葉潔華

廣州市綠化公司 廣東 廣州 510000

目前而言，我國在大量建設城市道路中，道路普遍存在很多的安全問題，由于城市道路設計和規(guī)劃的不合理，導致用于城市道路的儲水以及排水系統并不順暢。而海綿城市理念的推崇，使得我國的城市道路工程帶來了新的發(fā)展方向。海綿網是城市工程建設規(guī)劃理論的廣泛提倡，能有效率地提升海綿城市的自然生態(tài)系統管理功能，提高城市的自然環(huán)境質量。因此，我國政府加大統籌城市的建設力度。

一、海綿城市理念的概念

“海綿城市理念”，主要目的是為了讓一座城市的水猶如海綿一樣，能夠積極有效應對各種水災事件。發(fā)生干旱期間它也能夠提供有效的水源并加以灌溉維持，出現降雨時，海綿式的城市系統能夠直接進行分層蓄水，水可以滲透地層至地下的表層同時它還能夠直接得到空氣凈化，延時削峰降低損害。在當地無持續(xù)降雨的特殊情況下它還可以將現有地下水系統取出并繼續(xù)應用。在建設海綿新型城市的前期建設中，主要對大草原生態(tài)保護體系功能加以恢復維護，隨后工作便是對已經受到嚴重破壞的城市生態(tài)保護體系功能進行及時恢復，促使城市生態(tài)保護體系不會因重大工程施工而因此遭受重大影響。海綿城市規(guī)劃理念主要目的是將陸地源頭的水進行分散，對陸地自然界和水中的生態(tài)資源進行有效保護，推動自然水資源生態(tài)的持續(xù)良性循環(huán)。

二、傳統路面的設計沒有環(huán)保理念

傳統的城市公路結構從上到下依次為面層、基層、路面、路基。因為，道路的抗?jié)B能力比較強，所以下雨天的時候，會在公路表面形成積水現象，這種情況下，不僅會給行車帶來安全隱患，也會影響道路的使用壽命。為此，做好道路的排水工作尤為重要。在排水方式上，施工人員可以在建造道路的時候，對路面設計一定坡度，從而使得雨水能順著公路的傾斜方向，流入到相應的排水溝渠，直接排除積水；另外，在基層和路面之間設置一道防水層，一般采用SBS防水卷材，防水層本身就具有坡度，從將積水通過防水層的引導，排入溝渠中。這兩種道路排水方法，都是需要把降水集中起來，統一排到溝渠中，這會導致道路運維的成本增加了。所以，傳統的排水方式不能滿足城市環(huán)保建設的需求，水資源也不能進行有效利用。

三、海綿理念在城市道路建設中的運用的現狀

在當前，海綿城市道路的建設發(fā)展中，施工單位要將傳統城市建設理念與海綿城市建設進行有機融合，提高城市的道路建設的質量和城市的排水系統功能。在現代化城市道路建設中，材料的選取以及綠化帶的設計等，各個環(huán)節(jié)都是需要結合實際情況進行全面考慮，以符合海綿式的城市建設理念。而在材料的挑選上，應該要優(yōu)先考慮那種透水性就較好的多孔透水鋼筋混凝土種類的材料，通過這類型的材料來完成整體施工，能夠有效的排除室內的雨水積存現象。在基層道路澆筑防水層，應當盡量選用優(yōu)質的道路防滲防水材料，然后對道路蓄水層的情況及時進行防水檢查和自然蓄水養(yǎng)護。此外，在規(guī)劃設置新型城市道路周邊路面生態(tài)排水系統時，應當充分考慮認識到園林生態(tài)溝是排水的主要技術，在城市道路的旁邊，通過合理的方式設置園林綠化帶、植草排水溝、生態(tài)溝和盲溝等，充分利用城市園林植物資源來達到協助促使城市道路滯到蓄水、排水和工地蓄水的主要目的，有效的充分發(fā)揮城市海綿新型城市建設理念的重大推動作用。

四、綿城市理念下的城市道路施工以及質量控要點

（一）規(guī)劃思路和原則

在海綿新型城市規(guī)劃理念下，道路工程的設計規(guī)劃要充分結合道路標準來進行設計。首先，主要針對各個城市小區(qū)入、車輛移動流量以及人口分布等的信息處理與模擬，對各個城市道路進行城市系統化信息建設；然后，利用目前城市軌道路網總體規(guī)劃中常用會遇到的編號標注等方法，對城市典型的軌道交通重要地點道路進行編號標注和路線繪制?？梢酝ㄟ^綜合運用多種幾何矢量線性對具體交通運行需求量數據進行在線綜合測量分析，使具體的交通運行和具體道路網管理系統之間的信息能夠起到聯系。施工管理人員，在建立交通管理制度的時候，要綜合分析交通的安全性，從實際的需求出發(fā)，有效保證現有城市道路的正常通行時的交通安全。接著，要充分滿足海綿城市的交通功能實際需求。以我國城市的人口和公共車輛運行流量數據為設計依據，使得整體公路的設計更加具有綠色環(huán)保理念，符合海綿城市的建設原則。提升我國城市交通整體公路設計功能需求和規(guī)劃時效性。

