衛(wèi)東

當(dāng)從紅綠燈起跑線上深深踩下加速踏板的一霎那，就體會(huì)到了售價(jià)上百萬元超跑的提速感，讓我的血脈僨張。小鵬P7從靜止加速到100km/h僅用時(shí)4.3s的戰(zhàn)績也在告訴我它不是一輛普普通通的戰(zhàn)車，而這輛戰(zhàn)車的出色戰(zhàn)績離不開它的跑鞋——米其林競馳PILOT SPORT4，正是它保證了四驅(qū)高性能版小鵬P7前后電機(jī)總扭矩655Nm所帶來的極致快感。

米其林競馳（PILOT SPORT）系列運(yùn)動(dòng)輪胎以其完整的產(chǎn)品線著稱，從100%街道的PILOT SPORT4、20%賽道的PILOTSPORT4S、80%賽道的PILOT SPORTCUP 2到90%賽道性能的PILOT SPORTCUP 2R，還有100%賽道的PILOT SPORT S9L，就像是讓就餐者選擇自己喜愛熟度的烤牛排，給汽車運(yùn)動(dòng)愛好者帶來了更貼切的選擇。

對于以速度激情著稱的小鵬P7來說，選擇100%街道的米其林競馳PILOT SPORT4（競馳PS4）也是再合適不過了。米其林競馳PS4專為入門級跑車及中高級運(yùn)動(dòng)型轎車設(shè)計(jì)，具備精準(zhǔn)的操控性、出色的高速過彎性能、更卓越的干濕地安全表現(xiàn)，以及精致的絨面觸感體驗(yàn)等特點(diǎn)。這款輪胎的出色設(shè)計(jì)更是榮膺了日本工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

1 4條排水溝槽中中間溝槽的深度是7.62mm 2 側(cè)溝槽的深度是6.67mm 3 輪胎表面硬度是 69 4 輪胎胎壁硬度是 54

5 輪胎花紋借鑒了FORMULA E電動(dòng)方程式的賽事輪胎花紋設(shè)計(jì)靈感，形成較大的輪胎接地面積，帶來更出色的過彎性能與高速穩(wěn)定性

當(dāng)我第一眼看到競馳PS4時(shí)其精致的外觀已經(jīng)形成了先入為主的良好印象，由特別材料和顏色定制的胎壁帶來了獨(dú)特的絨面觸感體驗(yàn)。而輪胎表面簡潔的花紋設(shè)計(jì)也是給我留下了很深印象，4條排水溝槽從外到內(nèi)依次變寬，不但帶來了良好的排水性能，還讓外側(cè)胎肩擁有了更大的接地面積，以帶來更好的彎道操控性能。優(yōu)化的排水主溝槽確保經(jīng)過深積水路面時(shí)，輪胎能迅速將水排出，而弧形胎肩輪廓設(shè)計(jì)提高了輪胎橫向排水的能力。帶斜角的雕刻花紋在保持整體強(qiáng)度的同時(shí)，遇到積水路面時(shí)也會(huì)切碎水膜，帶來更好濕地操控性能。輪胎花紋也是借鑒了FORMULA E電動(dòng)方程式的賽事花紋設(shè)計(jì)靈感，形成較大的輪胎接地面積，帶來更出色的過彎性能與高速穩(wěn)定性。

而材料上的創(chuàng)新也是有很多亮點(diǎn)，以前只用于超高性能運(yùn)動(dòng)輪胎以及賽事輪胎的創(chuàng)新復(fù)合材料覆蓋層首次用于競馳PS4，使輪胎不但可以更好地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，并且達(dá)到了更快的瞬間響應(yīng)，給駕駛者帶來更出色的人車一體的駕馭感。新一代的功能彈性體和硅的混合配方提供了極佳的濕地抓地力，確保濕地安全和操控性能。經(jīng)測量，這款輪胎的表面硬度是69，胎壁硬度是54，主溝槽深7.62mm，外側(cè)溝槽深6.67mm。

在崇禮附近的山路上，選擇運(yùn)動(dòng)模式，米其林競馳PS4為小鵬P7帶來了超跑的駕駛激情，不但帶來了出色的彎道操控、精準(zhǔn)的指向，還保證了山路上的貼地飛行。米其林競馳PILOT SPORT4面對運(yùn)動(dòng)高性能輪胎市場，對于渴望激情、追求極致操控性能的車主來說，可以盡情釋放內(nèi)心的賽車夢想與運(yùn)動(dòng)激情。