李川 段天文 陳鑫

摘? 要：根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)點(diǎn)，提出了一種基于重置成本法的盾構(gòu)機(jī)評(píng)估方法。在傳統(tǒng)的時(shí)間折舊加里程折舊的盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)易評(píng)估方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)重置成本法的基本原理，引入技術(shù)評(píng)估、性能評(píng)估和經(jīng)濟(jì)評(píng)估，建立盾構(gòu)機(jī)技術(shù)評(píng)價(jià)和價(jià)值測(cè)算體系，達(dá)到了盾構(gòu)機(jī)評(píng)估科學(xué)化、合理化和規(guī)范化，提高了盾構(gòu)機(jī)評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)機(jī)? 重置成本法? 技術(shù)評(píng)估? 性能評(píng)估

Abstract： According to the characteristics and key technical items of the shield machine， a shield machine evaluation method based on the replacement cost method is proposed. On the basis of the traditional simple evaluation method of shield machine with time depreciation plus mileage depreciation， technology evaluation， performance evaluation and economic evaluation are introduced to establish a shield machine technology evaluation and value calculation system to achieve that the evaluation of shield machines is scientific， rational and standardized according to the basic principles of replacement cost method. And the accuracy and credibility of the evaluation results of shield machines are improved.

Key Words： Shield machine; Replacement cost method; Technology evaluation; Performance evaluation

隨著地下軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)作為隧道施工的重要施工裝備，已經(jīng)開始大規(guī)模被使用。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2019年12月，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)存有量已超過(guò)2 500臺(tái)，年產(chǎn)量約500臺(tái)。根據(jù)我國(guó)國(guó)情，盾構(gòu)機(jī)在一個(gè)項(xiàng)目使用后，通常會(huì)通過(guò)技術(shù)改造或維修等方式達(dá)到一定技術(shù)要求，然后將繼續(xù)在下一個(gè)項(xiàng)目施工，因此二手機(jī)交易或者租賃業(yè)務(wù)市場(chǎng)廣闊。但是由于盾構(gòu)機(jī)的使用、維保以及盾構(gòu)機(jī)的機(jī)況評(píng)估缺乏標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)內(nèi)對(duì)二手盾構(gòu)機(jī)的機(jī)況信任度不高，一定程度阻礙了盾構(gòu)機(jī)的再度流通，降低了盾構(gòu)機(jī)的使用率，并在盾構(gòu)機(jī)租賃過(guò)程中對(duì)盾構(gòu)機(jī)非正常損耗而造成的索賠造成了阻礙。為此，國(guó)內(nèi)在盾構(gòu)機(jī)的租賃、使用和流轉(zhuǎn)過(guò)程中，急需一套完整的、科學(xué)的、統(tǒng)一的評(píng)估方法，從而建立行業(yè)內(nèi)對(duì)盾構(gòu)機(jī)評(píng)估的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。

重置成本法作為機(jī)電設(shè)備資產(chǎn)評(píng)估常用的評(píng)估方法，通過(guò)估算被評(píng)估對(duì)象的重置成本和各類已存在的貶值因子，然后將各貶值因子從重置成本中扣除，最終得到被評(píng)估對(duì)象的評(píng)估價(jià)值。重置成本法具有數(shù)據(jù)來(lái)源和適用范圍比較廣、可以獲取設(shè)備被評(píng)估時(shí)的技術(shù)狀態(tài)等特點(diǎn)，是機(jī)電設(shè)備評(píng)估中最常用的方法。因此，該文采用重置成本法的評(píng)估原理，從經(jīng)濟(jì)價(jià)值計(jì)算方法、各貶值因子的研究與確定等幾個(gè)方面構(gòu)建應(yīng)用重置成本法評(píng)估盾構(gòu)機(jī)的理論評(píng)估方法，以期望對(duì)盾構(gòu)機(jī)評(píng)估工作提供參考。

1? 計(jì)算方法

重置成本法常用計(jì)算公式有如下兩種：

評(píng)估值=重置成本×[1-（實(shí)體性貶值率+功能性貶值率+經(jīng)濟(jì)型貶值率）]（1）

評(píng)估值=重置成本×（1-實(shí)體性貶值率）×（1-功能性貶值率）×（1-經(jīng)濟(jì)性貶值率）? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （2）

