張延明

摘要：新能源汽車行業(yè)的發(fā)展一直有目共睹，無論是在科技方面還是面臨的社會(huì)環(huán)境方面，都有著極大的改善，不管是逐漸走向世界尖端的新能源技術(shù)科技，還是逐漸增多的充電基礎(chǔ)設(shè)施，都反映著新能源行業(yè)已經(jīng)是我國的主要發(fā)展目標(biāo)之一。而政府新出臺(tái)的相關(guān)政策也給予了新能源汽車行業(yè)巨大的支持，而本文也將從我國的政策、新能源汽車的現(xiàn)狀，來分析其未來可能的趨勢。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展前景

1新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

時(shí)代的發(fā)展必然伴隨著新的產(chǎn)物的生成。新能源技術(shù)是當(dāng)前這個(gè)時(shí)代發(fā)展產(chǎn)生的產(chǎn)物，也是這個(gè)時(shí)代的代表物之一。在我國近幾年的發(fā)展中，對(duì)能源技術(shù)的發(fā)展非常重視。我國政府對(duì)新能源技術(shù)發(fā)展給予了很大的支持，也在加大支持力度，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，政府支持也是這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量來源，也是這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要影響因素之一。我國政府對(duì)新能源技術(shù)的發(fā)展制定了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的長期計(jì)劃，并形成了書面文件。該文件對(duì)新能源汽車目前和未來的發(fā)展有詳細(xì)的規(guī)劃戰(zhàn)略。目前，我國政府非常關(guān)注將新能源運(yùn)用到汽車上。而且，政府對(duì)新能源汽車的支援和支援也使新能源汽車的發(fā)展直線上升，達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)者的地位。近年來，我國出口的新能源汽車數(shù)量也非常樂觀，將對(duì)未來新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出非常積極的態(tài)勢。同時(shí)，對(duì)新能源的研究正在進(jìn)一步進(jìn)行，還將有很多破格的進(jìn)展。目前，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景非常光明。在這種情況下，已有一定數(shù)量的企業(yè)參與新能源開發(fā)和蓄電池發(fā)展，這些項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)促進(jìn)我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，在國際上搶占這個(gè)行業(yè)起到了非常重要的作用，這將加快我國走向汽車強(qiáng)國的步伐。

2新能源汽車發(fā)展策略分析

2.1國家部門應(yīng)大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)

首先，國家應(yīng)該支持新能源汽車的發(fā)展，不管是從政策上還是資金上，不斷加大支持力度，對(duì)其制定產(chǎn)業(yè)化發(fā)展定位目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前汽車市場的發(fā)展規(guī)律和相關(guān)特征，找準(zhǔn)新能源在市場化發(fā)展中的有效突破口綜合考慮技術(shù)水平和成本因素，確立短期和長期的發(fā)展制造目標(biāo)，確定重點(diǎn)發(fā)展的車型和實(shí)用功能，依照戰(zhàn)略目標(biāo)立即進(jìn)行全方位的準(zhǔn)備，然后整合國家現(xiàn)有的技術(shù)和資源，在嘗試中不斷更新和發(fā)展。

2.2提升品牌影響力，開拓國內(nèi)國外兩個(gè)市場

應(yīng)重點(diǎn)著眼于國內(nèi)大市場，打造新能源汽車設(shè)計(jì)、制造、銷售、使用、回收的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，不斷提升品牌影響力，開拓新能源汽車國際市場，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展格局。一方面，企業(yè)應(yīng)大力開拓國內(nèi)市場，面向不同消費(fèi)市場打造不同產(chǎn)品定位的“爆款”車型，通過時(shí)尚化、智能化等新體驗(yàn)不斷提高用戶認(rèn)可度，同步加大中高端車型技術(shù)研發(fā)和品牌塑造，謀求品牌向上發(fā)展;完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化配套服務(wù)體系，提供優(yōu)異的用戶體驗(yàn)，提升新能源汽車使用便利性;采用數(shù)字化營銷方式拓寬營銷渠道，提升產(chǎn)品曝光度;落實(shí)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸，加強(qiáng)汽車全生命周期管理，構(gòu)建報(bào)廢汽車回收利用模式，使報(bào)廢汽車再生資源利用水平穩(wěn)步提升。另一方面，企業(yè)要積極擴(kuò)大開放水平，走國際化發(fā)展路線，以“一帶一路”建設(shè)和《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》為契機(jī)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展。以不發(fā)達(dá)市場為突破口，出口性價(jià)比高的中低端汽車產(chǎn)品，同步突破核心技術(shù)，打造核心競爭力，逐步以中高端產(chǎn)品開拓發(fā)達(dá)市場。建立健全國內(nèi)外企業(yè)合作機(jī)制，加強(qiáng)與更廣泛國家和地區(qū)間的產(chǎn)能合作、協(xié)同開發(fā)、資源共享和國際交流，通過兼并、收購、重組等多種方式，實(shí)現(xiàn)國際化、規(guī)?；l(fā)展。

2.3加快下一代動(dòng)力電池產(chǎn)品開發(fā)

