余楊

（南京金宸建筑設(shè)計(jì)有限公司， 南京 210019）

1 研究背景

近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展較快，帶動(dòng)電力需求不斷增長(zhǎng)。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速、高質(zhì)量發(fā)展和人們對(duì)美好生活的向往要求區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)全面優(yōu)化和提升。為此，只有加快配電主站系統(tǒng)建設(shè)步伐，才能解決這一矛盾，而變電站設(shè)計(jì)作為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更需加強(qiáng)探究。

2 變電站建設(shè)現(xiàn)狀

變電站屬于工業(yè)建筑的范疇，一直以來(lái)僅以能滿足工藝使用要求、保證變電站正常運(yùn)行、安全生產(chǎn)為唯一設(shè)計(jì)要求，建筑一直在變電所設(shè)計(jì)中起著配角作用[1]。這種單一地塊、獨(dú)立形式雖然可以滿足功能需求，但卻不能滿足對(duì)美的直觀感受，呆滯、古板、突兀，與周邊環(huán)境格格不入，甚至破壞周邊的美感。變電站急需一場(chǎng)變革，來(lái)迎合新時(shí)代的發(fā)展，需要一些新的契機(jī)，來(lái)激發(fā)新的活力。本文結(jié)合具體工程，探討傳統(tǒng)變電站復(fù)合建設(shè)的思路和理念。

3 項(xiàng)目概況

本次研究地塊位于浦口大道與橫江大道交叉口，緊鄰長(zhǎng)江隧道江北新區(qū)出入口，屬江北新區(qū)門戶區(qū)位?，F(xiàn)狀存在2座運(yùn)營(yíng)中的110kV變電站。其中，靠近康平路為江圩變電站，為新區(qū)研創(chuàng)研服務(wù)；靠近浦口大道一側(cè)為珠江變電站，為地鐵10號(hào)線服務(wù)。從圖1可以看到：現(xiàn)有變電站采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)手法，以方盒子形式出現(xiàn)，成組、錯(cuò)位布置，造型缺乏設(shè)計(jì)感，體量較小，表觀較差，嚴(yán)重影響城市界面形象。

圖1 南京市江北新區(qū)江圩變電站、珠江變電站項(xiàng)目現(xiàn)況

4 突破思路

對(duì)于已建投入運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的改造，僅做單一的立面處理、表皮處理屬于治標(biāo)的手段，并不是治本的方法，應(yīng)賦予新的實(shí)際需求，解決實(shí)際問(wèn)題是關(guān)鍵。必須結(jié)合周邊實(shí)際情況需求，增加必要功能，用整合的思路去考量項(xiàng)目，擴(kuò)大建筑規(guī)模，進(jìn)行復(fù)合型建設(shè)，弱化變電所存在的突兀感，延續(xù)、提升城市沿線道路形象。

通過(guò)對(duì)地塊周邊的考察研究，發(fā)現(xiàn)地塊北面，緊鄰地鐵10號(hào)線臨江站出入口處，現(xiàn)狀綠化景觀帶、人行步道，均已被違規(guī)停車大面積占據(jù)，并且道路和景觀遭到很大程度的破壞（見(jiàn)圖2）。深入了解后發(fā)現(xiàn)，此處違章停車多為有車一族為避長(zhǎng)江隧道早晚高峰擁堵，而采取的無(wú)奈之舉。周邊最近公共停車場(chǎng)聚地鐵站也要隔3條街，走路最快也要半小時(shí)左右，故只能占用綠化帶和人行道就近停放?？梢?jiàn),此區(qū)域換乘停車需求明顯。結(jié)合實(shí)際需求，綜合緩解城市交通壓力、節(jié)能環(huán)保、提高城市形象等方面考慮，決定將“地鐵換乘停車樓”作為本次整合改造整合的新立意。

圖2 現(xiàn)狀航拍圖

5 設(shè)計(jì)理念

5.1 合理的規(guī)劃布局、高效的流線組織

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定110kV變電站屬于廠房類建筑，耐火等級(jí)為二級(jí)[2,3]，鑒于變電站不可間斷的要求，其運(yùn)營(yíng)管理非常嚴(yán)密，不允許非相關(guān)人員進(jìn)入地塊。新引入的停車內(nèi)容應(yīng)以何種形式出現(xiàn)？如何實(shí)現(xiàn)獨(dú)立流線，不影響變電所？是本次規(guī)劃布局的重點(diǎn)。

