 農(nóng)機事故的偶然性、潛伏突發(fā)性

由于引起農(nóng)機事故的原因是多方面，而且隨著時間的變化，各種原因還會發(fā)生變化，所以產(chǎn)生了事故的偶然性、潛伏突發(fā)性，而且還隨事故原因的復雜性、可變性而變化。所謂偶然性，是指一起特定農(nóng)機事故而言，其發(fā)生的時間、地點、狀況等難以準確預測，而且產(chǎn)生后果(人員傷亡，物質(zhì)損失)，以及后果的大小也是難以準確預測的。

潛伏突發(fā)性，是指事故往往是突然發(fā)生的，然而導致事故發(fā)生的因素即“隱患或潛在危險”早就存在，只是未被發(fā)現(xiàn)或未受到重視而已，而隨著時間的推移，一旦條件成熟，就會顯現(xiàn)而釀成事故，這就是事故的潛伏突發(fā)性。

1.3 農(nóng)機事故具有規(guī)律性和可預防性

統(tǒng)計、分析了大量的農(nóng)機事故以后發(fā)現(xiàn)它們具有規(guī)律性，這種規(guī)律叫統(tǒng)計規(guī)律。因為農(nóng)機事故具有因果性，因此就可以從大量的同類現(xiàn)象中，總結(jié)出反映總體性質(zhì)的規(guī)律就可以有的放矢地采取措施，有效地預防事故的發(fā)生，做到防患于未然，為宏觀安全決策奠定基礎(chǔ)，為改進安全工作指明方向，從而做到“預防為主”，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。這里特別還要強調(diào)一點，掌握了農(nóng)機事故發(fā)生的規(guī)律性，還必須去控制、預防它，否則事故還是要發(fā)生。

2 農(nóng)機事故的一般規(guī)律

農(nóng)機監(jiān)理部門最根本的任務(wù)，就是要預防農(nóng)機事故的發(fā)生。要預防農(nóng)機事故的發(fā)生，首先就應(yīng)當對農(nóng)機事故進行統(tǒng)計、分析，了解哪些是高發(fā)、多發(fā)的事故，它們有哪些規(guī)律，然后針對高發(fā)、重發(fā)事故采取措施，給予控制。

以下介紹的農(nóng)機事故一般規(guī)律，是西南農(nóng)業(yè)大學教授張文長調(diào)查的1117起，有一方負主要以上責任的農(nóng)機傷亡事故。

2.1 農(nóng)機事故與事故形態(tài)的關(guān)系

由統(tǒng)計可見，翻車、碾壓、撞人、碰撞四類農(nóng)機事故形態(tài)，占農(nóng)機事故的81.31%，是農(nóng)機事故形態(tài)中的主要形態(tài)。其他刮擦、撞自行車、墜車、摔死占18.69%。

2.2 農(nóng)機事故發(fā)生與機型的關(guān)系

對1177起農(nóng)機事故，按當時條件對農(nóng)機事故與機型的關(guān)系進行整理，可知在農(nóng)機事故中，駕駛手扶拖拉機發(fā)生的事故，在當時條件下占整個事故數(shù)的59.71%，中型輪式拖拉機發(fā)生的事故數(shù)占整個事故數(shù)的28.2%，小四輪拖拉機發(fā)生的事故數(shù)占整個事故數(shù)的12%。

