王瑞童

摘要： 隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與提高，我國對于信息技術(shù)以及信息系統(tǒng)的審計也對應(yīng)進入了實用化階段。而鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)模也越來越大，對鐵路貨票審核速度也提出了愈高要求。面對我國當前關(guān)于鐵路貨票核算以及分析管理的相關(guān)性內(nèi)容，針對傳統(tǒng)的貨票核算人工模式進行了一定改造，利用現(xiàn)代化信息手段以及管理模式相關(guān)效率對鐵路貨票的核算系統(tǒng)進行對應(yīng)處理，能夠在鐵路貨票系統(tǒng)對應(yīng)得其相關(guān)的基礎(chǔ)理論、技術(shù)體系以及實現(xiàn)手段地有效監(jiān)控、調(diào)度以及規(guī)范處理好鐵路運輸過程中的核算管理工作。與此同時，對于當前的鐵路貨票系統(tǒng)的對應(yīng)制票系統(tǒng)研究其系統(tǒng)功能設(shè)計，以此提高對鐵路貨票核算以及分析管理信息系統(tǒng)的發(fā)展與創(chuàng)新，幫助保障鐵路貨票核算與分析管理的方面工作能夠順利開展。

關(guān)鍵詞： 鐵路貨票系統(tǒng);核算與分析管理信息系統(tǒng);貨票審核速度

關(guān)于我國當前的鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的研究，其主要是根據(jù)對應(yīng)的審計信息系統(tǒng)的研究與分析，即分析其審計信息系統(tǒng)在當前鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用。并且充分結(jié)合審計信息的相關(guān)應(yīng)用需求，對鐵路核算與分析系統(tǒng)的相關(guān)計算方法和設(shè)計原則都做了一定分析，對其系統(tǒng)功能進行了設(shè)計研究，以此有效保障了當前鐵路貨票系統(tǒng)、貨票核算與分析管理系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性。根據(jù)目前的信息化建設(shè)要求，將鐵路貨票系統(tǒng)進行分塊分析研究，主要對應(yīng)其鐵路貨票制票、核算以及管理等方面進行有效系統(tǒng)功能建設(shè)。在其相關(guān)系統(tǒng)分析研究的過程中充分闡述了系統(tǒng)貨票的制票、核算以及統(tǒng)計管理等功能，并且根據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫整合結(jié)構(gòu)，以此有效提高貨票總體系統(tǒng)和相關(guān)業(yè)務(wù)的有效整合，在規(guī)范進行收入管理信息以及有效制票的同時，保證鐵路貨票的對應(yīng)核算以及分析管理信息系統(tǒng)能夠有效進行其對應(yīng)工作，進而提升相關(guān)的鐵路貨票核算與分析管理的發(fā)展。

1 鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的相關(guān)概述

1.1 鐵路貨票核算與分析的概述

鐵路的貨票核算與分析系統(tǒng)主要是利用對鐵路貨票相關(guān)審計系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)的對應(yīng)需求進行完善分析，包括最為主要的制票功能、核算功能以及對應(yīng)的信息審計功能。鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)主要從審計信息系統(tǒng)、信息系統(tǒng)審計的相關(guān)理論上出發(fā)，進一步進行需求分析以及功能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，以此介紹鐵路貨票核算功能的相關(guān)構(gòu)成，在統(tǒng)計分析方法以及基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)維護和主要對應(yīng)的功能設(shè)計問題。而從主要的收入信息系統(tǒng)方向上看，鐵路貨票對應(yīng)的收入信息系統(tǒng)包括了鐵路貨票制票系統(tǒng)、貨票核算系統(tǒng)以及貨票管理分析系統(tǒng)，在其系統(tǒng)建設(shè)中，幾個不同的系統(tǒng)應(yīng)進行融合，保證每個系統(tǒng)都有較為全面的發(fā)展方向初步研究與分析。

