摘要：本論文圍繞民航維修領(lǐng)域中的“作風(fēng)建設(shè)”，闡述了其推行的重要性和必要性，并結(jié)合具體案例從了解核心內(nèi)涵、深入宣貫、創(chuàng)建負(fù)面清單、樹立優(yōu)良典范、完善自評體系五個方面系統(tǒng)講解了維修作風(fēng)建設(shè)推進(jìn)的應(yīng)用方法，本論文提出的作風(fēng)建設(shè)應(yīng)用對民航維修企業(yè)開展作風(fēng)建設(shè)工作具有一定的參考價值和借鑒意義。

關(guān)鍵詞：作風(fēng)建設(shè);三個敬畏;負(fù)面清單;正向激勵;量化考核

民航安全從業(yè)人員工作作風(fēng)建設(shè)是民航行業(yè)確保打牢安全基礎(chǔ)、提升專業(yè)隊(duì)伍整體素質(zhì)的重要措施，是提升安全運(yùn)行品質(zhì)、保持行業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢的重要抓手。從航空維修工作特點(diǎn)來看，作為一個高風(fēng)險、高責(zé)任的技能密集型行業(yè)，維修工作點(diǎn)多面廣、工藝復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，其工作性質(zhì)決定了維修人員必須具備扎實(shí)的維護(hù)作風(fēng)。從歷年發(fā)生的各類不安全維修事件來看，一般情況下都不存在業(yè)務(wù)技能水平問題，90%以上是維護(hù)作風(fēng)不扎實(shí)、責(zé)任心不強(qiáng)、警覺不高所致。 從航空公司發(fā)展變化來看，近年來，飛機(jī)引進(jìn)速度快，機(jī)型變化大，而后續(xù)機(jī)務(wù)人才梯隊(duì)建設(shè)跟不上，尤其是維護(hù)作風(fēng)教育和綜合素質(zhì)培養(yǎng)滯后。從航空機(jī)務(wù)維修人員變化看，新員工補(bǔ)充快，成熟員工流動大，導(dǎo)致維護(hù)作風(fēng)傳承出現(xiàn)斷層。因此，推行民航維修作風(fēng)建立刻不容緩，如何有效的推行作風(fēng)建設(shè)，采取何種形式非常重要。

一、深入了解機(jī)務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)的核心內(nèi)涵

2018年9月30日，習(xí)近平總書記專門邀請四川航空“中國民航英雄機(jī)組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會上提出了針對民航作風(fēng)建設(shè)的要求， 要求全民航加強(qiáng)隊(duì)伍作風(fēng)和能力建設(shè)，切實(shí)把安全責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控。2020年4月，民航局馮正霖局長在民航安全運(yùn)行形勢分析會上作重要講話，提倡大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核，切實(shí)增強(qiáng)敬畏意識，深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控。關(guān)于“敬畏”的內(nèi)涵，我們的古人在2千多年前就已經(jīng)做出了詮釋。春秋末期的老子曾云：“人之所畏，不可不畏”。意思就是人們都擔(dān)心的事情要有所警惕。因此，一個人只有心存敬畏，才會三思后行，行有所循，行有所止。心存敬畏，敬是尊敬，畏是謹(jǐn)慎、不懈怠。敬畏不是懼怕，而是一種心懷神圣感的尊敬和惶恐。心存敬畏的人，自然常懷警示之心，不會放任自己，經(jīng)常自警自省，規(guī)范與約束自己的言行舉止。

加強(qiáng)維修作風(fēng)建設(shè)的核心內(nèi)涵就是落實(shí)民航“三個敬畏”要求，具體而言就是“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)” 敬畏生命，就是在維修工作中執(zhí)行對安全和質(zhì)量的鄭重承諾，只有扎實(shí)作風(fēng)才能保障安全;只有嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)才能保證質(zhì)量，提高思想認(rèn)知、落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格日常管理，是敬畏生命、守護(hù)生命的前提。企業(yè)規(guī)章凝聚著機(jī)務(wù)人的血汗，每一條都是由多年經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)換來的，因此，要以規(guī)章制度作為各種工作的唯一依據(jù)。敬畏規(guī)章、遵守規(guī)章、按章操作，是維修工作的作風(fēng)底線，丟了作風(fēng)就沒了規(guī)矩。敬畏職責(zé)，就是要擔(dān)責(zé)履職，不找借口，不抱怨，不推卸責(zé)任;熱愛工作是責(zé)任的前提，是崗位價值的體現(xiàn);為工作竭盡全力、勇于擔(dān)當(dāng)是責(zé)任的最好詮釋，責(zé)任能夠激發(fā)主動性，推動安全發(fā)展。

