徐曉敬

身份證號碼：3715221988＊＊＊＊0541 山東 聊城 252400

引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活的水平日益提升，越來越多的家庭購買了私人汽車，導(dǎo)致交通壓力越來越大，對于道路橋梁的質(zhì)量性能與安全要求越來越高。在道路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有十分重要的作用，將其運用在道路橋梁的施工中，能有效解決道路橋梁工程施工中存在的各種應(yīng)力問題，從而從整體上提升道路橋梁的性能。本文就簡單闡述了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)及其在道路橋梁施工技術(shù)中應(yīng)用的重要作用。在此基礎(chǔ)上，分析了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的具體應(yīng)用及應(yīng)注意的問題，僅供參考。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)勢

1.1 抗裂性能好

為了保證市政橋梁工程的施工效率與質(zhì)量，施工技術(shù)人員在施工前，應(yīng)落實相關(guān)準(zhǔn)備工作。例如，為防止橋梁澆筑施工后的養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫問題，需在施工之前對相關(guān)施工部位進(jìn)行應(yīng)力技術(shù)的配置。與此同時，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)融入混凝土澆筑施工步驟中，還能讓工程項目的混凝土結(jié)構(gòu)更牢固、更經(jīng)久耐用；配合使用強預(yù)應(yīng)力狀體，能夠有效地對橋梁裂縫的排列程度進(jìn)行控制，延緩開裂速率，進(jìn)一步提升鋼筋混凝土的抗壓性能，保證市政橋梁工程項目的使用壽命滿足預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

1.2 保證道路橋梁的穩(wěn)定性能

因為預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是施工人員預(yù)先對橋梁道路的結(jié)構(gòu)施加一定的壓力，以增強道路橋梁結(jié)構(gòu)本身的抗壓能力，使其不會在運行中因為外力因素出現(xiàn)變形或者坍塌的現(xiàn)象。因此，運用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠顯著增強道路橋梁的穩(wěn)定性能，從而保證道路橋梁的抗壓能力，保證道路橋梁運行的安全性和可靠性。

1.3 優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)

與一般的建筑工程項目相比，市政路橋工程比較注重整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，因此在對市政路橋項目進(jìn)行建設(shè)和規(guī)劃時，必須重視路橋整體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，配合適宜的建筑材料與設(shè)備，保證施工過程的順利開展。在結(jié)構(gòu)施工過程中，配合使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能夠讓路橋工程的整體結(jié)構(gòu)更為牢固，還能讓混凝土結(jié)構(gòu)的周邊受力能力得到提高，促使路橋整體結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。需要注意的是，路橋的整體結(jié)構(gòu)還會因為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用而具備更高的鋼筋抗壓能力與抗彎能力[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

2.1 做好前期的圖紙審查和方案優(yōu)化工作

預(yù)應(yīng)力公路橋梁的實施應(yīng)該保證施工環(huán)節(jié)的完整性。前期工作應(yīng)該集中在圖紙的審查上，安排專業(yè)人員進(jìn)行審查，保證整體的精確度。如果圖紙的設(shè)計內(nèi)容和現(xiàn)實的施工情況出現(xiàn)了較大的偏差，需要通過調(diào)整圖紙的整體布局來保證工程的順利開展。制定合理有效的施工方案，科學(xué)合理規(guī)劃各個施工流程和環(huán)節(jié)，從而推動公路橋梁整體的進(jìn)程。

2.2 在道路橋梁混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用要點

在道路橋梁工程施工中，混凝土構(gòu)件是必不可少的重要組成部分，對道路橋梁整體的質(zhì)量具有十分重要的影響。在這一環(huán)節(jié)的施工時，施工操作人員就可以運用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，因為混凝土構(gòu)件是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)開展的重要部分。一般而言，決定混凝土結(jié)構(gòu)性能的因素主要有：一是混凝土構(gòu)件自身的重量；二是混凝土構(gòu)建本身的大小。在道路橋梁工程中，針對混凝土構(gòu)件運用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能顯著提高該構(gòu)件的彈性性能，使其強度更高，縮變程度更小，從而增強其結(jié)構(gòu)性能。在具體操作中，施工操作人員首先可以該構(gòu)建施加一個原始壓力，接著還要保證被施加原始壓力的混凝土構(gòu)件中始終保存著被施加的原始壓力。這樣，當(dāng)該混凝土構(gòu)件被運用到道路橋梁工程當(dāng)中時，被施加的原始壓力就會與其他壓力產(chǎn)生相互抵消的效應(yīng)，從而提高道路橋梁本身的性能。

2.3 鋼筋籠制作與安裝

在灌注樁的現(xiàn)場施工過程中，需要鋼筋籠的協(xié)助作為支撐，鋼筋籠大多采用分段制作，在對各個單元的鋼筋籠進(jìn)行連接。在連接過程中為了保證鋼筋籠整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)該采用交錯式連接，同時也要對焊接的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，等到鋼筋籠的設(shè)計符合要求之后及時對其進(jìn)行安置。在鋼筋籠放入鉆孔時，要保持是垂直放入，保持勻速放入，既然避免不必要的碰撞造成的鋼筋籠的變形影響整體的穩(wěn)定性。在鋼筋籠放置完全之后，需要對周圍的鋼筋點進(jìn)行焊接，保證鋼筋籠的穩(wěn)定性。同時鋼筋籠下方施工時，需要采取吊機將其平緩吊放，該過程不能與孔壁發(fā)生碰撞以免引起鋼筋籠變形問題出現(xiàn)。

2.4 灌漿封錨

將水泥漿灌入泵內(nèi)后，通過高壓膠管從出口壓力驅(qū)動漿液。當(dāng)漿液灌滿且灌漿泵內(nèi)濃度相同時，可將灌漿泵關(guān)閉并系在與橡膠管相連的灌漿管端部。當(dāng)漿液流經(jīng)真空端的透明管時，應(yīng)關(guān)閉真空閥和真空機前端的真空機構(gòu)。此時，水泥漿可通過止回排氣閥自動排出。當(dāng)水泥漿濃度與漿液濃度基本一致時，可關(guān)閉抽真空端閥門。此時，無須關(guān)閉灌漿泵。當(dāng)其壓力達(dá)到0.6MPa要求后，關(guān)閉灌漿泵和灌漿閥1min，待流道內(nèi)的水和灌漿體排出足夠且充滿后，方可關(guān)閉灌漿泵和灌漿閥。在此過程應(yīng)注意密封好錨頭，在完成預(yù)應(yīng)力張拉24h后實施灌漿作業(yè)，灌漿管采用抗壓能力能夠控制在1MPa以上的高強度橡膠管，確保連接穩(wěn)固，防止出現(xiàn)脫管現(xiàn)象[2]。

3 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中具有一定的優(yōu)勢，施工人員要合理操作，否則可能造成整個工程質(zhì)量下降或?qū)蛄汗こ淌┕みM(jìn)度造成影響。因此，在橋梁工程中需不斷完善預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，提高橋梁工程的整體質(zhì)量，以延長橋梁工程使用年限，保證橋梁的安全性與穩(wěn)定性。