1.2 鐵路貨票管理信息系統(tǒng)的概述

鐵路貨票信息管理系統(tǒng)是當前我國關(guān)于鐵路運輸信息管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，而對應(yīng)鐵路貨票信息系統(tǒng)的建設(shè)中，關(guān)于基層的貨票管理子系統(tǒng)主要有普通現(xiàn)付國際聯(lián)運、水陸聯(lián)運等貨運制票軟件，其主要運用于部分具有相關(guān)貨運制票業(yè)務(wù)的貨運站。而對于有貨運業(yè)務(wù)的臨時管線合資鐵路、股份制鐵路以及地方鐵路制票站聯(lián)營制票點所面向的貨主設(shè)立的咨詢點等。而路局分局建庫的子系統(tǒng)則有效運用于各個鐵路局地分局建庫以及共享，中央處理子系統(tǒng)則用于鐵道部，對應(yīng)在鐵道部建立中央完整的貨票庫，能夠有效實現(xiàn)全路貨票共享。

2 鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的功能設(shè)計

2.1 基層貨運制票系統(tǒng)

對于當前的鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的相關(guān)貨票制票系統(tǒng)研究，關(guān)于鐵路貨運的基層制票系統(tǒng)在工作運行中能夠進行對應(yīng)運單計劃數(shù)據(jù)的錄入以及網(wǎng)絡(luò)的接入，其對應(yīng)根據(jù)鐵路運輸?shù)囊?guī)章制度進行合理的貨票填制，并且利用預(yù)進或者非預(yù)進的方式完成整車，同時在對應(yīng)集裝箱上進行貨票信息的輸入修改以及路徑里程計算，隨后進行貨票打印、貨票信息存儲等操作的完成?；鶎迂涍\的制票系統(tǒng)還具有一定的貨票綜合處理功能，能夠完成本站范圍內(nèi)相關(guān)的運輸財務(wù)處理以及統(tǒng)計處理，同時還具有一定的轉(zhuǎn)儲信息以及傳輸信息等功能，能夠有效為其對應(yīng)分局收入進行精密的統(tǒng)計計算，并且為中央貨票庫提供具有一定意義的原始貨票信息。最后，制票系統(tǒng)還具有較為豐富的維護功能，能夠?qū)?yīng)有效地完成各類基礎(chǔ)文件以及參數(shù)字典的相關(guān)維護工作。

2.2 路局分局的貨票系統(tǒng)

關(guān)于接收來自基層車站的對應(yīng)制票信息，其關(guān)于貨票庫的建設(shè)應(yīng)在對應(yīng)分局服務(wù)器或者是路局服務(wù)器上，并且對其相關(guān)的貨票信息及時進行審核同時針對鐵道部的中央貨票系統(tǒng)生成階段性的報告，嚴格處理相關(guān)的貨票信息，同時以分局為對應(yīng)單位進行交換。而對于接收來自外局轉(zhuǎn)發(fā)的貨票信息，其主要與分局管內(nèi)的貨票信息進行結(jié)合再轉(zhuǎn)發(fā)，最后到達終點站。此貨票系統(tǒng)充分利用了貨票信息庫，以此實現(xiàn)貨票信息間的合理共享，還具備一定的貨票查詢統(tǒng)計功能。

2.3 中央貨票系統(tǒng)

中央貨票系統(tǒng)主要接收的貨票信息通常由基層車站或者是分局、路局通過消息或者依賴文件方式、報告方式等轉(zhuǎn)發(fā)。而對于跨局發(fā)到的貨票信息應(yīng)進行合理的分類整理，運用規(guī)范按照對應(yīng)的分局組織文件，同時進行轉(zhuǎn)發(fā)，傳至分局或者是路局，再由其轉(zhuǎn)發(fā)至站，并且根據(jù)規(guī)范和指定條件有效進行貨票信息的統(tǒng)計查詢。

2.4 貨票核算子系統(tǒng)

