吉林交通進入施工黃金期

近期，吉林交通建設項目2021年已完成投資23.1億元，全面進入施工“黃金期”。交通運輸部門加快土方開挖、隧道掘進、橋梁基礎、景觀綠化等施工進度，推動續(xù)建項目完成更多有效投資；加快推進前期工作，全力推動白山至臨江、松江河至長白、防川至琿春、長春都市圈環(huán)線西環(huán)高速公路和沿邊開放旅游大通道項目納入交通運輸部“十四五”規(guī)劃，繼續(xù)采取交叉作業(yè)、并聯推進方式，推進“十四五”項目前期工作盡早開工。

云南交通運輸系統推行行政審批“綠色通道”

云南省交通運輸廳在全省交通運輸系統推行行政審批“信用承諾”“綠色通道”制度。4月1日起，第一批4項政務服務事項實行證明事項告知承諾制，并在昆明、紅河、德宏3個自貿試驗區(qū)實行7項交通運輸行政許可告知承諾，對機動車駕駛員培訓許可等17項行政審批事項實行優(yōu)化審批服務，嚴把大件運輸行政許可申請人信用狀況事前審核準入關。此外，強化組織保障，推進信用信息共享。截至3月31日，初步建立了19634家從業(yè)企業(yè)、172.11萬從業(yè)人員的“一戶式”信用記錄。

西藏2021年計劃實施公路交通建設項目182個

2021年，西藏自治區(qū)計劃實施公路交通建設項目182個，1月至3月開（復）工61個，開復工率達到33.5%，實現農牧民轉移就業(yè)人數1712人，增加農牧民勞務收入1090.53萬元。此外，全區(qū)公路建設單位嚴格執(zhí)行防疫工作政策，落實各項疫情防控措施，同時對所有進場人員實行健康監(jiān)測，確保疫情不進工地、不進西藏。

廣西一季度交通固定資產投資同比增長近三倍

一季度，廣西壯族自治區(qū)共77家交通運輸企業(yè)獲“桂惠貸”系列服務產品——“通道貸”貸款約89億元，直接降低相關市場主體融資成本近2億元?！巴ǖ蕾J”助力廣西一季度完成交通固定資產投資480多億元，同比增長297%，增量全國排名第一。除“通道貸”外，自治區(qū)交通運輸廳還通過爭取中央車購稅、發(fā)行政府債券、加大PPP招商引資和利用外資力度，引導支持交通企業(yè)利用債務、基金等融資工具籌措交通網建設資金。

山西超七成高速公路差異化收費

近期，山西安澤至陽城蟒河高速公路陽蟒段實施差異化收費，行駛該路段陽城至濟源方向和濟源至陽城方向的二類（含）及以上貨車，分別享受通行費30%和50%的優(yōu)惠，進一步促進晉豫兩省物流業(yè)降本增效。目前，山西高速公路差異化收費路段達4000公里以上，超過山西高速公路總里程的70%。2021年以來，山西省交通運輸廳創(chuàng)新差異化收費模式，鼓勵高速公路經營企業(yè)自主實施差異化收費，通過分路段、分時段、分方向、分車型等多種差異化收費方式，基本實現了非經營性高速公路的優(yōu)惠全覆蓋，最高優(yōu)惠達70%。

安徽交通三大工程服務構建新發(fā)展格局

近期，安徽省交通運輸廳印發(fā)《關于服務構建新發(fā)展格局的實施意見》，明確通過完善綜合交通網絡、構建現代物流體系、堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展等具體措施，為構建新發(fā)展格局提供有力支撐保障，為打造“三地一區(qū)”、建設新階段現代化美好安徽當好先行。《意見》明確了交通建設“三大工程”，其中包括實施“高速上的安徽”建設工程，推進高速公路貫通加密擴容和干線公路聯通提質升級，加快實現高速公路“縣縣通”到“縣城通”，推動省會到市、市到縣實現一級公路聯通。

重慶大內高速公路完成多個100%

大（足）內（江）高速公路重慶段始于大足區(qū)三驅鎮(zhèn)，接渝蓉高速公路，向西與在建的潼榮高速交叉設置樞紐互通對接內江至南溪高速公路，全長約31.17公里，按照雙向四車道時速120公里標準建設。該高速公路建成后，成渝之間將新增一條出口通道，大足至內江駕車全程只需約1小時。截至4月25日，大內高速公路大足段土石方共完成100%、T梁預制共完成100%、T梁架設共完成98.3%、橋面系共完成80.5%、涵洞工程共完成100%、擋防工程的漿砌護坡共完成95.4%、排水工程完成97.3%。（蔣文友）

貴州黔南農村公路養(yǎng)護全部實現市場化運營

3月，貴州黔南州地方政府負責管護的農村公路已經全部納入市場化養(yǎng)護。根據黔南州2021年至2023年度農村公路養(yǎng)護實施設計施工聯合體總承包合同、農村公路養(yǎng)護及養(yǎng)護工程資金監(jiān)管協議，該州農村公路市場化養(yǎng)護項目包含8495公里“組組通”在內的黔南州全域范圍內屬于地方管養(yǎng)的農村公路及附屬設施的日常養(yǎng)護，養(yǎng)護工程的勘察設計、施工及缺陷責任修復。