魏進

摘要：在公路橋梁項目施工階段橋梁墩帽施工技術作為關鍵的一項技術，該技術應用水平的高低，直接影響到工程項目的建設效果。因此為了能夠不斷提高公路橋梁的施工水平達到項目的建設要求，文章結合實際以橋梁墩帽施工技術作為研究背景，在闡述該技術施工要求的同時，對工藝過程進行了全面探討，希望通過本文的論述后，可以給同類工程提供借鑒。

關鍵詞：公路橋梁;墩帽技術;應用要點

0引言

對于橋梁相關的工程施工而言，墩帽在其中有著極為重要的作用。作為橋墩結構內部傳力的重要部件，墩帽的施工質量直接影響到整個橋梁工程的施工效果，因此相關的施工務必要高度重視，尤其是施工質量方面的管控，以高效地推進相關地處理。

1 高速公路橋梁墩帽施工要求

公路橋梁墩帽施工應嚴格按照既定的設計要求和技術規(guī)范進行，且應做好精細的質量控制，以切實地保障施工管理工作的穩(wěn)定與高效。就現(xiàn)實性的基本情況來看，要想切實地保障墩帽相關施工的穩(wěn)定性和后續(xù)橋梁運行的安全性，前期施工的過程中應重點關注以下幾個方面的工作。

1.1 結構應力分析

基于結構應力監(jiān)測的具體落實以對結構應力相關的情況有充分地了解，進而確定實際應力與理論應力之間的差距，同時還應分析背后的原因和采取針對性的處理措施，從而為相關施工的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。

1.2 結構變形影響

對于高速公路連續(xù)鋼構橋相關的施工而言，變形問題時常出現(xiàn)，這樣的一種情況極易影響到橋梁結構的穩(wěn)定性，而后續(xù)的合龍施工必定難以穩(wěn)步地實施，且會影響到墩帽的正常施工，甚至于整個橋梁后續(xù)的運行也會受到嚴重的影響。鑒于此，就應加強變形問題的重點處理，以通過針對性的監(jiān)控部署高效地推進相關的管理，從而為墩帽結構相關施工的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。

1.3 穩(wěn)定性影響

對于高速公路連續(xù)鋼構橋梁相關的施工而言，墩帽部分的施工既要做好應力與變形的控制，也要不斷地提升具體施工的質量，以為相關處理的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。

2 公路橋梁墩帽施工部署

2.1 施工準備

要想穩(wěn)定高效的推進墩帽相關的施工，就應做好前期的施工準備，這樣后續(xù)的墩帽結構的施工也能穩(wěn)定有序地實施。具體而言，應落實好人員結構和組織體系以及制度建設等的精細布置，以為現(xiàn)實性施工的穩(wěn)定與規(guī)范提供切實的保障。另外，還應做好應對突發(fā)情況的準備。

2.2 墩帽材料及配合比

1）水泥、集料：作為具體施工中使用最多的材料，相關施工單位務必要保障相關材料質量的達標，為此應選擇那些資質可靠且技術水平過硬的廠家。使用之前還應進行精細地質量檢驗，以為后續(xù)高質量施工提供切實的保障。只有做好材料方面的質量控制，后續(xù)的施工才能按照既定的要求穩(wěn)步有序地落實下去。

2）粗集料：級配方面應處在既定的設計范圍，且應經過規(guī)范化地實驗確定適宜的配合比。

3）水：以沒有雜質的生活用水為準。

4）鋼筋：型號和規(guī)格方面應達到既定的質量標準，而在施工之前則應做好精細的質量檢查。

5）混凝土：混凝土的拌制應符合既定的設計標準，正式施工之前應做好實驗檢測，以為現(xiàn)實性施工的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。

2.3 澆筑墩帽所用混凝土供應方式

就當前的橋梁施工而言，所涉及到的混凝土的使用都是通過集中廠拌的方式進行，而后通過混凝土罐車進行運送。而具體的施工務必要做好精細的規(guī)劃和設計，尤其應注意工程量的準確，以切實地保障相關處理的穩(wěn)定與連續(xù)。