針對鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)進行研究，在系統(tǒng)對應(yīng)的工作運行流程中，主要是針對貨票制票系統(tǒng)所提供的票據(jù)信息，將其對應(yīng)信息進行入庫核酸，當出現(xiàn)核算錯誤的票據(jù)信息時能夠主動定位錯誤以及對其票據(jù)信息進行維護。貨票的核算子系統(tǒng)在貨票核算的最后還能夠有效生成財收的四文件，并且具有數(shù)據(jù)下載功能，能夠幫助相關(guān)貨票審核人員在也對應(yīng)時間段的選擇中實現(xiàn)相關(guān)文件服務(wù)器的數(shù)據(jù)下載。與此同時，操作人員可以選擇多個貨票數(shù)據(jù)信息進行下載，也能夠支持在雙服務(wù)器上下載貨票數(shù)據(jù)信息，而關(guān)于貨票核算子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)入庫，其主要是相關(guān)審核人員對于時間段以及車站的選擇。在其系統(tǒng)工作過程中，系統(tǒng)能夠?qū)?yīng)時間段的所有數(shù)據(jù)都進行入庫處理，并且保證在入庫過程中逐步對票據(jù)文件的每一個詳細信息進行讀取，同時保存對應(yīng)的貨票數(shù)據(jù)原始文件以備后續(xù)的核查工作。貨票核算子系統(tǒng)能夠?qū)⑵睋?jù)的審核功能有效應(yīng)用于貨票票據(jù)，并且按照相關(guān)的定義組織結(jié)構(gòu)對票據(jù)進行計算審核，同時將其相關(guān)的信息完整寫入審核票據(jù)庫，貨票核算子系統(tǒng)能夠?qū)徍瞬铄e的票據(jù)進行充分的比較審查，同時將對應(yīng)的錯誤信息進行存儲，以此保證相關(guān)信息數(shù)據(jù)能夠留存以后供對應(yīng)工作部門人員進行查錯。

2.5 統(tǒng)計分析子系統(tǒng)審核

根據(jù)對應(yīng)管理人員的需求，關(guān)于鐵路貨票核算以及分析管理信息系統(tǒng)的相關(guān)工作，要求建立完善的統(tǒng)計分析子系統(tǒng)以供審核工作的進行。在統(tǒng)計分析子系統(tǒng)的審核過程中，通常利用報表形式列舉出對應(yīng)各個部門單位的核算票據(jù)數(shù)據(jù)。而對應(yīng)統(tǒng)計分析子系統(tǒng)的746531分析統(tǒng)計是按照時間段對鐵路局整車進行統(tǒng)計，同時對其相關(guān)的貨物各個品類的運費、噸公里以及噸收入率等進行計算整個，將對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息進行核算處理，同時，在其合地鐵的相關(guān)費用計算過程中，應(yīng)根據(jù)時間段或者是鐵路局統(tǒng)計到地的費用、到地的費用以及地鐵的范圍進行方便定義。而針對臨管八線的統(tǒng)計則主要是根據(jù)月、站或者是路局統(tǒng)計的相關(guān)情況進行分析。

2.6 數(shù)據(jù)維護子系統(tǒng)

鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護子系統(tǒng)包括了基礎(chǔ)信息維護、里程信息維護以及計費維護?；A(chǔ)信息維護指的是對品名庫、車種車型庫、專用線庫以及記事和操作信息等日常數(shù)據(jù)和字典進行維護。而對里程信息的維護則有貨運里程維護、指定徑路維護、特殊區(qū)段維護以及徑路版本。計費維護則是分為費用科目維護、核算科目定義以及計費腳本的維護。

3 鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的發(fā)展研究

3.1 進行系統(tǒng)整合有效提高其運用效率

針對目前我國鐵路貨票信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，其對應(yīng)收入系統(tǒng)的運行是貨票核算系統(tǒng)中必不可少的一部分，其關(guān)系到貨票核算以及分析管理系統(tǒng)是否能夠具有價值意義。針對貨票收入系統(tǒng)的運行，其主要是收入管理部門對當前收入信息管理系統(tǒng)等的一系列款項核算。其中主要對對車站客貨票據(jù)以及運輸進款核收、匯繳資金進行對應(yīng)的審核核算，各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息交互與共享是通過第三方平臺進行交換的。因此，在其系統(tǒng)建設(shè)中，應(yīng)按照收入信息化做統(tǒng)一規(guī)劃的不部署，將多個應(yīng)用系統(tǒng)的過程以及功能板塊按照標準整合在統(tǒng)一的信息平臺上。令其成為了無縫運作的整體，從收入信息系統(tǒng)的整體目標出發(fā)，進行應(yīng)用系統(tǒng)的整合，同時建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準，并且完善其對應(yīng)的綜合查詢分析系統(tǒng)。

