吳夢(mèng)媛 趙雨璇 吳麗玲

摘要：隨著我國對(duì)外開放的不斷加深，對(duì)外旅游已經(jīng)成為我國重要的消費(fèi)方式，在國家提出十四五發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，物流行業(yè)也逐漸將自己的業(yè)務(wù)開始拓寬到海外各區(qū)域，在這種大背景之下“一帶一路”也就成了我國發(fā)展過程當(dāng)中最有效的手段，當(dāng)一帶一路的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步促進(jìn)國家旅游物流產(chǎn)業(yè)的快速升級(jí)，那么物流行業(yè)與旅游行業(yè)之間的融合發(fā)展也就成為了主要的發(fā)展方向，因此，基于現(xiàn)階段的主要情況，本文深刻討論物流行業(yè)與旅游行業(yè)的融合情況，不斷開拓創(chuàng)新，形成新的發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞：一帶一路;物流行業(yè);旅游行業(yè);融合發(fā)展

前言

目前，由于旅游行業(yè)的快速發(fā)展，很多景區(qū)都已經(jīng)開始部署物流體系，在這種體系之下，也逐漸形成了物流業(yè)的快速發(fā)展，面對(duì)發(fā)展的大背景，一帶一路就成為了主要的旅游出口路徑。所以說目前我國企業(yè)都已經(jīng)開始布局海外各個(gè)旅游物流體系，基于現(xiàn)在目前的發(fā)展?fàn)顩r，從各個(gè)角度進(jìn)行深刻分析，剖析一帶一路背景下的旅游物流發(fā)展體系，讓整體形成發(fā)展新局面，促進(jìn)旅游行業(yè)和物流行業(yè)的融合發(fā)展。

一、旅游物流融合發(fā)展的現(xiàn)狀分析

旅游行業(yè)和物流行業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展過程當(dāng)中是相輔相成的，一方為另一方提供基礎(chǔ)，另一方為一方提供基礎(chǔ)補(bǔ)充，兩者可以在同一個(gè)緯度形成新的發(fā)展趨勢(shì)，在模式化的過程當(dāng)中也能快速的促進(jìn)發(fā)展，從而形成有效的融合發(fā)展，國內(nèi)的一些物流行業(yè)已經(jīng)將自己的主要業(yè)務(wù)布局到海外區(qū)域，形成了旅游-網(wǎng)絡(luò)-物流一體化的方式。也有很多遠(yuǎn)在海外的留學(xué)生將代購業(yè)務(wù)和旅游接待業(yè)務(wù)進(jìn)行深度融合，形成模式化的融合方式。不管任何的方式，促進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展也就是在促進(jìn)的過程當(dāng)中，形成規(guī)模化的選擇。主流的物流行業(yè)已經(jīng)成為主要產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段的主要目的就是不斷的發(fā)展和創(chuàng)新，促進(jìn)兩者之間的快速融合，形成規(guī)?；倪\(yùn)作方式，促進(jìn)在一帶一路大背景下的全面發(fā)展?；谶@種大背景，如何更加快速的促進(jìn)旅游行業(yè)和物流行業(yè)的融合，這就是目前主流需要思考的問題。

二、旅游物流融合發(fā)展的主要策略

1.政策指導(dǎo)，形成“網(wǎng)紅+物流”體系

一代一路本身就是取自于古代的說法，本質(zhì)上就是一個(gè)熱點(diǎn)詞匯，那么如何將其打造成為熱點(diǎn)網(wǎng)紅體系，那么就需要物流體系作為輔助手段，可以開創(chuàng)線路一體化，沿途旅游一體化的模式，讓模式伴隨著互聯(lián)網(wǎng)傳遞到各個(gè)國家和區(qū)域之間，促進(jìn)物流體系的不斷完善，可以打造三方面的利好政策，比如以加快國內(nèi)外物流體系建設(shè)的方式，也可以是加快旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)的方式，無論何種方式，只要能夠快速的促進(jìn)，那么最后得到的體系將會(huì)成為規(guī)?；哪Ｊ?，也正是由于這種模式的產(chǎn)生，才會(huì)伴隨著各種方式的不斷創(chuàng)新，促進(jìn)行業(yè)體系的不斷深化，形成全方位的旅游物流一體化模式。

2.物流促進(jìn)旅游運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，提高效率

物流行業(yè)在現(xiàn)階段還是處于飛速發(fā)展的狀態(tài)，可以引導(dǎo)企業(yè)家加大對(duì)物流體系的建設(shè)，形成內(nèi)外的物流框架，然后在物流體系之上也可以形成旅游運(yùn)輸，在旅游運(yùn)輸?shù)倪^程之中，可以形成2+1的效果，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動(dòng)的方式，促進(jìn)旅游行業(yè)和物流行業(yè)的深度融合，提高整體的利用效率。在這個(gè)過程當(dāng)中，政府也要形成主導(dǎo)作用下的新模式，引導(dǎo)旅游企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的深度溝通，以此建立合作共贏的新局面，同時(shí)政府也可以針對(duì)這兩種企業(yè)給予政策上的指導(dǎo)，讓企業(yè)與企業(yè)之間相互交流，最后形成完整的體系化，類似的例子就有阿里巴巴和飛豬之間的物流體系合作化，還有京東與攜程旅游之間的相互聯(lián)動(dòng)。

3.旅游景區(qū)的區(qū)域化設(shè)置，部署物流體系建立

旅游景區(qū)由于自身帶有自己發(fā)展的特性，能夠在深化改革方面進(jìn)一步的提升，所以發(fā)展物流行業(yè)的體系化運(yùn)作也是發(fā)展的具體方式，這種方式能夠?qū)⑽锪黧w系成為具象化的發(fā)展思維，可以擴(kuò)大本國特色的區(qū)域產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷至國外，能夠進(jìn)一步打開宣傳的思路，促進(jìn)旅游行業(yè)的特色設(shè)置，具有特色的旅游也能夠?yàn)槁糜芜\(yùn)輸帶來文化產(chǎn)品，如果一個(gè)高鐵能夠在文化特色當(dāng)中夾雜文化價(jià)值，那么對(duì)于國外民眾對(duì)于中國的文化也有進(jìn)一步的認(rèn)知。這種旅游進(jìn)步的方式也是促進(jìn)發(fā)展的過程，在當(dāng)下飛速發(fā)展的過程當(dāng)中是一個(gè)走出去的過程，更是一個(gè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)過程。

總結(jié)語

新形勢(shì)下的發(fā)展不是單一的，而是多方面的，不能僅僅依靠自身的發(fā)展進(jìn)行發(fā)展，而要依靠多方面的力量促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展，這樣才是良性發(fā)展的路徑，如果只是依靠某種方式，那么最終取得的結(jié)果便是負(fù)面的結(jié)果，如果說動(dòng)態(tài)的發(fā)展不能促進(jìn)融合，那么無疑旅游和物流的融合就是失敗的，所以基于當(dāng)下的發(fā)展目標(biāo)，在一帶一路的發(fā)展趨勢(shì)下，旅游業(yè)和物流行業(yè)的融合發(fā)展正是我國走出去的關(guān)鍵一步。