劉 斌（甘肅省遠大路業(yè)集團有限公司，甘肅 蘭州 730030）

我國公路建設(shè)不斷發(fā)展，在遇到軟土路基時，若不對其進行合理的處理，就會對公路工程的穩(wěn)定性與安全性產(chǎn)生影響，降低其使用壽命，甚至威脅人們的生命財產(chǎn)安全。要充分重視對公路工程中軟土地基的技術(shù)分析，要求施工人員提升自身的專業(yè)能力，嚴(yán)格遵守施工要求，促進公路工程的穩(wěn)定建設(shè)和發(fā)展。

1 軟土地基的特點

對于公路工程來說，軟土地基的施工是較為常見的，因為其強度弱，導(dǎo)致其壓縮性較強，且含有較多的有機物質(zhì)，具有以下特征：首先，具有高壓水性。因為軟土之間的縫隙大，所以會在很大程度上提升其含水量，其中存在著部分微生物，致使軟土地基有較強的壓縮性和較弱的穩(wěn)定性。其次，透水性能較差。在水平位置上的軟土一般來講是無法透水的，這致使排水固結(jié)的工作更為困難，同時在高水壓的作用下受到較大的荷載，逐步削弱了軟土地基的強度。最后，軟土地基大部分由絮凝形狀的沉積物組成，如果受到了外力的傷害，就會破壞土體結(jié)構(gòu)，削弱其強度，甚至出現(xiàn)土體稀釋等現(xiàn)象。軟土地基在受到一定壓力后，就易出現(xiàn)沉降、側(cè)向移動等情況，被稱為軟土地基觸變性。

2 軟土地基的重要性

軟土地基占地面積較大，軟土的承載力不高、含水量低且壓縮性較高，不利于保持公路路基的硬度。施工時要按照施工現(xiàn)場的現(xiàn)實狀況與泥土的特征，利用合理的方式去避免軟土出現(xiàn)變形的問題，增加路基的堅固性與穩(wěn)定性，實現(xiàn)對公路的安全保障，提升行車安全及穩(wěn)定性。公路建設(shè)工程較大，公路正常運行是十分重要的，假如公路在投入使用的時候發(fā)生損壞，就將損耗大量的財力、物力與人力，還會使正常的交通受阻，對經(jīng)濟的發(fā)展與人們出行帶來影響。所以要通過合理的手段，使軟土地基得到有效處理，提高路基承載力。

3 公路工程在軟土地基施工上的問題

3.1 存在明顯的施工隱患

由于軟土路基本身的壓縮性能是非常高的，因而引發(fā)安全事故的概率也相當(dāng)高。如果壓縮性過高的話，甚至還會引發(fā)邊坡變形等問題，如果更為嚴(yán)重的話，則會出現(xiàn)塌陷。軟土地基本身的含水量相當(dāng)高，極大程度地影響到公路工程的穩(wěn)定建設(shè)和發(fā)展。

3.2 施工路基存在開裂的質(zhì)量問題

在公路工程施工的時候，因為軟土路基有較大的沉降量，容易出現(xiàn)路基開裂等公路質(zhì)量問題。軟土路基的主要特征就是具有較大的沉降量，導(dǎo)致施工的時候軟土層出現(xiàn)不均勻的空隙，進而發(fā)生不均勻沉降的質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致公路出現(xiàn)裂縫，難以滿足施工質(zhì)量要求。

3.3 軟土路基的技術(shù)選擇問題

在公路工程施工的時候，每當(dāng)遇到軟土路基時，很難選擇合理的地基處理技術(shù)，軟土的地質(zhì)情況與實際的施工情況難以完美的結(jié)合。這種較為盲目的技術(shù)選擇就會導(dǎo)致該技術(shù)達不到路基硬度的處理要求，就算采取了適合的施工技術(shù)，如果缺少認真仔細的分析，也會致使施工成本提高，延長施工工期。

4 公路工程軟土地基施工技術(shù)分析

4.1 碎石樁加固技術(shù)

在素填土以及軟弱黏土的區(qū)域，通常將碎石樁加固作為核心支撐，要求施工單位能夠從多元化角度著手，先行確定所需要選擇的孔洞位置，而后利用相應(yīng)的振動設(shè)備來完成沖擊工作。在應(yīng)用水壓做打孔處理的時候，需要嚴(yán)格操作，以此來保障孔洞底端的結(jié)構(gòu)不會受到破壞，否則就要及時停止施工。在清理孔洞的時候，要反復(fù)降低泥漿里的含沙量，之后在其中填滿砂石并開始振搗，以此為基礎(chǔ)，切實有效地縮減砂石間的空襲，且讓碎石往四周的黏土擠壓，提高孔洞緊密性的同時提升碎石樁的強度，從而使軟土地基的抗壓能力與沉降性能得到提高。在使用碎石樁加固相關(guān)技術(shù)時，放入煤灰與水泥等，可以大大提升其使用的性能?，F(xiàn)如今，碎石樁的技術(shù)施工方便、成本低，這項技術(shù)被應(yīng)用得越來越普遍。