公式（1）表示將3個(gè)貶值因子相加，表示各貶值因子之間相對(duì)獨(dú)立;公式（2）將三大貶值因子相乘，意味著各貶值因子的計(jì)算是考慮其他貶值因子之后的結(jié)果，各貶值因子之間相互影響。

在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)評(píng)估時(shí)，隨著盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)歷程的增加，必然會(huì)同時(shí)引起盾構(gòu)機(jī)的實(shí)體性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。在計(jì)算貶值率時(shí)，難以進(jìn)行獨(dú)立計(jì)算。因此，在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)評(píng)估時(shí)，筆者認(rèn)為應(yīng)采用式（2）的計(jì)算方式進(jìn)行計(jì)算。

2? 參數(shù)分析與確定

2.1 重置成本

重置成本是指在評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置于被評(píng)估對(duì)象相似的盾構(gòu)機(jī)而需要耗費(fèi)的成本，分為復(fù)原重置成本和更新重置成本兩種。

復(fù)原重置成本是依據(jù)現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格，利用原來(lái)的工藝和材料制造與被評(píng)估對(duì)象一樣的盾構(gòu)所需要耗費(fèi)的成本。

更新重置成本是利用現(xiàn)時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料、工藝等制造一臺(tái)與被評(píng)估對(duì)象功能類似的新盾構(gòu)所需要耗費(fèi)的成本。

由于隨著盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的成熟，盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造成本逐漸降低。因此，筆者認(rèn)為在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)評(píng)估時(shí)，重置成本應(yīng)采用更新重置成本。根據(jù)被評(píng)估對(duì)象的規(guī)格、型號(hào)，通過(guò)向生產(chǎn)廠家詢價(jià)，確定評(píng)估基準(zhǔn)日被評(píng)估對(duì)象購(gòu)置價(jià)格，再加上一定的運(yùn)雜費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)等其他費(fèi)用，即可確定在評(píng)估基準(zhǔn)日，被評(píng)估盾構(gòu)的重置成本。計(jì)算方法如下：

重置成本=設(shè)備購(gòu)置價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)+安裝調(diào)試費(fèi)-可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額（3）

（1）設(shè)備購(gòu)置價(jià)。根據(jù)被評(píng)估對(duì)象的規(guī)格、型號(hào)，通過(guò)向生產(chǎn)廠家詢價(jià)，確定評(píng)估基準(zhǔn)日被評(píng)估對(duì)象購(gòu)置價(jià)格。

（2）運(yùn)雜費(fèi)。運(yùn)雜費(fèi)是指設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)及其他有關(guān)的各項(xiàng)雜費(fèi)。設(shè)備購(gòu)置價(jià)中若包含運(yùn)雜費(fèi)用，則不再重復(fù)計(jì)算。運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算公式如下：

運(yùn)雜費(fèi)=設(shè)備購(gòu)置價(jià)×運(yùn)雜費(fèi)率（4）

（3）安裝調(diào)試費(fèi)。安裝調(diào)試費(fèi)是指設(shè)備在運(yùn)至指定位置后，為使設(shè)備正常運(yùn)行必須進(jìn)行的安裝和調(diào)試所產(chǎn)生的費(fèi)用。設(shè)備購(gòu)置價(jià)中若包含安裝調(diào)試費(fèi)用，則不再重復(fù)計(jì)算。

設(shè)備安裝調(diào)試費(fèi)=設(shè)備購(gòu)置價(jià)×安裝調(diào)試費(fèi)率（5）

根據(jù)決算資料及《資產(chǎn)評(píng)估日常用方法與參數(shù)手冊(cè)》中的安裝調(diào)試費(fèi)率確定安裝調(diào)試費(fèi)用，根據(jù)決算資料剔出其中非正常因素造成的不合理費(fèi)用后，并參考相關(guān)文件規(guī)定，合理確定其費(fèi)用。

