武文龍

(中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司，北京 100011)

1 施工測(cè)量放樣

在路基拓寬施工前，應(yīng)做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作，包括圖紙審查、現(xiàn)場(chǎng)勘查、測(cè)量放樣、交通導(dǎo)改、填料選擇等，在對(duì)施工范圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)交接完畢后，按照復(fù)核以后的施工圖對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)核，并按照施工需求加密增設(shè)，在定線恢復(fù)和施工放樣工作完成，并確認(rèn)無(wú)誤后才能開(kāi)展路基施工。路基放樣時(shí)一般采用高精度全站儀和坐標(biāo)法，放樣內(nèi)容包括路基邊線、坡腳、護(hù)坡道、排水溝等縱斷面高程與取土坑等具體位置。

2 對(duì)原地基的處理

對(duì)于原路基處理時(shí)，首先對(duì)老路基坡面和原地面上的腐殖土、雜草等進(jìn)行清理，設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施將積水排出。要求清理深度大于30cm，對(duì)于原地面存在的坑洞等要及時(shí)回填和夯實(shí)，對(duì)于井等坑穴在需要逐個(gè)填壓檢查。此外，在新老路基的坡面結(jié)合處應(yīng)進(jìn)行臺(tái)階開(kāi)挖作業(yè)，注意臺(tái)階底面向路中心橫坡傾斜4%左右，臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)從上往下，第一級(jí)臺(tái)階的高度應(yīng)和路面厚度相等，第二級(jí)和第三級(jí)臺(tái)階的高度一般控制在80cm左右，其余再往下的臺(tái)階都在1m左右，挖到和地面齊平以后停止臺(tái)階開(kāi)挖。

在臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)需要注意，路基高度小于2m的，從半幅油面邊緣處起預(yù)留25cm的寬度，然后按照1∶0.2的坡度將路堤一次性切除，路基高度在2～4m之間的，從半幅油面邊緣處起預(yù)留75cm的高度，然后再將路堤一次性切除。在路基高度在4～6m之間的，從半幅油面邊緣處起預(yù)留1.25m的高度后再將路基一次性切除。臺(tái)階開(kāi)挖后新老路基結(jié)合部位的搭接要注意，在老路面上如果存在局部病害路段則要先切除邊坡后按照要求鋪設(shè)土工隔柵，然后再進(jìn)行路段施工。對(duì)于挖方與零填路段的切挖，若土質(zhì)符合設(shè)計(jì)的要求則在路床表面進(jìn)行加固處理，如果是軟土路基則需要進(jìn)行換填處理。

3 拓寬路基軟土地基處理

在處理地基時(shí)，首先應(yīng)保證既有道路地基穩(wěn)固性，必要時(shí)可設(shè)置地下連續(xù)墻將新老路基隔開(kāi)，防止新建路基對(duì)既有道路路基產(chǎn)生擾動(dòng)。拓寬部分路基，如果地基本身是松散質(zhì)土，則應(yīng)該增加壓實(shí)度，并在壓實(shí)前對(duì)地基做好翻曬處理，壓實(shí)后檢測(cè)其承載能力。對(duì)于軟土地基，在拓寬施工時(shí)，必須采取有效的措施來(lái)降低地基的可壓縮性，增強(qiáng)其承載能力，從而來(lái)提高地基整體穩(wěn)定性。在路基處理時(shí)路基填筑可能會(huì)出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，會(huì)對(duì)拓寬路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，這時(shí)需使用引排和攔截的方式來(lái)提高拓寬路基的排水能力。

4 新填路基施工

新填路基施工采用分層填筑的方式，每一層鋪筑厚度不大于30cm，壓實(shí)寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度略大，路基每填筑1.5m以后就要進(jìn)行邊坡削坡，對(duì)于舊路填土高度或新建路基部分小于1.5m的路段，新填路基和包括舊路邊坡挖臺(tái)階的部分使用石渣填筑。其次，碾壓夯實(shí)。為確保邊坡壓實(shí)的質(zhì)量，要求路基填土寬度應(yīng)大于30cm，然后根據(jù)填料和路基填筑部位的不同使用合適的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，直線段應(yīng)該按照先兩端后中間的方式壓實(shí)，曲線段則按照由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式壓實(shí)。各個(gè)新老路基交接的部分必須重疊壓實(shí)，搭接的長(zhǎng)度2m左右，沿路線縱向行和行之間壓實(shí)重疊40cm左右。按照實(shí)際工程施工特點(diǎn)，部分層除了要碾壓施工外還需要強(qiáng)夯處理，比如在新老路基銜接的部位必須每填筑2層就應(yīng)要沖擊碾壓一次，對(duì)于新建路基則需每填筑4層再?zèng)_擊碾壓一次。對(duì)于路基頂面以下20cm的層面，應(yīng)至少?zèng)_擊碾壓20遍，對(duì)于碾壓不到的地方則需采用強(qiáng)夯處理。原構(gòu)造物搭接板拆除以后，必須進(jìn)行臺(tái)后強(qiáng)夯后再注漿處理。此外，要求挖除原來(lái)邊坡內(nèi)的雜土雜物，如果新老路基銜接的位置含水量太大則需要翻曬處理，或者適當(dāng)摻加骨料后再壓實(shí)。

