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        一個鐵建人的“筑路日記”

        2021-03-22 02:39:13趙純杰張莉莉
        企業(yè)文明 2021年2期
        關(guān)鍵詞:筑路鐵建中鐵

        趙純杰 張莉莉

        時光荏苒,歲月如歌。在易逝的光陰中,我們總想留住最令人珍視的美好,于是,文字的力量讓逝去的時間有了溫度、有了共鳴,更有了深意。

        亦如此刻,夜已深,中鐵十五局集團(tuán)公司第五工程有限公司(以下簡稱“中鐵十五局五公司”)惠清高速項目負(fù)責(zé)人趙寧屋內(nèi)的燈光依舊明亮。多年來,無論項目工程多忙多累,他都會在夜深人靜之時將一天來的所思所想記錄下來。

        粗略一算,這個習(xí)慣自他成為中國鐵建人開始,已堅持了整整18年,可以說,眼前這本厚重的“筑路日記”既展現(xiàn)著他成長的軌跡,又記錄著他所親歷的中國鐵建征程,見證著一代代中國鐵建人的蛻變與中國鐵建的騰飛。

        趙寧的“筑路日記”——鐵建新人“教科書”

        趙寧,1982年出生于河南許昌,畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)土木工程專業(yè),畢業(yè)后,趙寧一直在中鐵十五局五公司從事筑路工作。

        2003年,是趙寧“筑路日記”的“開篇元年”。翻開這本日記,扉頁上的一句詩最先映入眼簾——不積跬步,無以至千里。那時剛大學(xué)畢業(yè),作為中鐵十五局五公司濟(jì)焦高速項目部的一名質(zhì)檢員,趙寧的筆跡遒勁有力,透著一股“初生牛犢不怕虎”的闖勁兒。

        “不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海。”這句出自荀子《勸學(xué)》篇中的名句,是趙寧最為鐘愛的。我們透過他對古人詩句的推崇,便可管窺其18年來所堅守的中國鐵建人生和他所走過的鐵建之旅。

        隨著年歲增長與閱歷豐富,他的日記更多地記錄著項目施工中的重難點,以及如何突破困境瓶頸……在此后的幾年間,逐漸走上領(lǐng)導(dǎo)崗位的趙寧用統(tǒng)領(lǐng)大局的視野與更加睿智自信的筆觸關(guān)注著每一項參建工程的點點滴滴,他的日記更如同鐵建“教科書”一般成為鐵建新人的拜讀之作。

        精彩章節(jié)之——突擊攻占38#墩

        2016年,趙寧擔(dān)任惠清項目的生產(chǎn)副經(jīng)理。他所記錄下的近四年來的施工境況,堪稱惠清高速的項目紀(jì)實,為日后工程施工提供了難得的一手資料。

        趙寧喜歡用戰(zhàn)役來形容惠清高速建設(shè)中闖過的難關(guān),其中“突擊攻占38#墩”是他最為濃墨重彩的章節(jié)之一。

        說到這,不妨先來了解下惠清高速及其新塘特大橋。惠清高速起于惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn),終于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn),全長125.28公里,雙向六車道。它的建成通車對完善廣東省高速公路網(wǎng),促進(jìn)廣東省東、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展,推動沿線旅游經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展具有非常重要的意義。

        為此,全線施工人員早已簽下軍令狀,無論難度多大,誓將惠清項目如期竣工。而全長1 568米的新塘特大橋被視為惠清高速TJ6標(biāo)項目的難點工程和“卡脖子”工程,由于施工中要跨越5座山頭和6條天然河系,同一斷面上左右幅最大高差能達(dá)到40米,其施工難度之大可想而知。

        在闖過施工便道修建、樁基開挖灌注等難關(guān)之后,38#墩~40#墩作為新塘特大橋的最后兩跨,成為橫亙在所有人面前的最大障礙。而今,透過趙寧的日記,我們著實可以了解到當(dāng)時他肩上的擔(dān)子有多重,他和施工人員所面對的任務(wù)有多艱辛。

        “突擊攻占38#墩”幾個大字力透紙背,在它的下方,趙寧詳細(xì)記錄著關(guān)于38#墩方案制定及施工中的心路歷程。左幅38#墩之所以成為難點中的難點,因為其處在大峽谷谷底,谷底縱坡大,雨季水大湍急,如何避開險情,趙寧打了一個大大的問號。

        原本以為擬定樁基施工采用鋼板樁圍堰、下部結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備立塔吊、泵車配合混凝土澆筑的施工方案可以成行,但考慮到施工時間短,一次性攤銷費(fèi)用過大,最終推倒重新來過。于是,我們清楚地看到趙寧在日記本上寫下“避開雨季”四個大字。

        事實證明,他的指揮思路是對的,采用避開雨季作業(yè),旱季改流,材料使用挖掘機(jī)配合吊車轉(zhuǎn)運(yùn)的施工辦法,最終可節(jié)省費(fèi)用30余萬元。

        成本得到了節(jié)約,又一個難題擺在了大家眼前,那便是施工計劃滯后。由于彼時臨近春節(jié),施工班組認(rèn)為節(jié)前無法完成施工任務(wù),不愿意繼續(xù)施工。但架橋機(jī)又馬上要架梁至此處,如不在節(jié)前完成施工,節(jié)后梁板制架必受制約,進(jìn)而影響到整座橋節(jié)點目標(biāo)的按期完成。