（4）可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。根據(jù)“財(cái)稅〔2019〕39 號(hào)”文件規(guī)定，對(duì)于符合增值稅抵扣條件的設(shè)備，計(jì)算出可抵扣的增值稅。

2.2 實(shí)體性貶值率

盾構(gòu)的實(shí)體性貶值是因?yàn)槭褂煤痛娣旁斐傻挠行文p。設(shè)備在使用過(guò)程中，由于零部件配合表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的摩擦，造成機(jī)體的磨損;設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的沖擊、振動(dòng)也使得材料的內(nèi)部缺陷不斷擴(kuò)展;另外，工作環(huán)境中的酸、堿物質(zhì)，也對(duì)設(shè)備的材質(zhì)產(chǎn)生侵蝕。這樣就使得設(shè)備的使用功能逐步下降，故障率不斷上升，精度逐漸降低，維修費(fèi)用不斷上升，直至設(shè)備完全喪失使用價(jià)值。

為準(zhǔn)確地對(duì)盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，確定其實(shí)體性貶值率。筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，即根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的自身特性，采用現(xiàn)行技術(shù)手段對(duì)盾構(gòu)機(jī)各關(guān)鍵零部件、經(jīng)濟(jì)價(jià)值較大的零部件進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，分析設(shè)備被評(píng)估時(shí)的實(shí)際狀態(tài)，綜合評(píng)價(jià)其實(shí)體性貶值。實(shí)施流程如下。

（1）劃分評(píng)估部件。將盾構(gòu)機(jī)劃分為機(jī)械、電氣和流體3個(gè)專業(yè)，各專業(yè)又劃分多個(gè)部件或系統(tǒng)，并根據(jù)各部件或系統(tǒng)生產(chǎn)制造成本確定其權(quán)重。

（2）提取關(guān)鍵零部件。提取各部件或系統(tǒng)中影響其正常工作的關(guān)鍵零部件、經(jīng)濟(jì)價(jià)值較大的零部件，并根據(jù)其生產(chǎn)制造成本和重要程度綜合分析，確定各零部件在該部件或系統(tǒng)中的權(quán)重。

（3）零部件技術(shù)評(píng)估。根據(jù)第2步中提取的各零部件特點(diǎn)，采用相應(yīng)的技術(shù)檢測(cè)手段，對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，確定該零部件的技術(shù)狀態(tài)。評(píng)估結(jié)果采用相對(duì)值進(jìn)行表述，在10分到0分之間變化，其狀態(tài)越好，相對(duì)分值越高。

檢測(cè)手段可分目視觀察、靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)試。

①靜態(tài)觀察。通過(guò)目視，對(duì)設(shè)備的外觀、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否有銹蝕、變形、磨損、結(jié)構(gòu)缺失和機(jī)體損害等問(wèn)題。

②靜態(tài)測(cè)量。包括兩種檢測(cè)方向，一是零部件檢測(cè)。借用檢測(cè)器具，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)銹蝕、變形、磨損、結(jié)構(gòu)缺失、機(jī)體損害以及元器件損壞等問(wèn)題。二是油水檢測(cè)。對(duì)所有齒輪油進(jìn)行分別取樣，并進(jìn)行鐵譜分析、光譜分析、水分檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)粘度檢測(cè)，并根據(jù)齒輪油檢測(cè)結(jié)論分析評(píng)估各傳動(dòng)部位工作狀況。

③動(dòng)態(tài)檢測(cè)。在盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，通過(guò)目視觀察設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)或借助相關(guān)檢測(cè)儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果評(píng)估設(shè)備的狀態(tài)。主要包括以下內(nèi)容。

第一，電氣系統(tǒng)。各元器件功能是否正常。

第二，流體系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，噪聲、溫度等指標(biāo)是否在合理的范圍內(nèi)，有無(wú)異常現(xiàn)象;各元器件動(dòng)作是否正常;系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)是否正常。

第三，機(jī)械系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作是否穩(wěn)定，震動(dòng)，噪聲、溫度等指標(biāo)是否在合理的范圍內(nèi)，有無(wú)異?，F(xiàn)象。