3.2 合理規(guī)范收入信息系統(tǒng)

在貨票核算與分析管理信息系的運行中，為了能夠具有針對性地提出科學(xué)合理的建設(shè)方案，應(yīng)有效利用當前較為先進成熟的可靠技術(shù)對其相關(guān)軟件系統(tǒng)進行開發(fā)研究，在規(guī)范標準化的軟件工程開發(fā)過程中，應(yīng)充分利用穩(wěn)定的科學(xué)技術(shù)對運輸收入管理信息化系統(tǒng)進行開發(fā)處理，完善其系統(tǒng)功能，保證其系統(tǒng)能夠準確及時、完整真實地反映各級運輸生產(chǎn)以及運輸收入實現(xiàn)的全過程。對數(shù)據(jù)的采集需要進行規(guī)范處理，保證相關(guān)數(shù)據(jù)的一致性，并且提高規(guī)范系統(tǒng)的應(yīng)用，制定系統(tǒng)規(guī)范、開發(fā)工具、編碼規(guī)則以及軟硬件配置規(guī)格的統(tǒng)一標準，以此健全運輸收入管理系統(tǒng)運行、維護、安全、保密以及經(jīng)費保障等制度，以此能夠有效提升鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的發(fā)展。

3.3 提高系統(tǒng)時效性并且擴大系統(tǒng)的覆蓋

對于系統(tǒng)的建設(shè)需要合理考慮車站收入管理納入到收入信息系統(tǒng)中，對應(yīng)收入信息系統(tǒng)向收入管理每個工作過程的延伸，都是目前互聯(lián)網(wǎng)全程應(yīng)用，、全程監(jiān)控的實現(xiàn)。收入信息不僅只是企業(yè)經(jīng)營的結(jié)果，它還是運輸生產(chǎn)管理方向轉(zhuǎn)變的有效指標，因此，各局應(yīng)建立信息平臺，向各站提供審核后的核算信息，以便車站能夠及時掌握收入的真實情況，從而提高收入信息的實時性以及時效性，并且將收入信息變?yōu)橹笇?dǎo)運輸生產(chǎn)的重要依據(jù)。

3.4 完善系統(tǒng)相關(guān)的維護機制

關(guān)于收入管理的維護機制建立。其系統(tǒng)的完善與建立能夠令集中維護與其他各局維護有機結(jié)合，從而保證運輸收入系統(tǒng)的統(tǒng)一性、核算公正性、信息的正確性以及收入的完整性，令其維護體系具有時效和延續(xù)性。而在對應(yīng)的維護系統(tǒng)中，參數(shù)維護系統(tǒng)和參數(shù)是相互獨立的，集中維護的參數(shù)開放查看權(quán)限，各局維護參數(shù)提供方便的維護手段，以此完善系統(tǒng)相關(guān)的維護機制。以此保證鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的工作能夠順利進行。

4 結(jié)語

關(guān)于鐵路運輸?shù)氖杖胧钱斍拌F路運輸企業(yè)的銷售收入，其中貨運收入的占比較大？而根據(jù)當前的運輸收入核算體制的相關(guān)規(guī)定，對于貨運清算信息的要求也較以往更為精細化。因此，對當前鐵路貨票核算與分析管理工作的展開能夠有效促進鐵路運輸生產(chǎn)的對應(yīng)發(fā)展，能猴子有效加強我國鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)，能夠有效促進鐵路運輸收入部門的整體素質(zhì)得到提高，具有一定的重要意義。

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