拓寬路基的壓實(shí)施工會(huì)受到土性質(zhì)、水量以及實(shí)際壓實(shí)度等的影響。為此，必須確保開(kāi)挖邊線直順，確保壓路機(jī)鋼輪能碾壓公路填筑的內(nèi)邊線。同時(shí)，整平橫坡應(yīng)往外傾斜4%的坡度，確保在雨季施工時(shí)能迅速將雨水排出去。拓寬路基施工的時(shí)候，新老路基的連接處搭接施工非常重要，目的是緩解路基不均勻沉降、避免裂縫等問(wèn)題的出現(xiàn)。根據(jù)當(dāng)前拓寬路基搭接的情況，使用沖擊強(qiáng)壓法與強(qiáng)夯法來(lái)提高拓寬路基的施工質(zhì)量。

5 新老路基結(jié)合處鋪筑土工格柵施工

在新老路基的結(jié)合位置，從第二級(jí)臺(tái)階開(kāi)始往下每一層臺(tái)階都應(yīng)該鋪筑土工格柵，靠近老路基的那一端需要固定在臺(tái)階上方。在鋪筑格柵之前應(yīng)先壓實(shí)表面并整修平整。鋪筑時(shí)沿著路基橫向鋪設(shè)，并用繩子拉緊穿綁牢固，橫向采用搭接處理的方式，對(duì)于已經(jīng)鋪筑好的格柵，則需每隔2m左右用釘子釘在地面上固定。土工格柵的砂墊層使用傾斜機(jī)械運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，然后散鋪平整，在填土覆蓋以后再壓實(shí)。土工格柵在鋪筑時(shí)需要注意的是，首先一次鋪設(shè)不能太長(zhǎng)，以免在下雨時(shí)無(wú)法處理。其次，在鋪筑好以后必須封填以免長(zhǎng)時(shí)間暴曬使材料性能下降，影響施工質(zhì)量。此外，要求填土不能直接卸在土工格柵上。在土工格柵鋪筑完以后，對(duì)于顆粒小于3cm的填料應(yīng)每層松鋪厚度小于20cm，然后整平、壓實(shí)，壓實(shí)后的厚度在15cm左右。對(duì)于橋臺(tái)和翼墻等位置的填筑碾壓，大型壓路機(jī)碾壓不到的地方可使用輕型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓或人工夯實(shí)，要注意運(yùn)料車直接在已經(jīng)鋪筑好土工格柵的地方碾壓。

6 路基排水防護(hù)施工

高速公路拓寬施工時(shí)，排水施工的質(zhì)量直接影響拓寬路基部分的穩(wěn)定性，老路基已經(jīng)投入使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間，在常年雨水浸泡的情況下本身已經(jīng)飽水平衡，路基拓寬施工會(huì)對(duì)老路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響，使老路基失穩(wěn)而出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象。為此，必須采取有效的排水方式才能減少這種滲水問(wèn)題給公路新路基帶來(lái)的影響。常見(jiàn)的排水措施包括攔截法和引排法，具體方式是通過(guò)設(shè)置盲溝或滲溝將地表水、地下水和毛細(xì)水排出去，同時(shí)鋪設(shè)隔水布來(lái)防止地下水和地表水滲入到路基中去，確保拓寬路基的穩(wěn)定性。

7 高速公路拓寬施工時(shí)的注意事項(xiàng)

高速公路路基拓寬的填土部分必須和老路基形成完整結(jié)構(gòu)才能確保新老路基搭接處牢固，在拓寬時(shí)采用和老路基同樣的土質(zhì)，或使用非粉質(zhì)砂性土，然后嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)要求填土壓實(shí)。對(duì)于因?yàn)槁坊鶚?biāo)準(zhǔn)橫斷面變化以及路基抬高引起的加寬部分，應(yīng)使用雙邊對(duì)稱拓寬處理。為確保新老路基搭接緊密，必須先清除原坡面上的雜質(zhì)，然后向內(nèi)開(kāi)挖30cm以后再沿著原坡面開(kāi)挖臺(tái)階，控制臺(tái)階開(kāi)挖的高度和寬度，先壓實(shí)臺(tái)階上的土再?gòu)南碌缴戏謱邮┕?。注意臺(tái)階數(shù)量應(yīng)盡量多才能為新老路基更好的銜接提供更多的接觸面，有利于兩者結(jié)合。當(dāng)路基填土的高度超過(guò)3m時(shí)應(yīng)在每一級(jí)臺(tái)階底部鋪筑土工格柵來(lái)提高路基穩(wěn)定性。在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好新老路基結(jié)合部位的碾壓夯實(shí)操作，開(kāi)挖老路基邊坡后應(yīng)及時(shí)截?cái)嗦访娣e水，避免雨水沖刷而引起邊坡失穩(wěn)。在開(kāi)挖的邊坡上應(yīng)鋪上一層防水膠紙以免雨水進(jìn)入，做好場(chǎng)地排水防護(hù)工作。

8 結(jié) 語(yǔ)

隨著交通量的不斷增大，不但需要建設(shè)更多新的公路工程，還要對(duì)之前的老公路實(shí)施改建和擴(kuò)建工作。在新老路基改擴(kuò)建時(shí)，由于新老路基兩者在用土材料、承載能力、時(shí)間等方面存在一些差異，所以可能會(huì)出現(xiàn)新老路基搭接不牢固的問(wèn)題，從而影響整個(gè)公路段的安全穩(wěn)定性。為提高新的拓寬路基和老公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保整體公路工程的質(zhì)量，必須加強(qiáng)對(duì)高速公路拓寬施工時(shí)影響新老路基搭接施工穩(wěn)定性因素的深入研究，然后采取必要的針對(duì)性解決措施，為新老公路工程的改擴(kuò)建提供科學(xué)依據(jù)。在實(shí)際施工中，改進(jìn)原路基和拓寬新路基的處理方法，在結(jié)合處鋪筑土工格柵，來(lái)解決新老路基搭接不良的問(wèn)題。