張峰千

摘要：道路橋梁工程設(shè)計質(zhì)量的好壞直接決定著整個工程項目最終施工質(zhì)量，為順利完成施工任務(wù)，預防質(zhì)量問題發(fā)生，采取有效措施，提高結(jié)構(gòu)設(shè)計水平，對道路橋梁工程開展安全性與耐久性設(shè)計是十分必要的。然而從道路橋梁實際運營來看，結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性設(shè)計存在不足，容易導致質(zhì)量缺陷發(fā)生，影響道路橋梁工程使用壽命，對車輛通行也帶來不利影響。為轉(zhuǎn)變這種情況，應(yīng)加強設(shè)計技術(shù)規(guī)范標準學習，提高結(jié)構(gòu)設(shè)計水平，認真開展道路橋梁安全性與耐久性設(shè)計。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;安全性;耐久性;設(shè)計

1 道路橋梁設(shè)計中的安全性與耐久性問題

道路橋梁工程之所以頻繁出現(xiàn)問題，部分原因是由于前期設(shè)計理念不夠完善所致，相關(guān)設(shè)計人員在選擇橋梁類型的過程中，并沒有充分考慮到施工現(xiàn)場環(huán)境的特點，使得最終的設(shè)計結(jié)構(gòu)不能夠與周邊環(huán)境相匹配，鑒于此就會致使后期橋梁出現(xiàn)安全性和耐久性問題。同時在設(shè)計過程中，部分人員過于重視橋梁的剛度和強度，而對于道路橋梁施工使用的材料、抗腐蝕性以及工程設(shè)計、施工和使用環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的影響，容易造成計算圖示不明確、項目路線不準確等情況，導致道路橋梁整體出現(xiàn)受力不均、混凝土強度不夠等情況，往往忽視橋梁的耐久性，再加上對相應(yīng)橋梁構(gòu)件、整體性能不夠重視，也會降低橋梁的安全系數(shù)[1]。此外，橋梁設(shè)計的承載方面計算上也存在著不合理性，這也會致使橋梁發(fā)生斷裂等問題。

在道路橋梁設(shè)計過程中，由于沿用傳統(tǒng)的設(shè)計方案，不僅與現(xiàn)代化的道路橋梁實際建設(shè)需求不相符，還會埋下安全隱患。設(shè)計方案是道路橋梁施工的重要依據(jù)，設(shè)計質(zhì)量直接影響施工難度、施工周期、造價、工程量以及施工質(zhì)量等。目前，我國部分道路橋梁工程設(shè)計中并沒有使用先進的技術(shù)、工藝和施工材料，主要是受到設(shè)計時間不足等因素的影響，導致設(shè)計過程中難以全面考慮工程的安全性，更加無法對施工方案進行詳細優(yōu)化，甚至還存在模仿、抄襲等現(xiàn)象，對道路橋梁工程的安全性和耐久性造成嚴重影響。

2 道路橋梁安全性與耐久性設(shè)計的影響因素

2.1 設(shè)計規(guī)范標準

設(shè)計規(guī)范標準影響結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性設(shè)計。如果不遵守設(shè)計規(guī)范標準，必然影響結(jié)構(gòu)設(shè)計質(zhì)量。因此，道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中，要組織設(shè)計人員加強規(guī)范標準學習，嚴格遵守設(shè)計規(guī)范標準，使其有效發(fā)揮約束和規(guī)范作用。保證結(jié)構(gòu)外形美觀和合理，提高結(jié)構(gòu)強度，有效指導工程施工。進而預防質(zhì)量和安全事故發(fā)生，延長道路橋梁使用壽命。

2.2 設(shè)計人員素質(zhì)

為保證設(shè)計質(zhì)量，打造高素質(zhì)設(shè)計隊伍尤為重要。設(shè)計單位要注重優(yōu)秀人員引進，加強對他們的培訓，提高其綜合素養(yǎng)，讓設(shè)計人員自覺遵守規(guī)范標準，把握設(shè)計要點。嚴格按要求開展橋墩、橋面、混凝土、鋼筋、排水設(shè)計等，有效指導工程施工，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題，增強道路橋梁的安全性與耐久性[2]。

2.3 結(jié)構(gòu)強度計算

道路橋梁設(shè)計方案完成后，為提升其安全性與耐久性，要對結(jié)構(gòu)強度開展驗算。驗算中根據(jù)計算公式和規(guī)范標準進行，做好數(shù)據(jù)和分析，確保結(jié)構(gòu)強度合理。如果強度不合格，不能滿足道路橋梁施工需要，應(yīng)組織工作人員重新進行設(shè)計和驗算，直至強度合格。只有這樣才能確保道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力滿足要求，增強結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，為道路橋梁施工和工程質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)。