基地現(xiàn)有2座變電站地塊相對(duì)獨(dú)立，周邊已有圍墻進(jìn)行圍合管理，均由南側(cè)康平路接獨(dú)立道路各自入站?；乇眰?cè)為公共綠地接延浦口大道綠化景觀帶、人行步道，可達(dá)緊鄰地鐵10號(hào)線臨江站出入口。基地西側(cè)現(xiàn)狀綠地，為待開(kāi)發(fā)商辦地塊。整個(gè)地塊機(jī)動(dòng)車僅可由泰康路一側(cè)進(jìn)入。

設(shè)計(jì)保留變電站原有出入口，符合機(jī)動(dòng)車右原則，延泰康路在地塊南、北側(cè)增設(shè)停車樓入、出口，確保順行，流線獨(dú)立不交叉。北側(cè)至浦口大道，結(jié)合景觀，增設(shè)人行通道，方便至地鐵換乘。變電站內(nèi)部交通流線不變，自成體系（見(jiàn)圖3）。

圖3 布局流線分析圖

5.2 智能化停車系統(tǒng)引入

運(yùn)營(yíng)中的110kV變電站管理嚴(yán)密，出于減少人流進(jìn)入停留、減少對(duì)變電所運(yùn)營(yíng)的影響的考慮，引入全智能化機(jī)器人停車模式。此種停車模式也可最大限度地實(shí)現(xiàn)多層停車使用功能，大大提高停車效率，增加土地資源利用率。

5.3 綠色低碳的環(huán)保理念應(yīng)用

根據(jù)分析數(shù)據(jù)表明，停車場(chǎng)每平方米空氣中含有高達(dá)50萬(wàn)個(gè)可吸入顆粒，對(duì)空氣污染最為嚴(yán)重，且汽車尾氣中含有大量的CO、HC、NO2，在提倡環(huán)保低碳的大背景下，控制污染顯得尤為重要?？赏ㄟ^(guò)環(huán)境設(shè)計(jì)、植物選配等手段改變這一現(xiàn)狀，將污染降到最低，將區(qū)域內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量提升到一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。停車場(chǎng)地周邊，設(shè)置大量綠化帶、植被、綠植圍合，采用密植滯塵植物，提高視覺(jué)理化效果、阻隔懸浮微粒，凈化空氣，提高了停車場(chǎng)的空氣質(zhì)量，加上屋頂綠化的設(shè)置，構(gòu)建自然、健康、舒適的立體生態(tài)綠化系統(tǒng)。

6 整合建筑造型、提升片區(qū)品質(zhì)

現(xiàn)狀變電所造型，夯實(shí)、呆板、體量小，影響城市界面。立于江北新區(qū)主要道路沿線顯然是不合適的，因此，從城市空間入手尋求突破和變化。從圖4可以看出，本案采用跨越、聯(lián)系的手法，用新加停車樓功能對(duì)原有變電站進(jìn)行包裝。停車樓兩側(cè)豎向交通核落地，跨越變電所高度10m后再行水平聯(lián)系，連續(xù)的體塊延浦口大道及橫江大道一側(cè)對(duì)變電所進(jìn)行完美遮擋。停車樓完美將變電所聯(lián)系成1個(gè)建筑群，創(chuàng)造了良好的城市界面。

停車樓造型簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)充分考慮到其使用功能的特點(diǎn)，采用清水混凝土墻面，結(jié)合玻璃幕墻及綠色U形玻璃元素，虛實(shí)結(jié)合。用豎向的規(guī)律排列，追求一種韻律感及秩序感，迎合江北新區(qū)的氣質(zhì)（見(jiàn)圖5）。

圖4 功能體塊分析圖

圖5 立面元素分析圖

7 深化設(shè)計(jì)、后期施工可行性方案階段同期考量

區(qū)別于其他類型的建筑，此類變電站整合工程，尤其是實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的變電站改造工程，方案階段必須就后期設(shè)計(jì)施工問(wèn)題進(jìn)行深入考慮。