二、開展多維度宣貫，確保作風(fēng)建設(shè)“入腦”、“入心”

自古以來，宣貫工作是糧草，是喉舌，是利劍，開展作風(fēng)建設(shè)更是如此，如何做好宣貫工作顯得尤為重要。首先，可以采取傳統(tǒng)的宣傳手段，比如可以圍繞作風(fēng)建設(shè)，制作海報、展板及條幅，懸掛于廠區(qū)醒目位置，持續(xù)開展作風(fēng)建設(shè)宣傳，營造良好氛圍。其次，隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，各種新型媒體的宣傳方式也孕育而生，利用網(wǎng)絡(luò)平臺，發(fā)揮大數(shù)據(jù)功效已然成為宣傳主流，建立企業(yè)作風(fēng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺，將與作風(fēng)建設(shè)相關(guān)的活動、經(jīng)驗(yàn)分享等內(nèi)容在平臺進(jìn)行發(fā)布，實(shí)現(xiàn)足不出戶即可了解企業(yè)作風(fēng)建設(shè)的總體要求及推進(jìn)情況，另外還可通過企業(yè)微信平臺，創(chuàng)建機(jī)務(wù)作風(fēng)“隨手拍”微信群，員工針對維修工作中風(fēng)險隱患、經(jīng)驗(yàn)成果等內(nèi)容實(shí)時分享展示，供全員學(xué)習(xí)借鑒，讓維護(hù)作風(fēng)建設(shè)更接地氣。第三，以“維修作風(fēng)建設(shè)”為主題開展勞動競賽活動，如演講比賽、技能比武、崗位練兵等形式，調(diào)動鼓勵全員參與作風(fēng)建設(shè)，推動企業(yè)整體作風(fēng)建設(shè)，全面提升企業(yè)職工崗位勝任力和工作品質(zhì)度。

三、創(chuàng)建負(fù)面清單，識別重點(diǎn)人員

創(chuàng)建負(fù)面清單，實(shí)施計(jì)分制是實(shí)現(xiàn)量化員工維修作風(fēng)的基本管理工具，通過計(jì)分制管理能夠使成員清晰作風(fēng)底線要求，規(guī)范維修行為，摒棄不良工作習(xí)慣，更加注重按章操作的規(guī)矩意識。同時，需結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況和特點(diǎn)，不斷優(yōu)化計(jì)分條目和細(xì)則，讓安全維修底線更加清晰，在計(jì)分制的督查、扣分、記錄、培訓(xùn)、考核方面進(jìn)行過程管控，同時避免“加分減分相抵扣”，“員工扣分即扣錢”，“評優(yōu)扣分一刀切”等的管理模式，導(dǎo)致工作走偏員工抵觸。最終，通過對員工工作表現(xiàn)的觀察和評判，對不良工作習(xí)慣進(jìn)行減分，完善員工檔案，篩選重點(diǎn)人群，設(shè)立重點(diǎn)人員識別線，員工一旦成為重點(diǎn)人員，將按重點(diǎn)人員管控要求對其實(shí)施作風(fēng)強(qiáng)化、手冊程序?qū)W習(xí)、定期思想報告、脫離考評等工作，從而對每一位員工進(jìn)行有針對性的、有效閉環(huán)管理。

