（中國電建集團貴陽勘測設(shè)計研究院有限公司，貴州 貴陽 550081）

責任編輯/孫譽菡 美術(shù)編輯/王德本

一、橋梁抗傾覆設(shè)計及施工安全評價

在道路橋梁抗傾覆的設(shè)計過程中，需根據(jù)標準嚴格管理并開展安全檢查。在我國以往的道路與橋梁建設(shè)中，獨柱式橋梁建筑占比較多，該橋梁形式在設(shè)計及施工中也較為實用。因此，需詳細檢查該類橋梁的設(shè)計方式，對比設(shè)計數(shù)據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況，分析抗傾覆設(shè)計的參數(shù)與安全性，避免抗傾覆存在的問題對后期的工程施工安全與質(zhì)量產(chǎn)生不良影響?？箖A覆參數(shù)的對比，主要圍繞橋梁的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、設(shè)計年代及承重的標準展開。通過對比，相關(guān)管理部門、施工單位與施工人員，都能詳細地了解到橋梁的數(shù)據(jù)與安全性，從而保證在后期的施工過程中，進一步加強道路橋梁的安全性。

根據(jù)對過去道路橋梁建設(shè)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁兩側(cè)的橋墩在壽命和承重方面都明顯低于中間的橋墩，且抗傾覆設(shè)計會影響到建筑的距離與橋梁的寬度，根據(jù)實際的應(yīng)用分析對比，橋梁自身的抗傾覆性要低于橋梁之間的道路，需及時檢查橋梁的安全性，并根據(jù)對比數(shù)據(jù)完善設(shè)計及施工。

二、橋梁抗傾覆穩(wěn)定性分析

公路與城市道路橋梁出現(xiàn)傾覆倒塌的情況時，其自身的支撐結(jié)構(gòu)會隨著倒塌過程一直發(fā)生改變。在實際施工過程中，因橋梁自身具有彈性功能，發(fā)生移動時其自身力度會通過非放射性的方式展現(xiàn)，相關(guān)管理部門與施工人員需重視該問題，避免影響橋梁的結(jié)構(gòu)。在公路橋梁發(fā)生傾覆問題時，施工人員通常不能利用影響線法計算，而是通過各種受壓力的支承條件利用非線性最優(yōu)計算方法得出相應(yīng)結(jié)果。根據(jù)我國專家對公路橋梁發(fā)生傾覆時的調(diào)查報告顯示，車輛荷載數(shù)值與實際情況相符。

三、橋梁抗傾覆設(shè)計及工程施工優(yōu)化措施

（一）嚴格控制橋梁寬度和支座的間距

在公路與城市道路橋梁的實際設(shè)計過程中，橋面的寬度與支座之間的距離十分重要。在工程施工時，施工單位要準確把握好橋梁的間距及寬度，確保提升橋梁的抗傾覆性，從而保證橋梁使用的安全性。

在工程施工過程中，如果橋梁建設(shè)的寬度與支座的距離超過2.5m，會導(dǎo)致橋梁本身的抗傾覆性較差，在使用過程中存在較大風險，且無法控制橋梁的安全性，從而造成橋梁質(zhì)量不合格的情況。在橋梁設(shè)計階段，應(yīng)將橋梁的箱梁懸臂縮短并適當改進長度，在工程施工時加寬橋梁的箱底。此外，還要適當延伸橋梁橫梁，減少兩者之間的距離，保證調(diào)整距離符合相關(guān)標準，避免出現(xiàn)誤差影響橋梁的質(zhì)量與后期的運行。

（二）合理設(shè)計墩梁固結(jié)和支座數(shù)量及施工控制

在道路橋梁工程的設(shè)計階段，設(shè)計人員要結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，科學(xué)、合理地設(shè)計橋墩數(shù)量與支座數(shù)量。在控制數(shù)量的原則上，還要測試橋墩墩柱的承載能力，保證墩柱的質(zhì)量，只有墩柱的承載能力合格，才能提升橋梁的抗傾覆性。

在橋梁建設(shè)過程中，需注意建筑的施工分配，橋梁的邊支座一般控制在3個以內(nèi)，以提高其承受力，并能更好地保證橋梁的抗傾覆性。此外，需要全面合理地規(guī)劃施工內(nèi)容，保證相關(guān)的管理部門、施工部門及施工人員都能明確自身職責，充分發(fā)揮出自身能力與作用，在施工過程中按照規(guī)范流程開展作業(yè)，為加強道路橋梁自身的抗傾覆性打下堅實基礎(chǔ)。

（三）加強防落梁設(shè)施建設(shè)

在道路橋梁施工環(huán)節(jié)，加強橋梁的防落梁設(shè)施能在一定程度上提高橋梁的抗傾覆性，防止橋梁在施工過程中出現(xiàn)滑落現(xiàn)象。如果橋梁出現(xiàn)重大事故，防落梁設(shè)施能夠保證橋梁的正常施工及使用。因此，施工單位要重視抗傾覆設(shè)計工作的實施，制定合理的操作方法，保證抗傾覆設(shè)計及防落梁設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量，最大程度減少施工安全事故的發(fā)生，從而提高道路橋梁的建設(shè)水平及抗傾覆性，保證工程質(zhì)量滿足國家規(guī)定標準。

（四）重視道路橋梁設(shè)計方案選擇

要提升道路橋梁抗傾覆性能，需立足橋梁設(shè)計和建筑施工兩個方面。在選擇橋梁設(shè)計方案時，盡可能選擇支座間距較大的選項；如果道路橋梁建設(shè)的橋面較寬，則避免選擇獨柱式的橋梁。建設(shè)斜交道路跨度時以道路的整體穩(wěn)定性為設(shè)計根本，而雙柱跨徑的應(yīng)用則需要通過考察判定是否需要增加跨徑。經(jīng)濟型的小跨徑設(shè)計，在抗傾覆設(shè)計沒有得到完全保障時不做考慮。由于道路車輛的增加，在設(shè)計橋梁時，需針對車輛多且超載情況較為嚴重等現(xiàn)象全面考量，對道路橋梁抗傾覆的穩(wěn)定性展開深入的分析與研究，不能以工程工期、橋梁外觀及建筑造價等原因為借口，選擇不合理、抗傾覆性不高的設(shè)計方案。

在設(shè)計方案指導(dǎo)下進行道路橋梁施工，是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)。在施工之前，施工單位要全面掌握施工圖紙和其他相關(guān)設(shè)計資料，防止出現(xiàn)施工人員安排不合理及防落梁設(shè)施遺漏等情況。施工時，需保證不同型號支座的擺放及橋梁定位的精準度。如果在施工過程中存在疑點，施工單位需及時與設(shè)計人員溝通，保證道路橋梁施工的順利進行。

五、結(jié)語

在設(shè)計公路橋梁之前，設(shè)計人員需要考察施工現(xiàn)場，并對比參考過去建造橋梁的設(shè)計參數(shù)，加強橋梁建設(shè)的安全性。施工單位在開展施工之前要根據(jù)施工設(shè)計圖紙，科學(xué)合理地安排施工人員及方案，嚴格按照圖紙的數(shù)據(jù)施工，遇到問題需及時與設(shè)計機構(gòu)溝通，保證道路橋梁的施工質(zhì)量。