◎張愛虎

漢十高鐵是我國首條由地方政府——湖北省人民政府主導(dǎo)修建的高鐵。 歷經(jīng)4 年艱辛建設(shè)，漢十高鐵于2019 年11 月29 日正式建成通車。 作為湖北省委機(jī)關(guān)報(bào)的一員，我有幸?guī)ш?duì)參與通車前期及當(dāng)天的報(bào)道，與同事們共同記錄并見證歷史。 經(jīng)過湖北日報(bào)團(tuán)隊(duì)的大力支持與共同努力，該報(bào)道榮獲2019 年度湖北新聞獎一等獎。 同時(shí)，如何在重大工程項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)道創(chuàng)新也有一些體會，總結(jié)出來供大家參考。

一、緊扣大事，重點(diǎn)作為

漢十高鐵，是湖北省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)于2011 年就開始謀劃并推動實(shí)施的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目， 全長399 公里，橫貫鄂西北，解決我省1600 萬人的出行問題，總投資527.5 億元，資本金263.75 億元，其中湖北省及沿線政府共同出資80%，國家鐵路集團(tuán)出資20%。

對我省主導(dǎo)的這一重大工程， 湖北日報(bào)經(jīng)濟(jì)新聞中心一直抓在手上， 其他部門也積極參與， 在各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)時(shí)段，均有記者前往采訪報(bào)道。 經(jīng)初步收集整理，在2019 年8月以前的報(bào)道，共有厚厚的兩大本。正是因?yàn)榍捌趫?bào)道打下的基礎(chǔ)，我們與業(yè)主單位、施工單位建立了較為良好的互動關(guān)系，為后期報(bào)道順利進(jìn)行作了鋪墊。

2019 年11 月29 日通車節(jié)點(diǎn)臨近，湖北日報(bào)編輯部下定決心，再加力度，持續(xù)濃墨重彩地推出報(bào)道，為通車營造良好的輿論氛圍。 8 月，經(jīng)濟(jì)新聞中心部委會研究決定由我?guī)ш?duì)，與雷闖同志奔赴漢十高鐵沿線深入采訪。編輯部隨之在湖北日報(bào)開設(shè)《行走漢十看沖刺》專欄。從8 月下旬開始，湖北日報(bào)在頭版重要位置大篇幅推出了首篇報(bào)道， 加上后續(xù)報(bào)道共推出15 篇，持續(xù)到10 月底。這組報(bào)道為漢十高鐵開通打響了“鬧臺”，引發(fā)各方關(guān)注。

漢十高鐵漢口首發(fā)G6817 次列車在運(yùn)行中

在預(yù)熱報(bào)道的基礎(chǔ)上，編輯部加大策劃力度，實(shí)施多部門多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)。 在通車次日，于頭版大版面刊發(fā)消息，配大照片，加配《制度優(yōu)勢在發(fā)展故事中熠熠生輝》的評論，后面配發(fā)3 個(gè)整版的報(bào)道，包括2 個(gè)文字版和一個(gè)視點(diǎn)版，打報(bào)眉《巨龍飛馳鄂西北 聚焦?jié)h十高鐵通車》，圖文并茂，濃墨重彩，從項(xiàng)目謀劃及建設(shè)、對區(qū)域發(fā)展格局的影響、百姓感受等多角度進(jìn)行深入報(bào)道，拓展了報(bào)道的廣度與深度。

二、加大策劃，拓展深度

重點(diǎn)工程，一直是各大媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，也是媒體間激烈競爭的重要所在。前期報(bào)道引發(fā)各大媒體關(guān)注，加劇了媒體間的競爭態(tài)勢。作為本土發(fā)生的大事，本地媒體如何在新聞大戰(zhàn)中脫穎而出，考驗(yàn)記者乃至編輯部的智慧與能力。

還在預(yù)熱報(bào)道期間，我們就意識到，這是能出新聞大獎的報(bào)道題材，也是同城、同題新聞競爭的“炙熱戰(zhàn)場”，必須有高人一籌的策劃和新聞呈現(xiàn)手法才能打贏這一仗。對此，湖北日報(bào)經(jīng)濟(jì)新聞中心高度重視，對報(bào)道進(jìn)行了分層策劃，即豐富報(bào)道品種、 內(nèi)容的一般性報(bào)道策劃和沖擊獎項(xiàng)的重點(diǎn)報(bào)道策劃。

