李彥祥，張穎，李均宏，楊向娟

（云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司怒江供電局，云南 怒江 673100）

0 引言

在電力系統(tǒng)中，變壓器站主要是通過升降電壓接受和分配電能的主要場所，它是電力系統(tǒng)穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)，變電安全穩(wěn)定運行和區(qū)域電力系統(tǒng)穩(wěn)定以及電力事業(yè)蓬勃發(fā)展有著密切聯(lián)系。目前變電站的運維工作較為繁重，亟需提高運維工作質(zhì)量和工作效率。因此，如何強化變電站遠動機在線監(jiān)測以及運維管理是目前的工作重點，下面進行詳細探討[1]。

1 變電站遠動機在線監(jiān)測及遠程運維技術(shù)

1.1 變電站遠動機在線監(jiān)測

變電站遠動機在線監(jiān)測技術(shù)，它能有效地提高智能變電站系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)異常數(shù)據(jù)的感知能力，智能變電站網(wǎng)絡(luò)入侵異常是變電站網(wǎng)絡(luò)脆弱性的主要來源。大多數(shù)情況下，電站運行時無人操作的智能電子設(shè)備物理安全保護有限，病毒可以同時入侵多個變電站網(wǎng)絡(luò)，嚴重時可使系統(tǒng)癱瘓，針對此種狀況需要加大變電站遠動機在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用[2]。

1.2 遠程運維技術(shù)

變電站遠動機的遠程運維技術(shù)主要采用自動化設(shè)備進行遠程監(jiān)視、組態(tài)配置、維護操作、異常診斷等主站信息，這是需要建立完善的JSP總線基礎(chǔ)系統(tǒng)，面向各個部門，實施結(jié)構(gòu)化的服務(wù)體系，通過完善的接口服務(wù)進行不同部門之間的信息交換，滿足系統(tǒng)運維操作需求。這樣才能夠幫助技術(shù)人員進行運維服務(wù)的動態(tài)過程，實現(xiàn)服務(wù)中心、管理中心、遠程運維中心的交互，更好的判斷變電站遠動機監(jiān)測信息[3]。

2 項目實施的意義

遠動機在線監(jiān)測以及遠程運維技術(shù)，它是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要物理基礎(chǔ)，早已成為智能變電站發(fā)展的又一熱點。由于受到科學(xué)技術(shù)的影響，部分區(qū)域出現(xiàn)了無人值守變電站，我國變電運行維護面臨著嚴峻的問題，常見的是變電維護工作，工作站多面廣，種類繁多，維護人員缺乏變電維護知識，在一定程度上，限制了變電維護工作的進行。本文在探究時，能夠快速的消除設(shè)備出現(xiàn)的故障，恢復(fù)系統(tǒng)正常運作，降低實際管理中的地域限制，使得故障快速排除在調(diào)度主站端，遠程管理站內(nèi)遠動及RTU電源時，能有效地在短時間內(nèi)解決故障產(chǎn)生的一連串通信問題，充分發(fā)揮遠程電源管理裝置系統(tǒng)的作用，實現(xiàn)偏遠地帶變電站二次設(shè)備電源的遠程管理[4]。

3 項目實施現(xiàn)狀

對于絕大部分的區(qū)域來說，多數(shù)變電站處于較為偏遠的地區(qū)，站內(nèi)遠動機過于老化，再加上人員較少，會出現(xiàn)無人職守，造成通信異常，最常出現(xiàn)的問題就是遠動機硬件死機、網(wǎng)絡(luò)異常、等等。一旦問題出現(xiàn)，需要多個部門進行協(xié)調(diào)合作，然后技術(shù)人員需要下發(fā)維修任務(wù)單，這時會存在一個時間差，不能在第一時間內(nèi)進行現(xiàn)場問題的排查。地理位置較為偏遠，無法充分使用該系統(tǒng)的輔助方式，無形中加大了站內(nèi)設(shè)備運維的成本。再加上運維人員技術(shù)水平參差不齊，產(chǎn)生誤操作損壞設(shè)備，嚴重危害到人身安全，直接影響到變電設(shè)備的運行維護工作質(zhì)量[5]。