四、正向激勵，樹立優(yōu)良作風(fēng)典范

為樹立機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)典范，評先評優(yōu)是鼓勵員工主動參與到作風(fēng)建設(shè)工作中的有效手段。在善激勵方面與單位各種評議活動相結(jié)合，通過舉辦維護(hù)作風(fēng)評標(biāo)兵評優(yōu)活動，評選出有較高思想品德、職業(yè)道德、責(zé)任心強(qiáng)的維護(hù)作風(fēng)標(biāo)兵，設(shè)立員工認(rèn)可的獎勵方式，增強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感。通過安康杯的方式引導(dǎo)員工主動參加，同時結(jié)合班組年度考評的具體要求，制定了配套獎勵、激勵措施，持續(xù)有效的推進(jìn)，以營造良好文化氛圍。 具體案例如：開展維護(hù)作風(fēng)標(biāo)兵評選工作，首先建立發(fā)布評選方案，一線生產(chǎn)部門及運(yùn)行保障部門推薦符合評選條件的人員，最終通過網(wǎng)絡(luò)問卷投票評選出維護(hù)作風(fēng)標(biāo)兵，并在廠區(qū)醒目位置設(shè)立光榮榜或通過網(wǎng)頁進(jìn)行了評選結(jié)果公示，最終給予物質(zhì)獎勵，讓作風(fēng)標(biāo)兵“名利雙收”，實(shí)現(xiàn)示范效應(yīng)。

五、完成自評體系，實(shí)現(xiàn)量化考核

標(biāo)準(zhǔn)化的制度體系是建立維修作風(fēng)長效機(jī)制的基礎(chǔ)，作風(fēng)建設(shè)制度體系是員工認(rèn)知認(rèn)同和執(zhí)行落實(shí)的管理核心。關(guān)注對基層的符合性和員工的滿意需求，不斷優(yōu)化完善流程，符合基層一線的實(shí)際生產(chǎn)要求，切實(shí)起到防控風(fēng)險，規(guī)避安全隱患，為安全生產(chǎn)建立起安全屏障的作用。同時，考慮一線生產(chǎn)壓力和實(shí)施能力，減少日常工作中形式主義文件處理的負(fù)荷。具體可以采取定期回顧作為自我評價的方式。包括利用月度安全例會對維護(hù)作風(fēng)建設(shè)情況進(jìn)行量化評價和分析，將作風(fēng)建設(shè)作為安全運(yùn)行的評判依據(jù)，也可以利用定期召開黨委議安全會議形式開展維修作風(fēng)“回頭看”，動態(tài)監(jiān)控維修作風(fēng)建設(shè)工作的推進(jìn)情況，及時收集員工意見，實(shí)施糾偏管理，完善制度體系建設(shè)。

結(jié)語

民航維修作風(fēng)建立永遠(yuǎn)在路上，沒有終點(diǎn)，只有通過結(jié)合使用有形和無形手段，經(jīng)過滴水穿石和抓鐵有痕的努力，以“三個敬畏”為指導(dǎo)思想，，才能逐步形成“內(nèi)發(fā)于心、外化于行、嚴(yán)格自律”的優(yōu)良機(jī)務(wù)維修作風(fēng)。最終實(shí)現(xiàn)員工思想意識的三個轉(zhuǎn)變：從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變;從“我要安全”到“我會安全”的轉(zhuǎn)變;從“我會安全”到“我能安全”的轉(zhuǎn)變。塑造“愛崗敬業(yè)，獨(dú)具匠心”的民航機(jī)務(wù)文化。

參考文獻(xiàn)：

1、《汲取黨史營養(yǎng)扎實(shí)推進(jìn)民航作風(fēng)建設(shè)》，殷麗，《民航政工》，2021年第4期

2、《新環(huán)境機(jī)務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)》，蔡基順，《江蘇航空》，2018年第2期54-55

3、《踐行“三個敬畏”筑牢安全底線》，馬彪，《現(xiàn)代企業(yè)》 2020年第11期18-19

作者簡介：靳濤，男，1985年9月出生，籍貫：河北省蔚縣，2007年7月畢業(yè)于中國民航大學(xué)電氣工程及自動化專業(yè)，現(xiàn)為北京飛機(jī)維修工程有限公司呼和浩特分公司航空安全質(zhì)量分部的安全管理工程師，主要從事安全管理信息管理、安全教育、質(zhì)量監(jiān)督、安全風(fēng)險管理、不安全事件調(diào)查等工作。