任俊蓉 李璐 云超

摘 要：我國城鎮(zhèn)化過程中面臨嚴峻的土地資源短缺問題，更多高層及超高層建筑項目被開發(fā)以滿足居住需求，電梯作為高層建筑的重要組成部分，方便了人們出行的同時也帶來了安全隱患，因此電梯檢驗工作需得到充分重視，以及時排除隱患，保障安全出行。但電梯檢驗工作本身存在一些事故傷害的風險，基于此，本文就電梯檢驗過程中的事故傷害及其預防措施進行了分析。

關鍵詞：電梯檢驗;事故傷害;預防

引言

電梯檢驗專業(yè)性強、難度大，工作環(huán)境復雜，相關人員在檢驗期間可能受到墜落、剪切、觸電等傷害，不僅影響檢驗質(zhì)量，更會給相關人員和單位帶來嚴重損失，因此必須明確事故的發(fā)生原因，積極采取預防措施，以杜絕事故的發(fā)生。

1電梯檢驗過程中的事故傷害

1.1機械事故傷害

1.1.1墜落事故傷害

井道內(nèi)檢驗工作屬高空作業(yè)，如未確認轎廂停在恰當位置就打開廳門邁入轎頂，易發(fā)生墜落事故。其次，一些電梯轎頂上設備、導線雜亂，轎頂有油污甚至鋼釘?shù)葻o關物殘留，檢驗員沒有觀察工作環(huán)境就作業(yè)，稍不留意可能絆倒、滑摔，造成嚴重傷害。特別是一些從業(yè)多年的檢驗員易犯經(jīng)驗主義錯誤，不提前確認安全區(qū)域，不做防護就進行作業(yè)，稍有疏忽就可能造成墜落事故。

通往機房的通道也存在人員墜落風險，部分通向機房的爬梯設計不符合標準，固定不牢靠，通往底坑的爬梯存在同樣風險，如果檢驗員未能提前排除隱患或在攀爬時大意，極有可能跌落。

1.1.2剪切、咬入事故傷害

此類事故在檢驗中較為常見，電梯機房、井道、底坑均存在移動、旋轉(zhuǎn)部件，檢驗過程不可避免要接近這些部件，加之受建筑空間限制部分電梯機房、井道狹小逼仄，進行正常的檢驗活動已受限制，如防護不到位或檢驗時稍不留意，就可能遇到剪切擠壓、咬入等傷害。剪切主要發(fā)生在人員進出轎廂、轎頂或底坑時，因廳轎門、制動器故障等緣故致轎廂意外移動，造成相對剪切事故的發(fā)生。擠壓事故往往與剪切相伴發(fā)生，如轎廂與廳門、井道壁之間、轎頂護欄與對重之間。咬入事故主要發(fā)生在對曳引繩、限速器繩檢驗的過程中，例如游標卡尺測量繩徑，如此時電梯突然啟動，檢驗員即容易受到咬入傷害。

1.2電氣事故傷害

一般情況下，電梯出現(xiàn)的電氣事故由電氣安全裝置的接地故障引起。電氣安全裝置能確保自動化運行的電梯在出現(xiàn)故障時切斷主機電源，及時制停電梯，以避免進一步傷害[1]。

電氣傷害在檢驗中并不常見，因而往往不被重視。電氣傷害主要有觸電、電弧燒傷、雷電傷害等，觸電事故傷害極大甚至可致人死亡。觸電事故的風險來源有：碰觸絕緣層破損的導體外露部分，對電梯帶電部件不熟悉，進行相關檢驗時未遵守規(guī)程提前斷開主開關，強行進入積水底坑作業(yè)等。除此之外，雷電等極端天氣下，若電梯缺少有效避雷裝置可引發(fā)雷擊事故。電弧燒傷主要發(fā)生在帶電狀態(tài)下進行短接操作時。

1.3個人或團隊配合失誤帶來的事故傷害

電梯檢驗工作需進行大量的試驗、信息采集等工作，檢驗員之間、檢驗員與現(xiàn)場維保人員之間的配合至關重要。一些工作人員由于安全意識不足，專業(yè)技術操作不扎實不熟練，在實際作業(yè)中出現(xiàn)精力不集中、違規(guī)操作等問題，比如一些檢驗項目需要檢驗員在轎頂或者底坑進行觀察，但是人員之間沒有做好溝通，出現(xiàn)了指令不清、分工不明等問題，嚴重可導致一些事故傷害。安全技術規(guī)范要求現(xiàn)場檢驗至少由2名具有電梯檢驗員資格的人員進行，檢驗員不得進行電梯的修理、調(diào)整工作，電梯的功能試驗應由維護保養(yǎng)單位進行，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認[2]。