2.3 農(nóng)機事故發(fā)生時間的分布

調(diào)查農(nóng)機事故559起，經(jīng)整理后發(fā)現(xiàn)農(nóng)機事故具有明顯的“季節(jié)性”，即農(nóng)閑季節(jié)農(nóng)機事故相對增多，農(nóng)忙季節(jié)農(nóng)機事故相對減少。又分析農(nóng)機事故360起，經(jīng)整理后發(fā)現(xiàn)農(nóng)機事故在一天24 h之內(nèi)的關(guān)系，一天之中農(nóng)機事故有兩個高峰，一個是上午10～12點，占整個事故數(shù)的28.33%。因為這段時間內(nèi)行人和從事勞動的人最集中；駕駛員經(jīng)過連續(xù)工作以后已疲勞，饑餓程度增加，反應(yīng)開始遲鈍，體液興奮度處于最低期，身體急需休息，加之飯前急于趕到目的地，因此事故明顯增加。另一個是下午5～7點，占整個事故數(shù)的26.4%。其原因一是駕駛員急于趕路，回家心切，趁行人、車輛減少，產(chǎn)生麻痹心理，高速行駛、違章作業(yè)，引起事故。二是黃昏時候，天際的殘陽與地上漸趨黑暗的景象形成強烈的對比，人的眼睛無法立即調(diào)節(jié)瞳孔。抬頭看天空的殘霞，瞳孔隨之減小，視力頓時衰落，低下頭來便一時不能適應(yīng)的黑暗。因此，黃昏時候容易發(fā)生事故

2.4 農(nóng)機事故與駕駛員年齡的關(guān)系

人的發(fā)育和成長在20歲前后達到高峰，并一直維持到成年期，以后逐漸衰退。根據(jù)統(tǒng)計，年齡越大，學習駕駛期也越長，對外界信息的反應(yīng)時間也越長。由于駕駛員年齡不同，在操縱機具時的心理狀態(tài)和行為表現(xiàn)不同。一般情況，青年人急躁，中年人穩(wěn)重，老年人遲鈍。調(diào)查農(nóng)機事故371起，其中26～35歲的駕駛員發(fā)生事故占總數(shù)的49.86%

2.5 農(nóng)機事故與駕駛員駕齡的關(guān)系

調(diào)查農(nóng)機事故805起，發(fā)現(xiàn)駕齡3年以內(nèi)的駕駛員發(fā)生的事故占總數(shù)的62.11%。其原因，一是技術(shù)不熟練；二是缺乏安全常識；三是安全意識不足。

3 農(nóng)機事故原因分析

3.1 農(nóng)機事故的原因

分析農(nóng)機事故的原因有兩個目的。一是微觀分析，通過對一起事故原因的分析認定當事人的責任，同時總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出防范措施。二是進行宏觀分析，從大量的事故中，找出事故的規(guī)律，并采取措施，預防事故的發(fā)生。

農(nóng)機事故的原因非常復雜，有主觀原因，有客觀原因；有直接原因，有間接原因。如按事故的具體原因，又分為人為、機械、環(huán)境和管理原因四個方面。

3.1.1 人的原因。包括駕駛員、操作人員、行人、馭手、騎自行車的人引發(fā)的事故。

3.1.2 機械的原因。由于農(nóng)業(yè)機械設(shè)計、制造、使用過程中的不合理、不可靠、不符合質(zhì)量要求引發(fā)的事故。

3.1.3 環(huán)境的原因。包括道路、田間、作物、土壤、氣候等引發(fā)的事故。

3.1.4 管理的原因。包括管理機構(gòu)、管理制度的建立和健全，安全法規(guī)的制定與完善，安全宣傳的教育與普及，上級部門的指導是否及時有力等。

3.2 農(nóng)機事故的主要原因

根據(jù)調(diào)查的977起農(nóng)機傷亡事故資料（都是一方負主要責任的事故），發(fā)現(xiàn)人的原因是農(nóng)機事故的主要原因，占事故總數(shù)的86.59%，其中駕駛員的責任是農(nóng)機事故的重要原因，占事故比例的64.17%。這是因為人是控制駕駛農(nóng)業(yè)機械的，當然責任就在駕駛員。進一步分析駕駛員的原因可以分兩類。一類是由生理原因引起的，如視力、聽力、反應(yīng)能力、生物節(jié)律等。另一類是由于心理因素引起的，如注意力、情緒與情感、氣質(zhì)、意志、駕駛適應(yīng)性等等。