        日記中,趙寧詳細(xì)記錄了幾種解決方案以及預(yù)估的結(jié)果,字里行間我們能感受到這位80后“少帥”所承受的壓力,同樣我們也看到了他的決心、氣魄和膽識,“38#墩這個攔路虎必須在春節(jié)前拿下”,這是趙寧對自己提出的硬性要求,他又在后面重重寫下“毋庸置疑”四個字。

        為了趕在春節(jié)前完成這看似不可能完成的任務(wù),一支由趙寧親自擔(dān)任突擊隊長的青年突擊隊?wèi)?yīng)運(yùn)而生。隊員平均40歲,最大的48歲,他們和時間賽跑,和困難較勁,加班加點搶工期,開動腦筋闖難關(guān)……僅十二天能夠做什么?趙寧用行動告訴你,“十二天能夠創(chuàng)造奇跡!”從2019年1月20日到2月1日,短短十二天時間,趙寧率領(lǐng)青年突擊隊咬緊牙關(guān),用實干與擔(dān)當(dāng)、奉獻(xiàn)與毅力一舉拿下38#墩下部結(jié)構(gòu)這個難點工程中的最難一役,他們贏得漂亮,他們不負(fù)眾望,他們創(chuàng)造了一個中鐵十五局五公司奇跡,也成就了大家口中的“趙寧速度”。

        然而這個被大家視為創(chuàng)舉的成績,趙寧卻平靜相待,他在日記中這樣寫道:“今日38#墩順利完工,鐵建人不辱威名,這是我們應(yīng)該做的,我們理應(yīng)具備這種能力……”

        “筑路日記”再添新墨 書寫不凡鐵建人生

        2017年11月23日,2#預(yù)制場特大橋左線3-2中跨中梁T梁首件,順利澆筑完成;2018年6月11日,項目全面開啟“架梁模式”,項目已進(jìn)入實質(zhì)性安裝;2019年3月28日,新塘特大橋左幅線T梁架設(shè)工作順利完成,左幅主體工程全部完工;2020年10月18日,惠清高速正式通車的消息讓當(dāng)?shù)鼐用裥老膊灰?,也讓中鐵十五局五公司惠清項目部為之奮斗了近4個春秋的一群人在欣喜和回憶中濕潤了眼窩。

        一路走來,趙寧和他的隊員們向世人展現(xiàn)著鐵建人的自信,也展示著鐵建人的實力。由于工作性質(zhì)的原因,對于孩子來說,趙寧卻大部分是“手機(jī)里的爸爸”,對妻兒除了愧疚還是愧疚。

        “爸媽和孩子有我,你放心在外面搞建設(shè),等以后退休了我們一家出去旅游,把你修過的路都跑一跑,也是件幸福的事?!壁w寧的妻子為了他能專心項目建設(shè),放棄工作在家照顧公婆和孩子,還常常對趙寧說些安慰的話語。每每想起留守在家的父母妻兒,都會讓趙寧濕了眼角。

        四年彈指一揮間,隨著這條凝聚著所有筑路人心血與汗水的高速路如期竣工,趙寧的日記時間軸再添新的一筆,而惠清高速更像是一個起點,因為它讓趙寧的筑路生涯更加豐沛堅實,也讓我們領(lǐng)略了新一代鐵建青年領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)采。

        文字賦予經(jīng)歷以價值,在歷久彌新的歲月積淀中,鐵建人趙寧的“筑路日記”還將繼續(xù),我們有理由期待他在新的征程上為鐵建人代言,書寫不凡的鐵建人生。

        (作者單位:中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司)

        編者心語

        “要致富,先修路?!备咚俟纷鳛橐环N現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸通道,在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。惠清高速公路位于廣東省中部地區(qū),起于惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn),終于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn),是廣東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“二橫”線——汕湛高速公路的重要組成部分。惠清高速公路建成通車后,惠州到清遠(yuǎn)的車程將從原來的約3小時縮短至1.5小時,惠州、廣州、清遠(yuǎn)之間時空距離的縮短,對完善廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)廣東省北部與東、西部區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,增強(qiáng)廣州、惠州、清遠(yuǎn)三市之間的經(jīng)濟(jì)輻射力,加快區(qū)域特色資源開發(fā)和實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。

        每一條高速公路通車的背后,都凝聚著無數(shù)建設(shè)者的汗水、心血和智慧;每一條高速公路的順利通車,都推進(jìn)著我國交通事業(yè)向前發(fā)展。趙寧這本厚重的“筑路日記”,讓我們更清晰地看到了中鐵十五局五公司高速公路建設(shè)者們的奮斗軌跡。其中,有“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江?!钡膶嵏删?,也有“突擊攻占38#墩”等精彩實戰(zhàn)的戰(zhàn)斗紀(jì)實,還有“舍小家,為大家”的動人情誼……無論面對何種艱難境地,他們始終秉持著筑路者的初心、鐵建人的信念,戰(zhàn)勝了無數(shù)艱難險阻,實現(xiàn)了惠清高速公路的順利貫通,書寫了奮發(fā)圖強(qiáng)的傳奇故事,彰顯了優(yōu)秀建設(shè)者嘔心瀝血筑路橋的工匠精神,創(chuàng)造了無愧于時代的驕人業(yè)績,為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)了屬于自己的那份力量。

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