（4）計(jì)算實(shí)體性貶值。將各評(píng)估結(jié)果進(jìn)行加權(quán)求和，最終計(jì)算得出被評(píng)估盾構(gòu)實(shí)體性貶值率。計(jì)算方式如下：

首先將每個(gè)部件/系統(tǒng)中的所有零部件技術(shù)評(píng)估得分進(jìn)行加權(quán)求和，得到部件/系統(tǒng)技術(shù)評(píng)估得分：

計(jì)算公式為：通過(guò)將部件/系統(tǒng)技術(shù)評(píng)估分值按照部件/系統(tǒng)在盾構(gòu)機(jī)中的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)求和得到盾構(gòu)機(jī)技術(shù)評(píng)估分。

2.3 功能性貶值率

功能貶值是由于科學(xué)技術(shù)和施工技術(shù)的不斷進(jìn)步造成的一種無(wú)形損耗。目前市場(chǎng)中的新盾構(gòu)機(jī)與被評(píng)估盾構(gòu)機(jī)相比，無(wú)論從性能還是功能方面都會(huì)優(yōu)于被評(píng)估盾構(gòu)。通過(guò)搜集市場(chǎng)上主流盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)原理、功能配置以及性能參數(shù)等信息，確定當(dāng)前市場(chǎng)上使用主要盾構(gòu)機(jī)的基準(zhǔn)性能，作為評(píng)估設(shè)備的功能性貶值的依據(jù)。目前各類型盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)原理基本相同，因此通過(guò)對(duì)其重要性能參數(shù)及直接影響施工的功能配置進(jìn)行研究，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)包含：驅(qū)動(dòng)扭矩、總推力、鉸接拉力、渣土改良通道數(shù)量四類性能參數(shù)，其計(jì)算公式如下：

2.4 經(jīng)濟(jì)性貶值率

盾構(gòu)機(jī)經(jīng)濟(jì)性貶值是綜合考慮被評(píng)估盾構(gòu)機(jī)截至評(píng)估基準(zhǔn)日設(shè)備已投入使用年限和掘進(jìn)歷程，確定其經(jīng)濟(jì)性貶值率，計(jì)算公式如下：

年限貶值率和里程貶值率計(jì)算方法如下。

（1）年限貶值率。

年限貶值主要依據(jù)設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命年限和已使用年限，通過(guò)對(duì)設(shè)備使用現(xiàn)狀的現(xiàn)場(chǎng)勘查了解，確定其尚可使用年限，然后按以下公式確定其年限貶值率。

年限貶值率=尚可使用年限/（尚可使用年限+已使用年限）×100%（11）

（2）里程貶值率。

里程貶值是根據(jù)盾構(gòu)截止評(píng)估基準(zhǔn)日設(shè)備的掘進(jìn)里程數(shù)、經(jīng)濟(jì)掘進(jìn)里程數(shù)確定其里程貶值率。計(jì)算公式如下：

里程貶值率=（經(jīng)濟(jì)里程數(shù)-已掘進(jìn)里程數(shù)）/經(jīng)濟(jì)里程數(shù)×100%（12）

3? 結(jié)語(yǔ)

盾構(gòu)機(jī)作為隧道施工的重要施工裝備，隨著地下軌道交通的磅礴發(fā)展，已經(jīng)被廣泛使用。但是在進(jìn)行二手盾構(gòu)機(jī)交易、租賃等業(yè)務(wù)時(shí)，由于缺乏統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)地評(píng)估方法，造成二手盾構(gòu)機(jī)再度流通受阻，降低了盾構(gòu)機(jī)的使用率。該文采用機(jī)電設(shè)備常用的重置成本法，從經(jīng)濟(jì)價(jià)值計(jì)算方法、三大貶值率計(jì)算方法幾個(gè)方面構(gòu)建了應(yīng)用重置成本法評(píng)估盾構(gòu)機(jī)的理論評(píng)估方法。評(píng)估方法科學(xué)合理且適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)評(píng)估業(yè)務(wù)，三大貶值率計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)潔，結(jié)果確切。因此，該文提供的計(jì)算方法和評(píng)估方法可以為盾構(gòu)機(jī)評(píng)估業(yè)務(wù)提供借鑒。

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