2.4 人員及設備組織

施工過程中的人員配置也應確保科學合理，橋梁相關工程的施工應重點注意以下人員的安排?，F(xiàn)場施工應有專門的主管人員以及技術管理人員，同時還應有專門的記錄人員和質量監(jiān)督人員，而各個專業(yè)的施工也應有專門的負責人，這樣即能穩(wěn)定規(guī)范地推進相關的處理。

3 墩帽施工技術

3.1 施工工藝

對于墩帽相關的施工而言，應嚴格按照以下施工工序進行，首先是測量放樣，接著是對墩柱頂部進行鑿毛，然后是綁扎鋼筋和進行支架與模板的搭設和安裝，而后是加工鋼筋和進行澆筑以及推進后續(xù)的養(yǎng)護，在這些完成以后且確定整個施工達標的情況下，即可在養(yǎng)護期滿后安排拆模。

3.2 測量放樣

在清理現(xiàn)場以后，應首先對導線點進行復測，確定沒有問題的情況才可進行放樣。具體的操作應確保精細規(guī)范，尤其應注意各類數(shù)據的精確，以為相關施工的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。

3.3 墩柱頂面鑿毛

在完成墩柱的施工之后，就應對其質量進行檢測，確定達到既定的質量要求以后就應進行人工鑿毛處理。相關的處理應按照既定的施工要求進行，以切實地保障后續(xù)施工的穩(wěn)定與規(guī)范。

3.4 鋼筋綁扎

在進行綁扎之前，應首先對鋼筋的質量進行檢測，確定達到了既定的質量標準以后才可進行后續(xù)的處理。進行綁扎的過程中，應嚴格按照既定的設計標準進行，接頭部分的質量應確保達標，鋼筋的搭接長度也應確保適宜。對于采用焊接處理的情況而言，也應符合既定的技術標準，從而高質量地推進相關的處理。

3.5 支架搭設施工

通常情況下，墩帽結構相關的支撐處理應通過抱箍進行。具體操作的過程中，應確保相關處理的穩(wěn)定與規(guī)范，以為結構性施工的穩(wěn)定與安全提供有利的條件。

3.6 模板安裝施工

在完成支架搭設以后，就應通過水準儀進行底部模板鋪設的施工質量管理，在確定達到既定的設計標準以后，還應對底模的標高與平整性進行重點檢查。對于模板方面的安裝而言，側模通常應采用組合鋼模，但應做好外部的加固處理，同時還應在其上下部位通過鋼絞線做好對拉處理，以切實地保障結構的穩(wěn)定性。在支立側模之前，應首先做好測量放樣的處理，中線和邊線等部位應重點關注，以切實地保障精度的達標。另外，還應做好質量方面的檢查和維護。

3.7 混凝土的澆筑

該部分的處理應通過分層澆筑的方式進行，單層的厚度應達到30 cm左右。在完成每層的澆筑以后，都應通過振搗棒進行精細地振搗，以確保相關施工的穩(wěn)定與高效。振搗的時間一般應保持在20～30s，具體操作時應避免與模板碰撞，以切實地保障相關施工的穩(wěn)定與高效。

3.8 養(yǎng)護拆模

通常情況下，在完成墩帽的澆筑以后就應盡快進行養(yǎng)護。就工程的現(xiàn)實情況來看，養(yǎng)護的時間不應少于7 d，且應確保具體操作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。每天在養(yǎng)護時都應對墩帽混凝土的表面進行質量檢測，確定現(xiàn)實情況的穩(wěn)定。在混凝土結構尚未初凝之前，通常還應組織人員進行二次收漿抹面的處理，以切實地保障相關處理的穩(wěn)定與規(guī)范。通常情況下，在確定墩帽強度達到既定的要求以后，即可進行拆模。拆模以后則應在混凝土結構鋪設一層透水性較好的土工布材料，以切實地保障結構性能的穩(wěn)定。

4 結語

綜合以上分析，在公路橋梁項目建設領域當中，橋梁墩帽施工技術作為工程中非常關鍵的一項技術，技術應用水平的好壞直接影響到工程項目的成敗。因此作為技術人員必須要意識到橋梁墩帽技術工藝的重要性，要根據工藝規(guī)范進行施工，同時在施工環(huán)節(jié)需要做好質量的管控，如此才能夠將技術的作用發(fā)揮出來，達到橋梁項目的建設需求。

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