在一般性報(bào)道策劃中， 又分為在頭版呈現(xiàn)的有領(lǐng)導(dǎo)人參與的程序性報(bào)道和在后面專題報(bào)道中的拓展性報(bào)道，這些報(bào)道保障了版面的正常供給， 豐富了報(bào)道內(nèi)容， 是必答題，也是廣大干部群眾關(guān)心的內(nèi)容，但從專業(yè)角度看，還不夠“硬氣”，缺乏足夠的競爭力。

重點(diǎn)策劃的報(bào)道， 可謂極具競爭力的硬核，極具深度與廣度，是傾力打造的拳頭產(chǎn)品，從策劃之初，就是奔著精品力作去的。 重點(diǎn)策劃有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

在業(yè)界，好的新聞具備“高度、廣度、深度”這幾個(gè)特征。 這個(gè)重點(diǎn)策劃，就是從高處、深處著眼，體現(xiàn)新聞的歷史厚度與現(xiàn)實(shí)高度。 當(dāng)前中國， 正處于百年來民族復(fù)興的重要關(guān)口，國力、科技實(shí)力、人民生活水平得到極大的提升，與100 多年前的積貧積弱、任人宰割凌辱不可同日而語。更難得的是，湖北武漢還是中國現(xiàn)代鐵路的發(fā)源地，是京漢鐵路、粵漢鐵路的交匯點(diǎn)，是當(dāng)年飽含辛酸歷史的見證地。 當(dāng)年，因?yàn)閲毩θ?，借款修路，喪失主?quán)。我們通過梳理發(fā)現(xiàn)這些歷史事實(shí)后，將這些重要的歷史背景作為參照，通過歷史對比、今昔對比、國力對比，立刻彰顯了漢十高鐵的當(dāng)代價(jià)值，讓讀者閱讀新聞后，立刻產(chǎn)生滿滿的幸福感、升起強(qiáng)烈的自信心，起到良好的傳播效果。

三、預(yù)先研判 精心打磨

好的策劃，如何落地落實(shí)落細(xì)，達(dá)到策劃預(yù)期？

經(jīng)濟(jì)新聞中心多次召開策劃會。分析判斷，前期收集準(zhǔn)備的資料，如何在文中呈現(xiàn)，如何尋找最恰當(dāng)?shù)男侣勢d體來表述關(guān)鍵性的新聞事實(shí)？從新聞的權(quán)威性而言，這篇新聞還需要重量級人物“站臺”。 在通車前夕，我們多方打聽得知，業(yè)主和施工方組織了一批建設(shè)者、管理者、投資方代表將體驗(yàn)乘車，我們馬上對關(guān)鍵人物的采訪進(jìn)行了預(yù)約和謀劃。通車當(dāng)天，記者兵分四路，分別駐點(diǎn)或跟隨采訪始發(fā)點(diǎn)、終點(diǎn)、調(diào)度室和詹天佑故居博物館，找到了關(guān)鍵人物，采訪到了可互相印證的關(guān)鍵新聞事實(shí)。

有了這些硬核的新聞事實(shí)，好的作品還只成功了一半。

為了讓報(bào)道能夠在眾多作品中讓人眼睛一亮， 更具沖擊力，我們還從形式上進(jìn)行了創(chuàng)新，反復(fù)醞釀，最終選擇以句段式電文方式呈現(xiàn)。 通過時(shí)間軸串連，文中時(shí)空交錯(cuò)，歷史與現(xiàn)實(shí)交錯(cuò)， 猶如電影的蒙太奇鏡頭不斷轉(zhuǎn)換， 頗具意境。 這樣的表現(xiàn)形式，雖不是最新的，卻也在近年來的新聞作品中并不多見，增加了稿件的吸引力與味道，讓新聞事實(shí)更具嚼頭更有味道。

好新聞是有標(biāo)準(zhǔn)的。 一道硬杠杠是消息作品字?jǐn)?shù)在1000 字以內(nèi)。 如此厚重的新聞，要濃縮到1000 字以內(nèi)，考驗(yàn)記者編輯的筆力。 初稿出來，4 位參與采訪的同事匯聚一起，反復(fù)修改打磨，逐字逐句修改壓縮。 直到當(dāng)晚11 點(diǎn)多，經(jīng)過6 輪修改的稿件才提交到版面。不可否認(rèn)，每一輪修改都在提升作品品質(zhì)，正所謂藝無止境。 從這個(gè)角度說，好作品不僅是群策群力策劃出來的，也是反復(fù)修改出來的?；镜氖聦?shí)和表述到位了，才能經(jīng)得起時(shí)間風(fēng)雨的檢驗(yàn)。

毫無懸念，經(jīng)過精心打磨的作品，得到大家一致認(rèn)可，這篇無愧于這一歷史性工程的精品力作也將在湖北新聞史上留下自己的印記。