關(guān)于消防：變電站的廠房定性拒絕了和任何其他民用建筑合建的可能性，但復(fù)合建設(shè)改造的需求又需要變電站和停車樓具有必要聯(lián)系。從圖4可以看出，本案巧妙地采用跨越的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)脫開(kāi)要求。由于現(xiàn)有規(guī)范對(duì)豎向跨越的間距并無(wú)規(guī)定，可通過(guò)與電力部門及消防專家征詢的模式去摸索，對(duì)于停車樓與變電所臨空相對(duì)部分，不允許開(kāi)任何門窗洞口，且均按3.0h耐火極限要求設(shè)置，且臨空間距參照汽車庫(kù)與110kV變電站10m的防火間距要求設(shè)置[4,5]。

關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工可操作性：本次設(shè)計(jì)橫向停車樓部分跨越變電所，僅靠變電所周邊的柱子進(jìn)行支撐，由于跨度較大，傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，故采用鋼結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)部分調(diào)取原有管線圖紙，為降低對(duì)原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的影響，擬采用鉆孔灌注樁，并退讓合適距離進(jìn)行施工，主體鋼結(jié)構(gòu)跨越變電所部分，工廠預(yù)制，在現(xiàn)場(chǎng)合適區(qū)域拼裝平移，避免在原變電所屋頂上空進(jìn)行焊接等施工操作。

8 結(jié)語(yǔ)

隨著城市的發(fā)展，大規(guī)模研發(fā)辦公及用電大戶的出現(xiàn)，使得原城市設(shè)計(jì)控規(guī)中的電網(wǎng)布局應(yīng)對(duì)現(xiàn)有用電需求都很勉強(qiáng)，更加不能滿足遠(yuǎn)期用電規(guī)劃，各地都在擴(kuò)容布局布點(diǎn)變電站。而傳統(tǒng)變電站在造型上的不美觀往往成為人們“吐槽”的理由，對(duì)區(qū)域環(huán)境品質(zhì)的拖累也十分可觀。通過(guò)本次江圩變、珠江變改造研究，個(gè)人認(rèn)為，變電站設(shè)計(jì)理念應(yīng)該有所變化，可從以下幾點(diǎn)加以考慮：

1）規(guī)劃部門聯(lián)合電力部門，綜合考慮變電所與區(qū)域發(fā)展的融合性，調(diào)整區(qū)域規(guī)劃。變電站或立于城市非主要道路沿線，采用“隱于市”思路，做好與城市公園、景觀、小品的結(jié)合，體現(xiàn)山水格局；或結(jié)合周邊地塊功能進(jìn)行復(fù)合型建設(shè)。布點(diǎn)走線須立足于城市設(shè)計(jì)及控規(guī)之上，并且在土地、規(guī)劃條件中應(yīng)盡可能詳盡地明確設(shè)計(jì)要求。

2）對(duì)于城市發(fā)展區(qū)域道路附近的變電站，應(yīng)優(yōu)先考慮復(fù)合型建設(shè)，用整體的思路去綜合考量項(xiàng)目，弱化變電所存在的同時(shí)，延續(xù)、提升城市沿線道路形象。復(fù)合型項(xiàng)目?jī)?nèi)相關(guān)指標(biāo)可按配建功能分設(shè)，總體平衡、綜合考量。

3）對(duì)于復(fù)合建設(shè)變電所項(xiàng)目，應(yīng)征詢電力部門的實(shí)際需求，充分滿足進(jìn)線需要，明確變電所的位置。整體出發(fā)，綜合考慮、合理布局。拋棄傳統(tǒng)實(shí)體圍墻進(jìn)行物理分隔地塊的處理，可通過(guò)建筑處理、電子監(jiān)控配合自成一體，滿足獨(dú)立運(yùn)營(yíng)要求。堅(jiān)持變電所功能的獨(dú)立性，與其他功能的貼鄰布置，滿足消防要求，造型處理上強(qiáng)調(diào)延續(xù)性，延續(xù)建筑主體的元素，將變電所融入整體建筑之中。

變電站對(duì)于城市發(fā)展來(lái)說(shuō)，一方面是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施；另一方面也需要綜合考慮城市環(huán)境、居民感受等因素，構(gòu)建更加和諧、共生的有機(jī)建筑系統(tǒng)，滿足不斷發(fā)展的城市需求和人們的需要。