周軍超，來 升，田建平，廖映華

（四川輕化工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，四川 自貢 643000）

引言

隨著工業(yè)4.0 時代的來臨，新工科建設(shè)成為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)提升的關(guān)鍵舉措。車輛工程專業(yè)作為新工科專業(yè)代表，在培養(yǎng)車輛工程人才時，需要進(jìn)行基于互聯(lián)網(wǎng)+和人工智能等對專業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步升級改造，為汽車產(chǎn)業(yè)輸送實踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)，同時具備國際競爭力的高素質(zhì)復(fù)合型新工科人才。因此，因地制宜選擇課堂教學(xué)方式方法，科學(xué)設(shè)計課程考核內(nèi)容和方式，不斷提高課堂教學(xué)質(zhì)量[1]。汽車設(shè)計課程是車輛工程專業(yè)的核心專業(yè)課程之一，該課程的學(xué)習(xí)是學(xué)生前面階段所學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課程的綜合實踐，對于學(xué)生從事汽車工程工作有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。在汽車新四化等技術(shù)領(lǐng)域，學(xué)科交叉已經(jīng)成為常態(tài)，傳統(tǒng)的汽車工程和動力工程的人才培養(yǎng)以及知識體系已經(jīng)不能滿足當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及社會的需求，為適應(yīng)產(chǎn)教融合車輛工程專業(yè)的建設(shè)要求，以及適應(yīng)工業(yè)4.0 時代車企的人才需要，對于傳統(tǒng)的汽車設(shè)計教學(xué)進(jìn)行改革很有必要[2]。

當(dāng)前我國人才供給與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求的結(jié)構(gòu)性矛盾突出，教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能有機(jī)協(xié)調(diào)。一方面，國內(nèi)高校應(yīng)主動適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對專業(yè)人才需求的新變化，調(diào)整和進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。另一方面，以課程建設(shè)為抓手，加快課程教學(xué)內(nèi)容與方法改革，縮小教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展差距，適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的需求，是車輛工程教學(xué)改革的重要內(nèi)容[3]?！捌囋O(shè)計”課程是車輛工程專業(yè)的核心課程，然而當(dāng)前《汽車設(shè)計》教材、課程教學(xué)的內(nèi)容和模式多年來更新較慢，已明顯落后于工程實際和當(dāng)前汽車產(chǎn)品開放與設(shè)計現(xiàn)狀，尤其是車輛產(chǎn)品的電動汽車的設(shè)計方法以及智能汽車的關(guān)鍵技術(shù)的缺失，造成教學(xué)體系的不完整，不利于車輛專業(yè)學(xué)生設(shè)計能力的培養(yǎng)，更限制了學(xué)生就業(yè)后能力的發(fā)揮[4]。因此，對“汽車設(shè)計”課程教學(xué)內(nèi)容調(diào)整與更新，以提高學(xué)生對汽車產(chǎn)品的工程開發(fā)能力，從而滿足產(chǎn)教融合新形勢下汽車行業(yè)用人單位的需求變化。

1 汽車設(shè)計課程面臨的現(xiàn)狀

汽車設(shè)計課程目前存在的問題主要包括以下幾個方面：

1）教學(xué)內(nèi)容體系不完整且不適應(yīng)汽車系統(tǒng)與性能開發(fā)需求。通常教學(xué)內(nèi)容圍繞教材開展，經(jīng)典教材更新慢，不能及時跟上現(xiàn)代汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求。而對地方應(yīng)用型本科院校來說，專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能深度融合地方產(chǎn)業(yè)的需求以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以至于車輛專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后，對汽車設(shè)計過程仍然很陌生。在汽車產(chǎn)品快速更新?lián)Q代的現(xiàn)狀下，學(xué)生缺少車輛產(chǎn)品系統(tǒng)性開發(fā)能力的培養(yǎng)與訓(xùn)練，尤其是產(chǎn)教融合背景下汽車的設(shè)計能力[5]；

2）汽車設(shè)計方法的教學(xué)內(nèi)容過于單一，不能滿足行業(yè)需求，現(xiàn)代汽車設(shè)計方法已不再局限于材料力學(xué)的靜強(qiáng)度設(shè)計，原有“汽車設(shè)計”課程中主要是針對汽車結(jié)構(gòu)的設(shè)計。產(chǎn)教融合背景下，地方院校的汽車設(shè)計的方法已經(jīng)不適應(yīng)新的人才培養(yǎng)模式[6]；

3）教學(xué)方法相對單一，教學(xué)效率低、效果差。采用的教學(xué)方式主要是課堂教學(xué)，而且教學(xué)中要面對的窘境，即大四學(xué)生會有就業(yè)、考研、公考、出國等情況，因此學(xué)生精力分散、課堂學(xué)習(xí)積極性不高[7-8]。

2 教學(xué)實踐以及改革（以四川輕化工大學(xué)為例）

積極融入地方產(chǎn)業(yè)背景以及行業(yè)背景，針對宜賓作為“學(xué)教研產(chǎn)城”一體化試驗區(qū)，全國首批、西南地區(qū)唯一的國家產(chǎn)教融合型試點城市，積極對標(biāo)宜賓市圍繞全省“5+1”、宜賓“8+2”產(chǎn)業(yè)需求，積極調(diào)整專業(yè)課程建設(shè)，積極結(jié)合宜賓產(chǎn)教背景下與宜賓凱翼汽車、秦川動力積極建立企業(yè)實習(xí)基地，加強(qiáng)與宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院等地方院校的相互交流與合作。

1）積極與汽車企業(yè)溝通，培養(yǎng)新的教學(xué)目標(biāo)以及革新教學(xué)內(nèi)容，針對車輛工程的培養(yǎng)目標(biāo)以及培養(yǎng)大綱,結(jié)合四川輕化工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院的車輛工程的師資、教學(xué)場地以及現(xiàn)有的教學(xué)儀器進(jìn)行整合優(yōu)化，構(gòu)建新的汽車設(shè)計教學(xué)大綱，確定教學(xué)目標(biāo)。

2）構(gòu)建新型的汽車案例教學(xué)庫，在原有汽車設(shè)計的基礎(chǔ)上，尤其對于汽車的新四化，更新了教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)案例。改革汽車設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容以及實踐方式，針對應(yīng)用型車輛工程的定位，結(jié)合車輛工程的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，以創(chuàng)新為重點，進(jìn)行調(diào)研分析，探索汽車設(shè)計課程培養(yǎng)目標(biāo)以及合理性。革新汽車設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容，在原有汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，增加電動汽車底盤設(shè)計方法及電動汽車的教學(xué)案例。

3）加強(qiáng)校企以及校級合作，構(gòu)造汽車設(shè)計特色化教學(xué)。宜賓凱翼汽車、秦川動力積極建立企業(yè)實習(xí)基地并加強(qiáng)科技合作，加強(qiáng)與宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院等地方院校的相互交流與合作。積極與宜賓學(xué)院、宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作，實現(xiàn)宜賓地區(qū)高效之間的合作，實現(xiàn)教學(xué)師資以及教學(xué)設(shè)備共享，貫通人才培養(yǎng)的方式。通過互聘教師實現(xiàn)教學(xué)資源的共享，另外加強(qiáng)科研的合作，通過多層次多領(lǐng)域的合作促進(jìn)汽車設(shè)計教學(xué)的改革。