（二）測量放樣

在對放樣進行測量前，由項目經理組織其他的施工人員前往施工現場，進行踩踏和督查。然后，結合道路施工的設計圖紙內容，制定一套合理的放線測量計劃。然后，在放線測量中，通過道路的人行道把預先設置好的中心里程樁進行精準放總樣。為了方便后期的施工工作，需在人行道兩側設置水準點，各個部位的平面位置的放樣和校對，要結合設計坐標來進行。另外，還要通知市政部門，對施工區(qū)域周邊檢查是否有市政管線，然后在放線的時候標注清楚，從而解決了磋商管線碰撞問題。

（三）科學設計綠化帶

為了有效保障提高轄區(qū)街道管理路面周邊綠化帶和排水系統的暢通性，應當及時研究修訂制定轄區(qū)道路周邊綠化帶的管理總體設計實施方案，明確綠化設置點的相關高度，提高街道管理工作運行效率。綠化帶的四周高度一定要盡量不能高出城市綠化的距離，在路面積水之后，雨水可以會通過綠化帶完全排出，更好的治理了洪澇災害積水問題，提高系統的預防滲水性能，在雨水完全排入系統綠化帶之后，還可以有效減少日常灌溉，減少在灌溉成本，提高灌溉效率，起到良好的雨水使用保護作用。

（四）城市道路的邊坡支護

在對大型城市道路進行邊坡潤滑防護中，主要從道路沖刷潤滑防護和道路坡面潤滑防護這兩個大方面工作著手。隨著國家海綿新型城市建設理念的不斷推出，我國海綿城市的健康可持續(xù)發(fā)展也逐漸引起了社會人們的高度重視，人們開始意識到綠色城市構建的重要性。與此同時，運用環(huán)保的自然生態(tài)濕地護坡在現代城市道路支護設計中逐漸開始占有重要的應用位置，如利用鋪設濕地草皮、植樹以及濕地植草在城市邊坡道路支護中它的應用非常廣泛。但是在一些石質道路邊坡的人工防護建設過程中，其防護施工較為繁瑣，并且在人工開挖時，一定大的程度上會對周邊環(huán)境水質造成很大的各種負面影響。因此，基于我國海綿新型城市設計理念，可以對帶有石質墻的邊坡墻壁進行分層設計，分析巖層的結構，對各個邊坡的坡度比例大小進行核算，把坡度大小進行調整放緩。此外，在道路邊坡處和坡腳用優(yōu)質碎石材料鋪設排水溝以上可達到防止雨水快速滲透和谷物收集的主要目的。

（五）混凝土的澆筑

具有透水性的混凝土，在運輸的過程中，需要注意的是，對于混凝土的分崩等問題進行嚴控，要注意不能讓混凝土中的水分蒸發(fā)。在進行澆筑攤鋪時，必須要在技術施工人員的全程指導下，工程車輛才可以卸料。在不超過攤鋪寬度范圍內的情況下，可以采用多處堆放的卸料方式，然后，再由人工完成攤鋪工作。那么在攤鋪的過程中，施工人員一定不能留下腳印。對于混凝土的澆筑，采用的是攤鋪、振搗和整平協同施工，能使同一施工段內的透水混凝土的攤鋪連續(xù)性得到保障。

（六）地表層水與地下水排放的合理設計

在開展海綿城市的道路施工建設時，技術人員除了要確保城市道路的排水防澇能夠順暢之外，還要科學的設計路面的地表雨水的積存和凈化方式，使得道路的地表層的積水能及時得到排放。通過對比傳統輸水排水的方式，施工人員需要最大限度地把海綿城市的作用發(fā)揮出來，讓水的排放和輸送環(huán)節(jié)都能有效進行水循環(huán)的利用，設計理念要具有綠色環(huán)保理念，從而進一步提高海綿城市的建設水平，推動城市的生態(tài)發(fā)展。

五、結束語

綜上所述，在城市的道路交通建設工程中，由于土地的排洪排水壓力較大等各種自然原因而容易出現道路質量安全問題。因此，在我國海綿新型城市的理念下，積極改善道路施工質量，結合當下城市的發(fā)展特點，以防治城區(qū)內澇與城市雨水的排放的運用作為城市道路建設的重點，大力推行新型海綿生態(tài)城市建設理念，合理科學的運用于城市道路的主體建設中，把我們的海綿城市道路建設為一個生態(tài)和諧的新型海綿生態(tài)城市，從而最終使城市社會經濟得以持續(xù)實現健康可持續(xù)發(fā)展。