4 遠程運維管控措施

4.1 安全體系架構(gòu)設(shè)計

目前智能變電站數(shù)目日益增多，給運維作業(yè)人員帶來工作上的一些變化，不僅要進行常規(guī)變電站一致運行維護，還需要做好硬壓板向軟壓板結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，常規(guī)站中的開關(guān)跳閘合閘壓板操作變?yōu)楹笈_監(jiān)控系統(tǒng)中的GOOSE跳合閘壓板。為了保證智能運維站正常運作，需要建立全面的模擬演習(xí)機制，根據(jù)變電站的運行情況，制定合理的模擬演習(xí)計劃，包括消防演習(xí)、防汛演習(xí)等等，加強日常管理，固定存放位置，相應(yīng)的設(shè)備需要用標簽進行標記，做好器材明細，以方便運維人員能夠快速，準確的找到設(shè)備，定期的進行清掃檢查，對于超過使用期限的設(shè)備及時更換[6]。

4.2 運維應(yīng)用服務(wù)的全生命周期管控流程

變電站監(jiān)控系統(tǒng)遠程運維功能主要劃分為三個層次，它主要是基于JSP統(tǒng)一信息交互平臺，進行TCP實時信息傳輸。而變電站自動化遠程運維，主要有運行監(jiān)視、設(shè)備管理、異常診斷、組態(tài)配置、運維操作等五類應(yīng)用功能。

第一，在進行運行監(jiān)視過程中，實現(xiàn)變電站自動化設(shè)備關(guān)鍵信息的監(jiān)視。這時，通過先進的可視化方式，對涉及到的內(nèi)容進行控制，以及做好遠動數(shù)據(jù)的查詢，包括內(nèi)部環(huán)境信息、退時狀態(tài)信息、設(shè)備資源信息、人員管理信息等等。也就意味著，在進行服務(wù)接口結(jié)構(gòu)體系控制時，實現(xiàn)遠動信息的查詢。

第二，可以進行設(shè)備化管理。設(shè)備管理，主要是以變動站自動化設(shè)備模塊為主，通過構(gòu)建物理、數(shù)學(xué)模型進行集中管控，在計算機系統(tǒng)內(nèi)部建立完善的模型管理以及板塊管理兩個方面使用自動化設(shè)備，需要做好硬件軟件等版本信息的管控。

第三，做好系統(tǒng)的異常判斷，做好遠動信息的在線校驗，變電站網(wǎng)絡(luò)異常診斷主要有站控層、網(wǎng)絡(luò)異常診斷、變電站過程層網(wǎng)絡(luò)異常診斷。CAD模型進行比對的同時，遠動信息能夠進行在線校對，實現(xiàn)集中管理[7]。

第四，主要分析各設(shè)備內(nèi)的運行參數(shù)，實現(xiàn)信息匹配。

第五，系統(tǒng)的維護管理，能對系統(tǒng)內(nèi)部進行遠程控制，常見的有遠程復(fù)位應(yīng)急管理，可以通過VNC技術(shù)進行遠程圖像化操作。