4.2 粉噴樁加固技術(shù)

粉噴樁技術(shù)也是應(yīng)用極為普遍的施工方案，借助于粉體噴射的方法實現(xiàn)對石灰粉以及水泥的攪拌處理，而后將其注射在軟土地基當(dāng)中。在軟土地基當(dāng)中添加相應(yīng)的固體材料以后，針對性地開展攪拌工作，而后利用粉噴樁壓縮的方式，到達軟土地基更深的位置，全面加固，保障軟土地基本身的穩(wěn)定性及完整性。與此同時，復(fù)合地基是由所有的樁體共同形成的，可以進一步加固軟土地基。

4.3 夯實處理技術(shù)

充分了解軟土地基中的各種成分，采取夯實處理的手段。通過機械設(shè)備等碾壓軟土地基，之后再進行夯實處理，進而使得軟土地基固化。利用好重錘在自由落體時產(chǎn)生的力，作用在軟土地基中，不停地對其進行夯實進而提升軟土地基的整體強度。在夯實的時候，要把控好夯實深度，并充分考慮軟土地基含水量等，才可以使夯實的成果更加突出。

4.4 換填處理法

換填處理法在地基應(yīng)用中較為簡單，在地基的表層鋪上沙礫層，進行夯實處理，增強軟土地基的穩(wěn)固性，提升軟土地基的整體承載力。對于不一樣的工程來說，軟土地基的狀況是不同的，所以處理手段也應(yīng)有所不同，要按照施工的計劃方案，選擇質(zhì)量合格的換填材料，比如說大顆粒的砂礫石含量比較多的材料。在對路基溝槽進行施工的時候，在路基的溝槽里放入適當(dāng)?shù)纳暗[石，假如路基溝槽里有很多的積水，就要及時處理干凈，才能開始填充砂礫石。在進行砂礫石填充時，要及時處理鋪設(shè)好的砂礫石，采用夯實處理的技術(shù)，嚴(yán)格把控砂礫石的含水量。

4.5 高壓噴射注漿法

通過高壓鉆孔機鉆孔，之后在土層的預(yù)定處放入有噴口的注漿管，向外部噴射巖漿，這種方式應(yīng)用在強度比較低、含水量大的軟土中，其作用效果會更明顯。同時可以降低軟土地基里的含水率，防止軟土地基因為較低的承載力而發(fā)生地基變形，進一步加固軟土地基。不過在應(yīng)用該技術(shù)的時候，在面對含水量不高的軟土地基時，該技術(shù)對其并沒有太大的作用，所以在施工時面對不一樣的地質(zhì)條件要采取不一樣的處理技術(shù)。

4.6 表面排水的施工技術(shù)

這種技術(shù)是在表層的黏土中放入一些添加劑，從而大幅提升軟土地基的牢固性，優(yōu)化與改善軟土地基的壓縮性強與強度弱等問題。對一些土層較薄且含水量大的軟土地基來說，可采取砂墊層的方式去降低水位，為之后的工作打好基礎(chǔ)。假如在進行施工的時候軟土地基出現(xiàn)了不均勻沉降的問題，就要分析軟土地基的強度和寬度，采取合適的鋪墊材料，提升軟土地基的牢固性。

4.7 排水固結(jié)的施工技術(shù)

這種技術(shù)就是根據(jù)軟土地基的特征對其進行加固，加荷預(yù)壓軟土地基，利用相應(yīng)的技術(shù)對其進行處理，提升軟土地基的整體強度。在公路工程施工的時候，如果想加強軟土地基的整體排水固結(jié)的功能，就要在黏土地基中間設(shè)置一個垂直形式的排水樁，提升軟土地基的抗剪強度。

4.8 加載填土的施工技術(shù)

加載填土的施工技術(shù)能大幅提升軟土的沉降能力，提高地基的強度，防止填土的上方或者填土路段周圍發(fā)生沉降問題。對地基的上方增加一定的壓力可以更好地推動地基固結(jié)沉降，降低填充物間的間隙。除此之外，還可以在地基表層上覆蓋不透氣密封膜，制造真空層去加速地面沉降。先填土再進行加載，大多數(shù)的填土選擇的都是承載力強、透水性能好的土體，比如沙壤土、粗砂以及水泥土等，并且在進行填土的時候，要避免出現(xiàn)超挖或欠挖等情況。

5 結(jié)語

綜上所述，在對公路工程建設(shè)的時候，要重視對于軟土地基的施工，保證公路工程施工的質(zhì)量與進度。不過現(xiàn)如今的軟土地基施工在施工管理和監(jiān)督施工、設(shè)備以及施工方法上都存在著一定的問題。要對軟土地基的地質(zhì)情況進行具體的勘測和分析，選擇與公路施工規(guī)范相符的解決手段，對其進行加固，最大可能地降低公路工程的安全隱患，保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量。