2電梯檢驗過程中預防事故傷害的措施

2.1建立完善的電梯檢驗安全管理制度

建立完善的電梯檢驗安全管理制度能夠規(guī)范檢驗人員的工作行為，使其能夠在電梯檢驗中有序、安全的進行操作;同時建立檢驗檢測危險源識別、風險評價和控制措施體系，確定每個工作步驟或者安全檢查項目存在的危害或潛在事件，并且確定其嚴重程度和風險度，以此來制定風險控制措施;電梯檢驗人員必須經(jīng)過安全培訓，考試合格后才能從事電梯檢驗工作。

2.2針對具體事故制定預防計劃

2.2.1機械事故預防

避免墜落事故的發(fā)生，需要注意以下幾個方面，一是要求檢驗人員提前佩戴好安全帽和手套、穿好防滑鞋進行爬梯和檢驗工作，避免失足問題;二是在上轎頂前確認轎廂的位置，確定安全區(qū)域;三是在井道內(nèi)部等昏暗的地方進行檢驗需要設置好充足的燈光，避免因視線不良導致失足的問題。

避免剪切、咬入事故的發(fā)生，首先，檢驗員應該在機房確定安全回路是否短接，上轎頂和下底坑前確定層、轎門是否短接，存在開門走車的情況;其次，檢驗員不得佩戴可能造成鉤掛的物品或飾物等，不應穿戴在曳引輪或者移動的轎頂上可能被拉扯或纏繞的服飾;最后，女檢驗員還應將長發(fā)盤起，綁扎妥當，防止頭發(fā)散開造成纏繞或夾卡等危險。

2.2.2電氣事故預防

避免電氣事故的發(fā)生，一是要檢驗電梯的各項電氣設備，及時發(fā)現(xiàn)繼電器的老化、保險管的封線等故障;二是要及時發(fā)現(xiàn)漏電的部位;三是夏季檢驗應防止暴雨、雷電、大風等引起人身傷害，出現(xiàn)惡劣天氣情況時，檢驗人員應停止檢驗。

2.2.3個人或團隊配合失誤帶來的事故傷害

現(xiàn)場檢驗時，兩名檢驗員的工作必須協(xié)同進行，相互呼喚時應復述運行指令后，方可操作運行;對任何人發(fā)出的緊急停梯信號，都應立即停機，以免發(fā)生意外事故;兩人配合時應注意力集中，溝通順暢。

2.3提升檢驗人員的綜合素質(zhì)

2.3.1提升檢驗人員的安全意識

在電梯檢驗事故傷害的發(fā)生中我們不難看出，相關檢驗人員的自身安全防護措施和自我安全防范意識至關重要，因此檢驗員在實際檢驗工作中應該做到“預防為主，安全第一”。檢驗前應做好充分準備，穿戴好符合要求的勞動保護用品和安全防護用品;檢驗時應做到思想集中、站位安全、反應敏捷、發(fā)令清楚正確;如果檢驗過程中如出現(xiàn)中暑、眩暈、呼吸苦難等身體不適情況，應立即終止檢驗工作，保證人身安全。

2.3.2提高檢驗人員的專業(yè)素質(zhì)

當前的電梯型號眾多，檢驗人員自身的專業(yè)素質(zhì)也會影響電梯的檢驗質(zhì)量的高低及其自身的安全，因此還應該提高檢驗人員的專業(yè)素質(zhì)。電梯檢驗部門應該定期對電梯檢驗員進行專業(yè)化的培訓，尤其是檢規(guī)和標準進行修改的時候，對修改單進行統(tǒng)一講解和學習，并對其學習的內(nèi)容和結果進行考核;在日常的檢驗工作中，檢驗員之間也應該進行技術和經(jīng)驗交流，了解不同型號電梯的功能性試驗方法和安全注意事項，從而有效的預防在實際檢驗工作中因操作不當出現(xiàn)各種事故傷害。

2.3.3提升檢驗人員的操作技能

提升檢驗人員的操作技能，能夠保證電梯檢驗的整體質(zhì)量滿足工作需要和安全需要。電梯檢驗部門應該制定一套完整的電梯檢驗流程和儀器操作規(guī)程，避免操作不當出現(xiàn)危險情況和人身傷害，并且定期組織實際操作技能培訓，使檢驗人員能夠熟練的操作檢驗儀器;同時，建立評比制度，制定獎勵機制，提高檢驗員的學習積極性，提升檢驗操作技能。

結語

綜上所述，電梯檢驗工作的開展是保障電梯安全運行、居民正常出行的重要基礎，當前我國的高層、超高層建筑數(shù)量越來越多，電梯保有量也在不斷上升，電梯檢驗工作的開展也逐漸緊迫，相應的電梯事故傷害也有了一定的增長，因此安全問題要提高重視，明確電梯檢驗中事故傷害的發(fā)生原因，并采取相應的預防措施，保證電梯檢驗質(zhì)量的同時也要維護檢驗人員的人身安全，使檢驗工作能夠順利的完成。

參考文獻：

[1]喬磊，柳三儒，劉德勇.電梯檢驗電氣傷害風險與控制[J].中國電梯，2019：44-46.

[2]《TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》