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        關(guān)于阿瓦提縣中型灌區(qū)渠道工程設(shè)計(jì)研究

        2021-07-12 10:25:04傅曉松
        關(guān)鍵詞:消力池水深渠道

        傅曉松

        新疆宏圖工程勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司 新疆 阿克蘇 843000

        1 工程總體布置

        本次項(xiàng)目計(jì)劃防滲改建渠道5條,總長(zhǎng)34.754km。分別為吐曼拜什西分干;吐曼拜什西分干一支渠、二支渠;豐收渠三號(hào)閘東一支渠、二支渠。

        2 渠道工程布置原則與方案

        2.1 渠道設(shè)計(jì)原則

        根據(jù)GB50288—2018《灌溉與排水工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,本次渠線設(shè)計(jì)原則如下:

        (1)老灌區(qū)渠系改造,應(yīng)充分結(jié)合灌區(qū)現(xiàn)狀,盡量維持現(xiàn)有的灌排關(guān)系,對(duì)于灌區(qū)現(xiàn)有的灌排關(guān)系不做大的改造;

        (2)對(duì)于灌區(qū)中部有條件改線的渠段,盡量在不占用耕地以及房屋的情況下進(jìn)行改線;對(duì)于部分彎曲而不規(guī)則的渠段,盡量裁彎取直采用新渠線。新渠線施工時(shí)既不影響灌區(qū)的農(nóng)業(yè)灌溉,又可以組織全年進(jìn)行施工,保證工程的施工工期和質(zhì)量。

        2.2 項(xiàng)目區(qū)渠線布置

        吐曼拜什西分干。吐曼拜什西分干從英艾日克干渠二號(hào)閘吐曼拜什節(jié)制分水閘閘前已建分水口引水,灌溉范圍包括吐曼拜什村、拉特勒克村、吐熱村和帕萬拉村和艾西曼荒漠區(qū)新建的生態(tài)林基地,面積3.57萬畝,全長(zhǎng)8.79km。渠道0+000~1+808段渠道走向自東向西,渠道沿用老渠線,渠道左側(cè)為耕地和居名點(diǎn),渠道右側(cè)平行著一條田間道路,砂礫石路面,路況較好,可以滿足工程施工以及今后運(yùn)行管護(hù)需求;1+808~2+550段渠道走新線,走向自西北向東南,兩側(cè)均為耕地,工程建設(shè)需要征用部分耕地,中途2+402位置處與英艾日克干排交叉,需修建渠下涵一座;2+550~3+605段渠道也是走新線,右側(cè)為風(fēng)積沙丘,左側(cè)為耕地,渠道走向自北向南;3+605~4+159段渠道走老渠線,走向由東向西,這段渠道兩側(cè)均為耕地,沒有現(xiàn)成的道路可以利用,需要在渠道右側(cè)新建一條運(yùn)行管護(hù)道路兼做施工交通道路,4+159位置處與鄉(xiāng)道交叉(柏油路面);4+159~5+594段渠道左側(cè)為耕地,右側(cè)伴行一條農(nóng)田機(jī)耕道,條件較差,需要整修;5+594~8+790段渠道走新渠線,自北向南,7+372處與在建的縣道(沙井子鎮(zhèn)-英艾日克鄉(xiāng))交叉,這一段渠道兩側(cè)均為棄荒地,局部有零星棉田。

        吐曼拜什西分干一支渠。吐曼拜什西分干一支渠接吐曼拜什西分干末尾8+790節(jié)制分水閘,全長(zhǎng)5.619km,灌溉面積0.73萬畝。這一段渠道右側(cè)為風(fēng)積沙丘,左側(cè)為吐熱村和帕萬拉村的棉田,渠道走向自北向南,右側(cè)計(jì)劃布置一條4.5m寬的運(yùn)行管護(hù)道路。

        吐曼拜什西分干二支渠。吐曼拜什西分干二支渠接吐曼拜什西分干8+790節(jié)制分水閘,全長(zhǎng)7.501km,灌溉面積1.71萬畝。這一段渠道左側(cè)為風(fēng)積沙丘,右側(cè)為艾西曼防風(fēng)固沙基地,渠道走向自北向南,左側(cè)計(jì)劃布置一條4.5m寬的運(yùn)行管護(hù)道路。

        豐收渠三號(hào)閘東一支渠。豐收渠三號(hào)閘東一支渠自豐收渠三號(hào)閘上游7.23km處已建的無節(jié)制分水閘,全長(zhǎng)5.8km,灌溉范圍為秋馬克村、武警支隊(duì)農(nóng)場(chǎng)等單位,灌溉面積2.277萬畝。渠道周圍是耕地和排渠,為了不打亂現(xiàn)有的灌排系統(tǒng),本次改建工程選用了老渠線,在現(xiàn)有渠床上加以改造;渠道0+000~1+385段渠道左右兩側(cè)為棉田,其中左側(cè)渠堤較寬,可以兼做管理道路,右側(cè)渠堤伴行一條排水渠,渠道走向自西向東;1+385~3+926段渠道走向自北向南,左右兩側(cè)均為棉田,同上段渠線一樣,左側(cè)渠堤較寬,可以兼做管理道路;3+926~5+800段渠道走向自西向東,左右兩側(cè)均為棉田,同上段渠線一樣,左側(cè)渠堤較寬,可以兼做管理道路,右側(cè)渠堤外有一條排水渠。