為進(jìn)一步提升動(dòng)力電池質(zhì)量及穩(wěn)定性、安全性，保障新能源汽車產(chǎn)品續(xù)駛里程，提高消費(fèi)者接受度和新能源汽車產(chǎn)品競爭力，我國不僅要開發(fā)高性能動(dòng)力電池，還要加快開發(fā)下一代動(dòng)力電池和新體系動(dòng)力電池。開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動(dòng)力電池技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。面向“十四五”，我國不僅要做好300Wh/kg高鎳體系鋰電池關(guān)鍵材料和技術(shù)開發(fā)，還要做好400Wh/kg下一代高能量密度電池、全固態(tài)金屬鋰電池等動(dòng)力電池關(guān)鍵材料和技術(shù)的開發(fā)，加快相關(guān)動(dòng)力電池產(chǎn)品開發(fā)、驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

2.4推動(dòng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營規(guī)范創(chuàng)新

新能源汽車產(chǎn)業(yè)要優(yōu)化、改革運(yùn)營模式、規(guī)范運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，形成科學(xué)化的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營體系。首先，企業(yè)要根據(jù)具體運(yùn)營計(jì)劃、發(fā)展戰(zhàn)略，架設(shè)與國家政策相匹配的競爭、研發(fā)體系，形成企業(yè)的長期、短期發(fā)展目標(biāo)，可以汲取國外汽車企業(yè)的先進(jìn)商業(yè)理念、經(jīng)營模式，并結(jié)合我國國情、企業(yè)發(fā)展實(shí)際進(jìn)行創(chuàng)新。在這方面，蔚來汽車推出、實(shí)施的電池租賃模式，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了風(fēng)向標(biāo)，通過電池租賃、電池更換、移動(dòng)充電寶等組合服務(wù)，加大對(duì)后產(chǎn)業(yè)服務(wù)，使得用戶面臨的充電技術(shù)問題得到解決。此外，汽車廠商、企業(yè)應(yīng)形成生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的一體化服務(wù)體系，重視全過程技術(shù)評(píng)估，通過加大售后服務(wù)、車輛維修機(jī)構(gòu)的投資力度，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)服務(wù)鏈條。最后，新能源汽車企業(yè)要重視技術(shù)創(chuàng)新型人才獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的制定，倒逼企業(yè)內(nèi)部技術(shù)革新，維護(hù)高技術(shù)人才的專利、權(quán)益，激勵(lì)高技術(shù)人才創(chuàng)新，為深入技術(shù)研究提供保障。

2.5完善監(jiān)管機(jī)制

面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題，相關(guān)部門應(yīng)該建立嚴(yán)格統(tǒng)一的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，來解決我國新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量不高的問題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康的發(fā)展。為了防止“騙補(bǔ)”行為，政府應(yīng)該提高對(duì)車企的信息監(jiān)管水平。一方面相關(guān)部門可以建立政府補(bǔ)貼誠信檔案庫，來降低信息不對(duì)稱的問題。在補(bǔ)貼發(fā)放之前對(duì)企業(yè)的誠信狀況進(jìn)行全面的調(diào)查，降低政府補(bǔ)貼被騙取的風(fēng)險(xiǎn);另一方面政府可以通過對(duì)新能源汽車的關(guān)鍵零部件進(jìn)行編碼，對(duì)關(guān)鍵零部件的來源進(jìn)行跟蹤，防止企業(yè)循環(huán)利用這些零件來騙取補(bǔ)助。此外，對(duì)于“騙補(bǔ)”行為，政府部門應(yīng)予以嚴(yán)懲，提高企業(yè)的違法成本。

3新能源汽車發(fā)展前景分析

（1）更輕量化。相對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車而言，混合動(dòng)力汽車能夠更大限度地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，更符合清潔、綠色的理念。但混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜、體積龐大，在市場上出售價(jià)格比燃油汽車貴，且存在能量損耗的問題。長遠(yuǎn)而言，混合動(dòng)力汽車目前作為新能源汽車發(fā)展的“過渡”，最終將會(huì)往體積更輕量、零排放的純電動(dòng)汽車方向發(fā)展。（2）更智能化。隨著共享經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為新能源汽車的智能化提供了更多的實(shí)現(xiàn)方式。交互式App、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的開發(fā)，將推動(dòng)新能源汽車與共享經(jīng)濟(jì)相連接，從而搭建起網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與車載終端通信的橋梁。新能源汽車往智能化方向發(fā)展，將為廣大用戶提供更好的體驗(yàn)。（3）更技術(shù)化。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，是電動(dòng)汽車整車的“心臟”，三元鋰電池雖是目前所有電池中能量密度最高、低溫性能最好的電池，但由于價(jià)格昂貴，就其日后的廣泛應(yīng)用而言，在制造技術(shù)和降低成本上還有發(fā)展的空間。此外，新能源汽車電池充電技術(shù)、電池的安全性技術(shù)等也有待進(jìn)一步研究與突破。

4結(jié)束語

新能源汽車的出現(xiàn)更是帶動(dòng)了人們對(duì)于智能化與網(wǎng)絡(luò)化的進(jìn)一步追求，可以預(yù)見，未來會(huì)有更多智能化或者網(wǎng)絡(luò)化的行業(yè)興起。除了對(duì)新能源相關(guān)行業(yè)的支持之外，新能源汽車行業(yè)的進(jìn)步也加強(qiáng)了行業(yè)之間的競爭力度，其他行業(yè)為了不被新能源汽車占據(jù)市場，確保自身的利益，同樣會(huì)主動(dòng)尋找研發(fā)新的創(chuàng)新型技術(shù)，改善自身的運(yùn)營方式，以此來抵消新能源汽車行業(yè)的崛起對(duì)它的負(fù)面影響，不同的產(chǎn)業(yè)被帶動(dòng)推進(jìn)，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之優(yōu)化。

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