3 道路橋梁安全性與耐久性設(shè)計的對策

3.1 優(yōu)化道路橋梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計

道路橋梁運營中易受車輛荷載、地震、降水等因素影響，因而結(jié)構(gòu)設(shè)計中要綜合考慮這些因素，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保工程外形美觀，提高道路橋梁的安全性和耐久性。例如，要將橋梁和梁體鋪裝組合在一起，改善橋梁抗疲勞損傷，防止雨水滲入影響橋梁工程質(zhì)量。橋面采用C30以上的混凝土鋪筑，鋪裝層內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，有利于預防結(jié)構(gòu)開裂。主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中，可預先在箱梁體內(nèi)設(shè)置排氣孔，盡量降低箱梁內(nèi)外部溫差，避免梁體結(jié)構(gòu)受到損害。

3.2 重視結(jié)構(gòu)疲勞損傷設(shè)計

車輛荷載的反復作用、行人通過、風荷載的影響等，都會導致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力變化。久而久之，橋梁結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)疲勞損傷，進而形成裂痕，發(fā)生結(jié)構(gòu)脆性破壞。為此，有必要開展結(jié)構(gòu)疲勞損傷設(shè)計，合理選擇施工材料，采用耐腐蝕性的混凝土。并加強混凝土疲勞控制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，緩解結(jié)構(gòu)疲勞。要將結(jié)構(gòu)安全性和耐久性作為設(shè)計的重要內(nèi)容，盡可能減少疲勞損傷發(fā)生的概率。模擬并分析混凝土抗氧化性能，提高混凝土配合比設(shè)計水平，注重道路橋梁混凝土養(yǎng)護工作，最大限度發(fā)揮混凝土綜合性能，確保其經(jīng)久耐用[3]。提高混凝土配合比設(shè)計水平，合理控制摻和料用量，優(yōu)化水灰比中水泥的用量，冬季混凝土施工需適當增加引氣劑，進一步提升橋梁結(jié)構(gòu)性能。

3.3 注重橋梁抗荷載能力設(shè)計

提升道路橋梁整體性能，增強其所能承受的最大荷載。結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位設(shè)置減震裝置，例如黏滯阻尼器，最大限度減少重載車輛通行數(shù)量，延緩結(jié)構(gòu)震動可能對橋梁結(jié)構(gòu)造成的損害。設(shè)置鉛芯橡膠支座，合理設(shè)置橡膠，降低支座的硬性撞擊，提高橋梁結(jié)構(gòu)抗荷載能力[4]。安放監(jiān)測裝置，加強道路橋梁健康安全監(jiān)測，及時預防質(zhì)量病害，確保結(jié)構(gòu)安全可靠，延長工程使用壽命。

3.4 認真開展橋梁抗震抗裂設(shè)計

設(shè)計中合理進行測量取值，確?？拐鹂箟合禂?shù)的客觀有效。合理分解道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力，提高截面抗震抗裂性能?？拐鹂沽言O(shè)計中要嚴格遵循規(guī)范要求，預防混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。結(jié)構(gòu)檢測時，要模擬運算受壓、受彎曲界面，對結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震抗裂性能進行分析，增強道路橋梁結(jié)構(gòu)綜合性能。

結(jié)束語

綜上所述，自改革開放以來，人們整體生活水平得到顯著提高，這就對我國橋梁工程建設(shè)提出了更高的要求，要提升橋梁的安全性和耐久性，這樣才能夠維護路面交通有序運行。所以針對橋梁設(shè)計中的安全性和耐久性問題，設(shè)計單位應(yīng)創(chuàng)新橋梁設(shè)計理念，并注重橋梁細節(jié)設(shè)計等工作，因為只有從這些方面入手，才能夠大幅度提高橋梁的設(shè)計質(zhì)量，提升橋梁的安全系數(shù)，最重要的是能夠為人們生活提供有力保障。

參考文獻

[1]王天強.探究道路與橋梁連接處的設(shè)計及施工[J].建材與裝飾，2019（31）：277-278.

[2]謝博超，田浩.道路橋梁設(shè)計中的問題及對策[J].交通世界，2019（31）：112-113.

[3]徐良群.市政道路橋梁設(shè)計中的隱患及解決對策[J].綠色環(huán)保建材，2019（10）：105-106.

[4]王勇.市政道路橋梁加固設(shè)計方法論述[J].門窗，2019（19）：145+147.

（岫巖滿族自治縣澤沃建設(shè)工程有限公司?遼寧?鞍山?114300）