        豐收渠三號(hào)閘東二支渠。豐收渠三號(hào)閘東二支渠自豐收渠三號(hào)閘上游4.9km處已建的無節(jié)制分水閘,全長(zhǎng)7.044km,灌溉面積2.095萬畝。該渠道走向自西向東,非常順直,渠道右側(cè)是棉田,左側(cè)有一條伴行的排水渠,沒有選新線的余地和必要,因此全段采用老渠線。渠道全段(0+000~7+044段)渠道走向自西向東,左右兩側(cè)為棉田,左側(cè)渠堤伴行一條排水渠,左側(cè)渠堤較寬,可以兼做管理道路。

        3 渠系沿線建筑物工程設(shè)計(jì)

        3.1 渠系建筑物布置

        因?yàn)槭抢瞎鄥^(qū)改造項(xiàng)目,原有渠道沿線分水口、橋等建筑物眾多。渠線所經(jīng)之地為少數(shù)民族聚居區(qū),為尊總其生產(chǎn)生活習(xí)慣,保證居民的生產(chǎn)、出行不受影響,建筑物布置原則上盡量滿足現(xiàn)有的灌溉和交通要求。

        3.2 節(jié)制分水閘設(shè)計(jì)

        節(jié)制分水閘均采用開敞式整體結(jié)構(gòu),閘前采用現(xiàn)澆砼扭面銜接,閘室后均設(shè)置交通橋或人行工作橋,閘后根據(jù)下游水位設(shè)置跌差不等的跌水,然后接消力池。消力池兩側(cè)采用重力式擋土墻,而后設(shè)置扭面與下游渠道連接。

        (1)閘孔尺寸確定采用《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》SD133為84附錄A中以下公式計(jì)算:

        式中:B為閘孔凈寬(m);Q為設(shè)計(jì)流量(m3/s);ε為側(cè)面收縮系數(shù)一般為0.85~0.95,本次設(shè)計(jì)計(jì)算取0.92;σs為淹沒系數(shù),按hs/H0由表A.0.1-2查得σs值;hs為下游堰頂水深(m);H0為計(jì)入行近流速的上游堰頂水深(m);m為流量系數(shù)。

        根據(jù)上述公式及各參數(shù)的確定,即可算出確定閘孔尺寸。

        (2)消能防沖計(jì)算

        ①消力池深度計(jì)算:按最不利組合進(jìn)行驗(yàn)算,即過閘設(shè)計(jì)流量時(shí),閘前水深采用設(shè)計(jì)水深,閘后水深取設(shè)計(jì)流量的40%所對(duì)應(yīng)的水深值,按以下方法進(jìn)行計(jì)算:

        收縮水深hc可按下式計(jì)算

        式中:hc為為收縮水深(m);T0為由消力池底板頂面算起的總勢(shì)能(m);q為過閘單寬流量(m3/s),(其中取閘孔總寬度);α為水流動(dòng)能校正系數(shù),可采用1.0~1.05;φ為流速系數(shù)。

        消力池深度d可按下式計(jì)算:

        式中:σ為水躍淹沒系數(shù),可采用σ0=1.05~1.1;hs為下游水深(m)。

        ②消力池長(zhǎng)度計(jì)算

        消力池長(zhǎng)度可按SL265—2001《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》中的公式(6)和公式(7)進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算公式如下:

        式中:Lsj為消力池長(zhǎng)度(m);Ls為為消力池斜坡段水平投影長(zhǎng)度(m);β為為水躍長(zhǎng)度校正系數(shù),可采用0.7~0.8;Lj為為水躍長(zhǎng)度(m)。

        (3)節(jié)制閘后海漫末端沖深

        根據(jù)《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》,海漫末端的河床沖刷深度采用下式計(jì)算:

        式中:dm為沖刷深度;qm為單寬流量,底寬取節(jié)制閘的總凈寬度;[v0]為河床土質(zhì)允許不沖流速;hm為下游水深;

        3.3 農(nóng)橋設(shè)計(jì)

        農(nóng)橋均采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋結(jié)構(gòu),交通橋跨度為4.5m~6.0m,橋板厚為25cm~30cm,橋面寬度4.5m~7.5m,橋墩采用重力式擋土墻結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路為Ⅱ級(jí),由于本次設(shè)計(jì)橋涵為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路,重型車輛較少,其橋涵設(shè)計(jì)所采用的公路為Ⅱ級(jí)車道荷載的效應(yīng)乘以0.8的折減系數(shù),車輛荷載的效應(yīng)乘以0.7的折減系數(shù)。

        3.4 無節(jié)制分水閘設(shè)計(jì)

        無節(jié)制分水閘均采用帶閘室開敞式的現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu),閘前以八字墻與渠道邊坡連接,閘墻墩頂厚度0.4m。閘門采用定型成套設(shè)備,啟閉架和砼閘墻澆筑在一起,啟閉機(jī)采用全封閉手推帶鎖式啟閉機(jī)。

        3.5 渠系建筑物金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        豐收中型灌區(qū)節(jié)水配套改造工程初步設(shè)計(jì)階段金屬結(jié)構(gòu)部分主要指節(jié)制閘、分水閘閘門(含埋件)及啟閉機(jī)。本工程共設(shè)84扇閘門,設(shè)手電兩用螺桿式啟閉機(jī)12臺(tái),設(shè)全封閉手推帶鎖螺桿式啟閉機(jī)72臺(tái)。

        4 結(jié)束語

        我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障,因此只有充分做好灌區(qū)渠道工程前期的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作才能保證工程按期保質(zhì)順利完成任務(wù),必須要給予足夠的重視。

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