走過不平凡的2020年，我們經(jīng)歷了磨難，品嘗了痛苦，收獲了感動(dòng)，也變得更加堅(jiān)強(qiáng)。

2020年的汽車行業(yè)在嚴(yán)寒中苦苦掙扎，工廠停工、銷量下滑，各大車企的處境不容樂觀，創(chuàng)新變革、共商合作，努力謀求生存空間，卻依舊有人永遠(yuǎn)地留在了2020。這一年，能堅(jiān)持下來的都是英雄。

進(jìn)入2021，隨著各國政府的重視以及疫苗的大面積投入使用，我們欣喜地看到，疫情得到有效的緩解，經(jīng)濟(jì)正在平穩(wěn)恢復(fù)，全球汽車行業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備在新的一年大展鴻圖。

上汽大眾在2020年經(jīng)歷了“慘痛”的下跌，同比-24.8%的數(shù)字格外刺眼，卻不會(huì)阻礙巨人前進(jìn)的腳步。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，規(guī)劃未來發(fā)展，上汽大眾如何審視過去一年的自己，2021年又將在產(chǎn)品、品質(zhì)、營銷上將作出怎樣的改變，本期專題為您一一揭曉。

布加迪是公認(rèn)的世界頂級(jí)豪華超跑品牌，同樣也有著悠久的歷史。在2020年車市寒冬中，這些年近百歲的布加迪“老同志”在全球拍賣市場(chǎng)創(chuàng)造著屬于自己的奇跡，并期待在新年延續(xù)傳奇。

Euro NCAP作為全球NCAP的引路者和領(lǐng)先者，在過去的一年同樣遭遇了不小的挑戰(zhàn)，全年只有11款車型接受測(cè)試。但在剛剛啟用且頗具難度的新版規(guī)則下，這些車型表現(xiàn)依舊十分出色。新版Euro NCAP規(guī)則對(duì)歐洲乃至全球的汽車安全發(fā)展的推動(dòng)作用仍將繼續(xù)。

新年伊始，萬象更新。不論是車企、品牌還是測(cè)試機(jī)構(gòu)，走出陰霾、展望未來成為主旋律。《世界汽車》雜志也將跟隨中汽傳媒，回歸正軌，用獨(dú)家的資訊、全新的視角、深刻的解讀，為廣大讀者帶來“后疫情”時(shí)代汽車行業(yè)的一點(diǎn)一滴。