4.3 遠程運維應(yīng)用

變電站遠動機在進行在線監(jiān)測過程中需要做好項目申請、監(jiān)視定位、全過程的生命周期控制等。這樣才能夠幫助相關(guān)的技術(shù)人員了解變電站遠動機在線監(jiān)測遠程運維系統(tǒng)的管控手段，及時的處理系統(tǒng)在運行時存在的通信問題，進行網(wǎng)絡(luò)化的全方位監(jiān)管。除此之外，它還能夠有效的為小區(qū)、工廠、醫(yī)院、智能大廈等各種系統(tǒng)提供智能化的輔助系統(tǒng)全方位的運維管控。使用一對一的智能輔助系統(tǒng)定制設(shè)計方案，能夠保證產(chǎn)品安全穩(wěn)定運作，為消費者提供更加豐富、多維度的體驗。將服務(wù)納入到遠程運維體系架構(gòu)中，充分使用JSP面向服務(wù)架構(gòu)，將實現(xiàn)安全管控的顆粒度進行工作的精細化。此外，可以使用多層冗余到軟硬件設(shè)置支持裝置疊加擴展，保證每個部件故障時不輸出、不誤動，確保正常運行的設(shè)備在二次運作時，不會由于增加控制裝置而影響其運作狀態(tài)，直流電源控制的電路，它具有一定的小型化、可靠化，這時要以低功耗、交直流自適應(yīng)掉的電檢測為主。首先，根據(jù)現(xiàn)有的運行條件，需要幫助變電站創(chuàng)建工作服務(wù)系統(tǒng)，建立完善的服務(wù)注冊流程，幫助運維檢測人員及時的進行現(xiàn)場情況的分析和處理，確保遠動機及時的恢復(fù)通訊，針對不利于故障的原因進行檢測，設(shè)置故障遠程分析處理器以及kPIKPI指標統(tǒng)計系統(tǒng)，保證電網(wǎng)安全運作，能有效的節(jié)約運維管理部門的負擔(dān)。其次，在關(guān)聯(lián)成功后，進行服務(wù)注冊并解析S語言的服務(wù)描述文件，成功注冊標識及此變電站側(cè)發(fā)起服務(wù)申請流程時，先進行關(guān)聯(lián)服務(wù)，申請狀態(tài)主要包括上限和下限兩種方式。最后，在進行主站側(cè)進行服務(wù)流程審批時，可以通過服務(wù)管理工具進行操作，還需要做好主站側(cè)發(fā)起服務(wù)建設(shè)工作，先進行關(guān)聯(lián)服務(wù)，關(guān)聯(lián)成功后進行檢測服務(wù)。周期應(yīng)該根據(jù)S語言的描述文件獲得，運維中心向服務(wù)管理中心進行準確定位，充分發(fā)揮運維中心的服務(wù)調(diào)用功能。也就意味著，在遠程運維管理中，將服務(wù)納入到管控階段，全面提高遠程運維安全管控水平。

4.4 建立全面的模擬演習(xí)機制

目前，在遠程運維安全管控過程中，需要做好安全體系架構(gòu)設(shè)計工作遠程運維服務(wù)主子站之間信息交換。安全體系架構(gòu)主要包括通信層、協(xié)議層、以及應(yīng)用層三個層面，在進行關(guān)聯(lián)安全認證時，客戶端發(fā)起關(guān)聯(lián)服務(wù)，這是需要傳遞安全認證參數(shù)。最常使用的是安全認證結(jié)構(gòu)，通過加密算法進行安全校對，校對完成之后，通過分析遠程運費、整體流程以及安全需求，實現(xiàn)變電站遠方操作權(quán)限的認證，建立完善的解決方案，獲取數(shù)字調(diào)度證書，實現(xiàn)對遠程操作的報文處理。此外，在應(yīng)用層采用電力調(diào)度以及專用移動數(shù)字證書和權(quán)限認證相結(jié)合的雙因子登錄技術(shù)，能夠驗證人員身份。這種責(zé)任區(qū)的權(quán)限認證，只有在所屬責(zé)任區(qū)，才能夠進行運維服務(wù)的管理和使用，嚴格的按照安全分區(qū)、網(wǎng)絡(luò)專用、橫向隔離、縱向認證的安全防護體系進行建設(shè)。

5 結(jié)語

綜上所述，變電站遠動機在線監(jiān)測以及遠程運維技術(shù)探究時，需要制定科學(xué)有效的管控措施，加大安全體系架構(gòu)的設(shè)計。在運維應(yīng)用層面，實現(xiàn)全生命周期的管控，強化遠程運維應(yīng)用的使用，建立有效的模擬演習(xí)機制，這樣才能夠更好的幫助技術(shù)人員掌握各類設(shè)備、器材的使用情況，更好地解決變電站遠動機存在的潛在事故，確保變電站安全、高效運作。